ඇයි කැබින් එකේ පෙට්රල් ගඳ එන්නේ
අන්තර්ගතය
හැමෝම දන්නවා පෙට්රල් සුවඳ කොහොමද කියලා. තවද සමහර අය එහි සුවඳ තරමක් ප්‍රසන්න වුවද, එය ඉතා සෞඛ්‍ය සම්පන්න නොවන බව නිසැකවම හඳුනාගත යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය එදිනෙදා ජීවිතයේදී පුද්ගලයෙකුට මුහුණ දීමට සිදු වන භයානක විෂ වලින් එකකි. මෝටර් රථ ඉන්ධන වාෂ්ප ආශ්වාස කිරීම හිසරදය, කරකැවිල්ල, මත්ද්රව්ය විෂ වීම, ඔක්කාරය සහ දැඩි තෙහෙට්ටුවක හැඟීමක් ඇති කරයි. පෙට්රල් දුම්වල අඩංගු විෂ ද්‍රව්‍යවල කුඩා මාත්‍රාවලට නිතර නිරාවරණය වීම හේතුවෙන්, මධ්‍යම ස්නායු පද්ධතිය, අක්මාව, ප්‍රජනක පද්ධතිය සහ මොළයට බලපාන නිදන්ගත විෂ වීමක් වර්ධනය විය හැකිය. විශාල මාත්‍රාවක් උග්‍ර විෂ වීමට හේතු විය හැකි අතර එය හුස්ම හිරවීම, වලිප්පුව, මායාවන්, සිහිය නැතිවීම සහ සමහර විට මරණයෙන් පවා විදහා දක්වයි. වාතයේ ඇති පෙට්රල් වාෂ්ප සාන්ද්‍රණය මත පදනම්ව, විෂ වීමේ රෝග ලක්ෂණ මිනිත්තු කිහිපයක් ඇතුළත දිස්විය හැකිය. ක්ෂණික සෞඛ්‍ය අනතුරකට අමතරව, රියදුරු විෂ වීමෙන් පසු ඇති වන සියලුම ප්‍රතිවිපාක සමඟ වාහන පාලනය නැති වීමට හේතු විය හැක. එමනිසා, මෝටර් රථයේ මගී මැදිරියේ පෙට්රල් සුවඳක් තිබීම කිසිසේත් නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.
සාමාන්ය තත්ව යටතේ, මැදිරිය පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන සුවඳ නොවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සුවඳ සමහර විට පෙනේ. එය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද සහ එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද, මෙම ලිපියෙන් එය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
එන්ජින් මැදිරියේ ගැසොලින් කාන්දු වීම
තොප්පිය යට ඇති සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි පෙනේ, එබැවින් සමීප පරීක්ෂණයකින් ගැටලුවේ මූලාශ්රය මෙහි තිබේද නැතහොත් වෙනත් තැනක සෙවිය යුතුද යන්න තීරණය කරනු ඇත.
ඉන්ධන මාර්ගයේ සහ පෙරහන් සම්බන්ධතාවලදී ඉන්ධන කාන්දු විය හැක. රබර් ටියුබ් වයස්ගත වීමටත් ලිහිසි තෙල්වල හානිකර බලපෑම් වලටත් යටත් වන අතර ඒවා මත ඉරිතැලීම් ඇති වන අතර එමඟින් පෙට්රල් කාන්දු වේ. එහි වාෂ්ප එන්ජින් මැදිරිය තුළ එකතු වන අතර පසුව වාතාශ්රය පද්ධතියට ස්තුති කරමින් මැදිරිය තුළට විනිවිද යයි.
ඉන්ධන වාෂ්ප එන්ජින් මැදිරියේ කොතැනක හෝ පිටතට පැමිණේ නම්, ටැංකියේ ඇති පෙට්රල් ප්‍රමාණය නොසලකා මෝටර් රථයේ "සුවඳ" ආරක්ෂා වනු ඇත.
මෙහි බොහෝ විදුලි රැහැන් ඇති බැවින් ගඳ සුවඳ දැනීමේ භයානකම ප්‍රභවය මෙයයි. දුර්වල සම්බන්ධතා හේතුවෙන් ඇති වන කුඩාම ගිනි පුපුරක් දැල්වීමට සහ මිනිත්තු කිහිපයකින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කළ හැකි ගින්නක් ඇති කළ හැකිය. එමනිසා, ඔබ කැබින් තුළ පෙට්රල් සුවඳ දැනේ නම්, ඔබ මුලින්ම තොප්පිය යට බැලිය යුතුය.
බල පද්ධතියේ හෝස් තදින් සම්බන්ධ වී ඇති බවට වග බලා ගන්න, අවශ්ය නම් කලම්ප තද කරන්න. ඉරිතලා හෝ ඉදිමී ඇති හෝස් ආදේශ කරන්න. රබර් ටියුබ් අලුත්වැඩියා කිරීමේ වල්කනයිසින් පටි හෝ වෙනත් සමාන ක්රම කෙටි කාලීන බලපෑමක් ඇති කිරීමට ඉඩ ඇත. ආරක්ෂාව ගැන මතක තබා ගන්න, කුඩා දේවල් අතපසු නොකරන්න.
යන්නද පරීක්ෂා කළ යුතුය. දෝෂ සහිත හෝ ලිහිල් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකට පෙට්රල් වාෂ්ප හරහා යාමට ඉඩ දිය හැකි අතර එය ඉක්මනින් මගී මැදිරියට උරා ගනී.
ඉන්ධන මාර්ගයේ අවපාතය
ආරක්ෂිත හේතූන් මත, මෝටර් රථයේ එන්ජිම සහ ඉන්ධන ටැංකිය එකිනෙකින් යම් දුරකින් වෙන් කර ඇත. ශරීරයේ පතුලේ පිහිටා ඇති ඉන්ධන මාර්ගයක් හරහා ඉන්ධන එන්ජිමට ඇතුල් වේ. එය කාන්දු වීමට ද ඉඩ ඇත. අසල විදුලි රැහැන් නොමැති බැවින්, මෙම නඩුවේ ගින්නක් ඇති විය නොහැක. කෙසේ වෙතත්, අහඹු ගිනි පුපුරක් මෙහි සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කළ නොහැක.
ඉන්ධන පෙරනය
ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ කාන්දුවක් අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහනක් නිසා ඇති විය හැක. පොම්ප පොම්ප කරන පෙට්රල් වැඩි බලයකින් ක්රියා කළ යුතු අතර එමඟින් සැපයුම් පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වීමට සහ කාන්දු වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වීමට හේතු වේ. ඉන්ධන පොම්පය වෙනදාට වඩා හයියෙන් නාද වන්නේ නම්, පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. එහි ගුණාත්මකභාවය සැකයෙන් තොර නම්, නමුත් එය ඉක්මනින් අවහිර වී ඇත්නම්, ඉන්ධන පිරවුම් ස්ථානය වෙනස් කිරීම වටී. විශේෂයෙන් ත්වරණයේදී බලය නැතිවීම සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් මගින් අවහිර වීම වක්‍රව පෙන්නුම් කරයි.
ඉන්ධන ටැංකි විශ්මිතයන්
ඉන්ධනවල ප්‍රධාන පරිමාව ගෑස් ටැංකියේ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත, එබැවින් එය පෙට්රල් සුවඳේ ප්‍රධාන ප්‍රභවය විය හැකි යැයි උපකල්පනය කිරීම තර්කානුකූල ය. තවද එවැනි උපකල්පනයක් සඳහා හේතු තිබේ. මේ සඳහා නිශ්චිත හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය.
බෙල්ල
පිරවුම් බෙල්ල ටැංකියට සවි කර ඇත්තේ බෝල්ට් කිරීම හෝ වෙල්ඩින් කිරීමෙනි. කම්පනය හෝ වෙනත් හේතූන් නිසා වෑල්ඩයේ තද බව කාලයත් සමඟ සම්මුතියකට ලක් විය හැක. බෝල්ට් කළ සම්බන්ධතාවයක් සාමාන්යයෙන් දිගු කාලයක් පවතින නමුත් එහි ගෑස්කට් එකද සදාකාලික නොවන අතර ඉක්මනින් හෝ පසුව කාන්දු විය හැක.
පිරවුම් පියන
හොඳ තත්ත්වයේ, තොප්පිය ටැංකියෙන් ඉන්ධන ගලා යාම සහ පෙට්රල් වාෂ්ප පරිසරයට විනිවිද යාම වළක්වයි. එහි ඉරිතැලීමක් තිබේ නම් හෝ ලිහිල්ව ඇඹරී ඇත්නම් හෝ ගෑස්කට් එක දිරාපත් වී ඇත්නම්, ඉන්ධන සහ එහි වාෂ්ප ඉරිතැලීම් හරහා කාන්දු වේ. පියන සාමාන්යයෙන් හැච් එකකින් ආවරණය කර ඇති බැවින්, සුවඳ කුටියට ඇදී යන බැවින් එය පිටතට ඛාදනය නොවේ.
ගෑස්කට් ඉරිතලා හෝ විකෘති වී ඇත්නම්, ආවරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පැරණි මෝටර් රථවල, ආවරණයේ පිටාර කපාටයක් තිබිය හැකිය. ටැංකියේ අතිරික්ත පීඩනයකදී ගෑස්ලීන් වාෂ්ප එය හරහා ඉවත් කරනු ලැබේ. කපාටය විවෘතව සිරවී ඇත්නම්, වාෂ්ප ද පිටතට පැමිණේ. ඉන්ධන වාෂ්ප ප්‍රතිසාධන පද්ධතියකින් සමන්විත නවීන මාදිලිවල, ආවරණය සාමාන්යයෙන් සමන්විත වන්නේ ආදාන කපාටයකින් පමණි. ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන විට ටැංකියේ පීඩනය පහත වැටීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා පිටතින් වාතය ගමන් කරයි.
ටැංකි ශරීරය
ඉන්ධන ටැංකියේ නිවාස ද ගැටලුවේ මූලාශ්රය විය හැකිය. බලපෑම වැනි යාන්ත්රික බලපෑම හේතුවෙන් එහි ඉරිතැලීමක් ඇති විය හැකි අතර එමඟින් පෙට්රල් කාන්දු වේ. ගෑස් ටැංකියක දෝෂයක්, විශේෂයෙන්ම පැරණි මෝටර් රථවල, විඛාදන ප්රතිඵලයක් ලෙසද සිදු විය හැක.
ටැංකිය සවි කර ඇති ආකාරය ද ටැංකියට හානි වීමට හේතු විය හැක. සාමාන්යයෙන් එය සිරුරේ පතුලේ සිට අත්හිටුවා ඇති අතර ලෝහ තීරු සමග එය තදින් තද කර ඇත. ඒවා අනෙක් අතට, චැසියට සවි කර ඇත. මෙම සැලසුම, ගෑස්කට් සමඟ අතිරේකව, ඉන්ධන ටැංකිය ආරක්ෂිතව තබා ඇති අතර එය එල්ලා තැබීමට ඉඩ නොදේ. කෙසේ වෙතත්, එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා, ගෑස්කට් හෝ වානේ තීරු වලටම හානි විය හැක, ටැංකිය යම් සංචලතාවයක් ලබා ගන්නා අතර ක්රමයෙන් ශරීරයට එරෙහිව අතුල්ලනු ඇත. බර ගොඩක් සහ නිරන්තර කම්පනය ක්රියාවලිය වේගවත් කරනු ඇත, සහ ටික වේලාවකට පසු, ඝර්ෂණය සිදුරක් සෑදීමට තුඩු දෙනු ඇත.
කාන්දු වන ටැංකිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම විටම, හොඳම අලුත්වැඩියාව වැළැක්වීමයි. ඉන්ධන ටැංකියේ තත්ත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම සහ එහි සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කිරීම අනවශ්ය කරදර සහ මුදල් වළක්වා ගත හැකිය.
ඉන්ධන පොම්පය
නවීන මෝටර් රථවල, ගිල්විය හැකි ආකාරයේ පෙට්රල් පොම්පයක් සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ. පොම්පයක් සහ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයක් සහිත ඉන්ධන මොඩියුලය ගෑස් ටැංකිය තුළ පිහිටා ඇති අතර එහි ඉහළ කොටසෙහි ෆ්ලැන්ජ් කුහරයක සවි කර ඇත. මෙහි තද බව රබර් ගෑස්කට් එකකින් සපයනු ලබන අතර, කාලයත් සමඟ එය භාවිතයට ගත නොහැකි විය හැකි අතර පෙට්රල් දුම කාන්දු වීමට හේතු වේ. ගෑස්කට් එක අනිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස තද ගතිය ද කැඩී යා හැක. හානියට පත් ගෑස්කට් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඉන්ධන මොඩියුලයේ මුදුනේ සවි කිරීම් ඇත. ඔවුන් හරහා ඉන්ධන මාර්ගයට ඉන්ධන සපයනු ලබන අතර, එහි අතිරික්තය ටැංකියට ආපසු ලබා දෙනු ලැබේ. කාන්දු විය හැකි ස්ථානය වන්නේ සවිකෘත සමඟ පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීමයි. සවිකෘත ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති බැවින්, හානි සිදුවීමේ හැකියාව බැහැර කළ නොහැකිය. ඉන්ධන පොම්පය ඉන්ධන මාර්ගයට සම්බන්ධ කරන රබර් නල ද අවදානමට ලක් වේ.
එය තනිවම කාන්දු විය හැක. එහි දී, පැළඳ සිටින ගෑස්කට් සහ හානියට පත් ප්රාචීරය ගැටලුවේ මූලාශ්ර විය හැකිය. සුදුසු අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් භාවිතයෙන් ඒවා ඔබ විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
ඉන්ධන පිරවූ වහාම ඉන්ධන පොම්පයේ අවපාතය වඩාත් කැපී පෙනේ, විශේෂයෙන් ටැංකිය පිරී තිබේ නම්. එන්ජිම ඉන්ධන භාවිතා කරන විට, ටැංකියේ වාෂ්ප පීඩනය පහත වැටෙන අතර සුවඳ දුර්වල වේ.
ඉන්ධන ටැංකි වාතාශ්රය පද්ධතිය
ඉන්ධන වාෂ්ප ප්‍රතිසාධන පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයේ අප්රසන්න ගන්ධයක් ඇති විය හැකි තවත් ප්‍රභවයකි. මෙම පද්ධතිය අරමුණු කිහිපයක් ඉටු කරයි - එය වායුගෝලයට හානිකර විමෝචනය අඩු කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි සහ ඉන්ධන ටැංකිය වාතාශ්රය කරයි, ඉන්ධන වාෂ්ප සමුච්චය වීම හේතුවෙන් එහි පීඩනය භයානක ලෙස වැඩි වීම වළක්වයි.
ටැංකියේ පීඩනය (6) ඉහළ යන විට, යාන්ත්රික චෙක් කපාටය (8) හරහා වාෂ්ප adsorber (4) වෙත ඇතුල් වේ. එය විශේෂ ද්රව්යයක් අඩංගු බහාලුම් වේ - අවශෝෂක, ඉන්ධන වාෂ්ප රඳවා තබා ගැනීමට සහ සමුච්චය කිරීමට හැකියාව ඇත. සක්රිය කාබන් යනු බහුලව භාවිතා වන adsorbent වේ. පද්ධතියට විශේෂ ඇල්ගොරිතමයකට අනුව ECU මගින් පාලනය වන විද්යුත් චුම්භක පිරිසිදු කිරීමේ කපාටයක් (3) ඇත. එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, පාලක ඒකකයේ අණ පරිදි කපාට වරින් වර විවෘත වන අතර, adsorber හි එකතු වී ඇති වාෂ්ප ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් (1) වෙත යාමට ඉඩ සලසයි. එහිදී ඒවා ඉන්ධනවල ප්‍රධාන කොටස සමඟ මිශ්‍ර කර පසුව එන්ජින් සිලින්ඩරවල පුළුස්සා දමනු ලැබේ.
Adsorber යනු ෆිල්ටර්, ඉටිපන්දම්, ග්‍රීස් යනාදී ලෙස එකම පරිභෝජන භාණ්ඩයකි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, adsorbent එහි ක්රියාකාරී ගුණාංග නැති වී, දූෂිත වන අතර එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීම නතර කරයි. Adsorber ආවර්තිතා ආදේශනයට යටත් වුවද, බොහෝ දෙනෙක් එය නොසලකා හරිනු ඇත හෝ එහි පැවැත්ම ගැන සරලව නොදනිති.
පද්ධතියේ තවත් අවදානමට ලක්විය හැකි අංගයක් වන්නේ පිරිසිදු කිරීමේ කපාටය වන අතර එය බොහෝ විට අසමත් වේ.
කපාටයේ සේවා හැකියාව ස්වාධීනව පරීක්ෂා කළ හැකිය. එය ඉතා සරලව ඉවත් කර ඇත, මේ සඳහා ඔබට සුදුසු නල දෙකක් ඉවත් කර වයර් සමඟ බ්ලොක් එක විසන්ධි කළ යුතුය.
සාමාන්ය තත්වයේදී, කපාටය වසා තිබිය යුතු අතර වාතය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදිය යුතුය. ඔබට මෙය පිඹීමෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, pear භාවිතා කිරීම. බැටරියේ සිට සම්බන්ධක සම්බන්ධතා වෙත වෝල්ටීයතාවයක් යොදන විට, කපාටය විවෘත කළ යුතුය. විද්යුත් චුම්භක කපාටය නිවැරදිව ක්රියා නොකරන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දෝෂ සහිත ඉන්ධන ටැංකි වාතාශ්රය පද්ධතියක් කැබින් තුළ පෙට්රල් සුවඳක් ඇතිවීමට දායක වනවා පමණක් නොව, එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා ද ඇති කළ හැකිය.
කැබින් තුළ පෙට්රල් සුවඳ සඳහා හේතු, තාක්ෂණික දෝෂයකට සම්බන්ධ නොවේ
මැදිරියේ සුවඳ සෑම විටම අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් නොකරන අතර, එහි පෙනුමට හේතුව තරමක් පොදු විය හැකිය.
නගරයේ වීදිවල අධික වාහන තදබදයක් ඇති විට, වෙනත් වාහනවලින් පිටවන දුම දොර මුද්‍රාවල හිඩැස්වලින් හෝ විවෘත ජනේල හරහා ඇතුළු විය හැකිය.
අධික වේගයෙන්, වායු කැළඹීමක් ඇති විය හැකි අතර, එවිට ඔබේම පිටාර වායු සමීකරණ පද්ධතියට වාතය ලබා ගැනීම හෝ එකම විවෘත කවුළු වලට ස්තුති වන්නට මැදිරියට උරා ගත හැකිය.
ඔබ අමතර ඉන්ධන කැනිස්ටර් එකක් රැගෙන එන්නේ නම්, එහි තොප්පිය මුද්‍රා තබා ඇති බවට වග බලා ගන්න. කැනිස්ටර් ධාරිතාවයට පුරවන්න එපා, විශේෂයෙන් උණුසුම් සමයේදී, ඉන්ධන වාෂ්ප පීඩනයෙන් ගැලවී නොයන ලෙස සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් නිදහස් ඉඩක් තබන්න.
කඳේ පෙට්රල් පොඟවා ඇති රෙදි කඩ, බිම පැදුරු, ආවරණ සහ වෙනත් දේවලට ඉන්ධන කාන්දු වී ඇත්නම් ගඳ සුවඳ දැනේ. මෙය සැහැල්ලුවෙන් නොසලකන්න - කුඩා ගිනි පුපුරක් හෝ සිගරට් අළු ගින්නක් ඇති කළ හැකිය.
සුවඳ උදාසීන කරන්නේ කෙසේද
ගන්ධය හදිසියේම ගමන් කරන දිශාවට දිස් වූවා නම්, ඔබ හැකි ඉක්මනින් නතර කළ යුතුය, මැදිරිය වාතාශ්රය කරන්න, සුවඳ මූලාශ්රය තීරණය කර ගැටළුව විසඳන්න.
ඊට පසු, ඔබට සුවඳ උදාසීන කිරීමට පටන් ගත හැකිය. ඔබට ක්රම කිහිපයක් භාවිතා කළ හැකිය.
විකාශනය
ඔබට සියලු දොරවල් විවෘත කර සුවඳ තනිවම පහව යා හැකිය. පෙට්රල් වලින් පොඟවා ඇති තනි අයිතම මෝටර් රථයෙන් පිටතට ගෙන යා හැකිය. මෙම ක්රමයේ ගැටළුව වන්නේ සම්පූර්ණ කාලගුණය සඳහා අවම වශයෙන් දිනක් ගත වීමයි. ඔබට වාතාශ්රය සහිත ගරාජයක් නොමැති නම්, මෙම ක්රමය ඔබ සඳහා ක්රියා නොකරනු ඇත.
සැලෝන් වියළි පිරිසිදු කිරීම
අප්රසන්න ගන්ධයන් ඉවත් කිරීම සඳහා වඩාත් රැඩිකල් හා ඵලදායී ක්රමයක් වන අතර, ඒ සමඟම ඔබේ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය පිළිවෙලට ගෙන එන්න. වෘත්තීය වියළි පිරිසිදු කිරීම ලාභදායී නොවේ, එබැවින් ඔබේ මෝටර් රථය බරපතල පිරිසිදු කිරීමක් අවශ්ය නම් එය වෙත යොමු වීම වටී. අපි කතා කරන්නේ ගන්ධයන් ඉවත් කිරීම ගැන පමණක් නම්, ඔබට මුලින්ම ලාභදායී ජන ක්රම උත්සාහ කළ හැකිය.
අවශෝෂක භාවිතය
විවිධ ද්රව්ය මෝටර් රථ ඉන්ධන සුවඳ අවශෝෂණය කළ හැකිය. ඒවායින් වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල වන්නේ බිම කෝපි සහ සක්රිය කළ අඟුරු ය. ඒවා මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ තැබිය යුතුය, නමුත් ඒවා ගැටළු සහිත ප්‍රදේශවල විසුරුවා හැරීම සහ දින කිහිපයක් තබන්න, පසුව වැකුම් ක්ලීනර් සමඟ ඒවා ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය.
හොඳ බලපෑමක් ද ෙබ්කිං සෝඩා භාවිතය ද වේ. නමුත් එය දිනකට වඩා තබා ගත නොහැක.
විනාකිරි හොඳ සහායකයෙකු විය හැකිය. 1: 2 අනුපාතයකින් විනාකිරි සහ ජලය මිශ්‍රණයක් පාපිසි, බිම් සහ වෙනත් ස්ථාන වලට ප්‍රතිකාර කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. විනාකිරි යෙදීමෙන් පසු විකාශනය පැය කිහිපයක් ගතවනු ඇත.
රස
නේවාසික ප්‍රදේශවල ඇරෝමැටික තෙල් භාවිතය යුක්ති සහගත ය. නමුත් එය කිසිඳු ආකාරයකින් පෙට්රල් සුවඳ ඉවත් නොකරයි, නමුත් එය වසං කරයි, එබැවින් මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයේ මෙම කාර්යය සඳහා එය භාවිතා කිරීම තේරුමක් නැත. Aerosols සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා තමන් තුළම සම්පූර්ණයෙන්ම හානිකර වේ.
නිගමනය
ඔබ විසින්ම පෙට්රල් සුවඳේ ප්‍රභවය සෙවීම තරමක් කළ හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථ සේවාවක සේවාවන් වෙත යොමු නොවී අක්රිය වීම ඉවත් කිරීමට ද හැකිය. ගරාජ් තත්වයන් තුළ ගැටළුව විසඳීමට නොහැකි නම්, ඔබට විශේෂඥයින් වෙත හැරවීමට සිදුවනු ඇත.
මේ සමඟ කරදර කිරීම වටින්නේ නැත. ඉහත සාකච්ඡා කළ සෞඛ්‍ය උපද්‍රව සහ ගිනි උවදුරුවලට අමතරව සලකා බැලිය යුතු තවත් කරුණක් තිබේ. පෙට්රල් වාෂ්ප, මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු වීම, නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවලට අවශෝෂණය කර ඒවා නරක් කරයි. කිසිවක් සිදු නොකළ හොත්, ටික වේලාවකට පසු කුටියේ අභ්යන්තරය තරමක් අප්රසන්න පෙනුමක් ලබා ගනී. එහි පෙර දීප්තිය යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ප්‍රතිස්ථාපනයක් අවශ්ය විය හැකිය, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට අතිරේකව ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි.
