ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත පාවිච්චි කළ මෝටර් රථය. එය මිලදී ගැනීම වටී ද?

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නා බොහෝ අය පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් තෝරා ගනී. පාවිච්චි කරන ලද ඩීසල් මෝටර් රථයක ආයෝජනය කිරීම වටී ද?

නව ඩීසල් මෝටර් රථ බොහෝ විට මිල අධික වේ. අපගේ අත්දැකීම අනුව, පෙට්‍රල් වාහනවලට වඩා ඩීසල් වාහන වයසත් සමඟ ක්ෂය වේ. ඩීසල් වාහනවල සැතපුම් වැඩි වීම සහ අලුත්වැඩියා වියදම් වැඩි වීම ඊට හේතු වේ. ද්විත්ව ස්කන්ධ ක්ලච්, ඉන්ජෙක්ටර්, ඩීසල් අංශු ෆිල්ටර සහ හදිසි ටර්බෝ සම්බන්ධ ගැටළු ගැන පාරිභෝගිකයින් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. කෙසේ වෙතත්, වසර 6 කට පසු මෙම පහත වැටීමේ ප්‍රවණතාව සමතුලිත වන අතර ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් අතර මිල වෙනස මූලික වශයෙන් නියත වේ.

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:

- නව Fiat Tipo පරීක්ෂා කිරීම (වීඩියෝ)

- PLN 42 සඳහා වායු සමීකරණ සහිත නව මෝටර් රථයක්.

- රියදුරු-හිතකාමී බහුමාධ්ය පද්ධතිය

ඉතින් ඩීසල් කාර් එකක් ගන්න එක වටිනවද? මෙන්න වාසි සහ අවාසි.

එක්:	ඩීසල් වැඩි දුරක් ලබා දෙයි. සාමාන්යයෙන් සියයට 25-30 ක් දෙන්න. පෙට්‍රල් එන්ජින්වලට වඩා වැඩි ඉන්ධන පිරිමැස්මක්, දෙමුහුන් (ගෑසොලින්-විදුලි) එන්ජින්වලට වඩා සමාන හෝ හොඳ ආර්ථිකයක්.
එරෙහි:	මීට පෙර ඩීසල් ඉන්ධන මිල අඩු වුවද, වර්තමානයේ එය බොහෝ විට පෙට්‍රල් වලට වඩා සමාන හෝ ඊටත් වඩා වැඩි වේ. ඩීසල් ට්‍රක් රථ, බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්‍ර සහ වෙනත් බොහෝ කාර්මික යෙදුම්වල ද භාවිතා වන අතර එමඟින් තෙල් සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති වන අතර එම නිසා එහි මිල වැඩි වේ.
එක්:	ඩීසල් ඉන්ධන යනු වඩාත් කාර්යක්ෂම ඉන්ධන වර්ගයකි. එය පෙට්‍රල් වලට වඩා භාවිතා කළ හැකි ශක්තියක් අඩංගු වන බැවින් එය වැඩි ඉන්ධන පිරිමැස්මක් ලබා දෙයි.
එරෙහි:	ඩීසල් ඉන්ධන දහනය කිරීමේදී නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් මුදා හරින අතර ඒවා පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත වාහනවල භාවිතා නොකරන පෙරහන් වල උදාසීන කළ යුතුය.
එක්:	ඩීසල් එන්ජිම වැඩි සම්පීඩනයකට ඔරොත්තු දීමට වඩා කල් පවතින ය. අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර මිලියන 1.5 කට ආසන්න දුරක් පසු කළ මර්සිඩීස් එන්ජිම විසින් කල්පැවැත්ම පිළිබඳ වාර්තාව පිහිටුවා ඇත. ඩීසල් එන්ජිමක කල්පැවැත්ම සහ විශ්වාසනීය ලක්ෂණ ඔබේ වාහනය පසු වෙළඳපොලේ විකුණන විට එහි ඉහළ වටිනාකම තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.
එරෙහි:	නිතිපතා ඩීසල් නඩත්තු කිරීම නොසලකා හැර ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය අසාර්ථක වුවහොත්, ඩීසල් එන්ජින් තාක්‍ෂණිකව දියුණු බැවින් අලුත්වැඩියාව පෙට්‍රල් එන්ජිමකට වඩා මිල අධික විය හැකිය.
එක්:	ඉන්ධන දහනය වන ආකාරය නිසා ඩීසල් එන්ජිමක් පෙට්‍රල් එන්ජිමකට වඩා සැලකිය යුතු ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නවීන ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත බොහෝ මගී මෝටර් රථ වේගයෙන් ගමන් කිරීමට පටන් ගන්නා අතර ඇදගෙන ගිය ට්රේලරයක් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි.
එරෙහි:	වංචනික විමෝචන මිනුම් මගින් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වන ව්‍යාපාරයත් සමඟ, මෙම එන්ජින් සහිත වාහන සමහර නගරවලට ඇතුළුවීම සීමා කරනු ඇතැයි හෝ ඩීසල් වාහන ධාවනය කිරීමේ හෝ ලියාපදිංචි කිරීමේ පිරිවැය වැඩි කිරීමට පාරිසරික බදු හඳුන්වා දෙනු ඇතැයි බියක් පවතී.

ඩීසල් තාක්ෂණය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. කාර්, ට්‍රක්, බස්, කෘෂිකාර්මික සහ ඉදිකිරීම් වාහන සඳහා අඩු විමෝචන ඩීසල් එන්ජින් නිෂ්පාදකයින් මත රජයේ පීඩනය ඩීසල් ඉන්ධනවල සල්ෆර් අඩු කිරීමට පමණක් නොව, විශේෂිත උත්ප්‍රේරක, උසස් පෙරහන් සහ වෙනත් උපකරණ භාවිතා කිරීමට ද හේතු වී තිබේ. හෝ විමෝචනය ඉවත් කිරීම විෂ සහිත සංයෝග.