ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 - නව යුගයක පැවත එන්නෙක්
සමහර නිෂ්පාදකයින් ඇදහිය නොහැකි තරම් වාසනාවන්තයි, නැතහොත්, වර්තමාන ප්‍රවණතා ඔවුන්ට හොඳින් දැනේ - ඔවුන් ස්පර්ශ කරන ඕනෑම දෙයක්, එය ස්වයංක්‍රීයව විශිෂ්ට කෘතියක් බවට පත්වේ. ඇල්ෆා රෝමියෝ නිසැකවම එම නිෂ්පාදකයින්ගෙන් කෙනෙකි. 1997 මාදිලිය 156 දී දියත් කළ දා සිට, ඇල්ෆා රෝමියෝ සාර්ථකත්වයෙන් පසු සාර්ථකත්වය වාර්තා කර ඇත: 1998 වසරේ මෝටර් රථය යන මාතෘකාව, විවිධ මෝටර් රථ ප්‍රකාශන වලින් සම්මාන රාශියක් මෙන්ම රියදුරන්, මාධ්‍යවේදීන්, යාන්ත්‍රිකයින් සහ ඉංජිනේරුවන්ගේ සම්මාන.
මේ සියල්ලෙන් අදහස් කරන්නේ ඇල්ෆා එහි මෑත කාලීන සාර්ථකත්වයේ කාචයෙන් බලන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතාලි නිෂ්පාදකයාගේ එක් එක් ආකෘතිය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ලස්සනයි. සමහර ජර්මානු නිෂ්පාදකයින්ගේ ජයග්රහණ දෙස බලන විට, කාර්යය පහසු එකක් නොවේ!
ඇල්ෆා සඳහා සතුටු කතාව ආරම්භ වූයේ මෑත වසරවල ඉතාලි සමූහයේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය වෙළඳපල සාර්ථකත්වයන්ගෙන් එකක් වන Alfa Romeo 156 හි මංගල දර්ශනයෙනි. 155 හි අනුප්‍රාප්තිකයා අවසානයේ බිමෙන් සියලුම දාර කපා දැමීමේ වැරදි ක්‍රමය අතහැර දමා ඇත. නව ඇල්ෆා එහි වක්‍ර සහ වක්‍රවලින් ආකර්ෂණය වූ අතර එය වසර 30-40 කට පෙර පැවති විලාසිතාමය මෝටර් රථ පැහැදිලිව සිහිපත් කරයි.
ඇල්ෆාට ආවේණික කුඩා හෙඩ් ලයිට් සහිත ශරීරයේ ආකර්ෂණීය ඉදිරිපස කොටස, කලාතුරකින් බෙදී ඇත (වෙළඳනාමයේ වෙළඳ ලකුණ, රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ “කාවැද්දූ”), සිත් ඇදගන්නාසුළු ලෙස නිර්මාණය කර ඇති බම්පර් සහ තොප්පිය මත තුනී ඉළ ඇට, තපස් පැති රේඛාව සමඟ විචිත්‍රවත් ලෙස ගැලපේ. පසුපස දොර හසුරුවලින් තොර (ඒවා කළු දොර උඩු මහලේ දක්ෂ ලෙස සඟවා තිබුණි). මෑත දශක කිහිපය තුළ මෝටර් රථයක ඇති ලස්සනම පසුපස බොහෝ දෙනා විසින් පසුපස පැත්ත සලකනු ලැබේ - සරාගී ටේලයිට් ඉතා ආකර්ශනීය පමණක් නොව ඉතා ගතික ලෙස පෙනේ.
2000 දී, Sportwagon නමින් හැඳින්වෙන ස්ටේෂන් කරත්තයේ ඊටත් වඩා ලස්සන අනුවාදයක් ද පිරිනැමීමෙහි පෙනී සිටියේය. කෙසේ වෙතත්, ඇල්ෆා රෝමියෝ ස්ටේෂන් වැගන් යනු මස් හා ලේ පවුලේ මෝටර් රථයකට වඩා සියුම් පවුල් නැඹුරුවක් සහිත හැඩකාර මෝටර් රථයකි. ස්ටේෂන් වැගන් (ආසන්න වශයෙන්. 400 l) සඳහා කුඩා ගමන් මලු, අවාසනාවකට මෙන්, ප්‍රායෝගිකත්වය අනුව සියලු ප්‍රතිවාදීන්ට අහිමි විය. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, ඇල්ෆා මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර පරිමාව කුඩා මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවීය. එය ශෛලියෙන් වෙනස් වේ - මේ කාරණයේදී ඇල්ෆා තවමත් අවිවාදිත නායකයා විය.
බහු-සබැඳි අත්හිටුවීම 156 එහි දවසේ වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ධාවනය කළ හැකි මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත් කළේය. අවාසනාවකට මෙන්, පෝලන්ත යථාර්ථයන්හි සංකීර්ණ අත්හිටුවීමේ සැලසුම බොහෝ විට මෙහෙයුම් පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි - සමහර අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය (උදාහරණයක් ලෙස, අත්හිටුවීමේ ආයුධ) සැතපුම් 30 කට පසුව පවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය. කි.මී!
ඇල්ෆාගේ අභ්යන්තරය ඉතාලියානුවන්ට සුන්දරත්වය පිළිබඳ වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති බවට තවත් සාක්ෂියකි. සිත් ඇදගන්නාසුළු ලෙස නිර්මාණය කරන ලද ටියුබ්වල තැන්පත් කර ඇති හැඩකාර ඔරලෝසු, ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය පහළට යොමු කිරීම සහ ඒවායේ රතු පසුබිම් ආලෝකය මෝටර් රථයේ ස්වභාවයට හොඳින් ගැලපේ. 2002 දී සිදු කරන ලද නවීකරණයෙන් පසුව, අභ්යන්තරය ද්‍රව ස්ඵටික සංදර්ශක වලින් තවදුරටත් පොහොසත් කරන ලද අතර එමඟින් මෝස්තර සහිත මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරයට නවීනත්වයේ ස්පර්ශයක් ලබා දුන්නේය.
වෙනත් දේ අතර, සුප්රසිද්ධ TS (Twin Spark) ගැසොලින් එන්ජින් හුඩ් යටතේ වැඩ කළ හැකිය. සෑම පෙට්‍රල් ඒකකයක්ම ඇල්ෆීට හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා දුන් අතර එය දුර්වලම අශ්වබල 120 ටීඑස් එන්ජිමෙන් ආරම්භ වී ලීටර් 1.6 V2.5 කින් අවසන් විය. කෙසේ වෙතත්, විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය සඳහා ඉන්ධන සඳහා සැලකිය යුතු රුචියක් ගෙවීමට සිදු විය - නගරයේ කුඩාම එන්ජිම පවා 6 l / 11 km ට වඩා පරිභෝජනය කරයි. 100 hp සහිත ලීටර් දෙකක අනුවාදය (2.0 TS). නගරය තුළ 155 l / 13 km පවා පරිභෝජනය කරන ලදී, මෙම ප්‍රමාණයේ සහ පන්තියේ මෝටර් රථයකට එය තරමක් වැඩි විය.
2002 දී, 3.2-ලීටර් හය-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත GTA අනුවාදයක් මෝටර් රථ අලෙවිසල්වල දර්ශනය වූ අතර, පිටාර පයිප්පවල අශ්වබල 250 ක ස්වරයෙන් ගූස්බම්ප් කොඳු ඇට පෙළ දිගේ දිව ගියේය. විශිෂ්ට ත්වරණය (6.3 s සිට 100 km/h) සහ කාර්ය සාධනය (උපරිම වේගය 250 km/h) පිරිවැය, අවාසනාවකට මෙන්, විශාල ඉන්ධන පරිභෝජනය - නගර තදබදය තුළ පවා 20 l/100 km. ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 ජීටීඒ සමඟ ඇති තවත් ගැටළුවක් නම් කම්පනය - ඉදිරිපස රෝද ධාවකය බලවත් බලය සමඟ සංයුක්ත වේ - එය පෙනෙන පරිදි ඉතා හොඳ සංයෝජනයක් නොවේ.
සාමාන්‍ය දුම්රිය තාක්‍ෂණය භාවිතා කරන ඩීසල් එන්ජින් ලොව ප්‍රථම වරට 156 දී දර්ශනය විය. විශිෂ්ට ඒකක 1.9 JTD (105, 115 hp) සහ 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) තවමත් ඒවායේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ කල්පැවැත්ම - බොහෝ මෙන් නොව. අනෙකුත් නවීන ඩීසල් එන්ජින්, ෆියට් ඒකක ඉතා කල් පවතින සහ විශ්වසනීය බව ඔප්පු කර ඇත.
ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 යනු මස් සහ ලේ වලින් සැදුම් ලත් සැබෑ ඇල්ෆා වර්ගයකි. ඔබට එහි ඇති සුළු තාක්ෂණික ගැටළු, අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පටු අභ්යන්තරය ගැන සාකච්ඡා කළ හැකිය, නමුත් මෙම කිසිදු අඩුපාඩුවක් මෝටර් රථයේ ස්වභාවය සහ එහි අලංකාරය යටපත් කළ නොහැකිය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ 156 වෙළඳපොලේ ඇති ලස්සනම සෙඩාන් රථය ලෙස සැලකේ. 2006 වන තෙක්, ... අනුප්‍රාප්තිකයා, 159!
