මෝටර් රථ වායු අත්හිටුවීමේ වාසි සහ අවාසි
අන්තර්ගතය
ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යවල කාර්යභාරය බහු ස්ථර ඝන රබර් වලින් සාදන ලද වායුමය සිලින්ඩර මගින් සිදු කෙරේ. ඒවා රෝදයකට එක බැගින් තබා ඇත. සිලින්ඩරවල හැඩය කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත "පෙති" වලට සමාන වේ. මෙම මූලද්රව්යවල ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථය මාර්ගයට ඉහළින් නිවැරදි උසින් තබා ගැනීමයි.
මෝටර් රථයේ වායු අත්හිටුවීම රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සහතික කරයි. නිසි ක්රියාකාරීත්වය සහිතව, එය දිගු කාලයක් පවතින අතර පිරිවැය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වන්දි ලබා දේ. සැලසුම් සහ පාලන ලක්ෂණ වර්ගය අනුව වායු අත්හිටුවීම් වර්ග කිහිපයක් තිබේ.
"වායු" යනු කුමක්ද?
වාහනවල වායුමය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පීඩිත වාතයේ භෞතික ගුණාංග මත පදනම් වේ. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දී, මෙය ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි කිරීමට මෙන්ම අතිරේක උපකරණ සැපයීමට හැකි වේ.
මෙම මූලධර්මය අත්හිටුවීම, තිරිංග සහ ක්ලච් පද්ධතිවල බහුලව භාවිතා වේ.
"වායව" හි ප්රධාන වාසි:
- ඒකකවල තාක්ෂණික සරලත්වය සහ පද්ධතියේ මූලධර්මය.
- ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා විශේෂ ද්‍රව්‍ය අවශ්ය නොවේ - වායුගෝලීය වාතය සියලු ක්‍රියාකාරකම් “ක්‍රියාත්මක කරයි”.
- ස්ථාපනය කිරීමේ ආර්ථික ලාභදායීතාවය.
- ආරක්ෂාව.
ප්රවාහනයේ වායුමය අත්හිටුවීම් හයිඩ්රොලික් ඒවාට වඩා අඩුය. ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් වාණිජ ට්රක් රථ සහ වාරික මෝටර් රථ මත තබා ඇත.
වායු අත්හිටුවීමේ වර්ග
මෝටර් රථයක වායු අත්හිටුවීම වර්ග තුනකින් යුක්ත වේ - තනි පරිපථය, ද්විත්ව පරිපථය සහ සිව්-පරිපථය.
පළමු වර්ගයේ අත්හිටුවීම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස හෝ පසුපස අක්ෂය මත ස්ථාපනය කර ඇත. එය පිකප් සහ ට්රක් රථ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ආසනයේ උස සහ අත්හිටුවීමේ ප්රත්යාස්ථතාව සකස් කළ හැකිය. සමහර පද්ධති ගොඩනඟන ලද ග්රාහකයක් සමඟ පැමිණේ. අපේක්ෂිත පීඩන මට්ටම ළඟා වන තුරු වාතය සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ. වායු අත්හිටුවීම තුළ ග්රාහකයක් නොමැති නම්, සම්පීඩකයෙන් වාතය සෘජුවම වායුමය මූලද්රව්ය වෙත යයි. ඔබට කපාටයක් සමඟ පීඩන මට්ටම අඩු කළ හැකිය.
වායු අත්හිටුවීමේ වර්ග
ද්විත්ව පරිපථ පද්ධති 1 හෝ 2 අක්ෂ මත ස්ථාපනය කර ඇත. ප්ලස් වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- ඉහළ බර පැටවීමේ ධාරිතාව;
- තියුණු හැරීම් මත රිය පැදවීමේදී ඔබේ පැත්තට වැටීමේ අවදානම අඩු කිරීම;
- යන්ත්රයේ බර පවා බෙදා හැරීම.
ජීප් රථ සහ ට්රක් රථ වලට අමතරව, VAZ මෝටර් රථ සුසර කිරීමේදී සමාන ආකාරයේ අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කර ඇත.
හොඳම වායු අත්හිටුවීමේ යාන්ත්රණය හතර-පරිපථයක් ලෙස සැලකේ. එය යන්ත්රයේ අක්ෂ දෙකෙහිම ස්ථාපනය කර ඇති අතර ග්රාහකයක් තිබිය යුතුය. ඉලෙක්ට්රොනික පීඩන මට්ටම පාලනය භාවිතා වේ.
4-ලූප අත්හිටුවීමේ වාසි:
- බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීමේ පහසුව;
- මාර්ග මතුපිට මත පදනම්ව පීඩන ගැලපීම.
මෙම වර්ගයේ අවාසිය නම් යාන්ත්රණයේ විශාල ස්කන්ධයයි.
වායු අත්හිටුවීම ක්‍රියා කරන ආකාරය
වායු අත්හිටුවීමේ උපාංගය සාපේක්ෂව සරල ය. යාන්ත්රණය ප්රධාන කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
- Pneumopilllows (ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය).
- ග්රාහකයා.
- සම්පීඩකය.
- කළමනාකරණ පද්ධතිය.
සම්පීඩකය සම්පීඩිත වාතය සමඟ වායු සිලින්ඩර පුරවයි. අනෙක් අතට, මෙම නෝඩය කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ:
- විදුලි මෝටරය;
- විද්යුත් චුම්භක කපාට - ඒවා පරිපථය දිගේ සම්පීඩිත වායුව බෙදා හරිනු ලැබේ;
- වායු වියළනය.
වායු අත්හිටුවීමේ කපාට ගණන අනුව, සම්පීඩකය ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය එකින් එක හෝ යුගල වශයෙන් පුම්බා ඇත. වාතය කෙලින්ම එහි නොපැමිණෙන නමුත් ග්‍රාහකය හරහා. මෙම කොටස ලීටර් 3 සිට 10 දක්වා පරිමාවක් සහිත ලෝහ ටැංකියක් ලෙස පෙනේ. වාතය මෙහි පොම්ප කරනු ලැබේ, පසුව එය සොලෙනොයිඩ් කපාට හරහා සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වේ. ග්රාහකයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සම්පීඩකයක් භාවිතා නොකර අත්හිටුවීමේ පීඩනය සකස් කිරීමයි.
වායු අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නියාමනය කරනු ලබන්නේ සංවේදක කිහිපයක් ඇති පාලන පද්ධතියක් මගිනි:
- මෝටර් රථ ත්වරණය;
- වායුමය පද්ධතියේ පීඩනය;
- පොම්ප උෂ්ණත්වය;
- මාර්ග මතුපිටට ඉහලින් වාහනයේ පිහිටීම.
සංවේදක වලින් ලැබෙන දත්ත පාලන ඒකකය මගින් සැකසෙන අතර පද්ධතියේ විධායක ආයතන වෙත සංඥා සම්ප්රේෂණය කරයි. මේවාට සම්පීඩක රිලේ සහ පීඩන පාලන කපාට ඇතුළත් වේ.
අතින් සහ ස්වයංක්රීය වායු අත්හිටුවීමේ මාතයන්
ධාවන උස අතින් හෝ ස්වයංක්රීයව පාලනය කළ හැක. පළමු අවස්ථාවේ දී, නිෂ්කාශනය ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතියක් මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. දෙවනුව, රියදුරු විසින් නිෂ්කාශනය අතින් සකස් කරයි.
අතින් සහ ස්වයංක්රීය වායු අත්හිටුවීමේ මාතයන්
ස්වයංක්රීය පාලන මාදිලිය පාලනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත:
- බිම් නිෂ්කාශනය;
- වාහනයේ වේගය;
- රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය වේගවත් කිරීම;
- ඉහළට හෝ පහළට ධාවනය කිරීමේදී නැඹුරුවීමේ මට්ටම;
- තියුණු හැරීම් මත රෝල් මට්ටම;
- අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව.
ස්වයංක්රීය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය රිය පැදවීමේ වේගය කෙලින්ම බලපායි. මෝටර් රථය වේගයෙන් ගියහොත්, බිම් නිෂ්කාශනය අඩු වේ, මන්දගාමී වන විට එය වැඩි වේ.
අත්පොත පාලනය මඟින් ඔබට අත්හිටුවීම සහ නිෂ්කාශනයෙහි දෘඪතාව වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
වායු අත්හිටුවීමේ වාසි සහ අවාසි
මෝටර් රථයේ වායු අත්හිටුවීම වඩ වඩාත් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. දැන් ඔවුන් බර ට්රක් රථ මත පමණක් නොව, වාරික මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. පද්ධතියේ වාසි අතර:
- විශාල නිෂ්කාශන ගැලපුම් පරාසය සහ වැඩිදියුණු කළ වාහන පේටන්ට් බලපත්‍රය.
- මෝටර් රථයේ බර නොතකා, බිම් නිෂ්කාශනය සඳහා සහාය.
- තියුණු හැරීම් මත මෝටර් රථයේ අවම පෙරළීම.
- මාර්ගයේ දුෂ්කර කොටස්වල හොඳින් හැසිරවීම.
- කම්පන අවශෝෂක උල්පත් මත ඇඳීම අඩු කිරීම.
අවාසි කිහිපයක් ද තිබේ. ප්රධාන සංරචක වලට හානි නොකිරීම සඳහා වායු අත්හිටුවීම නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතුය. මීට අමතරව, රබර් කුෂන් වාතය කාන්දු විය හැකි අතර ඉරී යයි. සමහර අයිතිකරුවන් සඳහා සැලකිය යුතු අවාසියක් මිල අධික නඩත්තු කිරීමකි.
