පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්රති-ශීතකරණය පෙණ දමන්නේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
සිලින්ඩර් හිස් ගෑස්කට්
සමහර විට පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පෙන සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව සිලින්ඩර හිස (සිලින්ඩර හිස) යටතේ කාන්දු වන ගෑස්කට් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම අක්‍රියතාවය සමඟ, විවිධ ප්‍රකාශනයන් සහ මෝටරයට විවිධ අන්තරායන් සහිත සිදුවීම් වර්ධනය සඳහා අවස්ථා තුනක් තිබේ.
- සිලින්ඩර වලින් පිටවන වායූන් සිසිලන පද්ධතියට විනිවිද යාමට පටන් ගත්තේය. මෙම තත්වය තුළ, පිටාර සිසිලන ජැකට්ටුවට බලහත්කාරයෙන් ඇතුල් වීමට පටන් ගනී. දහන කුටියේ පීඩනය සිසිලන පද්ධතියට වඩා වැඩි වන නිසා මෙය සිදුවනු ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, සිලින්ඩරය සහ සිසිලන කබාය අතර සිලින්ඩර හෙඩ් ගෑස්කට් එකේ සිදුරු කරන ලද උමඟ ප්රමාණවත් තරම් විශාල වන විට, රික්තය හේතුවෙන් චූෂණ ආඝාතය තුළදී ප්රති-ශීතකරණය සිලින්ඩරයට එන්නත් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, පද්ධතියේ ප්රති-ශීතකරණයේ මට්ටම පහත වැටීමක් සහ පිටාර පයිප්පයෙන් ඉහළ යාමේ ලක්ෂණයක් ඇත. මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම බිඳවැටීම ගෑස් ප්ලග් හේතුවෙන් මෝටරය ක්‍රමානුකූලව උනුසුම් වීමක් ලෙස ප්‍රකාශ වේ. ටැංකියේ ඇති පෙණ පෙනෙන්නේ සබන් වතුර බුබුලු මෙනි. ප්රති-ශීතකරණය තරමක් අඳුරු විය හැකි නමුත් විනිවිදභාවය සහ එහි ක්රියාකාරී ගුණාංග නැති නොවේ.
- සිසිලන පද්ධති පරිපථය ලිහිසි කිරීමේ පරිපථය සමඟ ඡේදනය වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙම බිඳවැටීමත් සමඟ, විනිවිද යාම අන්‍යෝන්‍ය වේ: ප්රති-ශීතකරණය තෙල්වලට ඇතුළු වන අතර තෙල් සිසිලනකාරකයට කාන්දු වේ. සමාන්තරව, බහුල ඉමල්ෂන් එකක් සාදනු ඇත - බීජ් හෝ දුඹුරු තෙල් සහිත ස්කන්ධයක්, ජලය, එතිලීන් ග්ලයිකෝල්, තෙල් සහ කුඩා වායු බුබුලු ක්රියාකාරී මිශ්ර කිරීමේ නිෂ්පාදනයක්. ප්රති-ශීතකරණය, විශේෂයෙන් දියුණු අවස්ථාවන්හිදී, ඉමල්ෂන් එකක් බවට පත් වී ලා දුඹුරු දියර ඉමල්ෂන් ස්වරූපයෙන් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එකේ ඇති වාෂ්ප කපාටය හරහා මිරිකා හැරීමට පටන් ගනී. තෙල් මට්ටම ඉහළ යනු ඇති අතර, කපාට ආවරණය යටතේ සහ ඩිප්ස්ටික් මත ඉමල්ෂන් එකතු වීමට පටන් ගනී. මෙම බිඳවැටීම භයානක වන්නේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය පද්ධති දෙකක් එකවර දුක් විඳින බැවිනි. පටවන ලද නෝඩ් වල ලිහිසි කිරීම නරක අතට හැරේ, තාප හුවමාරුව පහත වැටේ.
- ගෑස්කට් එක ස්ථාන කිහිපයකින් දැවී ගිය අතර, වෙනම පරිපථ තුනම එකිනෙකට සම්බන්ධ විය. ප්‍රතිවිපාක වඩාත්ම අනපේක්ෂිත විය හැකිය: අධික උනුසුම් වීම සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පෙන පෙනුම සිට ජල මිටිය දක්වා. ජල මිටිය යනු සිලින්ඩරයේ විශාල ප්රති-ශීතකරණයක් හෝ වෙනත් ද්‍රවයක් සමුච්චය වීම හා සම්බන්ධ සංසිද්ධියකි. දියර පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයට නැඟීමට ඉඩ නොදේ, මන්ද එය සම්පීඩනය කළ නොහැකි මාධ්‍යයකි. හොඳම දෙය නම් එන්ජිම ආරම්භ නොවනු ඇත. නරකම අවස්ථාවක, සම්බන්ධක සැරයටිය නැමෙයි. මෙම සංසිද්ධිය කුඩා විස්ථාපන පේළියේ ICE වල කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ. විශාල V-හැඩැති එන්ජින්වල කාන්දු වන සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් නිසා ජල මිටිය බහුලව දක්නට ලැබේ.
එවැනි බිඳවැටීමක් අලුත්වැඩියා කරනු ලබන්නේ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සාමාන්යයෙන් සම්මත ක්රියා පටිපාටි දෙකක් සිදු කරනු ලැබේ: ඉරිතැලීම් සඳහා හිස පරීක්ෂා කිරීම සහ බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් හිසෙහි සම්බන්ධතා ගුවන් යානා තක්සේරු කිරීම. ඉරිතැලීමක් හමු වුවහොත්, හිස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තවද තලයෙන් බැහැර වන විට, බ්ලොක් හෝ හිසෙහි සංසර්ග පෘෂ්ඨය ඔප දමා ඇත.
වෙනත් හේතූන්
ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සපයන තවත් අක්‍රමිකතා දෙකක් තිබේ: පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්රති-ශීතකරණය පෙණ දමන්නේ ඇයි.
- පද්ධතියේ නුසුදුසු හෝ දුර්වල ගුණාත්මක තරල. ස්වාධීන නමුත් අද්දැකීම් අඩු රියදුරු ගැහැණු ළමයෙකු සාමාන්‍ය සුවඳ විලවුන් වීදුරු රෙදි සෝදන දියර සිසිලන පද්ධතියට වත් කළ විට සැබෑ නඩුවක් දනී. ස්වාභාවිකවම, එවැනි මිශ්‍රණයක් ටැංකිය තරමක් පැහැපත් කළා පමණක් නොව, මෙම හාස්‍යජනක වැරැද්දේ හෝඩුවාවක් සදහටම මුද්‍රණය කළා පමණක් නොව, සර්ෆැක්ටන්ට් තිබීම නිසා එය පෙණ දමයි. එවැනි දෝෂ තීරනාත්මක නොවන අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි තියුණු අසාර්ථකත්වයකට තුඩු නොදෙනු ඇත. ඔබ කළ යුත්තේ පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කර සාමාන්‍ය සිසිලනකාරකය පුරවා ගැනීමයි. අද දුර්ලභ අවස්ථාවක්, නමුත් ප්රති-ශීතකරණය දුර්වල ගුණාත්මක භාවය හේතුවෙන් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පෙණ දමයි.
- වාෂ්ප කපාටයේ එකවර අක්රිය වීමත් සමඟ මෝටරය අධික ලෙස රත් කිරීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, සිසිලනකාරකයේ කොටසක් හිස්සිං, පෙණ නඟින ස්කන්ධයක ස්වරූපයෙන් කපාට හරහා ඉසීම නිරීක්ෂණය කෙරේ. සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ, ප්ලග් එකේ කපාටය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින විට, සිසිලනකාරකය, අධික ලෙස රත් වූ විට, තීව්‍ර ලෙස හා ඉක්මනින් පද්ධතියෙන් පිටතට විසිරී යයි. ප්ලග් එක නියමිත පරිදි ක්රියා නොකරන්නේ නම්, මෙය ආසන වලින් පයිප්ප කැඩීම හෝ බිඳවැටීම සහ රේඩියේටරය විනාශ වීමට පවා හේතු විය හැක.
මෙහි නිගමනය සරලයි: සිසිලන පද්ධතිය සඳහා නුසුදුසු තරල භාවිතා නොකරන්න සහ මෝටරයේ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න.
සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? 18+.
