කුටියේ තෙල් පීඩන ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත්තේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ උපාංගයේ විවිධ සංවේදක, දර්ශක සහ සංඥා උපාංග විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. නියමිත වේලාවට යම් පද්ධතියක ක්‍රියාකාරිත්වයේ විෂමතා හඳුනා ගැනීම ඕනෑම සංවේදකයක ප්‍රධාන කාර්යයයි. ඒ අතරම, ඔයිලර් ස්වරූපයෙන් දර්ශකය සැලසුම් කර ඇත්තේ එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ තත්වය පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දීම සඳහා ය. ඒ අතරම, විවිධ හේතූන් මත, තෙල් පීඩන ආලෝකය සමඟ සම්මත නොවන තත්වයන් ඇති විය හැක - උදාහරණයක් ලෙස, එය සක්රිය විය යුතුය, නමුත් යම් හේතුවක් නිසා එය දැල්වෙන්නේ නැත. හේතුව කුමක්ද සහ සිදුවිය හැකි අක්‍රමිකතා ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, රියදුරුට එය තනිවම හඳුනාගත හැකිය.
කාර් එකේ තෙල් පීඩන ලාම්පුවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ කුමක්ද?
ඕනෑම වාහනයක උපකරණ පුවරුවේ තෙල් බඳුනක පහනක් තිබේ. එය දැල්වෙන විට එන්ජිමේ හෝ තෙල් පීඩනයේ යම් දෙයක් වැරදී ඇති බව රියදුරාට වැටහේ. සාමාන්‍යයෙන්, පීඩන ආලෝකය එන්නේ පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය අඩු වූ විට, මෝටරයට තම කාර්යය කිරීමට අවශ්‍ය ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණය නොලැබෙන විට ය.
මේ අනුව, එන්ජිමේ හදිසි තෙල් පීඩනය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමක් ලෙස තෙල් තෙල් නිරූපකය ක්‍රියා කරයි.
ඔයිලර් නිරූපකය රතු පැහැයෙන් ඉස්මතු කර ඇති අතර එමඟින් රියදුරුට වහාම එය දැක බලා ගත හැකි පියවර ගත හැකිය
තෙල් පීඩන ආලෝකය නිවී යයි, එයට හේතු මොනවාද?
සමහර අවස්ථාවලදී රියදුරුට වෙනත් ආකාරයේ ගැටලුවකට මුහුණ පෑමට සිදු විය හැක: පීඩනය අඩු නමුත් උපකරණ පුවරුවේ ඇති නිරූපකය දැල්වෙන්නේ නැත. එනම්, එන්ජින් මැදිරියේ ඇත්ත ගැටළුවක් ඇත්නම් අනතුරු ඇඟවීම මගී මැදිරියට නොයනු ඇත.
නැතහොත්, එන්ජිම ආරම්භ කරන මොහොතේදී, අනතුරු ඇඟවීමේ උපකරණ කට්ටලයම උපකරණ පුවරුවේ දැල්වුන විට, ඔයිලර් ඇසිපිය හෙළන්නේ නැත:
එය මේ ආකාරයටම විය, ටිකක් වෙනස් ලෙස, මම ජ්වලනය සක්රිය කරමි, ඔයිලර් හැර සියල්ල ක්‍රියාත්මකයි, මම එය ආරම්භ කිරීමට පටන් ගන්නා අතර මෙම ඔයිලර් ක්‍රෑන්ක් ක්‍රියාවලියේදී ඇසිපිය හෙළයි, මෝටර් රථය ආරම්භ වන අතර සියල්ල හොඳින් සිදු වේ. කිහිප වතාවක්ම එවැනි දෝෂයක් ඇති විය, දැන් සියල්ල හොඳින් ඇත, සමහර විට සංවේදකයේ නරක ස්පර්ශයක් ඇති විය හැකිය, නැතහොත් සමහර විට පිළිවෙලට ඇති ආලෝකය මිය යයි ... නමුත් මම දැන් මාසයක් පදිනවා, සෑම දෙයක්ම හොඳයි...
ජ්වලන මොහොතේ තෙල් පීඩන ලාම්පුව දැල්විය යුතු අතර එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වූ විට නිවී යයි. සියලුම කාර් මාදිලි සඳහා දර්ශකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රමිතිය මෙයයි.
ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක කළ විට එය දැල්වෙන්නේ නැත
තෙල් පීඩන සංවේදකයේ මෙය වඩාත් පොදු ගැටළුවක් වන බැවින් මගී මැදිරියේ ඇති දර්ශකයට සංඥා ලබා දෙන්නේ සංවේදකය වන බැවිනි. ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වූ විට, ඔයිලර් දැල්වෙනු ඇත, නමුත් දහනය නොවන්නේ නම්, අනෙක් දර්ශක මෙන්, මෙය සිදු වන්නේ විදුලි රැහැන් වල කෙටි පරිපථයක් හේතුවෙනි.
තෙල් පීඩන සංවේදකයෙන් කම්බි ඉවත් කර ශරීරයට කෙටි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තෙල් දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, ඔබට විදුලි රැහැන් මාරු කිරීමට සිදු වනු ඇත - සමහර විට වයර් වල කිංකි හෝ ආරක්ෂිත ෙගත්තම් ඇඳීම සිදු වේ. නඩුවට වයරය කෙටි වූ විට ආලෝකය එන්නේ නම්, වයර් එක පිළිවෙලට ඇත, නමුත් පීඩන සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය - එය ඔබව තවදුරටත් "රැවටීම" කරයි.
සංවේදකය ක්‍රියා කිරීම නැවැත්වී ඇත්නම්, කම්බි මෝටර බිමට කෙටි කිරීමෙන් පරීක්ෂා කිරීම පහසුය.
හිම වලදී දැවෙන්නේ නැත
ශීත inතුවේදී ඕනෑම මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සමහර දුෂ්කරතා සමඟ සම්බන්ධ වේ. පළමුවෙන්ම, තෙල් උණුසුම් වීමට සහ එහි සාමාන්‍ය ද්‍රවශීලතාවය නැවත ලබා ගැනීමට කාලය අවශ්‍යයි. දෙවනුව, කාරයක සෑම යාන්ත්‍රණයකටම ශීත සෘතුවේදී සැලකිලිමත් ආකල්පයක් අවශ්‍ය වේ, මන්ද සබ්ජෙරෝ උෂ්ණත්වවලදී විශේෂිත පද්ධතියක ක්‍රියාකාරිත්වය නරක් කිරීම ඉතා පහසුය.
සීතල කාලගුණයේදී තෙල් පීඩන ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත්නම් මෙය අක් රිය වීමක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය. කාරණය නම් මෝටරය පණ ගැන්වීමේදී සංවේදකය මඟින් පීඩන කියවීම් නොකියවිය හැකි අතර එම නිසා අක්රිය වීමයි. එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වීමට කාරයට කාලය අවශ්‍ය වන අතර තෙල් එහි සුපුරුදු ද්‍රවශීලතාවය ලබා ගනී.
සබ්සෙරෝ උෂ්ණත්වයේ දී තෙල් පීඩන ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත්නම් මෙය අක් රිය වීමක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය.
අපි අපේම දෑතින් ගැටළු විසඳන්නෙමු
විවිධ හේතු නිසා තෙල් නිරූපකය දැල්විය නොහැක:
රැහැන් ගැටළු;
සංවේදකයේම ක්‍රියා විරහිත වීම;
දර්ශක ආලෝකය දැවී ගොස් ඇත;
අඩු උෂ්ණත්වය සහ දිගු ගබඩා කිරීම හේතුවෙන් තෙල්වල ද්‍රවශීලතාවය තාවකාලිකව දුර්වල වේ.
යන්ත්‍රයේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඒවා හැකි ඉක්මනින් ඉවත් කළ යුතු හෙයින් පළමු හේතු තුන ක්‍රියාව සඳහා වූ සංඥාවක් ලෙස සැලකිය හැකිය. සිව්වන හේතුවට ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - එන්ජිම ආරම්භ කර සියළුම සංරචක සහ එකලස් කිරීම් මත තෙල් පැතිරෙන තෙක් බලා සිටින්න.
වම් පස ඇති පළමු දර්ශකය මඟින් එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ අක් රියතාවයන් පෙන්වයි.
ඉවුම් පිහුම් මෙවලම්
තෙල් පීඩන ආලෝකයක් දෝශ නිරාකරණය කිරීම සඳහා ඔබට පහත මෙවලම් සහ උපාංග අවශ්‍ය විය හැකිය:
පැතලි තුනී තලයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
පීඩන මානය;
දර්ශකය සඳහා නව ආලෝකය;
වයර්;
සංවේදකය.
වැඩ ඇණවුම
පළමුවෙන්ම, සංවේදකය සහ එහි සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කර අනෙක් ගැටලු විසඳීමට ඉදිරියට යන ලෙස රියදුරන්ට උපදෙස් දෙනු ලැබේ.
සංවේදකයට මුළු සිරුරම තිබේ නම්, සම්බන්ධකය නිවැරදිව සම්බන්ධ වී තිබේ නම්, පද්ධතියේ අනෙකුත් අංග පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ
අක්‍රියතාව සොයා ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා පහත සඳහන් වැඩ යෝජනා ක්‍රමය අනුගමනය කිරීම වඩා හොඳය:
තෙල් පීඩන සංවේදකයට සම්බන්ධ වන සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න. සාමාන්‍යයෙන්, සංවේදකය එන්ජින් බ්ලොක් එකේ, සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් බ්ලොක් එකේ පිටුපස පිහිටා ඇත. ඔබේ වාහනයේ අත්පොතෙන් මෙම මූලද්‍රව්‍යය තිබෙන නිශ්චිත ස්ථානය ඔබට දැන ගත හැකිය. සම්බන්ධකය ඉවත් කර එය පිරිසිදු හා අපිරිසිදු නොවන බවට වග බලා ගන්න, පසුව එය නැවත සම්බන්ධ කරන්න. මෙම සරල ක්‍රියා පටිපාටිය උදව් නොකළේ නම් දෙවන කරුණ වෙත යන්න.
පීඩන මිනුමකින් තෙල් පීඩනය මැන බලන්න. එය ඔබේ වාහනයේ අත්පොතේ දක්වා ඇති පරාසය තුළ තිබිය යුතුය. මෙය එසේ නොවේ නම්, තෙල් පීඩන සංවේදකය වෙනස් කරන්න.
ඊට පසු, ඔබට සංවේදකයෙන් රැහැන් ඉවත් කර එය මෝටර් බිමට සම්බන්ධ කළ හැකිය. මගී මැදිරියේ ඇති තෙල් බඳුන දැල්වීමට පටන් නොගන්නේ නම්, ඔබට විදුලි රැහැන් සම්පූර්ණයෙන්ම නාද කිරීමට හෝ දර්ශක ආලෝකය වෙනස් කිරීමට සිදු වේ.
දර්ශකයේ විදුලි බුබුල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය - එය සරලව දැවී යාමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති අතර, එම නිසා එය අවශ්‍ය වූ විට ආලෝකවත් නොවේ. උපකරණ පුවරුවේ ඇති ආරක්‍ෂක තීරය ඉවත් කිරීම, පරණ ලාම්පුව ගලවා අලුත් එකක් ඇතුළු කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.
මෙය උදව් නොකළේ නම්, අක්රිය වීම නිවැරදි කිරීමට ඇති අවසාන අවස්ථාව නම් වයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. සාමාන්‍යයෙන්, ඔබට කැලඹීම් හෝ ගැටිති දෘශ්‍යමය වශයෙන් දැක ගත හැකිය. විදුලි රැහැනකින් එය ආපසු හරවා යැවීමට උත්සාහ කරනවා වෙනුවට මුළු වයරයම එකවර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
වීඩියෝ: තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වෙන්නේ නැත්නම් කුමක් කළ යුතුද?
එනම්, තෙල් පීඩන ලාම්පු ක්‍රියාකාරිත්වය උල්ලංඝනය වන ඕනෑම අවස්ථාවක, සංවේදකයෙන් සහ එහි සම්බන්ධකයෙන් කාරය පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සංඛ්‍යාලේඛන වලට අනුව, අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ විට අසමත් වන්නේ මෙම අංගයයි.
