කැඩුණු ධාවන පටිය: ජීවිතයේ කුඩා දේවල් හෝ කඳුළු සඳහා හේතුවක්?
ටයිමින් බෙල්ට් මෙන් නොව අතිරේක උපකරණවල ධාවක පටියේ බිඳීමක් එතරම් භයානක නොවන බවට මතයක් තිබේ. එනම්, තීරයේ සැලසුම් නොකළ මරණයකදී, ඔබට එය ආරක්ෂිතව ප්රතිස්ථාපනය කර සංචාරය දිගටම කරගෙන යා හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් ඔබ සමඟ යම් ආකාරයක අමතර පටියක් රැගෙන යාමයි. පටිය කුමක් විය යුතුද? Avtoglyad ද්වාරය මෙය සොයා ගැනීමට තීරණය කළේය.
පදනම් විරහිත නොවීම සඳහා, පිළිතුරු සඳහා ලොව පුරා බොහෝ මෝටර් රථ වාහක සැපයුම්කරු සහ විවිධ පටි නිෂ්පාදනය කරන විශාලතම නිෂ්පාදකයා වන DAYCO වෙත හැරීමට අපි තීරණය කළෙමු.
Avz: රිය පැදවීමේදී V-ribbed පටිය කැඩී ගිය විට මෝටර් රථ ධාවකයා බලා සිටින්නේ කුමක්ද?
ඩේකෝ: කැඩුණු V-ribbed පටියක් "එතරම් නරක නැත" න්යාය තුළ පමණි. ප්රායෝගිකව, සෑම දෙයක්ම නිශ්චිත තත්වය මත රඳා පවතින අතර ධාවක පද්ධතියේ සහ එන්ජින් මැදිරියෙහි සැලැස්ම මත රඳා පවතී. කැඩුණු V-ribbed පටියක් එන්ජිමට බරපතල ප්‍රතිවිපාකවලින් පිරී ඇති කාල ධාවකයට ඇතුළු වීම ඇතුළු අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය වලට හානි කළ හැකිය. එසේම, V-ribbed පටියේ බිඳීමක් රියදුරුට පටිය මගින් ධාවනය වන ඒකකවල කාර්යක්ෂමතාව නැතිවීමෙන් තර්ජනයක් වන බව අමතක නොකරන්න - අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථය හැරවීමට පෙර හදිසියේම බල සුක්කානම අහිමි වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?
Avz: වෘත්තීය නොවන ස්ථාපනය හැර පටි පැළඳීමට බලපාන්නේ කුමක්ද?
ඩේකෝ: එක් සාධකයක් වන්නේ අනෙකුත් ධාවක සංරචක ඇඳීම සහ අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි - රෝලර්, පුලි. පටිය සහ ස්පන්දනය එකම තලයක භ්‍රමණය විය යුතු අතර, ෙබයාරිං පැළඳීම හේතුවෙන් ක්‍රීඩාවක් තිබේ නම්, අමතර බර පටිය මත ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී. දෙවන සාධකය වන්නේ ස්පන්දන වලවල් ඇඳීමයි, එය කට්ට දිගේ පටිය සීරීමට තුඩු දෙයි.
Avz: සාමාන්‍ය පරිශීලකයෙකුට ඇඳීමේ මට්ටම තීරණය කළ හැක්කේ කෙසේද?
ඩේකෝ: පටියේ පිටුපස හෝ ඉළ ඇටයේ ඇති ඕනෑම ඇඳුමක්, ඉරිතැලීම්, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට පටි චලනය අසමාන වීම, ශබ්දය හෝ මිරිකීම පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පමණක් නොව, මූල හේතුව සොයා බැලීමේ අවශ්යතාවයේ සලකුණු වේ. ගැටළු පවතින්නේ පටිය තුළම නොව, ස්පන්දන සහ ආශ්‍රිත උපාංගවල ය.
Avz: ඔබ විසින්ම පටි ආතතිය තීරණය කළ හැකිද නැතහොත් ඔබට වෘත්තීය උපකරණ අවශ්යද?
ඩේකෝ: නවීන එන්ජින් තුළ, තීරය නිවැරදිව තෝරා ගැනීමෙන්, අවශ්ය ආතතිය සකසන ස්වයංක්රීය ආතතිකාරක ඇත. වෙනත් අවස්ථාවල දී, ඩේකෝ ඩීටීඑම් ටෙන්සියෝමීටරය වැනි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
Avz: DAYCO පටි සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් අතර වෙනස කුමක්ද?
ඩේකෝ: Dayco යනු මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ මාර්ගය සහ පසු වෙළඳපොළ යන දෙකටම එන්ජින් ඩ්‍රයිව් පද්ධති සැලසුම් කරන්නෙකු, නිෂ්පාදකයෙකු සහ සැපයුම්කරුවෙකි. Dayco ගුණාත්මකභාවය ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් විශ්වාස කෙරේ. සැලසුම් අවධියේදී පවා, ඩේකෝ විසින් එක් එක් යෙදුමේ කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා සහ තාක්ෂණික සහ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයන් අනුව එක් එක් විශේෂිත සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ප්‍රශස්ත විසඳුම තෝරා ගනී.
Avz: පටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලය පිළිබඳව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමට මට අවශ්යද?
ඩේකෝ: වාහන නිෂ්පාදකයා සැතපුම් ගණන අනුව ආදේශන කාලය නියාමනය කරයි. නමුත් මෙම නිර්දේශයන් මාර්ගෝපදේශයක් පමණක් වන අතර, මෝටර් රථය සහ එහි සියලුම පද්ධති නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වන අතර නිතිපතා හා කාලෝචිත ලෙස සේවය කරනු ඇත. දැඩි රිය පැදවීමේ විලාසයක් හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, කඳු නැගීම, අතිශය සීතල, උණුසුම් හෝ දූවිලි සහිත තත්වයන් හේතුවෙන් තීරයේ ආයු කාලය අඩු විය හැක.
Avz: එන්ජිම මත මධ්යම බරක් යටතේ විස්ල් කිරීම - එය පටියක් හෝ රෝලර් ද?
ඩේකෝ: ඝෝෂාව යනු රෝග විනිශ්චය සඳහා අවශ්යතාවයේ පැහැදිලි සලකුණකි. පළමු ඉඟිය වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට පටිය කෑගැසීමයි. දෙවන ඉඟිය වන්නේ මෝටර් රථය නවතා ඇති විට හෝ උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීමේදී කබාය යට සිට විසිල් කිරීමයි. එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමත් සමඟ, චලනය සඳහා පටිය නරඹන්න සහ කම්පනය හෝ අධික ස්වයංක්රීය ආතති ගමනක් සොයන්න. පටියේ රිබ්ඩ් පැත්තට දියර ඉසීමෙන් පසු ශබ්දය නැවැත්වීම ස්පන්දනවල නොගැලපීම පෙන්නුම් කරයි, ශබ්දය වැඩි වුවහොත් - ගැටළුව එහි ආතතියයි.
Avz: සහ අවසාන ප්‍රශ්නය: පටියේ කල් ඉකුත් වීමේ දිනයක් තිබේද?
ඩේකෝ: පටි ගබඩා කිරීමේ කොන්දේසි සහ නියමයන් නියාමනය කරන DIN7716 ප්‍රමිතියට යටත් වේ. ඒවා නිරීක්ෂණය කළ හොත්, පදය වසර 5 ක් හෝ ඊට වැඩි විය හැක.
