භාවිත Holden HDT Commodore Review: 1980
1980 දී පීටර් බ්‍රොක් විශේෂ වාහන නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන විට, වසර 25 කට පසු මෙය දේශීය මෝටර් රථ ව්‍යාපාරයට බලපෑමක් ඇති කරනු ඇතැයි ඔහුට සිතිය නොහැක. බ්‍රොක් ඔහුගේ HDT විශේෂ වාහන සඳහා ආදර්ශ ලෙස එක්සත් ජනපදයේ Shelby Mustang සහ ජර්මනියේ AMG භාවිතා කළ බව පිළිගනී, එය Holden Special Vehicles සහ Ford Performance Vehicles සඳහා ආදර්ශයක් ලෙස අනුගමනය කර දියුණු විය.
පළමු විශේෂ සංස්කරණය වූයේ VC HDT Commodore 1980 දී විශාල රසික රසිකාවියන් සඳහා නිකුත් කරන ලදී. ප්‍රභේදයේ පළමුවැන්නා වීම, එය දැන් වටිනාකමින් ඉහළ යන සම්භාව්‍යයකි.
ඔරලෝසු ආකෘතිය
ඔහු අනුකරණය කළ මෙහෙයුම් මෙන්ම, බ්‍රොක්ගේ පැවරුම සරල විය. ඔහු VC Commodore තොගය ගෙන එහි කාර්ය සාධනය සහ ADR අනුකූලතාවය කැප නොකර මාර්ග රඳවා තබා ගැනීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා එය වෙනස් කළේය.
ඔහු VC Commodore SL/E පරාසයේ ඉහළම කොටස තෝරා ගත් අතර, ඒ වන විටත් පල දරා තිබූ, බ්‍රොක්ට යුරෝපීය මාදිලියේ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක් තැනීමට සුදුසුම පදනම වූ අතර එය සැපපහසු, නමුත් හොඳින් හැසිරවිය හැකි සහ සරාගී පෙනුමක් ඇත.
එය දැනටමත් හෝල්ඩන්ගේ ඝන අඟල් 308 (ලීටර් 5.05) V8 එන්ජිමකින් සමන්විත වූ නමුත් බ්‍රොක් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම එය නිර්මාණය කර සම්මත V8 හි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ විශාල කපාට සවි කළහ. ඔවුන් Chevy එකකින් ලබාගත් බර වායු ක්ලීනර් එකක් ද සවි කර එහි හුස්ම ගැනීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වාතය ඇතුල් කරන ලදී. එය Holden කර්මාන්තශාලා ද්විත්ව පිටාර පද්ධතියකින් සවි කර ඇත.
Brock ගේ mods සමඟින්, Holden V8 160rpm හිදී 4500kW සහ 450rpm වලදී 2800Nm නිපදවන අතර, තත්පර 100 කින් 8.4km/h වේගයක් ලබා ගැනීමට සහ තත්පර 400 කින් මීටර් 16.1 ක් වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. බ්‍රොක් විසින් හෝල්ඩන් හතරේ වේග අත්පොතක් හෝ ත්‍රි-වේග ස්වයංක්‍රීය එකක් තෝරා ගැනීමට ඉදිරිපත් වූ අතර සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් සම්මත විය.
පහළින්, බ්‍රොක් සැබවින්ම ඔහුගේ මැජික් ක්‍රියා කළේය, පහත් ඉරියව්වක් සහ විශාල ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම සඳහා ගවමස් සහ පහත් කරන ලද උල්පත් සහ බිල්ස්ටයින් ගෑස් කම්පන ස්ථාපනය කළේය. ජර්මානු අඟල් 15 Irmscher මිශ්ර රෝද සහ 60-ශ්‍රේණියේ Uniroyal ටයර් "ග්‍රහණය සහ චලනය" පින්තූරය සම්පූර්ණ කළේය.
ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකට ක්‍රීඩා පෙනුමක් අවශ්‍ය වන අතර, බ්‍රොක් එයට ෆයිබර්ග්ලාස් බඳ කට්ටලයක් වැනි බැරෑරුම් රූපලාවන්‍ය පෙනුමක් ලබා දුන්නේ ෆෙන්ඩර් ගිනි දැල්, ඉදිරිපස ස්පොයිලර් සහ පසුපස තටුවක් ලෙසිනි. වර්ණ සුදු, පිටුපස සහ රතු වූ අතර පැතිවල වල් රතු, කළු සහ සුදු රේසිං ඉරි වලින් ඇසුරුම් නිම කරන ලදී.
ඇතුළත, බ්‍රොක් විසින් අත්සන් කරන ලද Momo සුක්කානම් රෝදයක්, අභිරුචි ගියර් බොත්තමක් සහ රියදුරු පාදයක් එක් කිරීමෙන් SL/E හි අභ්‍යන්තරය වැඩිදියුණු කරන ලදී. අද එය එතරම් විශේෂ බවක් නොපෙනේ, නමුත් 1980 දී එවැනි දෙයක් නොතිබුණි.
ඔහු VC HDT කොමදෝරු 500ක් ඉදි කළේය. එය පවතිනු ඇතැයි ඔහු නොසිතන්නට ඇත, නමුත් ඔහුගේ විශේෂ HDTs 1987 දක්වා පැවති සංවේදීතාවයක් විය. අද HSV විශේෂ Holden, FPV ෆෝඩ් ගොඩනඟයි. බ්‍රොක්ට ඔහුගේ ධාවන කණ්ඩායමට අරමුදල් අවශ්‍ය නොවන්නේ නම් ඒවා පවතිනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.
ගබඩාවේ
VC HDT Commodore තෝරාගැනීමේදී, අත්තිවාරම දැඩි ලෙස රඳවා තබා ඇති බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් ප්රධාන යාන්ත්රික සංරචක ආදේශන සඳහා සොයා ගැනීමට සාපේක්ෂව පහසු වන අතර, අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ සේවා කිරීමට පහසුය. විශේෂ Brock සංරචක, සන්නාමගත සුක්කානම, Irmscher මිශ්ර ලෝහ, ඉහළ කාර්ය සාධන වායු පිරිසිදු කරන්නා සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.
Brock මෙම VC සාදන විට, ශරීර කට්ටල රළු සහ සූදානම් විය. බලපෑමට ඔරොත්තු දීමට සහ හොඳින් වාඩි වීමට කල් පවතින ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද වර්තමාන ශරීර කට්ටල මෙන් නොව, පැරණි ශරීර කට්ටල ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදන ලද අතර ඒවා හොඳින් බලපෑමට ලක් නොවී, හොඳින් නොගැලපේ. ඇමුණුම් ස්ථාන වටා ඉරිතැලීම් සහ ඇමුණුම් ස්ථාන අතර විරූපණය සඳහා රෝද ආරුක්කු දිගු වැනි ශරීර කට්ටල සංරචක පරීක්ෂා කරන්න.
බිඳවැටීමේ කාලය
VC Commodore හි airbags බලාපොරොත්තු නොවන්න, ඒවා ස්ථාපනය කර නැත. ABS විකල්පයක් නොවීය, නමුත් එහි XNUMX-රෝද රිම්, රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම සහ බ්‍රෝක් විසින් සුසර කරන ලද අත්හිටුවීම තිබුණි.
VC HDT BROCK COMMODORE 1980
ඝෝෂාකාරී V8 පිටාර ශබ්දය
විශේෂ Brock කොටස් ලබා ගැනීම
ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය
ඉහළ කාර්ය සාධනය
සුවපහසු ගමනක්
අභියාචනය දිරිමත් කිරීම
පිරිවැය වැඩි කිරීමේ හැකියාව
ශ්රේණිගත කිරීම
15/20 මිල ඉහළ යා හැකි ලස්සන සම්භාව්‍ය ඕස්ට්‍රේලියානු බ්‍රොක් සන්නාමය සහිත ක්‍රීඩා සෙඩාන්.
