නිෂ්පාදකයන් පවසන පරිදි මෝටර් රථ වැඩි ඉන්ධන භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථවල තාක්ෂණික දත්ත ඉන්ධන පරිභෝජනයේ නිශ්චිත අගයන් පෙන්වයි: නාගරික, තදාසන්න සහ සාමාන්ය තත්වයන් තුළ. නමුත් මෙම ප්රතිඵල ප්රායෝගිකව ලබා ගැනීම දුෂ්කර වන අතර, මෝටර් රථ විවිධ මිල ගණන් යටතේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.
නිෂ්පාදන ඉවසීමේ මෙතරම් විශාල වෙනසක් මෙයින් අදහස් කරන්නේද? නැතහොත් නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් රවටා තිබේද? කුමන්ත්රණ න්යාය අදාළ නොවන බව පෙනී යයි.
සැසඳීම් සඳහා භාවිතා කරන යොමුව
උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇති පරිදි එකම ඉන්ධන පරිභෝජනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. මෙයට හේතුව නිෂ්පාදකයා විසින් ලබා දෙන අගයන් නියම චලිතයෙන් නොව චැසි ඩයිනමෝමීටරයක් මත සිදු කරන ලද ඉතා නිවැරදි මිනුම් චක්‍රයක් තුළ තීරණය කිරීමයි. මේවා ඊනියා මිනුම් චක්‍ර වන අතර ඒවාට සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සහ නිශ්චිත වේගයකින් නිශ්චිත ගියරයක නිශ්චිත කාලයක් "රිය පැදවීම" ඇතුළත් වේ.
එවැනි පරීක්ෂණයකදී, වාහනය මගින් විමෝචනය කරන ලද සියලුම පිටාර වායු එකතු කර, අවසානයේ මිශ්ර කර, එමගින් ඒවායේ සංයුතිය හා ඉන්ධන පරිභෝජනය යන දෙකෙහිම සාමාන්යය ලබා ගනී.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
රියදුරු බලපත්රය. විභාග පටිගත කිරීමේ වෙනස්කම්
ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?
දුමාරය. නව රියදුරු ගාස්තුව
මිනුම් චක්‍ර සැබෑ රියදුරු තත්වයන් අනුකරණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ විවිධ වාහනවල ඉන්ධන පරිභෝජනය එකිනෙකා සමඟ සංසන්දනය කිරීමට පමණි. ප්රායෝගිකව, එකම මෝටර් රථයේ එකම රියදුරු පවා, එකම මාර්ගයේ වුවද, සෑම දිනකම විවිධ ප්රතිඵල ලැබෙනු ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කර්මාන්තශාලා ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්යා ඇඟවුම් පමණක් වන අතර වැඩි බරක් ලබා නොදිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ - සැබෑ තත්වයන් තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩාත්ම බලපාන්නේ කුමක්ද?
දොස් - රියදුරු සහ සේවය!
රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ තම මෝටර් රථ ඉන්ධන කාර්යක්ෂම විය යුතු අතර අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා තමන්ට වඩා බොහෝ විට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට දොස් පවරන බවයි. පෙනෙන ආකාරයට සමාන මෝටර් රථ දෙකක භාවිතා කරන්නන්ගේ ප්රතිඵල සංසන්දනය කළහොත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇත්ත වශයෙන්ම රඳා පවතින්නේ කුමක් මතද? ඔබේ මෝටර් රථය අධික ලෙස කෑදර බවට පත් කරන වැදගත්ම සාධක මේවාය. ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා මුළු මෝටර් රථයම වගකිව යුතු අතර, එහි එන්ජිම පමණක් නොවේ!
- අඩු උනුසුම් එන්ජිමක් සහ සම්ප්‍රේෂණය හේතුවෙන් සැතපුම් වලින් සැලකිය යුතු කොටසක් ලැබෙන කෙටි දුරක් ධාවනය කිරීම. අධික දුස්ස්රාවී තෙල් ද භාවිතා කිරීම.
- අධික බරක් සමඟ පැදවීම - කොපමණ වාරයක්, කම්මැලිකම නිසා, අපි බොහෝ විට අනවශ්‍ය කුණු කිලෝග්‍රෑම් දස ගණනක් කඳේ රැගෙන යනවා.
- නිතර තිරිංග භාවිතයෙන් ඉතා ගතික රිය පැදවීම. තිරිංග මෝටර් රථයේ ශක්තිය තාපය බවට පත් කරයි - ගමන දිගටම කරගෙන යාමට, ඔබ ගෑස් පැඩලය තදින් තද කළ යුතුය!
මෙයද බලන්න: බැටරිය රැකබලා ගන්නේ කෙසේද?
- අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම - වැඩිවන වේගය සමඟ මෝටර් රථයක වායුගතික ඇදගෙන යාම විශාල ලෙස වැඩි වේ. "නගර" වේගයේ දී, ඒවා නොවැදගත් ය, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 100 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ඔවුන් ආධිපත්‍යය දැරීමට පටන් ගන්නා අතර ඒවා ජය ගැනීම සඳහා වැඩිපුරම ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.
- අනවශ්‍ය ලෙස ප්‍රවාහනය කළ හැකි වහල රාක්කයක්, නමුත් ලස්සන පෙනුමක් ඇති ස්පොයිලර් - නගරයෙන් පිටතට ධාවනය කරන විට, ඔවුන්ට නිශ්චිත ලීටර් වලින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කළ හැකිය.
