ටෙස්ට් ධාවකය Peugeot 208: අපි කාන්තාවන්ට ආරාධනා කරමු

207 සහ 205 හි සාර්ථකත්වය නැවත නැවත කිරීමට 206 ට නොහැකි වූ හෙයින්, 208 දැන් කුඩා මෝටර් රථ අලෙවියේ ඉහළම ස්ථානයට පියුජොට් ගෙන ඒමේ අභියෝගයට මුහුණ දී සිටී. ප්‍රංශ සමාගමේ නව මාදිලියේ සවිස්තරාත්මක ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණය.

ඔවුන් මිලියන ගණනක් කාන්තාවන් සතුටු කර ඇති බවට පුරසාරම් දෙඩීමට සැබෑ හේතුවක් ඇත්තේ ස්වල්ප දෙනෙකුට ය. Peugeot 205 මෙම ජයග්‍රහණය කිරීමට වාසනාවන්ත කිහිප දෙනා අතර වූ අතර එහි අනුප්‍රාප්තිකයා වූ 206 ද විය. සමස්තයක් වශයෙන්, "සිංහයන්" දෙදෙනාගේ පිටපත් මිලියන 12 කට වඩා අලෙවි වූ අතර, අවම වශයෙන් අඩක් විවිධ වයස්වල සහ විවිධ සමාජ තරාතිරම්වල කාන්තාවන් විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. 207 එහි පූර්වගාමියාට වඩා සෙන්ටිමීටර 20 ක් දිග සහ කිලෝග්‍රෑම් 200 ක් බරින් යුක්ත වූවා පමණක් නොව, විලෝපිකයෙකු විසින් මෙහෙයවන ලද දැඩි ප්‍රකාශනයකින් ලෝකය දෙස බැලූ බැවින්, මෙම ආකර්ෂණීය සාර්ථකත්වයෙන් Peugeot යම් අවස්ථාවක දී කරකැවිල්ල ඇති බව පෙනේ. ඉදිරිපස ග්රිල්. මානව වර්ගයාගේ සුන්දරම කොටසෙහි ප්‍රතික්‍රියාව නිසැක විය - මාදිලිය මෝටර් රථ මිලියන 2,3 ක් විකුණා ඇත, එයම සැලකිය යුතු නමුත් 205 සහ 206 ප්‍රති results ලවලට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය.

හොඳ ආරම්භයක්

දැන් 208 නිර්මාණය කර ඇත්තේ සන්නාමයේ නැතිවූ ස්ථානය නැවත ලබා ගැනීම සඳහා ය - මෙය කුඩා පන්තියේ මෝටර් රථයකි, නැවතත් ඇත්තෙන්ම කුඩා (පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව ශරීරයේ දිග සෙන්ටිමීටර හතකින් අඩු වී ඇත), නැවතත් සැහැල්ලු (බර කිලෝග්‍රෑම් 100 කින් අඩු කර ඇත) සහ එය ඉතා මිල අධික නොවේ (මිල ගණන් 20 927 leva සිට ආරම්භ වේ). වැදගත්ම දෙය අපි අමතක නොකරමු: 208 තවදුරටත් කෝපයට පත් නොවී, මිත්‍රශීලී සහ සානුකම්පිත මුහුණක් ඇත. එවැනි ශෛලීය හැරීමක අවාසිය නම්, ඔබ මුලින්ම පුද්ගලයින් 208 දෙනෙකු මුණගැසෙන විට, ඔබ ඔහුව Peugeot සන්නාමයේ නියෝජිතයෙකු ලෙස හඳුනා ගන්නා තෙක් ඔබ ඉතා ප්රවේශමෙන් බැලිය යුතුය.

අභ්‍යන්තරය 207 ට වඩා ගුණාත්මක භාවයෙන් කැපී පෙනෙන පිම්මකි. උපකරණ පුවරුව ඕනෑවට වඩා දැවැන්ත නොවේ, මධ්‍ය කොන්සෝලය දණහිස මත රැඳී නැත, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් පහතට නැමී ඇත, සහ අභ්‍යන්තර අවකාශය මෙවර ඉතා හොඳින් භාවිතා වේ. 208 හි බුද්ධිමය පාලනයන් සහිත අති නවීන ස්පර්ශ තිර තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ඇත. තේරුම්ගත නොහැකි අරමුණක් ඇති බොත්තම් අවුල්ද? මෙය දැනටමත් ඉතිහාසයයි.

ස්ථාවර ප්රවේශය

මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම හැකි තරම් සරල ය, වර්ණ සංදර්ශකයක් සහිත පුවරුවේ පරිගණකයට මෝටර් රථයේ තත්වය පිළිබඳ විවිධ තොරතුරු පෙන්විය හැකිය. එකම අප්‍රසන්න විස්තරය නම් පාලක උපකරණ පුවරුවේ ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර එම නිසා රියදුරුගේ ඇස සුක්කානම හරහා ගමන් කළ යුතු අතර සුක්කානම් රෝදය හරහා නොවේ. ප්‍රංශ න්‍යායට අනුව, මෙය රියදුරුට ඔහුගේ දෑස් මාර්ගය මත තබා ගැනීමට උපකාරී විය යුතුය, නමුත් ප්‍රායෝගිකව, සුක්කානම් රෝදය තියුණු ලෙස පහළට මාරු නොවන්නේ නම්, උපකරණ පුවරුවේ බොහෝ තොරතුරු සැඟවී ඇත. එය ඇත්තෙන්ම කරදරකාරී ය, මන්ද පාලනයන්ම පැහැදිලි සහ පහසු ය.

ආසන එක විස්තරයකින් ප්‍රසන්න සවාරියේ පහසුව සපයයි: කිසියම් හේතුවක් නිසා, ආසන තාපන බොත්තම් ආසන වලට අත්‍යවශ්‍ය බව පියුජෝට් දිගටම විශ්වාස කරයි, එබැවින් දොරවල් වසා ඇති විට, තාපකය ක්‍රියා කරන්නේ දැයි රියදුරු සහ මගීන් නොදනී. . ස්පර්ශ කිරීමෙන් හැර, ඇතුල් වේ හෝ නැත. ඇලුර් පරීක්‍ෂා කරන ලද ක්‍රීඩා ආසන ප්‍රමිතියකින් යුක්ත වන අතර side න පැති බෝල්ස්ටර් ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති නමුත් අනෙක් අතට ඒවා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා මෘදු අදහසක් බවට පත්වේ. එබැවින් ශරීර සහයෝගය තරමක් නිහතමානී ය.

අසමමිතික ලෙස බෙදී ඇති පසුපස ආසනය පිටුපසට නැමුණු විට, හොඳ පැටවීමක් ලබා ගත හැකි නමුත් ආරම්භක තට්ටුවේ පියවරක් සාදයි. එසේ නොමැති නම්, නාමික කඳ පරිමාව ලීටර් 285 ට වඩා ලීටර් 15 ක් (VW පෝලෝට වඩා ලීටර් 207 ක් වැඩිය), කිලෝග්‍රෑම් 5 ක ගෙවීමද සෑහීමකට පත්විය හැකිය.

නියම කොටස

1,6-ලීටර් පියුජොට් ඩීසල් එන්ජිම අශ්ව බල 115 ක් නිපදවන අතර අවම දුර්වලතාවයෙන් එහි දුර්වලතාවය මඟහරවා ගනිමින් හොඳ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙයි. එන්ජිම 2000 ආර්පීඑම් වලට වඩා හොඳින් ඇද ගන්නා අතර ඉහළ ප්‍රතිවර්තනයන්ට බිය නැත, සම්ප්‍රේෂණයේ ගියර් හයේ මාරුව පමණක් වඩාත් නිවැරදි විය හැකිය. 208 තනන්නන් පැහැදිලිවම උත්සාහ කළේ මෝටර් රථය වඩාත් ගතික රිය පැදවීමකට සරිලන සේ සකස් කිරීමට ය. සුක්කානම් පද්ධතිය සහ අත්හිටුවීම යන දෙකම මෝටර් රථය ස්ථායීව හා මාර්ගයේ ආරක්ෂිතව තබා ගැනීම සඳහා පැහැදිලිවම ක්‍රීඩා සැකසුම් ඇත. වෙන කවරදාකටත් වඩා පියුගෝ සුක්කානමෙහි සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. අහෝ, අසමාන ප්‍රදේශවල 208 තරමක් සතුටු සිතින් පනින අතර පසුපස අක්ෂයෙන් පැහැදිලි තට්ටු කිරීමක් ඇසෙයි.

පරීක්ෂා කරන ලද වෙනස් කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ආඩම්බර වීමට බොහෝ දේ ඇත: ආර්ථිකමය රිය පැදවීම සඳහා ප්‍රමිතිගත චක්‍රයේ පරිභෝජනය වූයේ 4,1 l / 100 km පමණි - පන්තියේ ආදර්ශයට සුදුසු අගයකි. සම්මත ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ ආර්ථිකයට ද දායක වේ. නවීන රියදුරු ආධාරක පද්ධති සමඟ, දේවල් එතරම් ශුභවාදී නොවේ - මේ මොහොතේ ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම නොපවතී, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් උපාංග ලැයිස්තුවට පවා ඇතුළත් නොවේ.

පියුජෝ 208 සෑම අතින්ම විශිෂ්ට ලකුණු ලබා නොගනු ඇත, නමුත් එහි ප්‍රසන්න පෙනුම, ආරක්ෂිත හැසිරීම, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය සහ නවීන තොරතුරු තොරතුරු පද්ධතිය, එය 205 සහ 206 සඳහා සුදුසු අනුප්‍රාප්තිකයෙකි. මෙය ආරක්ෂාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, දුර්වල ලිංගිකත්වය නියෝජිතයින් විසින් ප්‍රමාණවත් ලෙස අගය කරනු ඇත.

පෙළ: ඩැනී හයින්, බෝයාන් බොෂ්නකොව්

ඇගයීම

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 ඇලූර්

පියුජෝ 208 එහි සමබර හැසිරවීම සහ ප්‍රායෝගික ගුණාංග රාශියක් ලබා ගනී. රිය පැදවීමේ පහසුව වඩා හොඳ විය හැකි අතර, රියදුරු සහායක පද්ධති නොමැතිකම වැඩිදියුණු කළ යුතු කරුණු අතර වේ.

තාක්ෂණික තොරතුරු

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 ඇලූර්
වැඩ කරන පරිමාව	-
බලශක්ති පරිභෝජනය	115 k.s. 3600 rpm ට
උපරිම ව්‍යවර්ථය	-
ත්වරණය පැයට 0-100 km	9,5 s
තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන්	37 මීටර්
උපරිම වේගය	190 km / h
සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන	5,5 l
මූලික මිල	34 309 ලෙවොව්