පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්‍රති -ශීතකරණය උනු වන්නේ ඇයි?
පොදු මාතෘකා

පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්‍රති -ශීතකරණය උනු වන්නේ ඇයි?

පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තාපාංක ප්රති-ශීතකරණයබොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, Zhiguli VAZ සහ විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ වෙනත් සිසිලනකාරක බුබුලු දැමීම වැනි ගැටලුවකට මුහුණ දී සිටිති. මෙය අවධානය යොමු නොකළ යුතු සුළු ගැටලුවක් බව බොහෝ අය සිතිය හැකි නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඉතා බරපතල වන අතර එවැනි සලකුණු දිස්වන විට එන්ජිම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

දින කිහිපයකට පෙර මට 2106 එන්ජිමක් සහිත VAZ 2103 ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ අත්දැකීමක් තිබුණි, මට සිලින්ඩර හිස ඉවත් කර හිස සහ බ්ලොක් අතර කලින් සවි කර ඇති ගෑස්කට් දෙක ඉවතට ගෙන අලුත් එකක් දැමීමට මට සිදු විය.

කලින් අයිතිකරුට අනුව, ගෑස්කට් දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ පෙට්‍රල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා සහ 92 වෙනුවට 80 හෝ 76 පුරවන්න. නමුත් පසුව පෙනී ගිය පරිදි, ගැටලුව වඩාත් බරපතල විය. නව සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකක් සවි කර අනෙක් සියලුම කොටස් ඒවායේ ස්ථානයේ සවි කළ පසු මෝටර් රථය ආරම්භ වූ නමුත් මිනිත්තු කිහිපයක් වැඩ කිරීමෙන් පසු තුන්වන සිලින්ඩරය ක්‍රියා විරහිත විය. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්‍රති-ශීතකරණයේ බුබුලු ද සක්‍රීයව ප්‍රකාශ වීමට පටන් ගත්තේය. එපමණක්ද නොව, පිරවුම් බෙල්ලේ රේඩියේටර් තොප්පිය යටින් පවා එය මිරිකා හැරීමට පටන් ගත්තේය.

අක්රිය වීමේ සැබෑ හේතුව

මෙයට සැබෑ හේතුව කුමක්දැයි සිතන්නට වැඩි වේලාවක් ගත නොවීය. ක්‍රියා නොකරන සිලින්ඩරයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගලවා දැමීමෙන් පසු එහි ඉලෙක්ට්‍රෝඩ මත ප්‍රති-ශීතකරණයේ බිංදු ඇති බව පැහැදිලි විය. මෙය පවසන්නේ එක් දෙයක් පමණි - සිසිලනකාරකය එන්ජිමට ඇතුළු වී එය මිරිකා හැරීමට පටන් ගනී. මෙය සිදු වන්නේ සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක දැවී ගිය විට හෝ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වූ විට, සිලින්ඩර හිස චලනය කරන විට (මෙය ඇසෙන් තීරණය කළ නොහැක).

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්‍රති-ශීතකරණය සිලින්ඩරවල පීඩනයෙන් එන්ජිමට සහ සිලින්ඩර හිසට ඇතුළු වන අතර එය ප්‍රවේශ විය හැකි සියලුම ස්ථානවලට මිරිකා හැරීමට පටන් ගනී. එය ගෑස්කට් හරහා පිටවීමට පටන් ගනී, අතිරික්ත පීඩනයෙන්, එය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට සහ රේඩියේටරයට උනු වීමට පටන් ගනී.

ඔබේ මෝටර් රථයේ සමාන ගැටළුවක් ඔබ දුටුවහොත්, විශේෂයෙන් රේඩියේටර් ප්ලග් එකෙන් පවා සීතල එන්ජිමක සීතං තිබේ නම්, ඔබට ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ සිලින්ඩර හිස ඇඹරීමට පවා සූදානම් විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අක්රිය වීමේ සැබෑ හේතුව දැනටමත් එම ස්ථානයේදීම සොයා බැලීම අවශ්ය වේ.

අදහස් එක් කරන්න