පාවිච්චි කළ ටයර්. ඔවුන්ට ආරක්ෂිත විය හැකිද?
නොදන්නා ඉතිහාසයක් ඇති පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ ටයර් මිලදී ගැනීම රූලට් සෙල්ලම් කිරීම හා සමානයි - රිය පැදවීමේදී කැඩී යන දෝෂ සහිත ටයරයක් ඔබ සොයා ගනු ඇතැයි ඔබට කිසි විටෙකත් සහතික විය නොහැක. කර්මාන්තශාලාවේ ටයර් නිෂ්පාදකයින් නව රබර් විකිණීමට පෙර අභ්‍යන්තර දෝෂ සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා එය හොඳින් පරීක්ෂා කර x-ray පවා සිදු කරයි. භාවිත කරන ලද ටයර් ලබා දෙන පුද්ගලයින්, වැඩමුළු හෝ වෙළඳසැල් වල ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීමට නිසි මෙවලම් නොමැති නිසා කර්මාන්තශාලාවෙන් පිටත ඒවා නිසි ලෙස පරීක්ෂා කිරීමට තාක්ෂණික හැකියාවක් නොමැත. ටයරයේ අභ්‍යන්තර ස්තරවල තත්ත්වය පියවි ඇසට නොපෙනේ!
රියදුරන් තම ටයර්වල තත්ත්වය ගැන මඳක් අවධානය යොමු කරන්නේ නම් සහ ඒවා සියයට 60කට ආසන්න නම්, ද්විතියික වෙළඳපොලේ හොඳ නරක් නොවූ ටයර් ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින්ද? ඔවුන්ගෙන් රබර් පටිවල පීඩන මට්ටම නිතිපතා පරීක්ෂා නොකරන්නේද? වැරදි පීඩනය දෝෂ සහිත ටයර්වලට සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද? ඉතා විශාල. පුම්බන ලද ටයර් දුර්වල කම්පනයක් පමණක් නොව, රිය පැදවීමේදී අනතුරුදායක උෂ්ණත්වයකට රත් වන අතර එමඟින් ඒවා දුර්වල වී අසාර්ථක වේ. පාවිච්චි කරන ලද ටයර් වල ස්ථානය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කම්හල්වල මිස ද්විතියික වෙළඳපොලේ නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සියලු තාක්ෂණික සංකීර්ණතා සඳහා, ටයර් වලට හානි, අනිසි භාවිතය හෝ වෘත්තීය නොවන නඩත්තු කිරීමට ඉඩ ඇත. මේවා පසුකාලීන අයිතිකරුවන්ට වැඩි අවදානමකින් තොරව උරුම විය හැකි ඇඳුම් වලින් මිලදී ගත හැකි ඇඳුම් නොවේ.
ටයරයේ අභ්‍යන්තර ස්තර නැවත පිළිසකර කළ නොහැකි ලෙස හානි වන පරිදි, අධික වේගයෙන් හෝ ඉහත සඳහන් කළ අඩු පීඩන රිය පැදවීමේදී මාර්ගයේ සිදුරක් හෝ කර්බ් එකක වැදීම ප්‍රමාණවත් වේ. එවිට ටයර් වල පැති බැම්ම අධික ලෙස පැටවීම සහ උනුසුම් වීම - මෙම තත්වයේ දිගු චාරිකා වලදී, මළකඳට ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් සහ බ්‍රේකර් ටයර් වල සිදු වේ. මේවා ටයරයේ හැඩය ශක්තිමත් කරන සහ නඩත්තු කරන ස්ථර වේ. නරකම අවස්ථාවක, විශේෂයෙන් උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කරන විට, රිය පැදවීමේදී ටයර් පුපුරා යා හැක. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකුට ටයර් ඉතිහාසය සහ තත්වය දැනගත හැක්කේ කෙසේද? ඔවුන් "හොඳ තත්ත්වයේ" සිටින බවට විකුණුම්කරුවන්ගේ සහතිකය අපගේ පවුල්වල ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට ප්‍රමාණවත්ද?
අපි අවංක වෙමු - පාවිච්චි කළ ටයර් මිලදී ගැනීමට ආරක්ෂිත ස්ථාන නොමැත. ඔවුන්ගේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩමුළු, කොටස් හුවමාරු හෝ මාර්ගගත විකුණුම්කරුවන් විසින් සහතික කරනු නොලැබේ. තාක්ෂණික සීමාවන් නිසා, අභ්‍යන්තර හානියක් හඳුනා ගැනීමට ඔවුන්ට නොහැකි වන අතර, එවැනි ටයර් මත ධාවනය කරන විට, ඒවා පුපුරා යා හැකිය! මම රියදුරන්ගෙන් ආයාචනා කරමි - නව අයවැය පන්තියේ ටයර් පවා භාවිතා කළ ඒවාට වඩා හොඳ තේරීමක් වනු ඇත," පෝලන්ත ටයර් කර්මාන්ත සංගමයේ (PZPO) ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Piotr Sarnecki පවසයි. - පාරිභෝගිකයා සමඟ එන භාවිතා කරන ලද ටයරයක් ස්ථාපනය කිරීමේදී වැඩමුළුව, ඊනියා ලෙස. වෘත්තිකයෙක්, මෙම ටයරය අසාර්ථක වීමේ ප්‍රතිවිපාක සඳහා සම්පූර්ණ වගකීම, බොහෝ විට අපරාධකරුවෙකු පවා ගනී, සර්නෙකි එකතු කරයි.
ඇසින්, භාවිතා කරන ලද ටයර්වල බාහිර තත්ත්වය සහ පාගා දැමීමේ ගැඹුර තක්සේරු කිරීමට අපට හැකි නමුත්, අපිරිසිදු පෙනුමක් පවා, සීරීම්, ඉරිතැලීම් සහ ඉදිමීම් නොමැතිකම ආරක්ෂිත ගමනක් සහතික නොකරන අතර උද්ධමනය වීමෙන් පසු එය තද බව සහතික නොකරයි.
මෙයද බලන්න: ඔපෙල් වැදගත් වෙළඳපොළකට නැවත පැමිණේ. ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔහු ආකෘති තුනක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත
සැක සහිත තත්ත්වයේ අහඹු සේවාවන් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට දූෂණයට නිරාවරණය විය හැකිය. වෘත්තීය විරහිතව රිම් එකෙන් ටයර් ඉවත් කිරීමේදී, උදාහරණයක් ලෙස, නඩත්තු රහිත යන්ත්‍ර භාවිතයෙන්, ටයර් පබළු වලට හානි කිරීම සහ එහි වයරය කැඩීම ඉතා පහසු ය, දාරය සීරීමට හෝ තන පුඩු වලට හානි කිරීම ගැන සඳහන් නොකරන්න. මෝටර් රථය නිශ්චලව සිටින විට රියදුරුට මෙය නොදැනේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි රබර් දාරයට නිසි ලෙස නොගැලපෙන අතර, උදාහරණයක් ලෙස, ටයරයේ බර වැඩි වන මාර්ගයේ වංගුවකදී, එය පාලනයකින් තොරව ලිස්සා යාමක් ඇති කිරීමට හේතු විය හැක.
පාවිච්චි කරන ලද ටයර් යනු පෙනෙන ඉතිරිකිරීම් පමණි - ඒවා විශේෂිත වෙළඳසැල් සහ වැඩමුළු වලින් මිලදී ගත් නව ඒවාට වඩා බෙහෙවින් අඩුවෙන් පවතිනු ඇත, නමුත් අප අප සහ අන් අයව අවදානමට ලක් කිරීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.
මෙයද බලන්න: හයවන පරම්පරාවේ Opel Corsa පෙනුම මෙයයි.
