පාවිච්චි කරන ලද ක්‍රීඩා කාර්: Ford Fiesta ST - Sports Cars

ඇත්ත, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් අවට නැත, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ නැත ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එස්ටී එය වැඩ කරන මෝටර් රථයක් නොවේ, ඊට පටහැනිව. Ford වෙතින් කුඩා එක EcoBoost 1.6 turbo එන්ජිමකින් 180 hp සමඟ බලගන්වයි. සහ ඉදිරිපස රෝද මගින් 240 Nm ව්‍යවර්ථයක් බිමට හෙළනු ලැබේ. අඟල් 17 රෝද, 205/40 ටයර්, 1.080 kg බර සහ 167 hp බලයට බර අනුපාතය. / ටොන්, එය එතරම් කුඩා නොවේ. Ford Fiesta ST තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් දිවෙන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 6,9 කි, නමුත් අංක මෙම මෝටර් රථයට සාධාරණයක් නොකරයි.

දැඩි හා පිරිසිදු

තරඟකරුවන් හා සසඳන විට (රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ ආර්එස් e පියුගෝ 208 ජීටී), එම එස්ටී පක්ෂය මෙය අවම වශයෙන් පිටතින් බලන විට අවම වශයෙන් එහි මලල ක්‍රීඩා ආත්මය පෙන්නුම් කරන එකකි. යම් ආකාරයක ST ලාංඡනයක් ඇත, රිම් වෙනදාට වඩා විශාල වන අතර බම්පර් ටිකක් මාංශපේශී වේ, නමුත් සමස්තයක් ලෙස එහි පෙනුම අවතක්සේරු කර ඇත. අභ්‍යන්තරය දැනටමත් වෙනත් දෙයක් පවසයි: ඒවා ආරම්භ කිරීමට Recaro ක්‍රීඩා ආසන (Ford සම්ප්‍රදායක්) වන අතර ආසනය ඉතා පහත් වන අතර එය මෝටර් රථයේ ඔතා ඇති බව ඔබට හැඟෙන අතර ඔබට සුවපහසු රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දේ.

පැඩල් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර සුක්කානම් රෝදයේ ST අකුරු ලියා ඇත, එසේ නොමැතිනම් එය සාමාන්‍ය ෆියෙස්ටා වේ. නමුත් රිය පැදවීමේදී නොවේ. ග්‍රැනයිට් ව්‍යුහය මීටර් 20 ක් ධාවනය වූ පසු මතු වේ: එය ගැටීමක් හෝ හැච් එකක් ඉතිරි නොකරයි, රේල් පීල්ලට පැනීමට බල කරයි. සුක්කානම මඟින් ඔබට සෑම තාර ඇටයක්ම ලබා දෙන අතර තවත් සමහරක් මෙන් ඔබට මෝටර් රථයට සම්බන්ධ බවක් දැනේ.

Il එන්ජිම එය 1.500 rpm සිට revs ලබා ගන්නා අතර 6.000 rpm දී පවා හුස්ම නැති නොවේ, එය turbocharged එන්ජින් වල දුර්ලභත්වයකි. ප්‍රකාශිත 186bhp ට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇති බව පෙනේ, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම මෝටර් රථය රෝලර් මත උත්සාහ කළ අයට අමතර bhp කිහිපයක් හමු විය. සහ Nm, මුද්දරය KW පදනම මත ගෙවනු ලබන බව සලකන විට එය පුදුමයට කරුණකි ...

නමුත් එන්ජිමකට වඩා, එය රාමුව පුදුම කිරීමට. සෘජු සහ සන්නිවේදන සුක්කානම ඔබ සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට නැඹුරු වන දැඩි, ඒකාබද්ධ වාහනයක් හැසිරවීමට පරිපූර්ණ මෙවලමකි. පසුපස කෙළවර ජංගම ය, නොසන්සුන් නොවේ, සහ ඔබව කිසිදා කරදරයට පත් නොකරනු ඇත, එය ඔබේ පාදය ගෑස් පැඩලයෙන් ඉවතට ගැනීමෙන් ගමන් පථය කෙටි කිරීමට උපකාරී වේ. Fiesta ST ද (දැන් වැඩි වැඩියෙන් පොම්ප කරන ලද) ව්‍යවර්ථ දෛශික පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් යටි රෝදය අඩු කිරීම සඳහා හැරීමකදී ඇතුළත රෝදය තිරිංග කරයි, එය සැබවින්ම ඵලදායී වන අතර එය කිසිසේත්ම ආක්‍රමණශීලී නොවේ. ගියර් පෙට්ටිය ද විශිෂ්ටයි, නිරවද්‍ය සහ කෙටි එන්නත් සහිතව.

සාමාන්‍ය වේගයකදී, ඔබට 13 km / L (ප්‍රධාන මාර්ගයේ 15) පහර දිය හැක, නමුත් ඔබ විනෝදජනක දෙයක් පදවන විට එයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීම අපහසුය.

දෙවන-අත් මාර්කට්

භාවිතා කරන ලද දැන්වීම් දෙස බලන විට, අපි 2013-2014 සිට රසවත් උදාහරණ කිහිපයක් සොයා ගත්තෙමු, කිලෝමීටර කිහිපයක් සඳහා යුරෝ 15.000 13.000 (25.000 2013 සිට 21.500 XNUMX දක්වා). වසරේ නව XNUMX XNUMX වටිනා වූ අතර, දැන් අලුත් එක නිකුත් වී ඇත. ෆියෙස්ටා ST 200, ST 180 අනුවාදය සඳහා මිල නැවතත් පහත වැටෙනු ඇත.