මෝටර් රථයේ වායු පෙරහන සේදීම කළ හැකිද?
ඔබ දන්නා පරිදි, මෝටර් රථ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ඉන්ධන හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වේ. ඉන්ධන ජ්වලනය සහ සාමාන්‍ය දහනය සඳහා වාතය ද අවශ්ය වේ, නැතහොත් එහි අඩංගු ඔක්සිජන්. එපමණක්ද නොව, වාතය ගොඩක් අවශ්ය වේ, පරිපූර්ණ අනුපාතය ඉන්ධන එක් කොටසක් සඳහා වාතයේ කොටස් 14,7 කි. වැඩි ඉන්ධන අන්තර්ගතයක් (අනුපාතය 14,7 ට වඩා අඩු) සහිත වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයක් පොහොසත් ලෙස හැඳින්වේ, අඩු කළ එකක් (අනුපාතය 14,7 ට වඩා වැඩි) - දුප්පත්. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ සිලින්ඩරවල සිටීමට පෙර මිශ්රණයේ සංරචක දෙකම පිරිසිදු කර ඇත. වාතය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වායු පෙරහන වගකිව යුතුය.
පෙරනයක් නොමැතිව එය කළ හැකිද? එවැනි බොළඳ ප්රශ්නයක් මතු විය හැක්කේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සුළු අදහසක් නොමැති නිරපේක්ෂ ආරම්භකයකුගෙන් පමණි. කවදා හෝ එයාර් ෆිල්ටරය වෙනස් කර එහි ඇති දේ දුටු අයට මෙය කිසි විටෙකත් සිදු නොවනු ඇත. කොළ, පොප්ලර් දියර, කෘමීන්, වැලි - පෙරනයක් නොමැතිව, මේ සියල්ල සිලින්ඩරවල අවසන් වන අතර කෙටි කාලයක් තුළ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වෙත ගෙන එනු ඇත. නමුත් එය ඇසට පෙනෙන විශාල සුන්බුන්, සබන් සහ සිහින් දූවිලි පමණක් නොවේ. වායු පෙරහනට වාතයේ තෙතමනය රඳවා තබා ගත හැකි අතර එමඟින් සිලින්ඩර බිත්ති, පිස්ටන්, කපාට සහ අනෙකුත් කොටස් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරයි. මේ අනුව, වායු පෙරහන අතිශයින්ම වැදගත් දෙයක් බව සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලිය, එසේ නොමැතිව මෝටර් රථයක අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීම කළ නොහැකි ය. ක්රමානුකූලව, වායු පෙරහන අවහිර වී ඇති අතර, යම් අවස්ථාවක දී දූෂණය එහි ප්රවාහයට බලපෑම් කිරීමට පටන් ගනී. අඩු වාතය සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ, එයින් අදහස් වන්නේ දහනය කළ හැකි මිශ්රණය පොහොසත් වේ. මධ්‍යස්ථ සුපෝෂණය මුලින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ බලයේ සුළු වැඩිවීමක් ඇති කරයි, නමුත් ඒ සමඟම ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වේ. වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ වායු අන්තර්ගතය තවදුරටත් අඩුවීම ඉන්ධන අසම්පූර්ණ ලෙස දහනය වීමට හේතු වන අතර එය කළු පිටාර ගැලීම මගින් කැපී පෙනේ. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අස්ථායීව ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී, ගතිකත්වය නරක අතට හැරේ. අවසාන වශයෙන්, ඉන්ධන දහනය කිරීමට ප්රමාණවත් වාතය නොමැති අතර, සහ ...
වායු පෙරහන යනු පරිභෝජනය කළ හැකි මූලද්රව්යයක් වන අතර, රෙගුලාසි වලට අනුව, ආවර්තිතා ප්රතිස්ථාපනයට යටත් වේ. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිලෝමීටර් 10 ... 20 දහසක මාරුවීම් පරතරයක් දක්වයි. වායු දූවිලි වැඩි වීම, දුමාරය, වැලි, ගොඩනැගිලි දූවිලි මෙම පරතරය එකහමාරක් පමණ අඩු කරයි.
එබැවින්, සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි බව පෙනේ - කාලය පැමිණ ඇත, අපි නව පෙරහනක් මිල දී ගෙන එය වෙනස් කරමු. කෙසේ වෙතත්, මෙය සෑම කෙනෙකුටම ගැලපෙන්නේ නැත, මට මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්‍යයි, විශේෂයෙන් සමහර මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා වායු පෙරහන් සඳහා මිල ගණන්. එබැවින් මිනිසුන් පිරිසිදු කිරීමට අදහසක් ඇත, පෙරහන මූලද්රව්යය සෝදා දෙවන ජීවිතයක් ලබා දෙන්න.
එය කළ හැකි ද? ආරම්භ කිරීම සඳහා, වායු පෙරහන යනු කුමක්ද සහ අප සෝදා ගැනීමට යන්නේ කුමක්දැයි සොයා බලමු.
බොහෝ මෝටර් රථ වායු පෙරහන් පැතලි පුවරුවක හෝ සිලින්ඩරයක ස්වරූපයෙන් පවතී. සමහර අවස්ථාවලදී, සැලසුමට පෙර-තිරය ඇතුළත් විය හැකි අතර, එය සාපේක්ෂව විශාල සුන්බුන් උගුලට හසු කර ප්රධාන පෙරහන් මූලද්රව්යයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. මෙම විසඳුම මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් සහ වාතයේ අධික දූවිලි අන්තර්ගතය සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ. විශේෂ තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන විශේෂ උපකරණ බොහෝ විට අතිරේක සුළි සුළං පෙරහනකින් සමන්විත වන අතර එය වාතය පෙර පිරිසිදු කරයි.
නමුත් මෙම සැලසුම් ලක්ෂණ ෆ්ලෂ් කිරීමේ ගැටලුවට සෘජුවම සම්බන්ධ නොවේ. පෙරහන් මූලද්රව්යය ගැන අපි සෘජුවම උනන්දු වෙමු, එය බොහෝ අවස්ථාවල විශේෂ ශ්‍රේණි කඩදාසි හෝ කෘතිම ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර වැඩි සංයුක්තතාවයක් සඳහා ඇකෝනියන් හැඩයකින් සකස් කර ඇත.
පෙරහන් කඩදාසිය 1 µm හෝ ඊට වැඩි අංශු ග්‍රහණය කර ගැනීමේ හැකියාව ඇත. කඩදාසි ඝනකම, පිරිසිදු කිරීමේ මට්ටම ඉහළයි, නමුත් වායු ප්රවාහයට ප්රතිරෝධය වැඩි වේ. එක් එක් ICE ආකෘතිය සඳහා, ඒකකයේ ප්රශස්ත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පෙරහනෙහි වායු ප්රවාහයට ප්රතිරෝධයේ අගය බෙහෙවින් නිශ්චිත විය යුතුය. ඇනලොග් තෝරාගැනීමේදී මෙම පරාමිතිය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
කෘතිම පෙරහන් ද්රව්ය සාමාන්යයෙන් විවිධ සිදුරු ප්රමාණ සහිත ස්ථර කට්ටලයක් ඇත. පිටත ස්තරය විශාල අංශු රඳවා තබා ගන්නා අතර අභ්යන්තර ඒවා සියුම් පිරිසිදු කිරීමක් සිදු කරයි.
විශේෂ කාවැද්දීමකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයට තෙතමනය, පෙට්‍රල් වාෂ්ප, ප්‍රති-ශීතකරණය සහ වාතයේ ඇති අනෙකුත් ද්රව්ය රඳවා ගැනීමට හැකි වන අතර ඒවා අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වීමට ඉතා අපහසුය. අධික ආර්ද්‍රතාවය හේතුවෙන් පෙරණය ඉදිමීම වළක්වයි.
විශේෂ අවස්ථාවක් වන්නේ ඊනියා ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක පෙරහන් වන අතර ඒවා සාමාන්‍ය මෝටර් රථවල අධික පිරිවැය හේතුවෙන් භාවිතා නොවේ. ඊට අමතරව, ඔවුන්ට නිතර - සෑම කිලෝමීටර 5000 කටම - සහ ඉතා හොඳින් නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ, එයට පිරිසිදු කිරීම, විශේෂ ෂැම්පූ වලින් සේදීම සහ විශේෂ තෙල් සමඟ කාවැද්දීම ඇතුළත් වේ. පිරිසිදු කර සෝදාගත හැකි සහ කළ යුතු එකම ආකාරයේ නැවත භාවිත කළ හැකි වායු පෙරහන මෙයයි. නමුත් අපි මෙහි කිසිසේත් මුදල් ඉතිරි කිරීම ගැන කතා නොකරමු.
සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ විස්තර නිශ්චිත ගැලපීමක් ඇත, එබැවින් කුඩාම දූවිලි හා සබන් අංශු පවා සිලින්ඩරය තුළට ඇතුළු වී එහි එකතු වීම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ඇඳීම වේගවත් කරයි. එබැවින්, සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වන වාතය පෙරීමේ ගුණාත්මකභාවය මත ඉහළ ඉල්ලීම් ඉදිරිපත් කෙරේ. ටර්බයිනයක් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වන අතර එය වැඩි වාතය පරිභෝජනය කරයි. සාපේක්ෂ වශයෙන්, පෙරනයක් ලෙස ගෝස් රෙදි සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු ය.
සේදීමෙන් පසු කඩදාසි පෙරහන අංගය කුමක් බවට පත්වේදැයි දැන් සිතන්න. එය ගෝස් රෙදි කඩක ඇත. පෙරණය විකෘති වී ඇත, මයික්‍රොක්‍රැක් සහ බිඳීම් දිස්වනු ඇත, සිදුරු ව්‍යුහය කැඩී යයි.
සෝදාගත් පෙරහන් මූලද්රව්යය නැවත භාවිතා කරන්නේ නම්, පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය තියුනු ලෙස පහත වැටෙනු ඇත. විශාල අපිරිසිදුකම පවතිනු ඇති අතර කුඩා දූවිලි හා සබන් අංශු සිලින්ඩර තුළට විනිවිද ගොස් එහි බිත්ති, පිස්ටන්, කපාට මත පදිංචි වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට කාල බෝම්බයක් ලැබෙනු ඇත. ඍණාත්මක බලපෑම් ක්ෂණිකව නොපෙනේ. මුලදී, සේදීමේ ප්රතිඵලය ඔබට සතුටු විය හැක, නමුත් ඉක්මනින් හෝ පසුව අභ්යන්තර දහන එන්ජිම එවැනි ආකල්පයක් සඳහා "ස්තුති" වනු ඇත.
ඩිටර්ජන්ට් වල බලපෑම කාවැද්දීම කෙරෙහි බලපාන්නේ කෙසේද, කෙනෙකුට අනුමාන කළ හැකිය. ඒවා විසුරුවා හැරීමට හෝ, රසායනික ප්රතික්රියාවක ප්රතිඵලයක් ලෙස, සිදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කරන යම් ආකාරයක ද්රව්යයක් බවට පත් විය හැකිය. එවිට වාතය සරලව පෙරහන් මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
වියළි පිරිසිදු කිරීම ද අකාර්යක්ෂමයි. ඔබට සාපේක්ෂව විශාල සුන්බුන් සොලවා දැමිය හැකිය, නමුත් පිඹීම, තට්ටු කිරීම, සෙලවීම ගැඹුරු ස්ථර වල සිදුරුවල සිරවී ඇති කුඩාම දූවිලි ඉවත් කරනු ඇත. පෙරහන් මූලද්රව්යය ඊටත් වඩා වේගයෙන් අවහිර වනු ඇත, වායු පීඩනය වැඩි වනු ඇත, මෙය කඩදාසි කැඩීම සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ඇතුළු වන සියලුම සමුච්චිත සුන්බුන් වලින් පිරී ඇත. එවිට ඔබ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නැවත සකස් කිරීම සඳහා වායු පෙරහන මත ඉතිරි කර ඇති මුදල් වියදම් කරනු ඇත.
වියළි පිරිසිදු කිරීම යුක්ති සහගත වන්නේ එක් අවස්ථාවක පමණි - පෙරණය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කර නැත, මෝටර් රථය මිය ගොස් ඇති අතර ගරාජයට හෝ කාර් සේවාවට යාමට ඔබ අවම වශයෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තාවකාලිකව පුනර්ජීවනය කළ යුතුය.
ඉදිරිපත් කරන ලද තර්ක ඔබට ඒත්තු ගන්වන්නේ නම්, ඔබ තවදුරටත් කියවීමට අවශ්ය නොවේ. භාවිතා කරන ලද මූලද්රව්යය වෙනුවට නව එකක් මිලදී ගෙන එය ස්ථාපනය කරන්න. ඒ වගේම වෙනස් විදියට හිතන අයට දිගටම කියවන්න පුළුවන්.
පහත නිර්දේශ ජන කලාවේ නිෂ්පාදනයකි. යෙදුම ඔබේම අවදානමක පවතී. නිල උපදෙස් නොමැති අතර තිබිය නොහැක.
ඔබ කොපමණ උත්සාහ කළත්, ප්‍රතිසාධනය කරන ලද මූලද්රව්යය පහත දැක්වෙන දර්ශකවල නව එකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස නරක වනු ඇත:
- පිරිසිදු කිරීමේ උපාධිය;
- වායු ප්රවාහයට ප්රතිරෝධය;
- සිදුරු ප්රමාණය;
- ප්‍රතිදානය.
ඕනෑම පිරිසිදු කිරීමේ ක්රමයක් සමඟ, පෙරහන ද්රව්යයට හානි නොවන පරිදි ඉතා ප්රවේශමෙන් හැසිරවිය යුතුය. අතුල්ලන්න එපා, පොඩි කරන්න එපා. උතුරන වතුර නැත, බුරුසු සහ ඒ හා සමාන ය. රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයද හොඳ නැත.
වියළි පිරිසිදු කිරීම
පෙරහන් මූලද්රව්යය නිවාසයෙන් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. සුන්බුන් වායු නාලයට ඇතුල් නොවන බවට වග බලා ගන්න.
සුන්බුන් විශාල ගැටිති අතින් හෝ බුරුසුවකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එවිට රැලි සහිත කඩදාසි වැකුම් ක්ලීනර් හෝ සම්පීඩකයක් සමඟ ක්රියා කළ යුතුය. සම්පීඩකයක් සමඟ පිඹීම වඩාත් සුදුසුය. වැකුම් ක්ලීනර් පෙරහන් මූලද්රව්යය ඇදගෙන එයට හානි කළ හැකිය.
ඉසින පිරිසිදු කිරීම
වියළි පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, පෙරහන මූලද්රව්යයේ මුළු මතුපිටම පිරිසිදු කිරීමේ ඉසින ඉසින්න. නිෂ්පාදිතය ක්රියාත්මක වීමට ඉඩ දීම සඳහා ටික වේලාවක් තබන්න. උණුසුම් ජලය සමග හොඳින් සේදීම. උනුසුම් උපකරණ භාවිතයෙන් තොරව වියළන්න.
පිරිසිදු කිරීමේ විසඳුම් සමඟ තෙත් පිරිසිදු කිරීම
ෙසෝදන ෙජල්, පිඟන් ෙසෝදන ඩිටර්ජන්ට් ෙහෝ ෙවනත් ගෘහස්ථ පිරිසිදුකාරකවල ජලීය ද්රාවණයක ෙපරහන් මූලදව්ය තබන්න. පැය කට්ටලයක් සඳහා තබන්න. උණුසුම් නමුත් උණු වතුරෙන් සෝදා හරින්න. වාතය වියළි.
මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් තුළ, ෆෝම් රබර් වායු පෙරහන් පිරිසිදු කිරීම සහ impregnating සඳහා විශේෂ නිෂ්පාදන මිලදී ගත හැකිය. කඩදාසි සංරචක සඳහා ඒවා කොතරම් සුදුසුද, එය උත්සාහ කළ අය දන්නවා.
මාර්ගය වන විට, විශේෂ උපකරණවල මිල කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. සමහර විට නව පෙරහනක් මිලදී ගැනීම ලාභදායී වන අතර සැක සහිත සිදුවීම් වලින් ඔබව රවටා නොගන්නේද?
