ටර්බයින අසමත් වීම. දෝශ නිරාකරණය කරන්නේ කෙසේද?

මැෂින් ටර්බෝචාජර්, කල්පැවැත්ම (අවුරුදු 10) සහ නිෂ්පාදකයා විසින් පොරොන්දු වූ ප්‍රතිරෝධය තිබියදීත්, තවමත් අසමත් වේ, කුණු වී කැඩී යයි. එබැවින්, ඩීසල් සහ පෙට්රල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් දෙකෙහිම ටර්බයින බිඳවැටීම් ඉවත් කිරීම සඳහා වරින් වර අවශ්ය වේ. නියමිත වේලාවට බිඳවැටීමේ සලකුණු හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ සැමවිටම මෝටර් රථයේ සම්මත නොවන හැසිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ටර්බයිනය ක්‍රියා විරහිතයි:

• කියලා හැඟීමක් තියෙනවා කම්පනය නැති විය (අඩු බලය);
• පිටාර නලයෙන් මෝටර් රථයක් වේගවත් කරන විට දුම් නිල්, කළු, සුදු;
• එන්ජිම ධාවනය සමඟ විසිල් හඬ ඇසේ, ශබ්දය, ඇඹරීම;
• හදිසියේම වැඩි පරිභෝජනය හෝ වේ තෙල් කාන්දු වීම;
• බොහෝ විට පීඩනය පහත වැටේ වාතය සහ තෙල්.

එවැනි රෝග ලක්ෂණ පෙනෙන්නට තිබේ නම්, මෙම අවස්ථා වලදී ඩීසල් එන්ජිමක ටර්බයිනය හොඳින් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

ටර්බෝචාජර් වල සංඥා සහ බිඳවැටීම්

1. නිල් පිටාර දුම - ටර්බෝචාජරයකින් හෝ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකින් එහි පැමිණි එන්ජින් සිලින්ඩරවල තෙල් දහනය වීමේ ලකුණක්. කළු පැහැයෙන් වාතය කාන්දු වීමක් පෙන්නුම් කරන අතර සුදු පිටාර වායුව අවහිර වූ ටර්බෝචාජර් තෙල් කාණුවක් පෙන්නුම් කරයි.
2. හේතුව විසිල් සම්පීඩක අලෙවිසැලේ සහ මෝටරයේ හන්දියේ වායු කාන්දුවක් වන අතර, රැට්ල් මගින් සමස්ත ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතියේ අතුල්ලන මූලද්රව්ය පෙන්නුම් කරයි.
3. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම මත ටර්බයිනයේ සියලුම අංග පරීක්ෂා කිරීම වටී නම් එය වටී විසන්ධි කරයි හෝ පවා වැඩ නැවැත්තුවා.

එන්ජින් ටර්බයින ගැටළු වලින් 90% ක්ම තෙල් සම්බන්ධ වේ.

සියල්ලන්ගේම හදවතේ turbocharger දෝෂ - හේතු තුනක්

හිඟය සහ අඩු තෙල් පීඩනය

තෙල් හෝස් කාන්දු වීම හෝ ඇණ ගැසීම නිසා මෙන්ම ටර්බයිනයට ඒවා වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම නිසා පෙනේ. එය මුදු පැළඳීම, පතුවළ බෙල්ල, ප්‍රමාණවත් ලිහිසි කිරීම සහ ටර්බයින් රේඩියල් ෙබයාරිං අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ. ඒවා වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

තෙල් නොමැතිව ඩීසල් එන්ජින් ටර්බයිනය තත්පර 5 ක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් සම්පූර්ණ ඒකකයට ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් සිදුවිය හැකිය.

තෙල් දූෂණය

එය සිදුවන්නේ පැරණි තෙල් හෝ පෙරණය අකාලයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ලිහිසි තෙල් තුළට ජලය හෝ ඉන්ධන ඇතුළු කිරීම, අඩු ගුණාත්මක තෙල් භාවිතය හේතුවෙනි. දරණ ඇඳීමට, තෙල් නාලිකා අවහිර වීමට, අක්ෂයට හානි වීමට හේතු වේ. දෝෂ සහිත කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඝන තෙල් ද බෙයාරිං වලට හානි කරයි, එය තැන්පත් වී ටර්බයිනයේ තද බව අඩු කරයි.

ටර්බෝචාජරයට ඇතුල් වන විදේශීය වස්තුව

සම්පීඩක රෝදයේ බ්ලේඩ් වලට හානි වීමට තුඩු දෙයි (එබැවින්, වායු පීඩනය පහත වැටේ); ටර්බයින් රෝද තල; ෙරොටර්. සම්පීඩක පැත්තේ, ඔබ පෙරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර කාන්දුවීම් සඳහා ආදාන පත්‍රිකාව පරීක්ෂා කරන්න. ටර්බයින් පැත්තෙන්, පතුවළ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් පරීක්ෂා කිරීම වටී.

මෝටර් රථයක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ටර්බයිනයේ උපාංගය: 1. සම්පීඩක රෝදය; 2. ෙබයාරිං; 3. ක්‍රියාකරු; 4. තෙල් සැපයුම් සවි කිරීම; 5. ෙරොටර්; 6. කාට්රිජ්; 7. උණුසුම් ගොළුබෙල්ලා; 8. සීතල ගොළුබෙල්ලා.

ටර්බයිනය ඔබම අලුත්වැඩියා කළ හැකිද?

ටර්බෝචාජර් උපාංගය සරල හා සරල බව පෙනේ. ටර්බයිනයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ ටර්බයින මාදිලිය, එන්ජින් අංකය මෙන්ම නිෂ්පාදකයා දැන ගැනීම සහ ටර්බයින සඳහා අමතර කොටස් හෝ කර්මාන්තශාලා අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් අතේ තිබීමයි.

ඔබට ටර්බෝචාජරයේ දෘශ්‍ය රෝග විනිශ්චය ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය, එය විසුරුවා හැරීම, ටර්බයිනයේ දෝෂ සහිත මූලද්‍රව්‍ය විසුරුවා හැරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ එය ස්ථාපනය කිරීම. ටර්බයිනය සමීපව අන්තර්ක්‍රියා කරන වාතය, ඉන්ධන, සිසිලන සහ තෙල් පද්ධති පරීක්ෂා කරන්න, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

ටර්බයින බිඳවැටීම වැළැක්වීම

ටර්බෝචාජර් වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, මෙම සරල නීති අනුගමනය කරන්න:

1. වායු පෙරහන් ඉක්මනින් වෙනස් කරන්න.
2. මුල් තෙල් සහ උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන පුරවන්න.
3. සම්පූර්ණයෙන්ම තෙල් වෙනස් කරන්න පසු ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතිය තුළ සෑම කිලෝමීටර 7 දහසකටම දුවන්න.
4. පීඩන පීඩනයේ ප්‍රමාණය නිරීක්ෂණය කරන්න.
5. ඩීසල් එන්ජිමක් සහ ටර්බෝචාජර් සමඟ මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට වග බලා ගන්න.
6. දිගු ගමනකින් පසු, උණුසුම් එන්ජිම නිවා දැමීමට පෙර අවම වශයෙන් විනාඩි 3 ක් නිශ්චලව තබා සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න. ෙබයාරිං වලට හානි කරන කාබන් තැන්පතු ඇති නොවනු ඇත.
7. නිතිපතා රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සහ වෘත්තීය නඩත්තු කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වන්න.