ආධාර සඳහා බැටරියක් මිලදී ගැනීම

මගේ Lada Grants සඳහා බැටරියක් තෝරා ගැනීම ගැන මෙම වෙබ් අඩවිය සඳහා මගේ ලිපිය ලිවීමට මම තීරණය කළා.

එය මාසයකට පමණ පෙර, දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් කාලය තුළදී, ඒ නිසා පවා අපි සීතල සහ ශීත එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා බැටරිය ටිකක් පරීක්ෂා කිරීමට සමත් විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අය සිතන්නේ බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නොමේරූ බවයි, මන්ද මෝටර් රථ මෑතකදී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇති නමුත් අවංකව කිවහොත්, ස්වදේශික AKOM දැනටමත් තරමක් දුර්වල ලෙස භ්‍රමණය වීමට පටන් ගෙන ඇත, මෙය දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී විශේෂයෙන් සත්‍ය විය.

ආරම්භක ධාරා බලය ප්‍රමාණවත් නොවන නමුත් මට වඩාත් රසවත් යමක් අවශ්‍ය විය.

නිෂ්පාදකයාගේ සමාගමක් තෝරා ගැනීම

පොදුවේ ගත් කල, මම ලාභදායී ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක් ධාවනය කළද, මම ලාභ කොටස් සහ උපාංගවල රසිකයෙක් නොවේ. මම රූබල් 2 දක්වා සරල විකල්ප සලකා බැලුවේ නැත්තේ එබැවිනි. මම අනුකම්පා කළ ආනයනය කළ නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි වලින්, ප්‍රදර්ශනාගාරයේ එවැනි අයිතම තිබුණි:

• Bosch මෝටර්
• වෙරාටා
• සතුටු

ඉහළම නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සංසදවල සහ විවිධ සමාලෝචන වලදී ධනාත්මක ප්‍රතිපෝෂණ රාශියක් අසා ඇත. තෙවන සමාගම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය මා දන්නා පරිදි තුර්කි සමාගමක් වන අතර මෙම සමාගමේ බැටරි වසර 5 ක් දක්වා ක්‍රියා කළ හැකි අතර එය වෙනත් මෝටර් රථවල ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මගේ පුද්ගලික අත්දැකීම් වලින් මම සත්‍යාපනය කර ඇත්තෙමි.

නමුත් මේ වතාවේ මට වඩා මිල අධික හා ප්රසිද්ධ දෙයක් අවශ්ය වූ අතර, ජර්මානුවන් දෙදෙනෙකුගෙන් තෝරාගැනීම, මම තවමත් Bosch තෝරා ගත්තා. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නඩුවේ Varta ප්රායෝගිකව සම්මතය යන කාරනය සමඟ මම තර්ක නොකරමි. නමුත් සමාගම් දෙක අතර විශේෂ වෙනස්කම් නොමැති බව මම සිතමි, සහ Bosch වර්ටාට වඩා ටිකක් ලාභදායී වේ.

ආරම්භක ධාරාවේ ධාරිතාව සහ බලය අනුව තෝරාගැනීම

ග්‍රාන්ට් හි ස්වදේශීය බැටරිය 55 අහ් ධාරිතාවයෙන් සවි කර ඇති හෙයින් මෙම අවශ්‍යතා උල්ලංඝනය නොකළ යුතුය. හේතු දෙකක් නිසා එය වඩා හොඳ නොවනු ඇත:

• පළමුව, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොවන අතර එය බැටරි ආයු කාලය කෙරෙහි බලපායි.
• දෙවනුව, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා උත්පාදක යන්ත්‍රය උපරිමයෙන් නිතරම ක්‍රියා කරන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එහි කොටස් අධික ලෙස රත් වී සමහර ඒවා පවා අසමත් වේ.

65 Ah ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් භාවිතා කිරීමේ පුද්ගලික අත්දැකීම් වලින්, වසර භාගයක් තුළ ඩයෝඩ පාලම් 3 ක් වෙනස් කළ යුතු බව මට පැවසිය හැකිය. නමුත් මම බැටරිය 55 ට වෙනස් කළ වහාම එවැනි ගැටළු ඇති නොවීය.

එබැවින්, 55 Amp * h ධාරිතාවයකින් සලකනු ලබන අයගෙන්, මම Bocsh රිදී වලට කැමති වූ අතර එහි මිල රුබල් 3450 කි. සිල්වර් පන්තිය යනු අවම උෂ්ණත්වයකදී පවා එන්ජිම විශ්වාසයෙන් ආරම්භ කළ හැකි බැටරි වේ. එබැවින්, ඔබේ කලාපයේ ශීත ඉතා දරුණු නම්, ඔබ එවැනි ආකෘති දෙස සමීපව බැලීමට නිර්දේශ කරමි.

ආරම්භක ධාරාව සම්බන්ධයෙන්, මට පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය: මගේ උපන් AKOM හි, මෙම අගය ඇම්පියර් 425 ක් පමණක් වූ අතර, එය දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවීය. නමුත් මම තෝරාගත් Bosch මත, ආරම්භක ධාරාව ඇම්පියර් 530 කි. වෙනස සරලව විශාල බව එකඟ වන්න. මම අංශක -30 කින් මිලදී ගැනීමෙන් පසු ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ අතර, "විද්යුත් විච්ඡේදක කැටි කිරීම" පිළිබඳ ඉඟියක් නොතිබිය හැකිය.

පොදුවේ ගත් කල, මම තේරීම ගැන සෑහීමකට පත් වූ අතර, මගේ ප්‍රදාන මත බැටරිය එහි වසර 5 ක් ක්‍රියා කරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. සියල්ලට පසු, ජර්මානු නිෂ්පාදකයෙකු සඳහා එවැනි කාල පරිච්ඡේදයක් සීමාවෙන් බොහෝ දුරයි!