වර්ෂාවෙන් පසු එන්ජිම හදිසියේම "කරදර" විය හැක්කේ ඇයි සහ ඒ සඳහා කළ යුතු දේ
මොස්කව්හි සතියක අධික වර්ෂාව එකම නමින් ගංගා මට්ටමට පමණක් බලපෑවේය: බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල එන්ජින්වල ගැටළු දුටුවේය. AvtoVzglyad ද්වාරය වෙව්ලීම, වේගය පැනීම, පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සහ අතිරික්ත තෙතමනය හා සම්බන්ධ සෞඛ්‍ය සම්පන්න නොවන හැසිරීම් වලට හේතු විය හැකි හේතු ගැන කියනු ඇත.
දිගු කලක් බලා සිටි ගිම්හානය මධ්යම කලාපයේ වැසියන්ට වැසි සහ ගැඹුරු පොකුණු සමග හමු විය. එය ගලා ගියේ අගමැති මිෂුස්ටින්ගේ රටේ වතුයාය පවා ගංවතුරට ලක් වූ බවයි. සාමාන්‍ය පුරවැසියන්ගේ පෞද්ගලික දේපළවලට විඳදරාගැනීමට සිදු වූ දේ - සිතීම බියජනක ය. කාලගුණයෙන් පීඩාවට පත් දේපල වෙළඳාම් පමණක් නොව: ප්‍රවාහනය ද නොඅඩු ලෙස පීඩා වින්දා.
තෙතමනය සාමාන්යයෙන් මෝටරයේ භයානකම සතුරා වන නමුත් 2020 ගැටලුව ජල මිටිය තුළ එතරම් නොවේ - නගරයේ එවැනි පොකුණක් තවමත් සොයාගෙන නොමැත - නමුත් මට්ටමට ළඟා වී ඇති වාතය / ජලය ප්‍රතිශතයේ පසුගිය සතිය පුරා අගනුවර මින්මැදුරක. එවැනි තත්වයන් යටතේ ඔක්සිකරණය හා ක්ෂය වීමේ ක්රියාවලීන් වඩා වේගවත් බව පැහැදිලිය. කෙසේ වෙතත්, අධික වර්ෂාවෙන් ලැබෙන බල ඒකකයේ ප්ලීහාව සෑම විටම මලකඩ නොපවතින අතර, මුල් මට්ටමින් ස්ථානගත කර ඇති සමහර රෝග ලක්ෂණ “කුඩා රුධිරයෙන්” සියල්ල විසඳීමට හැකි වේ.
පළමු පියවර වන්නේ වායු පෙරහන නිවාසය විසුරුවා හැරීම සහ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ තත්වය හොඳින් හඳුනා ගැනීමයි: කැන්වසය තෙත් හෝ තෙත් නම්, ගැටළුව සොයාගෙන ඇත. තෙත් ෆිල්ටරයක් වාතය වඩාත් නරක ලෙස ගමන් කරයි, එබැවින් එන්ජිම කෙට්ටු ඉන්ධන මත ධාවනය කරයි, ඉන්ධන අනිසි ලෙස භාවිතා කරයි සහ සාමාන්යයෙන් troit. වැඩිදුර ක්‍රියාවන්හි තර්කනය පැහැදිලිය: ආවරණයම වියළා, දූවිලි වලින් රික්ත කළ යුතු අතර පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නැතහොත් නරකම ලෙස වියළා ගත යුතුය. ඉහත සියලු ක්‍රියාමාර්ග වලින් පසුව, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ සෞඛ්‍ය තත්වය වැඩිදියුණු වී නොමැති නම්, ඔබ ඔබේ අත් පෙරළා ගත යුතුය.
තෙල් පිරවුම් බෙල්ලේ ප්ලග් එක ඔබට තෙල්වල තත්වය ගැන කියනු ඇත: සුදු “ක්‍රීම්” ආලේපනයක් එය මත පිහිටුවා ඇත්නම්, එවිට ජලය තෙල් තුළට ඇතුළු වී ඇති අතර ඔබ ප්රතිස්ථාපනය වේගවත් කළ යුතුය. අහෝ, අද එන්ජින් ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන් මෙන් එවැනි ලිහිසි තෙල් සමඟ ධාවනය කිරීමට සූදානම් නැත. ඉමල්ෂන් එකක් සොයා නොගත්තේ නම්, යක්ෂයා ඉටිපන්දම් සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර් වල සිටී. අපි දෙවැන්නෙන් පටන් ගනිමු.
ජ්වලන දඟරයේ සිට ස්පාර්ක් ප්ලග් දක්වා ඇති වයරය ඔබේ අත්වල කඩා වැටීම, වංගුවකට කැඩීම හෝ හානි නොවිය යුතුය. සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන ජ්වලනයේ වේගය සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ කෙලින්ම රඳා පවතින බැවින් එය සරලව පුදුම සහගත ලෙස හා නව්‍යතාවයෙන් බැබළෙන්නට ඇත. එය සම්පූර්ණයෙන් හඳුනා ගැනීමට නළලෙහි ස්පාඤ්ඤ හතක් තිබීම අවශ්ය නොවේ. ඕනෑම පරතරයක් - චිප්, ඉරීම, සීරීම - ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරයි. අවශ්ය උපකරණ අතරින්, ඇස් පමණක් අවශ්ය වේ. මෙවැනි කිසිවක් දෘශ්‍යමය වශයෙන් අනාවරණය කර නොගන්නේ නම්, සවස් වන තුරු රැඳී සිට හුඩ් එක විවෘත කර එන්ජිමේ ඉදිරිපස පැත්තට අවධානය යොමු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය ආරම්භ කරන ලෙස මිතුරෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. කැඩුණු අධි වෝල්ටීයතා වයර් අලුත් අවුරුද්දට වඩා නරක නොවන ගිනිකෙළි "ජනනය" කරනු ඇත.
මලකඩ සහ අනෙකුත් වර්ෂාපතනය සඳහා "කාට්රිජ්" හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීම වටී - දඟර සහ ඉටිපන්දම සමඟ වයර් හන්දිය. ඔවුන් සැක සහිත කිසිවක් නොවිය යුතුය. යම් දෙයකට කැමති වුණේ නැද්ද? වහාම වෙනස් කරන්න!
ඊළඟ අයිතමය දඟර ම ය. ජලය වසර ගණනාවක් තිස්සේ උපාංගයේ ඇති මයික්‍රොක්‍රැක් වලට ඇතුළු විය හැකි අතර බොහෝ කරදර ඇති කරයි. නෝඩය හුදෙක් අනපේක්ෂිත ලෙස ක්‍රියා කරනු ඇත: එක්කෝ පරිපූර්ණව හෝ කඩුල්ලක් හරහා. වාතයේ ආර්ද්‍රතාවය “වැසි” සලකුණ ඉක්මවා ගිය වහාම, ජ්වලන දඟර පුළිඟු සහ මෝප් විසි කිරීමට පටන් ගනී, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සියලු කොන්දේසි නිර්මානය කරයි. දෘශ්ය පරීක්ෂාව සහ වියළීම ඔබට නිවැරදි තීරණයක් ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
"යකඩ අශ්වයා" විශේෂිත රෝග විනිශ්චයකරුවෙකු වෙත ගෙන යාමට පෙර, මූලික පරීක්ෂණයක් පවත්වන්න. අමතර උපකරණ නොමැතිව පරීක්ෂා කළ හැකි එම සංරචක සහ එකලස්කිරීම් ඔබම තක්සේරු කරන්න. සියල්ලට පසු, ස්වයං අලුත්වැඩියාව මුදල් ඉතිරි කිරීම පමණක් නොව, සැලකිය යුතු කාලය ඉතිරි කිරීමකි.
