යන්ත්‍ර බිඳවැටීම. මෝටර් රථ බිඳවැටීම්වලින් සියයට 40 ක් මෙම මූලද්රව්යය නිසා සිදු වේ
සෑම වසරකම ශීත ඍතුවේ දී, දෝෂ සහිත බැටරියක් හේතුවෙන් මෝටර් රථ බිඳවැටීම් සංඛ්යාව වැඩි වේ. මෙයට හේතුව උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් සහ මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ රියදුරන් රත් වූ ආසන සහ ජනෙල් වැනි අතිරේක බලශක්ති-දැඩි කාර්යයන් භාවිතා කිරීමයි. පසුගිය වසරේ, COVID-19 වසංගතය හේතුවෙන් බැටරි අවහිරවීම් ද ඇති වූ අතර, එම කාලය තුළ මෝටර් රථ භාවිතා කළේ ඉඳහිට හෝ කෙටි දුර සඳහා පමණි.
- බැටරියේ වැදගත්කම රියදුරන් විසින් නිරීක්ෂණය කරනු ලබන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළුවක් ඇති විට පමණි. පරස්පර විරෝධී ලෙස, එවිට එය ප්රමාද වැඩියි Adam Potempa, Clarios බැටරි විශේෂඥ, Neweria Biznes වෙත පවසයි. - දෝෂ සහිත බැටරියක පළමු සංඥා බොහෝ කලින් දක්නට ලැබේ. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවල, මෙය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී උපකරණ පුවරුවේ හෝ අඩු කදම්භයේ ආලෝකය අඳුරු කරයි. අනෙක් අතට, ආරම්භක/නැවතුම් පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථවල, එය රතු රථවාහන ආලෝකයේ මෝටර් රථය නතර කළත්, ආරම්භක/නැවැත්වීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රීය වන විට පවා එය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන එන්ජිමකි. මේ සියල්ලෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ දෝෂ සහිත බැටරියක් සහ සේවා මධ්යස්ථානයකට පැමිණීමේ අවශ්යතාවයි.
VARTA විසින් උපුටා දක්වන ලද ADAC හි ජර්මානු සංගමයේ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ සියයට 40 ක් බවයි. සියලුම මෝටර් රථ බිඳවැටීම් වලට හේතුව දෝෂ සහිත බැටරියකි. මෙය අර්ධ වශයෙන් මෝටර් රථවල උසස් වයස හේතුවෙන් - පෝලන්තයේ මෝටර් රථවල සාමාන්ය වයස අවුරුදු 13 ක් පමණ වන අතර සමහර අවස්ථාවලදී බැටරිය කිසි විටෙක පරීක්ෂා කර නොමැත.
- බොහෝ සාධක බැටරි ආයු කාලය බලපායි. පළමුවෙන්ම, ඔබ කෙටි දුරක් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. එබඳු සවාරියකදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කළ ශක්තිය නැවත පිරවීමට උත්පාදක යන්ත්රයට නොහැකි වේ. Adam Potempa පවසයි
නවතා ඇති මෝටර් රථයක් පවා මුළු දෛනික පරිභෝජනයෙන් 1% ක් පමණ පරිභෝජනය කරන බව ගණන් බලා ඇත. බැටරි ශක්තිය. භාවිතා නොකළද, එය අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ යතුරු රහිත ප්‍රවේශයක් වැනි විද්‍යුත් ග්‍රාහක මගින් නිරන්තරයෙන් විසර්ජනය වේ. VARTA ඇස්තමේන්තු කරන්නේ මෙම ග්‍රාහකයින් 150ක් දක්වා නව වාහන සඳහා අවශ්ය බවයි.
මෙයද බලන්න: ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?
- මෝටර් රථය ඉඳහිට පමණක් භාවිතා කරන විට පවා, මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති, සුවපහසු පද්ධති, යතුරු රහිත දොර විවෘත කිරීම හෝ ආරක්ෂක කැමරා, ජීපීඑස්, හෝ මීයන් වැළැක්වීමේ පද්ධති වැනි රියදුරන් විසින් ස්ථාපනය කරන ලද අතිරේක ග්‍රාහක වැනි ආරක්ෂක පද්ධති බල ගැන්වීමට බැටරිය භාවිතා කරයි. . එවිට මෙම ඇමුණුම් මගින් බැටරිය විසර්ජනය වන අතර එමඟින් එහි අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ - විශේෂඥ ක්ලැරියෝස් පැහැදිලි කරයි.
ඔහු පෙන්වා දෙන පරිදි, සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය තුළ, රත් වූ ආසන හෝ ජනෙල් වැනි අතිරේක බලශක්ති-දැඩි කාර්යයන් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් මෙම අවදානම තවත් වැඩි වේ. එන්ජිම මගින් ජනනය කරන තාපය භාවිතා කළද, මෝටර් රථය රත් කිරීම සඳහා වොට් 1000 දක්වා බලයක් පරිභෝජනය කළ හැකිය.
- මේ සියල්ලෙන් අදහස් කරන්නේ සෘණ ශක්ති සමතුලිතතාවයක් දිස්විය හැකි බවත්, එබැවින් අඩු ආරෝපණය කළ බැටරියක් - Adam Potempa පවසයි. - සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය තුළ අඩු උෂ්ණත්වය ද වැදගත් වේ, එය බැටරිය තුළ සිදුවන රසායනික ප්රතික්රියා සීමා කරයි. දුර්වල තත්ත්වයේ පවතින බැටරි සඳහා, මෙය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි.
විශාල උෂ්ණත්ව විචලනයන් හේතුවෙන් බැටරි ආයු කාලය ද කෙටි වේ. උණුසුම් ගිම්හානයකින් පසු ශීත ඍතුව පැමිණෙන විට, එහි කාර්යක්ෂමතාව පහත වැටෙන අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා අතිරේක බලශක්ති අවශ්යතාවය එහි හැකියාවන් ඉක්මවා යා හැක. සමහර විට එක් ශීත කළ රාත්‍රියක් පමණක් අවශ්ය වේ, එබැවින් රියදුරන්ට තම බැටරියේ තත්ත්වය කලින් පරීක්ෂා කර බැලීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ, බිඳවැටීමේ අවදානමට වඩා, මාර්ග ආධාරක අවශ්යතාවය සහ අදාළ වියදම්.
- දැනට, බැටරි නඩත්තු රහිත ලෙස ස්ථානගත කර ඇත, නමුත් මින් අදහස් කරන්නේ නියමිත වාහන පරීක්ෂා කිරීමේදී ඒවා අමතක කළ යුතු බව නොවේ. අවම වශයෙන් සෑම මාස තුනකට වරක් බැටරි වෝල්ටීයතාව නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සාමාන්යයෙන් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. විශේෂඥයා පෙන්වා දෙයි. - මෙම කාර්යය සඳහා, ඔබට සරලම රෝග විනිශ්චය මෙවලම භාවිතා කළ හැකිය, එය වෝල්ට්මීටර විකල්පයක් සහිත බහුමාපකය වේ. මීට අමතරව, බැටරි කණුවලට කලම්ප සම්බන්ධ කිරීමේ ශක්තිය පරීක්ෂා කිරීමටත්, ප්‍රති-ස්ථිතික රෙද්දකින් බැටරි පෙට්ටියේ අපිරිසිදු හෝ තෙතමනය ඉවත් කිරීමටත් අපට හැකියාව ඇත. බැටරියට හෝ සාපේක්ෂ වශයෙන් නව ඒවාට ප්රවේශ වීමට අපහසු මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්, බොහෝ විට මෙම සේවාව නොමිලේ සපයන සේවාවක උපකාරය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
නවීන වාහන උසස් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වලින් සමන්විත බැවින්, ඔහු පෙන්වා දෙන්නේ, බැටරියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම - සහ සමහරවිට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - විශේෂිත සේවා මධ්‍යස්ථානයක සිදු කළ යුතු බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, විදුලිය ඇනහිටීමකට තුඩු දෙන දෝෂ, උදාහරණයක් ලෙස, දත්ත නැතිවීම, බල කවුළු වල අක්රිය වීම හෝ මෘදුකාංගය නැවත ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව සම්බන්ධ විය හැකිය. එමනිසා, බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කරන සෑම අවස්ථාවකදීම විශේෂඥයෙකු සිටිය යුතුය.
“ඉස්සර බැටරිය මාරු කරන එක අමාරු වැඩක් නෙවෙයි. කෙසේ වෙතත්, මේ මොහොතේ එය දැනුම හා අතිරේක සේවා ක්රියා පටිපාටි අවශ්ය වන සංකීර්ණ ක්රියාවලියකි. මෝටර් රථයේ පරිගණක මොඩියුල විශාල ප්‍රමාණයක් සහ සංවේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ නිසා, බැටරිය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපි නිර්දේශ නොකරමු - Adam Potempa පවසයි. - බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට එය විසුරුවා හැරීම සහ මෝටර් රථය තුළ එකලස් කිරීම පමණක් නොව, රෝග විනිශ්චය මෙවලම් භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතු අමතර ක්‍රියාකාරකම් ද ඇතුළත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, බලශක්ති කළමනාකරණ පද්ධතියක් සහිත වාහනවල, BMS හි බැටරි අනුවර්තනය අවශ්ය වේ. අනෙක් අතට, වෙනත් වාහන සම්බන්ධයෙන්, බලශක්ති කවුළු වල පහත් මට්ටම හෝ හිරු එළියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුවර්තනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. මේ සියල්ල අද බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් දුෂ්කර කරයි.
මෙයද බලන්න: Peugeot 308 ස්ටේෂන් වැගන්
