2022 Toyota LandCruiser 300 ශ්‍රේණි ගැනුම්කරුවන්ට හානි වූ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර බොඩි පැනල් සඳහා මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් ආවරණය කිරීම සඳහා ඉහළ රක්ෂණ වාරික ගෙවිය හැක්කේ ඇයි?
නව LC300 හි, බොඩි පැනල් කිහිපයක් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත.
නව Toyota LandCruiser 300 Series එහි බාහිර පුවරුවල ඇලුමිනියම් විශාල ප්‍රමාණයකින් සමන්විත වන බවට වූ පුවත යම් පුදුමයක් විය.
යොමුව සඳහා, LC300 (ටොයෝටා එය හඳුන්වන පරිදි) ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද එහි බාහිර අත්හිටුවීමේ පැනල් බොහොමයක් ඇත.
නව මෝටර් රථය ඇලුමිනියම් වහලක්, හුඩ්, දොරවල් සහ ඉදිරිපස ආරක්ෂකයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර, මූලික ඉණිමඟ චැසි ව්යුහය මෙන්ම පසුපස පැනලවලින් හතරෙන් තුනක් වානේ ලෙස පවතිනු ඇත.
නව Cruiser හි විභව හිමිකරුවන්ට සාමාන්‍යයෙන් ඇති පළමු ප්‍රශ්න වන්නේ උපාංග සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැයයි.
අන්තිම එකෙන් පටන්ගෙන, වික්ටෝරියා හි විශාල ස්වාධීන පැනල් පන්ච් සාප්පුවක් පැවසීය. කාර් මාර්ගෝපදේශය ඇලුමිනියම් පැනල් සහිත ඕනෑම මෝටර් රථයක් අනතුරකින් පසු හානි අලුත්වැඩියා කිරීමේදී යම් යම් අවශ්‍යතා ඇති බව.
විශාලතම අවවාදය නම් බරපතල හෝ ව්‍යුහාත්මක හානිය වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් සහතික කරන ලද වැඩමුළුවකින් අලුත්වැඩියා කළ යුතු බවයි.
සාම්ප්රදායික වානේ මෝටර් රථයක් සමඟ සසඳන විට, shunt පසු වහාම ඇලුමිනියම් ව්යුහය ඇද ගැනීමේ හැකියාව අඩු වේ; ඉතා මැනවින්, හානියට පත් කොටස කපා ඉවත් කළ යුතු අතර, හානියට පත් කොටස වෙනුවට නව කොටසක් වෑල්ඩින් හෝ ඇලවිය යුතුය.
භාවිතා කරන ඉවසීම් සහ විදේශීය ද්රව්ය අනුව, මෙය පැනල් අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් වලින් බහුතරයක ධාරිතාවයෙන් ඔබ්බට ගොස් ඇති අතර, නිෂ්පාදකයින් මේ ආකාරයේ වැඩ කිරීමට අවසර දී ඇති තමන්ගේම අලුත්වැඩියා සාප්පු ජාලයක් නිර්මාණය කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, නව LandCrusier එහි වානේ රාමුවට ඇලී සිටී, එබැවින් මෙම ගැටළු සෑම ගැනුම්කරුවෙකුටම කරදරයක් නොවේ.
නමුත් ඇලුමිනියම් මෝටර් රථයක කුඩා අලුත්වැඩියාවක් පවා තමන්ගේම කොන්දේසි පනවයි.
කුඩා ගැටිත්තක් හෝ සීරීමක් තරමක් සාම්ප්රදායික ආකාරයෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකි නමුත් අනතුර අතරතුර පැනලය දිගු වී ඇත්නම් (ඇලුමිනියම් සහ වානේ බඳ පැනල් සඳහා සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ), එවිට ඇලුමිනියම් පුවරුව රත් නොකළ යුතුය. වානේ පුවරුවකට හැකි තරම් තදින් හැකිලී ඇත.
මෙම අවස්ථාවේදී, කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හොඳම විසඳුම වන අතර, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය හදිසියේම ඉහළ යනු ඇත.
සත්‍යය නම් බොහෝ සාම්ප්රදායික වැඩමුළු ඇලුමිනියම් පැනල් සහිත මෝටර් රථයක් (අපි කතා කළ එක ඇතුළුව) නොගන්නා බව ය, ඒවායේ අලුත්වැඩියාව ඉතා විශේෂිත ක්‍රියාවලියක් බවට පත් කරයි, බොහෝ විට එම නිෂ්පාදන සහ මාදිලි සඳහා වන රක්ෂණ වාරික වලින් පිළිබිඹු වේ.
මේ මත පදනම්ව, කලින් LandCruiser මාදිලිවලට සාපේක්ෂව ඔවුන්ගේ රක්ෂණ වාරික ඉහළ ගොස් ඇති බව අයිතිකරුවන්ට පෙනී යා හැකිය.
අපි RACV රක්ෂණ සමාගම සම්බන්ධ කර ගත් අතර, ඔහු අපට පැවසුවේ බොහෝ සාධක අවසාන වාරිකයට බලපාන අතර, ඔවුන් "සාදන සහ ආකෘතිය (මෝටර් රථය සෑදූ ද්රව්ය ඇතුළුව)" සැලකිල්ලට ගත හැකි බව තහවුරු කළ බවයි.
එය තනි පුද්ගල රක්ෂණකරුවන් සහ ඔප්පුහිමියන් වෙත පැමිණෙන නමුත් එය මතක තබා ගැනීම වටී.
උපාංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇලුමිනියම් බාහිර පැනල් වෙත මාරු වීම කිසිදු වෙනසක් සිදු නොකළ යුතුය.
යකඩ; ව්යුහය විදුලි උපකරණ බිම දිගටම කරගෙන යනු ඇත, සහ winches සඳහා ඇමුණුම් ලකුණු, ද්විත්ව කදම්භ ටයි-පොල්ල, රෝද සවි කිරීම් සහ හරස් කදම්භ හොඳ පැරණි වානේ පවතිනු ඇත.
මේ අතර, ඇලුමිනියම් පුවරු වල වාසි බර ඉතුරුම් සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ.
නව LandCruiser මාදිලිය අනුව පැරණි මෝටර් රථයට වඩා 100-200kg සැහැල්ලු බව ප්රකාශ කර ඇති අතර, එම අඩු කිරීම් බොහෝමයක් ඇලුමිනියම් පැනල් නිසා සිදු වේ.
මෙම උපක්‍රමය කිසිසේත්ම Toyota සඳහා පළමුවැන්න නොවේ; 2015 සිට, එක්සත් ජනපදයේ ෆෝර්ඩ් සිය ජනප්‍රිය F-150 පිකප් ට්‍රක් රථය ඇලුමිනියම් බඳකින් සහ ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ රාමුවක් මත ඇඳ ඇති තට්ටුවක් අලෙවි කරයි. සමාගම කිලෝ ග්රෑම් 300 කට වඩා බර අඩු කිරීමක් ප්රකාශ කළේය.
විකල්ප ඇලුමිනියම්-බොඩි F-150 ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ ඒකාබද්ධව, එය ඉන්ද්‍රජාලික 30 mpg පහර දුන් එක්සත් ජනපදයේ පළමු සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ පිකප් ට්‍රක් රථය බවට පත්විය.
පැහැදිලිවම, වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන පිරිමැස්ම මෙම බර අඩු කිරීමේ විශාල වාසියක් වන අතර, මෙය සැබෑ ලෝක තත්ත්වයන් තුළ LC300 බවට පරිවර්තනය වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
මෙම ද්‍රව්‍යය වානේ මෙන් නොව මලකඩ නොයන බැවින් මලකඩ ප්‍රතිරෝධය ඇලුමිනියම් පැනල් වෙත මාරු වීමේ අතුරු ඵලයක් ද වනු ඇත.
නමුත් ඇලුමිනියම් ඔක්සිකරණය වේ. විඛාදන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කරන ඔක්සිජන් සඳහා ඇලුමිනියම් විශාල බැඳීමක් ඇති බැවින් ක්‍රියාවලිය වේගවත් වේ.
ශුභාරංචිය නම්, ඇලුමිනියම් කැබැල්ලක සම්පූර්ණ මතුපිට එය නිරාවරණය වන ඕනෑම ඔක්සිජන් සමඟ ඒකාබද්ධ (ප්‍රතික්‍රියා) කළ පසු, එය දෘඩ පෘෂ්ඨ ස්ථරයක් සාදන අතර පසුව ක්‍රියාවලිය නතර වේ.
පින්තාරු කරන ලද නිමාව තවමත් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය, නමුත් විඛාදනයට ලක් වූ සිදුරු සහිත පුවරුවක් බොහෝ දුරට අඩුය.
කෙසේ වෙතත්, නව LandCruiser හි ඉදිකිරීම් ඇත්ත වශයෙන්ම වානේ වලින් සාදා ඇති බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් වඩදිය බාදියකදී වෙරළේ රිය පැදවීමේදී පසුවද හොඳින් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙම නව ද්රව්ය තාක්‍ෂණයට බිය නොවිය යුතු තවත් විශාල හේතුවක් තිබේ: වානේ චැසිය හරහා ඇලුමිනියම් ශරීරය 1940 ගණන්වල අග භාගයේ සිට SUV නිපදවීමේ සාර්ථක ක්‍රමයක් විය.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසුව සංවර්ධනය කරන ලද බ්‍රිතාන්‍ය ඉංජිනේරුවන් එකල වානේ හිඟයක් හේතුවෙන් ලෑන්ඩ් රෝවර් සඳහා ඇලුමිනියම් බොඩි පැනල් වෙත යොමු විය (බොහෝ ඒවා ෂෙල් ප්‍රහාර හෝ ජර්මනියේ සාමාන්‍ය දිශාවට හෙළන ලදී).
නමුත් බ්‍රිතාන්‍ය මිලිටරි ගුවන් සේවා කර්මාන්තය ඇලුමිනියම් හා සමාන වූ අතර එමඟින් ලෑන්ඩ් රෝවර් ඇලුමිනියම් පැනල් වලින් සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය විය.
රේන්ජ් රෝවර් 1969 දී ද ඒ හා සමාන සාර්ථක ගොඩනැගීමේ තාක්‍ෂණයෙන් එය අනුගමනය කළ අතර ඩයි කාස්ට් කරන ලදී.
