එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ ක්ලච් එක නිවැරදිව ලේ ගැලීම කරන්නේ කෙසේද?
ක්ලච් යනු ගියර් වෙනස් කිරීමේදී සුමට හා ක්‍රමානුකූලව ක්‍රියාත්මක වීම සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය අතර බලය මාරු කිරීමට හෝ බෙදා හැරීමට ඉඩ සලසන උපකරණයකි, ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජිම යන දෙකම ආරක්ෂා කරයි.
එහි කාර්යභාරය දෙස බලන විට, එය විශාල පරිශ්‍රමයකට ලක්වන වාහනයක කොටසක් බව පැහැදිලිය. එබැවින් එහි නොමේරූ ඇඳුම් වැළැක්වීම සඳහා නිසි වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීම හා නඩත්තු කිරීම ඉතා වැදගත් වන අතර, වරින් වර ක්ලච් එකෙන් ලේ ගැලීම සුදුසු වේ.
ක්ලච් වර්ග
විවිධ සාධක මත පදනම්ව ඝර්ෂණ ක්ලච් වර්ගීකරණය කළ හැකි වුවද, මෙය කිරීමට වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ පාලන වර්ගයයි:
- Iction ර්ෂණ කප්ලිං... මෙම පන්තියේදී, ක්ලච්, සුක්කානම්, එන්ජිම ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ කර ක්ලච් ඩිස්ක් සහ සම්ප්‍රේෂණ පතුවළකින් වෙන් කරනු ලැබේ. මෙම තැටිය එන්ජින් ෆ්ලයි වීල් සමඟ තැටියට හා පීඩකයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර උල්පත් වල ක්‍රියාකාරිත්වය (කේබලය හරහා) හෝ හයිඩ්රොලික් ධාවකයක් භාවිතා කරයි.
- හයිඩ්රොලික් ක්ලච්... මෙම වර්ගයේ ක්ලච් වලදී, එන්ජිමෙන් භ්‍රමණය වන චලිතය පොම්පය ධාවනය කරන අතර ගියර් පෙට්ටියට සවි කර ඇති ටර්බයින භ්‍රමණය කිරීමෙන් හයිඩ්රොලික් පොම්ප තරලය සංසරණය වේ. ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහිත වාහනවල සහ වාණිජ වාහනවල මෙම වර්ගයේ ක්ලච් බහුලව දක්නට ලැබේ.
- විද්යුත් චුම්භක ක්ලච්... මෙය විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක බලපෑම හරහා එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටියට බලය මාරු කරන තවත් ක්ලච් වර්ගයකි. මෙම ක්ලච් එහි අධික පිරිවැය හේතුවෙන් සාම්ප්‍රදායික වාහනවල කලාතුරකින් භාවිතා වන නමුත් බර කාර්මික උපකරණවල නිතර භාවිතා කළ හැකිය.
ක්ලච් එක ලේ ගලන්නේ ඇයි? මෙය කරන්නේ කෙසේද?
හයිඩ්රොලික් පද්ධතියක් භාවිතා කරන මෝටර් රථ සේවාවක ක්ලච් එකෙන් ලේ ගැලීම වැදගත් කාර්යයකි.
හයිඩ්රොලික් පද්ධතියක, තිරිංග තරලය සංවෘත පුඩුවක් තුළට ගලා යන අතර එහි වායු බුබුලු පැවතීම ක්‍රියාකාරීත්වය තුළ වෙනසක් යෝජනා කරනවා පමණක් නොව, එය සමඟ අන්තර් සම්බන්ධිත අනෙකුත් කොටස්වල අක්‍රමිකතාවන්ට ද හේතු වේ.
පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන ක්ලච් පද්ධතියක් පහත රෝග ලක්ෂණ පෙන්වයි:
- පෙඩල් ගමන් වෙනස් කිරීම
- ක්ලච් ආපසු පැමිණීමේ අපහසුතාව
- පෙඩලය ස්පර්ශ කරන විට සාවද්‍ය බවක් දැනේ
මෙම සං signs ා සලකා බැලීමේදී හෝ හයිඩ්රොලික් පරිපථයේ තදබදය හා සම්බන්ධ ඕනෑම අංගයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව ක්ලච් ඇකියුලේටරය ලේ ගැලීම සිදු කරයි.
පිඹීමේ ක්රමය අත්පොත විය හැකි නමුත් තාක්ෂණික වැඩමුළුවකදී ඔබට එය පුපුරන පරිගණකයක් භාවිතයෙන් කළ හැකිය.
සාමාන්යයෙන්, ක්ලච් අතින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
- තිරිංග තරලය නිර්දේශිත මට්ටමේ තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න (ග්‍රහණයන් සාමාන්යයෙන් තිරිංග මෙන් එකම තරලය භාවිතා කරන අතර පද්ධතියට සමාන ධාරිතාවක් භාවිතා කරයි).
- ක්ලච් පැඩලය එහි ගමනේ අවසානය දක්වා අවපාත කරන්න (සමහර විට, පහළ මට්ටමට යාමට එය කිහිප වතාවක් අවශ්ය වේ, මෘදු ලෙස තද කරන්න / ලේ ගැලීම).
- සහන කපාටය මත තිරිංග තරලයට සුදුසු භාජනයක හෝස් එක සවි කරන්න (තිරිංග තරලය එනමල් සහ තීන්ත වලට උල්ෙල්ඛ බලපෑමක් ඇති කරන බව මතක තබා ගන්න. ඊට අමතරව, සම සහ ඇස් සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් තුවාල සිදුවිය හැකි බැවින් එය තිබීම වැදගත්ය සුදුසු ආරක්ෂක උපකරණ).
- වායු සහන කපාටය විවෘත කර ක්ලච් පැඩලය තදින් අල්ලා ගන්න.
- වායු මුදා හැරීමේ කපාටය වසා දමන්න.
- ක්ලච් පැඩලය සෙමෙන් නිදහස් කරන්න.
- පිරිසිදු කිරීම අවසන් වන තුරු කාණු තුළ වාතය ගැලවීමක් නොපෙනෙන තෙක් මෙම ක්රියාවලිය නැවත සිදු කරන්න.
- ක්ලච් එකෙන් ලේ ගලන අතර, නිස්සාරණය කළ යුතු තරල ප්‍රමාණය මත පදනම්ව, ඔබ තිරිංග තරල ජලාශය නැවත පිරවිය යුතුය.
- සහන කපාටය වසා එය ඇරඹුම් කවරය ස්ථාපනය කරන තාක් දුරට වසා දමන්න.
- ක්ලච් ඇකියුමේටරය සහ කාන්දුවීම් සඳහා පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.
අනෙක් අතට, මේ සඳහා විශේෂ උපකරණ භාවිතා කරමින් ක්ලච් පිරිසිදු කිරීම සඳහා පහත සඳහන් පියවරයන් සාමාන්යයෙන් සිදු කරනු ලැබේ:
- තිරිංග තරල පද්ධතිය සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ තොප්පිය ගලවන්න.
- මෙම පද්ධතියේ ජලාශයට ජලාපවහන උපකරණ සවි කර එය සම්බන්ධ කරන්න.
- ඇරඹුම් කවරය ඉවත් කර තිරිංග තරලය සහ පිරිසිදු කිරීමේ කපාටයට සුදුසු භාජනයක හෝස් එක ආරක්ෂා කරන්න. ක්රියාවලිය අතරතුර ද්‍රව මට්ටම සමතුලිත කිරීම සඳහා රික්තක වාරණයක් සමහර පුපුරන පරිගණකවලට ඇතුළත් වේ.
- තිරිංග තරලය බුබුලු හා අපද්‍රව්‍ය වලින් තොර වන තෙක් පිරිසිදු කිරීමේ කපාටය විවෘත කර වසා දමන්න.
- සහන කපාටය වසා එය ඇරඹුම් කවරය ස්ථාපනය කරන තාක් දුරට වසා දමන්න.
- තිරිංග තරල වෙනස් කරන්නා ක්රියා විරහිත කරන්න.
- තිරිංග තරල මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් සකස් කරන්න.
- ක්ලච් ඇකියුමේටරය සහ කාන්දුවීම් සඳහා පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.
නිගමනය සහ නිර්දේශ
මෝටර් රථයක ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථයේ ව්‍යුහය තුළ මැදිහත්වීමක් වන අතර එය වැඩමුළුවකදී සිදුවිය යුතු අතර එය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයගේ පැත්තෙන් සැලකිය යුතු ආයෝජනයක් සිදු කරයි. එමනිසා, එය තවදුරටත් මොනෝ ලෙස පවත්වාගෙන යාම සඳහා නිසි නඩත්තු නිරීක්ෂණය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
මේ අනුව, බිඳවැටීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වයේ අපගමනයන් කොතරම් කුඩා වුවත් දැකීම ඉතා වැදගත් වේ. මීට අමතරව, ක්ලච් එක පුපුරවා හැරීම ක්ලච් එකේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා වැදගත් වැළැක්වීමේ ක්රියා පටිපාටියකි. සෑම තිරිංග තරලයක්ම වෙනස් වූ පසු මෙය සිදු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ, සාමාන්යයෙන් සෑම කිලෝමීටර 30000 ක් හෝ 40000 ක් හෝ සෑම වසර දෙකකට වරක්.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
පැඩලය සමඟ ක්ලච් එකෙන් ලේ ගලන්නේ කෙසේද? ජලාශයට තිරිංග තරලය එකතු කරන්න (අද්දරට සෙන්ටිමීටර 2 ක් පමණ එකතු නොකරන්න), බයිපාස් කපාටයෙන් තොප්පිය ඉවත් කර, ඒ වෙනුවට නැවුම් තිරිංග තරලයක ගිල්වන ලද හෝස් එකක් මත තබන්න. පැඩලය සුමට ලෙස තද කර ඇත - අතිරික්ත වාතය කන්ටේනරය තුළට ගැලපේ. අවශ්ය නම්, TZ ටැංකිය තුළට ඉහළට නංවා ඇත.
ඔබ තනිවම ක්ලච් එකෙන් ලේ ගලන්නේ කෙසේද? ක්ලච් එක සකසන්න. ඉහත ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කර පසුව pedal සවි කරන්න. බයිපාස් කපාටය වැසෙයි, පැඩලය මුදා හරිනු ලැබේ, කපාටය විවෘත වේ. ටැංකිය හිස් කිරීම නතර වන තුරු ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න.
ක්ලච් ග්රහණය කළ යුත්තේ කුමන ස්ථානයේද? සාමාන්යයෙන්, ඔබ pedal තරමක් මුදා හරින විට මෙම ක්රියාවලිය ආරම්භ විය යුතුය. එය කලින් වැඩ කරන තරමට එය ග්රහණය කර ගැනීමට අපහසු වනු ඇත. ඉතා මැනවින් - pedal ගමන් මැදට සමීප, නමුත් පසුව නොවේ.
