Piaggio MP3 250
ලොවම වෙනස් කළ විප්ලවීය වාහනයක් වන Vespa රථය Piaggio විසින් ලොවට හඳුන්වා දී වසර හැටක් ගත වී ඇත. හොඳයි, වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, විශිෂ්ටයින්ට ප්රවාහන ක්රමයක් තිබේ. MP3 ට්‍රයිසිකල් ස්කූටරය සමඟින්, අපි නව හැරවුම් ලක්ෂයක් අත්විඳිමින් සිටිමු. Piaggio තරඟයට වඩා එක් පියවරක් ඉදිරියෙන් සිටින අතර එමඟින් ස්කූටර් ලෝකයේ එහි උසස් බව තහවුරු කරයි.
පිටතින් ඇති මැක්ස්කූටරය දැනටමත් විශේෂ දෙයක් වී ඇත. මෙය අප මෙතෙක් දන්නා ත්‍රී රෝද රථය නොවේ (පිටුපස රෝද යුගලයක්, ඉදිරිපස එක් රෝදයක්) නමුත් රෝද අනුපිළිවෙල හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙයකි. ඉදිරිපස, වෙනම සවි කර ඇති රෝද දෙකක් ඇත (වාහන කර්මාන්තයේ මෙන්), ඒවා හයිඩ්‍රොලික්, ක්‍රෑන්ක් පද්ධතියක් සහ සමාන්තර චලන සවි කිරීම් (සුක්කානම් නල දෙකක් ආධාරක ඇලුමිනියම් අත් හතරක් භාවිතා කරමින්) භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට නැඹුරුවීමට ඉඩ සලසයි. නැමී. එම නිසා එය සාමාන්‍ය ස්කූටරයක් හෝ යතුරුපැදියක් මෙන් නැඹුරු වේ.
එය මෙන්ම පහසු ය. එකම වෙනස නම් එය ත්‍රීරෝද රථ මත සැම විටම ආධාරක වන බැවින් සාම්ප්‍රදායික රෝද දෙකේ වාහන වලට වඩා එය සැලකිය යුතු තරම් ආරක්‍ෂිත වීමයි. මේ ආකාරයෙන් ඔහුට පෙරළීමට නොහැකි වනු ඇත. එය සමඟ ඔබට වියලි ඇස්ෆල්ට් වල මෙන් තෙත් හෝ වැලි සහිත පාරක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. අපගේ පරීක්‍ෂණයේදී අපි ඉදිරිපස රෝද අත්හිටුවීම හොඳින් පරීක්‍ෂා කළෙමු.
එහෙත්, ඊට අමතරව, එම්පී 3 ට තවත් විශාල වාසියක් ඇත: තිරිංග කරන විට, අප දන්නා කිසිදු ස්කූටරයක් එයට සමීප නොවේ. තෙත් සහ ලිස්සන ඇස්ෆල්ට් මත අපි තිරිංග තද කළ විට කිසිවක් සිදු නොවූ නමුත් ඔහු පුදුමයට පත් වී වේගයෙන් නතර වී කෙටි දුරක් නතර විය. සම්භාව්‍ය ස්කූටර හා සසඳන විට තිරිංග දුර 20 % අඩු බව පියජියෝ පවසයි.
පරිසර හිතකාමී සිව්-පහර එන්ජිම (250 සීසී, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම) හොඳින් ඇදගෙන පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් ළඟා වන අතර එය ඉහළට යන විට හුස්ම හිරවීමක් පමණක් වන නමුත් අප එයින් වැඩි යමක් බලාපොරොත්තු වන්නේ නම් එය අසාධාරණ ය.
එම්පී 3 ක්ලැසික් මැක්සි ස්කූටරයක ඇති සියළුම වාසි, ආසන යට විශාල කඳක් (හෙල්මට් එකක් සහ උපකරණ සමූහයක් ඇතුළුව) ඇත, හොඳ සුළං ආරක්ෂාවක් සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් නාගරික පරිසරයේ උපාමාරු පවත්වා ගැනීමයි. පළල වැදගත් නැත, එය රංචුවේ පළලට සමාන වේ.
යහපත් යුරෝ 6.000 ක් වැය වන මෙම ස්කූටරය ලාභදායී නොවන නමුත් එවැනි ආරක්‍ෂාව, නවෝත්පාදනයන් සහ නවීන තාක්‍ෂණ ගැන ඔබ කොහේ හෝ දැන සිටිය යුතුය. අපි කියන්නේ සෑම යුරෝ එකක්ම වටින්නේ ඔබට එය දරා ගත හැකි නම් පමණි.
පීටර් කව්චිච්
ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්, සානා කපෙටනොවිච්, පියාජියෝ
තාක්ෂණික දත්ත: Piaggio MP3 250 IU
එන්ජිම: 4-පහර, තනි සිලින්ඩර, දියර සිසිල්. 244 cm3, 3 kpm හි 16 kW (5 HP), 22 rpm හි 5 Nm, el. ඉන්ධන එන්නත්
ටයර්: ඉදිරිපස 2x 120/70 ආර් 12, පසුපස 130/70 ආර් 12
තිරිංග: 2 mm විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස තැටි 240 ක්, විෂ්කම්භය 240 මි.මී.
බිම සිට ආසන උස: 780 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 12
වියලි බර: 204 කිලෝ
රාත්‍රී ආහාරය: යුරෝ 6.200 (දර්ශක මිල)
www.pvg.si
