Polo - "විලාසිතා" වන්න, Volkswagen මිලදී ගන්න
යුරෝපයෙන් අඩක් ඒ ගැන පිස්සු වැටෙන්නේ VW ගොල්ෆ් ගැන කුමක් ද? තාක්ෂණය, ඉතිහාසය, කල්පැවැත්ම සහ චරිතය නොමැතිකම? සමහර විට, නමුත් එය ගොල්ෆ් මිලට හැකි සහ තරුණ වේ. එය නොවීමට ඉඩ දෙන්න - හුඩ් මත VW ලාංඡනය සමඟ. Polo සැමවිටම එහි ලොකු සහෝදරයාගේ සෙවනැල්ලේ සිට ඇත, නමුත් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ කෙසේ හෝ අලෙවිය ඕනෑ තරම් තිබේ. ප්රශ්නය නම්, ඒවා කිසිසේත් නැරඹීමේ තේරුමක් තිබේද යන්නයි.
මෙම කුඩා Volkswagen හි සිව්වන පරම්පරාව එහි ජීවිතයේ කාල පරිච්ඡේද තුනක් ඇත. ඔහු 1999 දී වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර මෙහි යම් අපගමනයක් තිබේ. සමහර අය බඳුනක වතුර ලීටර් පහක් තම්බා, ලස්සන මිං බඳුනකට උතුරන වතුර වත් කර, ඉතාලි පැස්ටා ටිකක් විසි කර අමුත්තන්ට ගෙනැවිත්, ඔවුන්ගේ මුහුණේ සිනහවකින් මෙසේ පවසති: "මෙන්න රසවත් සුප් හොද්ද - රසවත්. " අමුත්තන් ඔවුන් සතුව ඇති දේ අනුභව කරයි, එනම් මිං බඳුනක සුප් ය. පෝලෝ සමඟද එයම සිදු විය - ඔවුන් එය විකිණීමට පටන් ගත් නමුත්, ඒ ගැන රසවත් කිසිවක් නොතිබුණි. කෙසේ වෙතත්, උතුරන වතුර සහ නූඩ්ල්ස් කොපමණ ප්‍රමාණයක් අනුභව කළ හැකිද - අවසානයේදී, යමෙකු මැගී අල්ලාගෙන සුප් දුඹුරු වලස් වර්ණයට හැරෙන තරමට බඳුනකට වත් කරනු ඇත. VW ඒකම කරලා Polo එකේ පෙනුම ටිකක් වෙනස් කළා. නැත, එය ආලෝකය නොවීය. පසුපස අන්තය එතරම් වෙනස් වී නැත, නමුත් ඉදිරිපස කෙළවර කම්මැලි සහ අලිංගික සිට තරමක් මෝඩ හා විනෝදජනක බවට පත් වී ඇත්තේ වටකුරු හෙඩ් ලයිට් හතරකට ස්තුති වන්නටය. කෙසේ වෙතත්, එය නිසැකවම චරිතයක් ගෙන ඇත. අවසාන වශයෙන්, අවසාන අදියර සඳහා කාලය පැමිණ තිබේ - ඉක්මනින් හෝ පසුව, ඔබට මැගී සහ නූඩ්ල්ස් සමඟ වතුරට බොයිලන් කැටයක් දැමිය හැකි බව යමෙකුගේ මතකයට එනු ඇත. එවිට ඒ සියල්ල සැබවින්ම දරාගත හැකි වන අතර, එය Volkswagen නඩුවේ Polo හි නවතම අනුවාදයේ විය. ඉදිරිපස කෙළවර පේළියේ අනෙකුත් මාදිලිවලට සමාන වූ අතර, ආක්රමණශීලී හා ඒ සමඟම හොඳ පෙනුමක් ඇති විය. ඒ නිර්මාණය දැනටමත් පරණ එකක් වූ අතර 2009 දී අපට එයට සමුදීමට සිදු වූ බව පමණි. ඉතින් ඇත්තටම මොකක්ද මේ කාර් එක?
හොඳයි, එය කුමක් විය යුතුදැයි ඇසීම වඩා හොඳය. Volkswagen හට අවශ්‍ය වූයේ Polo සාපේක්ෂව සජීවී, පරිසර හිතකාමී සහ භාවිතා කිරීමට ප්‍රියජනක වූ ආර්ථිකමය ගොල්ෆ් කුඩා චිත්‍රයක් බවට පත් කිරීමටයි. ඔහු ළඟ බෙහෙත් වට්ටෝරුවක් පවා තිබුණා. මම අන්වීක්ෂය යටතේ 4-සිලින්ඩර 1.4l එන්ජිමක් ගෙන, එය රාත්‍රී කිහිපයක් මගේ විශේෂඥයින්ට තබා නව ඒකකයක් ලබා ගත්තෙමි - පෙර පරිදි, එක් සිලින්ඩරයක් පමණක් අඩුවෙන්. මෝඩද? සමහර විට එසේ විය හැකිය, නමුත් ඔබ මෙම හොඳ අදහස අනුගමනය කරන්නේ නම්, එය ඉතා හොඳ එකක් බවට පත්වේ. සිලින්ඩර 3 ක් යනු 25% අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, සැහැල්ලු ඉදිකිරීම්, ලාභදායී නිෂ්පාදනය සහ පහසු නඩත්තු කිරීම. ඒක ගොඩක් හොඳ නැද්ද? හොඳයි, එය ප්රායෝගිකව ටිකක් වෙනස් වන්නේ එබැවිනි.
මීටර් සිය ගණනක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු පළමු හැඟීම? ටිකක් ඝෝෂාකාරී. දෙවැනි? ටිකක් අසමාන ලෙස ක්රියා කරයි. තුන්වන? එය ටිකක් මන්දගාමීයි. ලීටර් 1.2 එන්ජිම 54 හෝ 64 hp නිපදවයි. බලය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා ඒකාකාරව මුදා හරිනු ලැබේ, නමුත් ... හොඳයි, කොපමණ බලයක්? මෙම බයිසිකලය එක කකුලක් නැති බල්ලෙකු මෙන් හැසිරේ යන හැඟීමට එරෙහි වීම දුෂ්කර ය - එයට එය කළ හැකිය, නමුත් ඊට වඩා හතරක් තිබේ. පුද්ගලයා නම්යශීලීව පව් නොකරන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කිසිසේත් නොපවතින නිසා, එය "ගෑස්" පැඩලය සමඟ සුමටව තද කළ යුතුය. ගෑස් පිරවුම්හලේදී ඔබට හෙපටික කොලිකයට වඩා "වඩා හොඳ" පතලක් තිබිය හැක්කේ එබැවිනි - සාමාන්‍යයෙන් 8l / 100km පවා. සෝවියට් ටැංකි අඩුවෙන් දැවී ගියේය. වාසනාවකට මෙන්, වෙනත් එන්ජින් තිබේ. හුඩ් යටතේ කිලෝමීටර 1.4 ක පෙට්‍රල් 75l සහිත පිටපතකට වෙනස් කිරීම ප්රමාණවත් වේ. කිසිම වෙනසක් දැනෙන්නේ නැහැ කියලා අවංකව කියන කෙනෙක් ඉන්නවා නම් මම මගේ වියදමින් පරිවාර භටයෙක් එක්ක හයිටි යවනවා. පරිභෝජනය 1.2l ට වඩා අඩුය, වැඩ සංස්කෘතිය හොඳයි, ගතිකයේ ෆ්ලෑෂ් පවා අධික වේගයෙන් දිස්වන අතර ශබ්දය විශේෂයෙන් කරදරකාරී නොවේ. එය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබට අශ්වබල 86 හෝ 100 අනුවාදය සඳහාද තෝරා ගත හැකිය. පළමුවැන්න වඩාත් නවීන මෝස්තරයක් ඇත - එයට සෘජු ඉන්ධන එන්නත් ලැබුණි. ඉහළින්ම ඇත්තේ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් වන අතර එය GTI අනුවාදයේ 125 hp දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෝටර් රථය විශාල හෝ බර නැති නිසා, වේගවත් කිරීමේදී මගීන් ක්ලාන්ත වීමට තරම් බලයක් ඇත. ඩීසල් ගැන කුමක් කිව හැකිද? තේරීම අති විශාලයි. 1.9 SDI යනු 64KM සහ "ගෑස්" පැඩලය කෙරෙහි විශාල පිළිකුලක් ඇති එතරම් නැවුම් නොවන නිර්මාණයකි. මෙම මෝටරයෙන් සමන්විත Polo හි ත්වරණය දින දර්ශනය මගින් මනිනු ලබන අතර, සෑම ඉරිදාවකම නිවසේ සිට පල්ලියට යන ගමන එහි අංගයකි. එකම බලයේ එන්ජිමක් සෙවීම අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳය, නමුත් TDI යන තනතුර සමඟ. 100 හෝ 130 HP ඇත්තටම මේ පුංචි කාර් එකට ලොකු බලයක් දෙන්න. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පෝලෝ හි ඔබට ලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහිත කුඩා ඩීසල් එන්ජිමක් ද ලබා ගත හැකිය. ඔහු කිලෝමීටර 70-80 ක ධාවන පථයක්, සිලින්ඩර තුනක්, අප්රසන්න ශබ්දයක් සහ වැඩ සඳහා පුදුම සහගත ලෙස මහත් උද්යෝගයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහුගෙන් කිසිදු චිත්තවේගයක් අපේක්ෂා නොකිරීම වඩා හොඳය, නමුත්, එහි සැලසුම අනුව, එහි නම්යශීලීභාවය එය පැදවීම තරමක් ප්රසන්න කරයි. එකම ප්රශ්නය නම්, මුළු මෝටර් රථයම හොඳද?
සංඛ්යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ වාසනාව මත බොහෝ දේ රඳා පවතින බවයි. එන්ජින්වල, විශේෂයෙන් 1.2L පෙට්‍රල් එන්ජින්වල, ජ්වලන දඟර, ජල පොම්පය හෝ ප්‍රත්‍යාවර්තකය සමහර විට අසමත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ඒකකවල කල්පැවැත්ම පිළිබඳ දෝෂයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය - එය අත්හිටුවීම සමඟ වඩාත් නරක ය. වැඩි හෝ අඩු වාදනය කළ හැකි පද්ධතියක් සහිත පිටපතක් මිලදී ගැනීම ඉතා සරල ය. ඉදිරියෙන්, අපේ මාර්ග ඉහළ කම්පන අවශෝෂක සවි කිරීම් වලට කැමති නැත. ඒවාට අමතරව, තීර්යක් ලීවරවල නිහඬ කුට්ටි සහ ස්ථායීකාරකයේ රබර් පටි තරමක් බිඳෙන සුළුය. වාසනාවකට මෙන්, ශරීර වැඩ තවමත් මලකඩ-ප්‍රතිරෝධී වේ - එය පිටාර පද්ධතියට පමණක් කරදර ඇති කරයි. ඔබට කුඩා නමුත් සමහර විට කරදරකාරී ඉලෙක්ට්‍රොනික අසමත්වීම් පාලනය කළ හැකිය, බොහෝ විට ජ්වලන ස්විචයේ ගැටළු ඇති වුවද, එයින් අදහස් වන්නේ හොඳ මාර්ග අද්දර ආධාරක පද්ධති තිබීම හොඳ බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය කුඩාම විස්තරයට සිතා බලා ඇති බවට ඇති හැඟීමට එරෙහි වීම දුෂ්කර ය.
නිෂ්පාදකයා අභ්යන්තරය සඳහා අත්පොළසන් ලැබිය යුතුය. සත්‍යය පෙනෙන්නේ ඒවා ඔවුන්ගේ ජීවිතය ගැන සෑහීමකට පත් නොවන අයෙකු විසින් නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඔවුන් තේ රසකාරකයක් වෙනුවට විෂාදනාශක පෙති භාවිතා කළහ, සෑම තැනකම බොහෝ ස්ථාන තිබුණද, විවිධ සැඟවුණු තැන් වල සටන ගැන සඳහන් නොකරන්න. ඉදිරිපස ආසන ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසුයි, ද්‍රව්‍ය එකිනෙකට හොඳින් ගැලපේ, සහ සියලු පාලනයන් බුද්ධිමත්ව පිහිටා ඇත. කඳට පවා නිවැරදි හැඩය සහ හොඳ නිමාවක් ඇත - කෙටි ගමනක් සඳහා පරිමාව ලීටර් 270 ක් ප්රමාණවත් වේ. මූලික අනුවාදයේ උපකරණ පමණක් වඩා හොඳ නම්. ෆොක්ස්වැගන් තීරණය කළේ පෝලන්ත ජාතිකයින් ගුහා මිනිසුන් බවත්, ඔවුන් සඳහා මයික්‍රෝවේව් අනාගතයෙන් තෑග්ගක් බවත්, ඔවුන්ගේ ජීවිතයේ එකම විනෝදාස්වාදය විශාල දරුවන් සංඛ්‍යාවක් නිෂ්පාදනය කිරීම බවත්ය - එබැවින් අපගේ වෙළඳපොලේ ලාභම පෝලෝ සතුව තිබුණේ එයාර් බෑග් 4 ක් පමණි. පොහොසත් විකල්ප සොයා බැලීම වඩා හොඳය - භාවිතා කරන ලද, මිල වෙනස එතරම් විශාල නොවේ.
හරියටම - මෙම මෝටර් රථයේ මිල පිළිබඳ ප්රශ්නය තවමත් පවතී. පාවිච්චි කරන ලද Polo යනු Volkswagen රථයකි, එබැවින් තරඟය ලාභදායී වන අතර බොහෝ විට ඊටත් වඩා හොඳින් සන්නද්ධ වේ. එවිට ඔහුගේ සංසිද්ධිය කුමක්ද? මක්නිසාද යත්, මෙම මෝටර් රථය එහි ලාංඡනය රස බැලීමට මිං සහ මැගී රාජවංශයේ මල් බඳුනක් වීමත් සමඟ දිය හොද්දක් වැනි ය.
පරීක්ෂණයක් සහ ඡායාරූප රූගත කිරීමක් සඳහා වත්මන් පිරිනැමීමෙන් මෝටර් රථයක් ලබා දුන් TopCar හි අනුග්රහයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම ලිපිය නිර්මාණය කරන ලදී.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
ශාන්ත කොරොලෙවෙට්ස්කා 70
54-117 Wroclaw
විද්යුත් තැපෑල ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]
දුරකථන: 71 799 85 00
