HBO හි ජනප්‍රියතාවය වේගයෙන් පහත වැටෙමින් තිබේ: තාක්ෂණික මධ්යස්ථාන ඔවුන්ගේ පැතිකඩ වෙනස් කරමින් සිටී
2020 දී මෝටර් රථ සඳහා ගෑස් ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ඉහළ ගොස් තිබේ. මෙය HBO පිළිබඳ යුක්රේන මෝටර් රථ හිමියන්ගේ උනන්දුව අඩු කිරීමට හේතු විය. පසුගිය වසර හා සසඳන විට විකල්ප ඉන්ධන සහිත උපකරණ 10 ගුණයක් අඩු මෝටර් රථ හිමියන් විසින් ස්ථාපනය කරන ලදී.
වෙළඳපොලේ ඇති මෙම තත්වය හේතුවෙන් ගෑස් උපකරණ සහිත වාහන ස්ථාපනය කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීමෙහි යෙදී සිටින සේවා ස්ථානවල බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත. මේ නිසා, යුක්රේන සමාගම් වලින් සියයට 15 ක් පමණ ඔවුන්ගේ පැතිකඩ වෙනස් කිරීමට සිදු විය (ඔවුන් වෙනත් ආකාරයේ වාහන අළුත්වැඩියා සේවාවල නිරත වීමට පටන් ගත්හ), සමහර ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමුණි. මෙම සමාගම් අතර, HBO හි සේවය සම්පූර්ණයෙන්ම අතහැර දමා ඇති සමාගම් ද ඇත.
බොහෝ වාහන රියදුරන් තම වාහන ගෑස් බවට පරිවර්තනය කිරීම හෝ දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇති HBO අත්හැර දැමීමේ අදහසට සමු දීමට තවමත් සූදානම් නැත. බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ ඔවුන්ගේ නඩුවේදී එය සාර්ථක වන බවයි. එසේ වුවද, එවැනි මෝටර් රථ හිමියන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය මිල අධික ස්ථාපනයකින් නැවත සන්නද්ධ කිරීමට ඉඩ නොදෙන ද්‍රව්‍යමය ධනය ඇතුළත් වේ.
යමෙකුට විකල්ප ඉන්ධන සඳහා උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන්ට ඩොලර් 500 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවේ. එය ගුණාත්මක ඉතාලි ස්ථාපනයක් වනු ඇත, එය නිල සැපයුම්කරුවෙකුගෙන් මිලදී ගත් අතර පසු අලෙවිසැලෙන් නොවේ (බොහෝ විට ගරාජ් සමුපකාර වැඩමුළුවලදී මෙන්). ඔබ ලාභදායී විකල්පයක් මිලට ගන්නේ නම් (සාමාන්‍යයෙන් යතුරුපැදිකරුවෙකුට මුල් පිරිවැයෙන් අඩක් පමණ ගෙවිය හැකිය), එවිට බොහෝ විට ගැටළු කෙටි කාලයක් තුළ මෝටර් රථයේ ආරම්භ වේ.
අනිවාර්ය සහතික කිරීමේ නීතිය
මෙම වසර ආරම්භයේ සිට, සේවා ස්ථානයේ තාක්ෂණික නවීකරණයට ලක්වූ සෑම මෝටර් රථයකටම සුදුසු ලියකියවිලි තිබිය යුතු අතර, එහි පදනම මත ප්‍රවාහන කටයුතු අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ ලියාපදිංචි කළ හැකිය.
මෙම නීතිය බලාත්මක වීමට පෙර, ස්ථාපිත උපකරණ ආරක්ෂිත සහ උසස් තත්ත්වයේ ආකාර දෙකකින් බව මෝටර් රථ හිමිකරුට තහවුරු කළ හැකිය:
- පෞද්ගලික තාක්ෂණික විශේෂ expert යෙකුගෙන් විභාගයක් ඇණවුම් කරන්න;
- යටිතල පහසුකම් අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රතීතනය ලත් සමාගමකින් තත්ත්ව සහතිකයක් ලබා ගැනීම.
බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් පළමු විකල්පය තෝරා ගත්තේ එය ලාභම නිසා ය. මූලික වශයෙන්, පරිවර්තනය සිදු කරන ලද වැඩමුළුවේ අනුකූලතා ලේඛනයක් ගැනීමට එය ප්රමාණවත් විය. අනිවාර්ය සහතික කිරීම සඳහා නීතිය බලාත්මක වීමත් සමඟ ඉතිරිව ඇත්තේ දෙවන විකල්පය පමණි. දැන්, අදාළ සහතිකය ලබා ගැනීම සඳහා, වාහනයේ හිමිකරු වැඩි මුදලක් ගෙවිය යුතුය.
යටිතල පහසුකම් අමාත්‍යාංශයට අනුව, සහතික නිකුත් කිරීමට අවසර ලබාගෙන ඇත්තේ යුක්රේනයේ ක්‍රියාත්මක වන්නේ සමාගම් දහයක් පමණි. ඔවුන්ගේ නිගමන පදනම් වී ඇත්තේ විශේෂිත රසායනාගාර 400 න් එකක පර්යේෂණවල ප්‍රති results ල මත ය.
2020 ආරම්භය වන තුරු, මෝටර් රථ හිමිකරුට කලාපය අනුව, කාර්මික විශේෂ ise තාවයක් සඳහා හයිව්නියා 250-800 ක් ගෙවිය හැකිය. දැන් සහතික කිරීම සඳහා UAH 2-4 දහසක් වැය වේ. මෙය උපකරණවල පිරිවැය මෙන්ම ස්වාමියාගේ කාර්යයට අමතරව වේ.
නීති සම්පාදනයේ මෙම විශාල වෙනසට හේතුව සමහර වැඩමුළු කෙරෙහි හොඳ විශ්වාසයක් නොමැතිකමයි. එවැනි සේවා ස්ථාන අවශ්‍ය සහතික කිරීම සිදු නොකළ නමුත් සුදුසු සත්‍යාපනය සිදුකිරීමට අයිතියක් ඇති අයෙකුගෙන් ලේඛනයක් මිලට ගත්තේය. සපයන ලද සියළුම සේවාවන්හි මිලට ලේඛනයේ පිරිවැය ඇතුළත් විය.
මෙම සමාගම් සමහරක් සේවා ස්ථානයක් සහ සහතික කිරීමේ ආයතනයක් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සහතිකයක් ලබා දීමෙන්, එවැනි සමාගමක් විසින්ම පරීක්ෂා කර ගන්නා ලදී. සමාගමට විශේෂ ist යෙකු ගෙවීමට සිදු නොවූ හෙයින් සේවාවේ පිරිවැය අවම විය. මෙය සුළු ආදායමක් සහිත වාහන රියදුරන් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය. ඒ අතරම, සිදු කරන ලද කාර්යයේ උපකරණ හා ගුණාත්මකභාවය දුර්වල විය හැකි අතර, එම නිසා මෝටර් රථය මාර්ගයේ අනතුරුදායක විය හැකිය.
මේ වසරේ සිට බලාත්මක වූ වෙනස්කම් සම්බන්ධයෙන්, ප්‍රොෆිගාස් හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ (ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම හා අළුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ විශේෂ izing සේවා ස්ථාන ජාලයක්) යෙව්ගනි උස්ටිමෙන්කෝ මහතා මෙසේ පැවසීය.
“ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ දක්වා වෙනස් වී ඇත්තේ සහතික කිරීමේ පිරිවැය පමණි. මීට පෙර, තෙවන පාර්ශවීය සේවා ස්ථානවල විකුණන නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන හොඳ විද්‍යාගාර ද තිබුණි. නමුත් නීතිය බලාත්මක වීමත් සමඟ තමන්ගේම තාක්ෂණික මධ්යස්ථාන පරීක්ෂා කරන රසායනාගාර අතුරුදහන් වී නැත.
ඒ අතරම, ප්‍රතීතනය ලත් සහතික කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයක (GBO-STO) හිමිකරු වන ඇලෙක්සි කොසින් විශ්වාස කරන්නේ එවැනි වෙනස්වීම් බොහෝ නිර්දෝෂී රසායනාගාරවලට වෙළඳපොළෙන් පිටවීමට බල කරනු ඇති බවත්, ආරක්ෂිත ස්ථාපනයන් සමඟ තත්වය තරමක් දියුණු වනු ඇති බවත්ය. උදාහරණයක් ලෙස, කොසින් වැදගත් කොන්දේසි වලින් එකක් ලබා දෙයි:
නවීන එල්පීජී උපකරණවල සිලින්ඩරයේ විද්‍යුත් චුම්භක කපාටයක් තිබිය යුතුය. මෙම කොටස අහම්බෙන් ගෑස් කාන්දු වීම වළක්වයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ස්ථාපකයට නුසුදුසු උපාංග භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. සියලුම කොටස් වල එල්පීජී එවැනි වෙනස් කිරීමකට සුදුසු සලකුණු ඇති අතර එය වහාම අනවසර ආදේශනයක් පෙන්වනු ඇත.
ජනප්‍රිය ගෝලයේ "බිඳ වැටීම"?
HBO සඳහා ඉල්ලුම අඩුවීමට හේතුව HBO සහතික කිරීමේ පිරිවැය වැඩිවීම බව සෑම විශේෂ expert යෙක්ම පාහේ එකඟ වේ. මුල් උපකරණ විකුණන ගරාජයන් මෙයට නිදසුනකි. ඉතින්, වසරක් පුරා, එක් යූජීඒ (යුක්රේනයේ ගෑස් එන්ජින් සංගමය) වැඩමුළුවක් මසකට කාර් හතරක් පමණ නැවත සන්නද්ධ කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, පසුගිය වසරේ මෙම බර සමාන කාල පරිච්ඡේදයක් සඳහා කාර් 30 ක් පමණ විය.
මෙම දත්ත යුක්රේනයේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ සේවා මධ්යස්ථාන විසින් ද සනාථ කරනු ලැබේ. ඉතින්, අගෝස්තු 20 දෙවන භාගයේදී, වාහන සැලසුම් කිරීම අනුමත කිරීම සඳහා අයදුම්පත් 37 ක් දැනටමත් සටහන් කර ඇත. පසුගිය වසරේදී එවැනි ලියකියවිලි 270 දහසක් පමණ නිකුත් කරන ලදී.
මෙම තත්වයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස බොහෝ සේවා ස්ථානවලට වෙනත් පැතිකඩක වැඩ කටයුතු කරගෙන යාම සඳහා උපකරණ හා මෙවලම් මිලදී ගැනීම සඳහා මුදල් වැසීමට හෝ වියදම් කිරීමට සිදුවිය. දැනටමත් LPG වලින් සමන්විත වාහන නඩත්තු කිරීම මඟින් ස්ථාපනය හා සමාන ලාභයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ නොලැබේ.
සංවෘත වැඩමුළු බොහොමයක් සමුපකාර ගරාජ වේ. විශාල වැඩ ප්‍රමාණයක් සඳහා අවශ්‍ය බලපත්‍ර සහ පරිශ්‍රයන් මිල දී ගත් අය සේවා විෂය පථය පුළුල් කරමින් දිගටම වැඩ කිරීමට උත්සාහ කරති.
නමුත් තත්වය යුක්රේනයේ විශාල තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානවලට ද බලපෑවේය. කාර්යයේ පරිමාව අඩුවීම නිසා, වෙනත් රැකියාවක් සොයා ගැනීමට බලධාරීන්ට බල කෙරෙන අතර, විශේෂ ists යින්ගේ පැතිකඩ වෙනස් කිරීම සඳහා සමාගම්වලට සම්මන්ත්‍රණ හා පුහුණුවීම් කිරීමට බල කෙරෙයි. දැන්, ගෑස් ස්ථාපනයන් පිළිබඳ දැනුමට අමතරව, විශේෂ ists යින් එන්ජින් සහ අනෙකුත් ඒකක සහ මෝටර් රථ පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ සංකීර්ණතා අවබෝධ කර ගැනීමට ඉගෙන ගනිමින් සිටිති.
කලින් සඳහන් කළ ඒ. කොසින්, තත්වය සාරාංශ කරන පරිදි, HBO සේවා අංශය මේ වන විට අඩක් කඩා වැටෙමින් තිබේ.
HBO භාවිතය හේතුව නැති කර ගනී
යුක්රේනයේ වර්කොව්නා රාඩා අංක 4 යටතේ පනතේ අනුවාද 4098 ක් ලියාපදිංචි කර ඇති අතර එය ගෑස් ඉන්ධන සඳහා සුරාබදු ගාස්තු සඳහා වන ගාස්තු වල වෙනස හා සම්බන්ධ වේ. ඔවුන්ගෙන් ඕනෑම කෙනෙකුට වෙළඳපොලේ ඇති දුෂ්කර තත්වයක් අවසන් කළ හැකි අතර එමඟින් ලාභ ඉන්ධන පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් මට්ටමට ගෙන එනු ඇත.
තත්වයේ ප්‍රති come ලයේ කනගාටුදායක අනුවාදය තුළ, ප්‍රොපේන්-බියුටේන් සඳහා වන පිරිවැය ලීටරයකට හයිව්නියා 4 ක් තරම් ඉහළ යා හැකිය. මෙය සිදුවුවහොත්, පෙට්‍රල් සහ වායුව අතර වෙනස ප්‍රායෝගිකව නොසැලකිලිමත් වනු ඇත.
මේ සම්බන්ධයෙන්, යමෙකුට ප්‍රශ්නය ඇසීමට විශේෂ ist යෙකු වීමට අවශ්‍ය නැත: ඉන්ධන පැදවීම සඳහා හයිව්නියා 10 දහසකට වඩා ගෙවීමට හේතුවක් තිබේද, හයිව්නියා 4 ක් පමණි. පෙට්‍රල් වලට වඩා ලාභද? මෝටර් රථ මාදිලිය, එන්ජින් ප්‍රමාණය සහ වෙනත් කොන්දේසි මත පදනම්ව, මෙම අවස්ථාවේ දී ගෑස් බවට පරිවර්තනය වීම ගෙවනු ලබන්නේ සැතපුම් 50-60 දහසකට පසුව පමණි.
බොහෝ විට සාමාන්‍ය මෝටර් රථ රියදුරෙකු වසරකට කිලෝමීටර් 20 දහසක් පමණ ධාවනය කරන බව CAA හි ප්‍රධානී ස්ටෙපාන් අෂ්රෆියන් සඳහන් කරයි. සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් කාලය දළ වශයෙන් අවුරුදු තුනක් හෝ හතරක් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගෑස් මිල ඉහළ යාම ද්විතීයික වෙළඳපොලේ විකුණනු ලබන මෝටර් රථයක ඊළඟ හිමිකරුට පමණක් ප්‍රතිලාභ ලැබෙනු ඇත.
ද්‍රව වායුවේ මිල ඉහළ යෑමට අමතරව, මෝටර් රථ නැවත උපකරණ සහතික කිරීම සඳහා කොන්දේසි දැඩි කිරීම මගින් තත්වය තවත් උග්‍ර වේ. අවසානයේදී, උසස් තත්ත්වයේ උපකරණ, සහතිකයක්, කොටස් කට්ටලයක් සහ ස්වාමියාගේ වැඩ සඳහා උපරිම වශයෙන් 20 ක් පමණ වැය වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ හිමිකරුට තවමත් ලාභ විකල්පයක් තෝරා ගත හැකි අතර, ඒ සඳහා ඔහුට UAH අටදහසක් පමණ වැය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දීර් period කාලයක් පැවතිය හැකි හෝ කිලෝමීටර් දහස් ගණනකට පසු අසාර්ථක විය හැකි සැක සහිත කොටස් ස්ථාපනය කිරීමට ඔහු එකඟ වනු ඇත. තවත් "අන්තරායක්" වන්නේ එවැනි අයවැය HBO සඳහා ඇපකර නොමැති වීමයි.
ප්‍රොෆිගාස් හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂවරයා එවැනි යතුරුපැදිකරුවෙකුගේ තත්වය පැහැදිලි කරන ආකාරය මෙන්න:
සාරාංශයක් ලෙස, එල්පීජී උපකරණ එක්තරා ආකාරයක ඉදිකිරීම්කරුවෙකි. කට්ටලයට අංග හතළිහක් පමණ ඇතුළත් වේ. 8 ක් වටිනා උපකරණ සවි කිරීම සඳහා යතුරුපැදිකරුවෙකු ගෙවන්නේ නම්, ඔහුට "නැවත මිලදී ගැනීම්" වලින් කට්ටලයක් ලැබෙනු ඇත. සෑම දෙයක්ම කට්ටලයට ඇතුළත් වනු ඇත: "ඇඹරුම්" මත විදුලි පටි සිට තුණ්ඩ දක්වා. ලාභම අය 20 දහසක් පමණ ඉතිරි වන අතර පසුව ඔවුන්ට ගැලපීම් අවශ්‍ය වේ.
කුලී රථ මාදිලියේ භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇති මෝටර් රථයක් සඳහා, වඩාත්ම අයවැය විකල්පය සඳහා UAH 14 ක් පමණ වැය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, යතුරුපැදිකරුට ස්ථාපනය සඳහා හෝ කිලෝමීටර් ලක්ෂයක් සඳහා වසර 3 ක වගකීමක් ලැබෙනු ඇත.
එයින් සමන්විත දේ ගැන තව දැනගන්න ගෑස් උපකරණ.
