ඇයි කාර් එක ස්ටාර්ට් කරන්නේ නැත්තේ
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම සිදු විය. හැර, සමහර විට, කුඩා රියදුරු අත්දැකීම් ඇති අය සඳහා. හොඳයි, මෙතෙක් දෙවියන් වහන්සේ යමෙකුට අනුකම්පා කර ඇත්නම්, ඔවුන් තවමත් ඉදිරියෙන් සිටී. ඔබ රෝදය පිටුපසට ගොස් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූ විට, සුප්‍රසිද්ධ “නීතියට” අනුව, වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේදී තත්වය ඇතිවේ. පළමු වතාවට මෙයට මුහුණ දෙන විට, රියදුරු ව්යාකූල විය හැකිය. නමුත් පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන්ට පවා සෑම විටම කාරණය කුමක්දැයි ඉක්මනින් සොයා ගැනීමට නොහැකි වේ. එවැනි කරදරයක් ඔබව පුදුමයට පත් නොකරන පරිදි, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ නොවිය හැක්කේ කුමන හේතු නිසාද යන්න දැන ගැනීම ප්‍රයෝජනවත් වේ. ඔබට ගැටලුව සමඟ තනිවම කටයුතු කළ හැකි බව සිදු වේ, නමුත් ඔබට විශේෂ ists යින්ගේ සහාය අවශ්ය වූ විට දුෂ්කර අවස්ථා ද තිබේ.
කැලයට නැඟීමට පෙර, සරල හා පැහැදිලි දේ හඳුනා ගැනීම වටී.
පළමුව, ඉන්ධන. සමහර විට එය ඉරිඟු ලෙස අවසන් විය, නමුත් ඔබ අවධානය යොමු කළේ නැත. සංවේදකය පාවෙන අවස්ථා තිබුණත්, ඇත්ත වශයෙන්ම ටැංකිය හිස් වුවද, ප්රමාණවත් ඉන්ධන ඇති බව දර්ශකය පෙන්වයි.
දෙවනුව, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ආරම්භය අවහිර කරන සොරකම් විරෝධී නියෝජිතයන්. රියදුරු අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පටන් ගනී, ඒවා නිවා දැමීමට අමතක වේ.
තෙවනුව, පිටාර නළය. එය හිමෙන් වැසී ඇත්දැයි හඳුනා ගන්න, නැතහොත් සමහර විහිළුකාරයෙක් කෙසෙල් ගෙඩියක් එයට දැමුවාද?
මෙම හේතු ඉක්මනින් හඳුනාගෙන පහසුවෙන් විසඳනු ලැබේ. නමුත් එය සෑම විටම එතරම් වාසනාවන්ත නොවේ.
බැටරිය මිය ගියහොත්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත. ඒකකය ආරම්භ කිරීම සඳහා, මිය ගිය බැටරියක් සැපයිය නොහැකි ඉතා වැදගත් ධාරාවක් අවශ්ය වේ. ඔබ ආරම්භකයක් සමඟ එන්ජිම සවි කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් සහ ඒ සමඟම ක්ලික් කිරීම් ඇසෙන්නේ නම් සහ උපකරණ පුවරුවේ පසුබිම් ආලෝකයේ දීප්තිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ නම්, මෙය එවැනි අවස්ථාවක් පමණි. ආරම්භකයට බල කිරීම තේරුමක් නැත, මෙයින් ඔබට හොඳ කිසිවක් අත් නොවනු ඇත.
මෙම තත්වයේ පළමු පියවර වන්නේ බැටරි පර්යන්ත හඳුනා ගැනීමයි, ඒවා බොහෝ විට ඔක්සිකරණය වන අතර ධාරාව හොඳින් ගමන් නොකරයි. බැටරියෙන් වයර් විසන්ධි කිරීමට සහ වයර් සහ බැටරිය මත සම්බන්ධතා ස්ථාන පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඊළඟට, වයර් නැවත ස්ථානගත කර ඒවා ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. එය තවදුරටත් ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.
හේතු කිහිපයක් නිසා බැටරිය විසර්ජනය කළ හැකිය:
- වත්මන් කාන්දුවක් තිබේ, පරීක්ෂා කිරීමට, විදුලි පාරිභෝගිකයින් විසන්ධි කිරීමට උත්සාහ කරන්න;
- මෝටර් රථය කෙටි චාරිකා ආකාරයෙන් භාවිතා කරයි, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට කාලය නොමැති අතර, වරින් වර ජාලය ආරෝපණය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ
- ප්‍රත්‍යාවර්තකය දෝෂ සහිතය, එයට අවශ්ය ආරෝපණ ධාරාව හෝ එහි ධාවන පටිය සැපයිය නොහැක.
; සහ වෙනසක් අවශ්යයි;
ඔබට චීන වෙළඳ නාම මෝටර් රථයක උත්පාදක යන්ත්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට එය ලබා ගත හැකිය.
ආරම්භකයක් යනු විද්‍යුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් වන අතර, එහි එතීම දැවී යා හැකි හෝ බුරුසු දිරාපත් විය හැක. ස්වාභාවිකවම, මෙම නඩුවේ එය කිසිසේත් කැරකෙන්නේ නැත.
නමුත් බොහෝ විට bendix හෝ retractor relay අසාර්ථක වේ. Bendix යනු අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පියාසර රෝදය හරවන ගියරයක් සහිත යාන්ත්‍රණයකි.
සහ retractor relay සේවය කරන්නේ flywheel ඔටුන්නෙහි දත් සමඟ Bendix ගියරය සම්බන්ධ කිරීමයි.
එතීෙම් දැවීම නිසා රිලේ අසාර්ථක විය හැකි අතර, එය හුදෙක් තදබදයක් ඇති වේ. ඔබට එය මිටියකින් තට්ටු කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, එය වැඩ කළ හැකිය, එසේ නොමැතිනම් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
බොහෝ විට ආරම්භකයේ ගැටළුව විදුලි රැහැන් වල පවතී. බොහෝ විට, හේතුව ඔක්සිකරණය හේතුවෙන් සම්බන්ධතා ස්ථානවල දුර්වල සම්බන්ධතා වේ, අඩු වාර ගණනක් රැහැන් දිරාපත් වේ.
ඔටුන්න පියාසර රෝද තැටිය මත තබා ඇත. එහි දත් කැඩී හෝ නරක ලෙස පැළඳිය හැකි බව සිදු වේ. එවිට bendix සමඟ සාමාන්ය නියැලීමක් සිදු නොවනු ඇත, සහ crankshaft හැරී නොයනු ඇත. ඔබ එය ඉවත් කළ හැකි නම්, හෝ පියාසර රෝදය සමඟ එකට ඔටුන්න වෙන වෙනම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
චීන ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ, කට්ටල සහ කට්ටල යන දෙකම විකිණීමට ඇත.
කාල පටිය කැඩී ගියහොත්, කැම්ෂාෆ්ට් භ්‍රමණය නොවේ, එනම් කපාට විවෘත / වැසෙන්නේ නැත. ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් සිලින්ඩරවලට ඇතුල් නොවන අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ගැන කතා කළ නොහැකිය. දාමය කලාතුරකින් කැඩී යයි, නමුත් එය සිදු වන්නේ එය කපාට කාල නියමය උල්ලංඝනය කරමින් සබැඳි කට්ටලයක් හරහා ලිස්සා යා හැකි බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ද ආරම්භ නොවනු ඇත. ආරම්භකයේ සාමාන්ය අනුචලනයට වඩා සැලකිය යුතු සැහැල්ලුවෙන් කැඩී ගිය කාල පටියක් දැනිය හැක.
කපාට සහ පිස්ටන් වල සැලසුම සහ සාපේක්ෂ පිහිටීම අනුව, ඔවුන් එකිනෙකාට පහර දිය හැකිය, එවිට ඔබට බරපතල එන්ජින් අලුත්වැඩියාවක් සිදුවනු ඇත. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ ඒවා කැඩී යන තෙක් බලා නොසිට, නියමිත වේලාවට කාල පටිය හෝ කාල දාමය වෙනස් කළ යුතුය.
ආරම්භකය සාමාන්යයෙන් දොඹකරය හරවන්නේ නම්, නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ඉන්ධන බොහෝ විට සිලින්ඩරවලට ඇතුළු නොවේ. ඉන්ධන පොම්පය ඉන්ධන පොම්ප කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.
මෙය ඉන්ධන පද්ධතියේ තරමක් විශ්වාසදායක අංගයක් වන නමුත් එය සදහටම පවතින්නේ නැත. අර්ධ හිස් ටැංකියක් සමඟ රිය පැදවීමේ පුරුද්ද එහි සේවා කාලය අඩු කරයි. කාරණය වන්නේ පොම්පය ඉන්ධන ටැංකියේ පිහිටා ඇති අතර එය පෙට්රල් වල ගිල්වීමෙන් සිසිල් කරනු ලැබේ. ටැංකියේ කුඩා ඉන්ධන ඇති විට, පොම්පය අධික ලෙස රත් වේ.
පොම්පය ජීවිතයේ සංඥා නොපෙන්වයි නම්, එය සරලව බල ගැන්විය නොහැක. ෆියුස්, ආරම්භක රිලේ, වයර් සහ සම්බන්ධක රෝග විනිශ්චය.
ෆියුස් පිපිරී ඇත්නම්, නමුත් පොම්පයම ක්‍රියා කරයි නම්, මෙය ඉතා තදින් ක්රියාත්මක වන බව පෙන්නුම් කරයි. ඉන්පසුව, පළමුවෙන්ම, ඔබ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, රළු දැලක් හඳුනාගෙන පිරිසිදු කළ යුතුය, එය පොම්පය සමඟ ඉන්ධන මොඩියුලයේ අනිවාර්ය අංගයකි.
උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන සොඬ නළයේ දෝෂ හේතුවෙන් ඉන්ධන කාන්දු වීම බැහැර කළ නොහැක. මැදිරියේ ඇති පෙට්රල් සුවඳ මගින් මෙය සංඥා කළ හැකිය.
ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉන්ධන රේල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා අවහිර වූ විට, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ වේ, ට්‍රොයිට්, කිවිසුම් යාම, නමුත් කෙසේ හෝ ක්‍රියා කරයි. ඉන්ජෙක්ටර් හෝ ඉන්ධන මාර්ග හේතුවෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ නොකිරීමට නම්, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර විය යුතුය, එය ඉතා අපහසු වේ.
එයාර් ෆිල්ටරයේ තත්ත්වය හඳුනා ගැනීමට ද අමතක නොකරන්න. එය දැඩි ලෙස අවහිර වී ඇත්නම්, සිලින්ඩරවලට ප්රමාණවත් වාතය නොලැබේ. ඔක්සිජන් නොමැතිකම දහනය කළ හැකි මිශ්රණය ගිනි තැබීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත.
ෆිල්ටර සහ අනෙකුත් පරිභෝජන ද්රව්ය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔවුන් පෙනී සිටීමට පෙර බොහෝ ගැටළු වලින් ඔබව ගලවා ගන්නා බව අමතක නොකරන්න.
චීන ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ චීන මෝටර් රථ සඳහා ඉන්ධන මිලදී ගත හැකිය.
ඉටිපන්දම් සහ ජ්වලන දඟර යනු විය නොහැකි හේතුවකි. සාමාන්යයෙන් ඉටිපන්දම් එකක් හෝ දෙකක් අසමත් වන අතර, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇත. නමුත් ස්පාර්ක් ප්ලග් ගංවතුරට ලක්ව ඇත්දැයි හඳුනා ගැනීම අතිරික්ත නොවේ.
ඔබේ මෝටර් රථයේ අමතර ෆියුස් කට්ටලයක් තිබීම සැමවිටම හොඳ අදහසකි. ජ්වලන පද්ධතියට හෝ ආරම්භකයට සම්බන්ධ එක් ෆියුස් එකක් දැවී යාම හෝ රිලේ අසමත් වීම සිදු වේ. ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ආරම්භක ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. නමුත් බොහෝ විට වයර්වල කෙටි පරිපථයක් හෝ විදුලි පද්ධතියේ දෝෂ සහිත මූලද්රව්යයක් හේතුවෙන් ෆියුස් දැවී යයි. මෙම අවස්ථාවේදී, හේතුව සොයාගෙන නිවැරදි කරන තුරු, ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද ෆියුස් නැවත පිඹිනු ඇත.
සමහර සංවේදක වලින් ඔන්බෝඩ් පරිගණකයට අවශ්ය සංඥා නොලැබුනේ නම්, මෙය බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමට බාධාවක් විය හැකිය. සාමාන්යයෙන් එම අවස්ථාවේදීම, චෙක් එන්ජිම උපකරණ පුවරුව මත දැල්වෙයි, නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී, උදාහරණයක් ලෙස, පැරණි මාදිලිවල, මෙය එසේ නොවිය හැකිය. ඔබට දෝෂ කේත කියවනයක් තිබේ නම්, ඔබට ගැටලුවේ මූලාශ්‍රය වඩාත් නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය.
පළමුවෙන්ම, පහත දැක්වෙන සංවේදක රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය:
- දොඹකරයේ පිහිටීම;
- කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම;
- පුපුරා යාම;
- idle move;
- සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය.
මෙම හෝ එම සංවේදකය පිහිටා ඇති ස්ථානය වාහනයේ සේවා ලේඛනවල පැහැදිලි කළ හැකිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධ වඩාත් දුෂ්කර අවස්ථාව වන්නේ ECU දෝෂයකි. එය සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක වුවහොත්, යන්ත්රය නිෂ්ඵල යකඩ කැබැල්ලක් බවට පත් වනු ඇත. නමුත් බොහෝ විට ගැටළුව පාර්ශවීය වේ. මෘදුකාංග දෝෂයක් සහ දෘඪාංග දෝෂයක් විය හැකිය. සුදුසුකම් ලත් උපකාරයකින් තොරව ඔබට මෙය කළ නොහැක. පුවරුවේ පරිගණකය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ හැකියාව දෝෂවල ස්වභාවය සහ විශේෂඥයාගේ සුදුසුකම් මත රඳා පවතී. ශිල්පීන් මෙහි සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වී ඇත.
.. චීන අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ.
සොරකම් විරෝධී පද්ධතිය නරක ස්ථානයක සවි කර ඇත්නම්, ජලය, තෙල්, අපිරිසිදුකම එයට ඇතුල් විය හැකි අතර, එය ඉක්මනින් හෝ පසුව එය අක්රීය කරනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව අවහිර වේ. ඊට අමතරව, වැරදි අනතුරු ඇඟවීමේ සැකසුම් හේතුවෙන්, බැටරිය ඉක්මනින් විසර්ජනය විය හැක.
නොදන්නා නිෂ්පාදකයන්ගෙන් ලාභ පද්ධති මිලදී ගැනීමෙන් ආරක්ෂාව මත ඉතිරි නොකරන්න. ස්ථාපනය ද කිසිවෙකුට පමණක් විශ්වාස නොකළ යුතුය.
දොඹකරය ඉතා අපහසුවෙන් හැරී ඇත්නම්, එය යාන්ත්රික තදබදයක් විය හැකිය. බොහෝ විට නොවුනත් මෙම ගැටළුව ඇතිවේ. නිදසුනක් ලෙස, CPG හි චලනය වන කොටස්වල පතුවළ හෝ බර්සර්වල විරූපණයට හේතු විය හැක.
උත්පාදක යන්ත්රය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය සහ අනෙකුත් සහායක ඒකක තදබදයට ලක් විය හැක. දොඹකරය ඇඹරීමට උත්සාහ කිරීමේදී අදාළ ධාවක පටිවල දැඩි ආතතියකින් මෙය පෙන්නුම් කෙරේ. සිසිලන පද්ධතියේ ජල පොම්පය මෙම පටිය මගින් ධාවනය නොකෙරේ නම්, මෝටර් රථ සේවාවක් ලබා ගැනීම සඳහා එය ඉවත් කළ හැකිය. නමුත් මෙම ධාවකය මගින් පොම්පය ක්රියාත්මක වන අවස්ථාවන්හිදී මෙය සිදු කළ නොහැකිය. සිසිලනකාරක සංසරණය නොමැති විට, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම මිනිත්තු කිහිපයකින් උනුසුම් වේ.
මෙය ඉතාම දුෂ්කර හා අප්රසන්න නඩුවක් වන අතර, ඉතා බරපතල හා මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් තර්ජනය කරයි. පිළිස්සුණු කපාට, පිස්ටන්, සම්පීඩනය සහ තෙල් සීරීම් වළලු හේතුවෙන් සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය අඩු විය හැක. විය හැකි හේතු අතර අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන නිරන්තරයෙන් භාවිතා කිරීම, නියාමනය නොකළ ජ්වලනය, පරිගණකයේ වැරදි ලෙස වින්යාසගත කර ඇති වැඩසටහනකි. දෙවැන්න විශේෂයෙන් ගෑස්-බැලූන් උපකරණවලින් සමන්විත වාහන සඳහා අදාළ වේ. ඔබ HBO ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, එය නිවැරදිව සවි කළ හැකි හොඳ විශේෂඥයින් අමතන්න. තවද එවැනි උපකරණ මිලදී ගැනීමේදී මසුරු නොවන්න.
ICE සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම ගැන වැඩිදුර කියවන්න.
ශීත ඍතුවේ දී, බැටරිය විශේෂයෙන් අවදානමට ලක් වන අතර බොහෝ විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු මූලාශ්රයක් බවට පත්වේ. ඉෙමොලිමන්ට් කාලගුණය තුළ, එය පෙන භාවිතා කරමින් පෙර නොවූ විරූ තාප ස්ථායයක තබා රාත්‍රියේදී එය නිවසට ගෙන යාම වඩා හොඳය.
ස්ටාටරය හරවන විට දොඹකරයේ මන්දගාමී භ්‍රමණය අධික ඝන ග්‍රීස් නිසා සිදුවිය හැක. ඉෙමොලිමන්ට් කාලගුණය තුළ, මෙය සාමාන්ය දෙයක් නොවේ, විශේෂයෙන්ම තෙල් කන්නය සඳහා තෝරා නොගන්නේ නම්. ICE තෙල් තෝරාගැනීම ගැන කියවන්න.
තවත් විශේෂිත ශීත ගැටලුවක් වන්නේ ඉන්ධන මාර්ගයේ, ටැංකියේ, ඉන්ධන පෙරහන හෝ වෙනත් ස්ථානවල අයිස් ඝනීභවනයයි. අයිස් ICE සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන සැපයීම වළක්වනු ඇත. අයිස් දිය වීමට හැකි වන පරිදි මෝටර් රථය උණුසුම් ගරාජයකට ගෙන යා යුතුය. නැතහොත්, විකල්පයක් ලෙස, වසන්තය සඳහා රැඳී සිටින්න ...
විශේෂිත එකක් තුළ සීතල කාලගුණය තුළ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩිදුර කියවිය හැකිය.
