ටෙස්ට් ධාවකය Peugeot 208: ඉලක්කයට හරි
පියුජොට් සන්නාමය එහි වඩාත්ම අලෙවි වන 208 නවීකරණය කරයි.
මෙම පරාසය තුළ ඇති සියලුම එන්ජින් දැන් යුරෝ 6 අනුකූල වන අතර මාදිලියේ වැඩි දියුණු කළ උපකරණ විකල්ප සහ වඩාත් කාර්යක්ෂම ධාවක විකල්පයන් ද ඇත.
ඔවුන්ගේ ප්‍රසන්න ස්වභාවය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ප්‍රසිද්ධ, Peugeot 208 සිලින්ඩර තුනේ එන්ජින් අනාගතයේ දී ආකෘතිය ගැනුම්කරුවන්ට වඩාත් ආකර්ශනීය වීමට සෑම අවස්ථාවක්ම ඇත - හේතු දෙකක් නිසා. ඉන් පළමු සහ ප්‍රධානතම දෙය නම් අශ්වබල 110ක් සහ 205 rpm හිදී නිව්ටන් මීටර් 1500ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන turbocharged turbocharger එකකින් සමන්විත නව ප්‍රභේදයක් හඳුන්වා දීමයි. එකම එන්ජිමක වායුගෝලීය ඉන්ධන පිරවීම සමඟ වෙනස් කිරීමකදී, මෙම සංඛ්යා 82 hp වේ. පිළිවෙලින්. සහ 118 Nm. NEFZ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 4,5 l / 100 km වන අතර සැබෑ තත්වයන් තුළ එය බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, නමුත් නැවතත් සුපුරුදු පන්තියේ පහළ සීමාව කරා ගමන් කරයි.
පියුජොට් 208 ශක්තිමත් සිලින්ඩර තුනක පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ
කුඩා ටර්බෝචාජරයක න්‍යායාත්මක වාසි යථාර්ථයට අනුකූල වේ. නිෂ්ක්‍රීය තෙරපුම මඳක් වැඩි වන අතර, එන්ජිම බොහෝ විට සාපේක්ෂව අඩු ප්‍රතිශතයක් තබා ඇති අතර බොහෝ සිලින්ඩර තුනේ එන්ජින්වල සාමාන්‍ය කම්පනය සමඟ එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ඊට අමතරව, වායුගෝලීය පිරවුමේ දී මෙන් ගෑස් සැපයුමේ ප්‍රතික්‍රියා පාහේ ස්වයංසිද්ධ වේ.
තුන්-සිලින්ඩර එන්ජින්වල දෙවන සිත්ගන්නාසුලු නව්‍යතාවය වන්නේ ජපන් විශේෂඥ අයිසින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නව හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ටර්බෝ අනුවාදය ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාවයි. නව ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය අවසානයේ Peugeot 208 ගැනුම්කරුවන්ට සම්ප්‍රදායික අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සඳහා සැබවින්ම බලගතු විකල්පයක් ලබා දෙයි - අවංකව සම්මුතියට පත් වූ ස්වයංක්‍රීය අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය මෙන් නොව, මාරුවීම් ඉක්මන් සහ සුමට වන අතර සුවපහසුව, ගතිකත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව අතර සමතුලිතතාවය සැබවින්ම පහර දෙයි.
නව දැක්ම
සාම්ප්‍රදායිකව, මෝස්තරය නැවත ස්පර්ශ කිරීමෙන් තොරව ආකෘතියේ අර්ධ යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු නොවේ. Peugeot 208 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වෙනස්කම් නාටකාකාර ලෙස වඩා පරිණාමීය වේ - ඉදිරිපස කෙළවර වඩාත් සුවිශේෂී පෙනුමක් ලබා ඇත, හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් වලට නව LED මූලද්‍රව්‍ය එකතු කර ඇත, නව මෝස්තරයක් සහිත රෝද පෙළට එකතු කර ඇත, මෙන්ම අතිරේක මූලික අංග කිහිපයක්. තීන්ත වර්ණ. දෙවැන්න අතර, විශේෂ උනන්දුවක් දක්වන අයිස් ග්‍රේ සහ අයිස් රිදී, ඒවායේ මැට් මතුපිට සහ තරමක් ධාන්යමය ව්‍යුහය සමඟ, එක් අතකින් සිත් ඇදගන්නාසුළු මෝස්තර උච්චාරණයක් නිර්මාණය කරයි, නමුත් ඒවා කාලගුණයෙන් අඩු බලපෑමක් ඇති බැවින් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රායෝගික වාසි ද ඇත. සහ කාලගුණයෙන් බලපෑම් ඇති වේ. සාම්ප්රදායික ආකෘති ලැකර් වලට වඩා පැල්ලම් වලට වඩා ප්රතිරෝධී වේ. තවත් නව එකතු කිරීමක් වන්නේ GT Line පැකේජය වන අතර, එය Peugeot 208 සඳහා ඉහළම පෙළේ GTi ප්‍රභේදයේ බාහිර හා අභ්‍යන්තර ක්‍රීඩා හැකියාව ලබා දෙයි.
පියුජෝට් විසින් මාදිලියේ උපකරණවල යම් යම් වැඩි දියුණු කිරීම් පිළිබඳව ද සැලකිලිමත් වී ඇත: මිරර්-ස්ක්‍රීන් තාක්‍ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රියදුරුට කේන්ද්‍රීය කොන්සෝලයේ ස්පර්ශක තිරය ඔහුගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ තිරයේ දර්පණ අනුවාදයක් බවට පත් කළ හැකි අතර කැමරාවක් එක් කිරීමෙන් ක්‍රියාකාරී වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයාගේ ක්‍රියාකාරිත්වය පුළුල් කර ඇත. ප්‍රතිගාමීත්වය සපයන්න. සක්‍රීය නගර තිරිංග, නාගරික පරිසරවල ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග සපයයි.
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: මෙලනියා යොසිෆෝවා, පියුජෝ
2020-08-29
