Polestar 2 - Autogefuehl සමාලෝචනය. වසර 5කට පෙර BMW සහ Mercedes නිපදවිය යුතුව තිබූ මෝටර් රථය මෙයයි [වීඩියෝ]

Autogefuehl නාලිකාව යූ ටියුබ් හි Polestar 2 පරීක්ෂණය ප්‍රකාශයට පත් කළේය. මෝටර් රථය නිරීක්ෂකයාට ඉතා හොඳ හැඟීමක් ඇති කළේය, ඔහු පවා පැවසුවේ මෙය වසර 5 කට පෙර BMW සහ Mercedes නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිතව තිබූ මෝටර් රථයක් බවයි. ඒ ගැන යමක් තිබේ: මෙම පියවර අද Model 3 සමඟින් ලෝකය ජය ගන්නා Tesla හි පියාපත් යටපත් කළ හැකිය.

Polestar 2 පිරිවිතර:

• කොටස: C හි ඉහළ කොටස, y / D සමඟ මායිමේ,
• දිග: මීටර් 4,61,
• රෝද පදනම: මීටර් 2,735,
• බලය: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• ව්යවර්ථය: 660 Nm,
• 100 km / h දක්වා ත්වරණය: තත්පර 4,7,
• බර: ~ ටොන් 2,1 (සමාලෝචනය කරන්නන් විවිධ අගයන් ලබා දෙයි),
• ගමන් මලු මැදිරි ධාරිතාවOW: ලීටර් 440,
• පිළිගැනීම: 470 pcs. WLTP, 402 km මිශ්‍ර මාදිලිය [මූලික ගණනය කිරීම් www.elektrowoz.pl],
• බැටරි ධාරිතාව: 72,5 (78) kWh,
• ආරෝපණ බලය: 150 kW DC දක්වා, 11 kW දක්වා (3-phase) AC,
• තරඟ: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (විශාල), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (පිටත කෙටි, ඇතුළත සමාන / විශාල?), Volkswagen ID.4 (පිටත කෙටි , ඇතුළත සමාන / විශාලද? ), Tesla Model Y (D-SUV, විශාල),
• මිල: කාර්ය සාධන පැකේජයකින් තොරව PLN 272 XNUMX ට සමාන,
• පෝලන්තයේ ඇති හැකියාව: මේ මොහොතේ සැලසුම් නොමැත.

පරීක්ෂණය: Polestar 2 - සජීවී, වේගවත්, සුවපහසු, හොඳින් සුසර කර ඇත

Autgefühl ට අනුව, මෙය සම්භාව්‍ය මගී මෝටර් රථයකි, නමුත් කළු චැසිය සහ කළු දාර සහිත රෝද ආරුක්කු වැනි සමහර හරස්කඩ විශේෂාංග සමඟින්. යුරෝපයේ සියලුම මාධ්‍ය විකල්ප කාර්ය සාධන පැකේජය සමඟ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර ඇති අතර එයට අමතර යුරෝ 4,5 දහසක් වැය වන අතර එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• අඟල් 20 ව්‍යාජ රෝද,
• කහ කැලිපර් සහිත විශාල බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග,
• කහ ආසන පටි,
• පරිදර්ශක වීදුරු හිරු ආවරණ,
• Oehlins වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර මෙය මතක තබා ගන්න - දැනට කවුරුවත් නැහැ ඔහු ලාභදායී සහ වඩා සිවිල් අනුවාදය සමඟ ගනුදෙනු කළේ නැත.

යතුර, අභ්‍යන්තරය, Android Automotive OS

මෝටර් රථ යතුර සාමාන්‍ය වොල්වෝ කියුබොයිඩ් ය. කළු ප්ලාස්ටික් ඉතා ලාභදායී බව පෙනේ, සමහර විට අනාගතයේදී එය ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් වලින් සමන්විත වනු ඇත. අනෙක් අතට, පසුපස දර්ශන දර්පණ විශිෂ්ටයි - ඒවාට අවම බෙසල් තිබුණි.

ඉදිරිපස දොර ප්ලාස්ටික්, රෙදි සහ (කෘතිම?) සම් වලින් සාදා ඇත. එය රූපලාවණ්‍යාගාරයේ සමාන ය: ද්‍රව්‍ය තරමක් මෘදුයි, ඒවා ලාභදායී නොවේ. මා මෙම පන්තිය සඳහා අභ්‍යන්තරය සෞන්දර්යාත්මක සහ සාමාන්‍ය වේ, නමුත් Tesla Model 3 හි මෙන් දැඩි නොවේ. - ඇත්ත වශයෙන්ම වොල්වෝ ඇතුළු සම්භාව්‍ය මාදිලි සමඟ වැඩිපුර සම්බන්ධ වේ.

Harman Kardon ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පොහොසත් සරවුන්ඩ් ශබ්දයක් ලබා දෙයි.

Polestar 2 යනු Android Automotive OS භාවිතා කරන ලොව පළමු මෝටර් රථයයි. Autogefuehl සමාලෝචකයා එහි කියවීමේ හැකියාව ගැන සතුටු වූ අතර ඇත්ත වශයෙන්ම: මෙය මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර දහන අතුරුමුහුණතක් නොවේ, එහි "ලීටර්" "kWh" මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, නමුත් වසර දුසිමක් පුරා එකතු වූ මොට්ලි. මෙය බැලූ බැල්මට සියල්ල පැහැදිලි කරන නව අලංකාර පරිශීලක අතුරුමුහුණතකි.

තොරතුරු ඉදිරිපත් කර ඇති ආකාරය පළපුරුදු UX නිර්මාණකරුවන්ගේ හස්තය සහ Google සංවර්ධක පුහුණුවීම් වසර ගණනාවක් පෙන්නුම් කරයි. Voice Assistant (= Google Assistant) සංගීතය මෙහෙයවීම හෝ දියත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කළේය. එය Android හි එකම යාන්ත්‍රණය ලෙසම ක්‍රියා කිරීමට බලාපොරොත්තු වන්න.

емкость දෙකම නිෂ්පාදකයාට අනුව, Polestar 2 හි ආරම්භක ධාරිතාව ලීටර් 440 කි.... බිම යට කැමරාවක් භාවිතා නොකර, අපි 100 cm x 100 cm x 40 cm (ආසන්න අගයන්) ඉඩ ඇත. පසුපස කොටස 1 / 3-2 / 3 අනුපාතයකින් නැමෙන අතර ස්කී නාලිකාවක් ඇත.

ඉදිරිපස සහ පිටුපස Polestara කැබින් එකේ ස්ථාන 2 ක් ප්රමාණවත්ය... සෙන්ටිමීටර 185 ට වඩා උස පුද්ගලයින්ට ඔවුන්ගේ හිසට කෙළින්ම වහලක් ඇත. ඔවුන් රියදුරුගෙන් සහ ඉදිරිපස මගියාගෙන් අසුන තරමක් ඔසවන ලෙස ඉල්ලා සිටිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් කකුල් එයට නොගැලපේ. මෙයට හේතුව පුටුව බිමට ඉහළින් ලිස්සා යාමයි.

Volvo ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මෙන් නොව, ප්‍රකෘතිමත් වීම සම්මත ඔහු ශක්තිමත් - මෝටර් රථය ඉක්මනින් මන්දගාමී වේ. අතිරේක මාරු කිරීමෙන් පසු බඩගා යන්න (බඩගා) ක්‍රියාත්මකයි отවාහනය සම්පූර්ණයෙන් නතර කර ඇත. මෙය තනි පැඩල් පැදවීමකි. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවලට හුරුවිය නොහැකි සහ තිරිංග පැඩලය භාවිතා කිරීමට කැමති අය - සිටීද? - ප්‍රතිසාධනය වෙත මාරු කරයි අඩුයි හෝ от සහ ඔවුන් අභිරුචිකරණය කරනු ඇත බඩගා යන්න na මත.

රියදුරු අත්දැකීම්

කාර්ය සාධන පැකේජය සමඟින්, මෝටර් රථය ක්‍රීඩාශීලී එකක් ලෙස පෙනේ, එබැවින් සමාලෝචකයා අඟල් 2 රෝද සහ සාමාන්‍ය අත්හිටුවීම සහිත Polestar 19 හි පරීක්ෂණ ධාවකයක් ආරම්භ කිරීමට නිර්දේශ කළේය. එපමණක් නොව, එවැනි වින්‍යාසගත (ලාභ) මෝටර් රථයක පවා තවමත් 660 Nm ව්‍යවර්ථයක්, 300 kW (408 hp), රෝද හතරක් ඇති අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 4,7 දක්වා වේගවත් වේ.

පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදය YouTuber Mercedes-AMG C43 හෝ BMW M340 ට සමාන විය.I. ජර්මානු මාදිලි සුක්කානම් රෝදයට මාර්ගය පිළිබඳ තොරතුරු වඩා හොඳින් ගෙන ගිය නමුත් සාමාන්‍ය රියදුරෙකුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එය කිසිසේත් වැදගත් නොවේ.

Polestar 2 සියලුම වේග පරාසයන් තුළ හොඳින් වේගවත් වූ අතර ශබ්ද මට්ටම තරඟයට ආසන්න විය යුතුය. සමාලෝචකයා ඔහුගේ හඬ අවදි කිරීමට සවන් දීමෙන්, අපට හැකිය යමක් අවදානමක් මෝටර් රථය Tesla Model 3 ට වඩා නිහඬ බව පවසන්න - විශේෂයෙන්ම පැයට කිලෝමීටර 120 ට වැඩි වේගයකින්.

> Polestar 2 - පළමු හැඟීම් සහ සමාලෝචන. ප්ලස් ගොඩක්, ද්රව්යවල සැලසුම් සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා ප්රශංසා.

පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් බලශක්ති පරිභෝජනය 17 kWh / 100 km විය. (170 Wh / km), 72,5 kWh භාවිතා කළ හැකි ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් සමඟ උපරිම පරාසය කිලෝමීටර් 426 කි. පැයට කිලෝමීටර 100 ට වැඩි හෝ අඩු පරීක්ෂණයකින් මිශ්‍ර මාදිලියේ, එනම් නගර සහ තදාසන්න ප්‍රදේශවල රිය පැදවීමේදී අපේක්ෂා කළ හැකි අගයන් පිළිබිඹු වේ.

නාගරික ප්‍රදේශවල පමණක් රිය පැදවීමේදී, WLTP ක්‍රියා පටිපාටිය මගින් තීරණය කරනු ලබන අගයන්ට ආසන්න අගයන් අපේක්ෂා කරන්න.

Polestar 2 සහ Tesla Model 3

අපගේ මතය අනුව, Polestar 2 ටෙස්ලාට වඩා දෘශ්‍යමය වශයෙන් සිත් ඇදගන්නා සුළු නමුත් එය කුඩා හා බරින් යුක්ත වේ. මෝටර් රථය මන්දගාමී වන අතර මාදිලි 3 ට වඩා වැඩි බලයක් භාවිතා කරන බව Autogefuehl සිහිපත් කළේය, එබැවින් එය සමහර පැතිවලින් තාක්ෂණික වශයෙන් පිටුපසින් සිටී. එහි ගැටළුව වන්නේ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් නොමැතිකමයි - Polestar හට වෙනත් ක්‍රියාකරුවන්ගේ ස්ථාන මත විශ්වාසය තැබීමට බල කෙරෙයි, Tesla සතුව තමන්ගේම Superchger ඇත.

Polestar 2 අභ්‍යන්තරයේ භාවිතා කරන වඩා හොඳ ද්‍රව්‍යවල වාසිය ඇති අතර, Android දුරකථන හිමිකරුවන්ට කියවීමට පහසු වන Google මත පදනම් වූ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියකින් ද ප්‍රයෝජන ගත හැකිය.

Model 3 සහ Polestar 2 අතර තේරීමකට මුහුණ දෙන සමාලෝචකයෙකු Polestar වඩාත් කැමති වනු ඇත... ඒ හා සමාන හඬවල් කමෙන්ට් වල දිස් විය.

සම්පූර්ණ ප්‍රවේශය නැරඹීම වටී:

සියලුම ඡායාරූප: (ඇ) Autogefuel / YouTube

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: