ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් පියුගෝ 208: තරුණ සිංහයන්
අන්තර්ගතය
කුඩා 208 නව සංස්කරණයේ පළමු හැඟීම්
ප්රංශ ජාතිකයන් සෞන්දර්යාත්මක ජාතියක් වන අතර, එය නව 208 හි ක්‍රියාකාරීත්වය සහ සමස්ත පෙනුමෙන් පෙන්නුම් කරයි. එහි පුළුල් ශරීර රේඛාව සහ LED දිවාකාල ධාවන පහන් කොල්ලකාරී සේබර්-දත් සහිත පෙනුමක් ලබා දෙන අතර, Peugeot ආකෘතියට කැපී පෙනෙන සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ. මෙම පන්තියේ අනෙකුත් නියෝජිතයන්.
මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය කෙරෙහි උනන්දුවක් දැක්වීමට පෙර පාරිභෝගිකයින් මුලින්ම සැලසුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය යන සංකල්පයට ප්රංශ සමාගම ඇලී සිටීම පුදුමයක් නොවේ. පීඑස්ඒ මූලෝපාය ists යින්ට අනුව, මෙම අවස්ථාවෙහිදී සියලු විදුලි වේදිකාවක් සංවර්ධනය කිරීම ඉතා මිල අධික හා අවදානම් සහිත ය, මන්ද ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ විදුලිය නිපදවීම අනාවැකි කීම ඉතා අපහසු වන අතර, විශේෂයෙන් කුඩා මෝටර් රථ පන්තියේ දී, ඉහළ කාණ්ඩයක මෝටර් රථ ඇති තරම් නව ගනුදෙනුකරුවන් නොමැති තැන. ...
208 සහ ඊ -208 සීඑම්පී සැලසුම් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ඩීඑස් 3 සහ කෝර්සා සමඟ බෙදා ගන්නේ එබැවිනි, පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ ප්‍රමාණවත් බල ට්‍රේන් නම්‍යශීලීභාවය සහ වෙනස් වන ඉල්ලුමට සුදුසු හා කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ විශ්වාසනීය නිෂ්පාදන ධාවනය යන දෙකම සපයමින්.
ප්‍රායෝගිකව, පිටතින්, ආකෘතිය පෙට්‍රල්, ඩීසල් හෝ විදුලි මෝටරයකින් බල ගැන්වෙන්නේද යන්න විනිශ්චය කිරීම දුෂ්කර ය - මෙම දිශාවට ඇති එකම ඇඟවීම නැවතත් සැලසුම මගින් ලබා දී ඇති අතර එය ඉදිරිපස ග්‍රිල් වල පිරිසැලසුමෙහි තරමක් වෙනස් වේ. පැටවාගේ විදුලි අනුවාදය.
එසේ නොමැති නම්, නව 208 එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව සෙන්ටිමීටර දහයක දිගුවක් පෙන්නුම් කරන අතර නිර්භීතව මීටර් හතරක මානසික සීමාව ඉක්මවා යයි. නම්‍යශීලී "බහු ශක්ති" වේදිකාවේ මිල පසුපස ආසනවල සහ ගමන් මලු තුළ ලීටර් 265 ක් (පෙර පරම්පරාවට වඩා ලීටර් 20 අඩු) පැහැදිලිව පෙනේ.
ඊ -208 බැටරිය නිසියාකාරව ස්ථානගත කිරීමේ හැකියාව දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා තරමක් සීමිත කකුලක් ඇත, නමුත් සමස්ත සුවපහසුව මෙම පන්තියේ ප්‍රමිතිය දක්වා ඇත.
ත්‍රිමාන ඇඟවුම් සහිත පාලක පැනලය
රියදුරු සහ ඔහුගේ ඉදිරිපස මගියා සමඟ දේවල් වඩා හොඳය. ආසන ලස්සනට හා හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර සම්බාහන ශ්‍රිතයකින් පවා සමන්විත විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 208 දැනටමත් සාමාන්‍ය පියුජට් අයි-කොක්පිට් භාවිතා කරයි, උස පාලනයක් සහිත නවතම පරම්පරාව සහ කුඩා, අඩු සුක්කානම් රෝදයක්.
මේ අතර, මෙම යෝජනා ක්‍රමය විවිධ මනාපයන් සහ ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ලක්ෂණ ඇති රියදුරන්ට පහසු වන පරිදි සකස් කර ඇති අතර පුරුදු වීමට කාලය ගත නොවේ. ඉහළ කාර්යසාධන මට්ටම්වල ඇති කේන්ද්‍රීය කොන්සෝල යතුරු හරහා වඩාත් වැදගත් කාර්යයන් සඳහා විචක්ෂණශීලී access ජු ප්‍රවේශය තවත් ස්පර්ශ බොත්තම් පේළියකින් දීර් has කර ඇත. පැති පැනල් සහ මධ්‍යම ස්පර්ශක තිරය (7 ”හෝ 10”) භාවිතයෙන් වෙනත් කාර්යයන් බුද්ධිමත්ව ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
සුක්කානම් පාලන ඒකකයේ කියවීම් සම්පූර්ණයෙන්ම නව ත්‍රිමාන සැකැස්මක් මඟින් මට්ටම් කිහිපයක ප්‍රමුඛතාවය අනුව දත්ත ඉදිරිපත් කරයි. අදහස ඉතා හොඳින් ක්‍රියාවට නංවා ඇති අතර, එය මුල් පෙනුමක් ඇති අතර එය රියදුරාට සැබවින්ම ප්‍රයෝජනවත් වේ. මන්දයත් එය ප්‍රධාන දෙය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට සහ එමඟින් ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට ඔහුට උපකාරී වන බැවිනි.
ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සහ අභ්යන්තර සැලසුම මෘදු මතුපිට, ඇලුමිනියම් විස්තර, දිලිසෙන පැනල් සහ වර්ණ උච්චාරණ සහිත උසස් ප්‍රමිතියකින් යුක්ත වේ. ආධාරක පද්ධති සහ ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, 208 නගරය වටා සහ දිගු දුරක් පුරා සුවපහසු සහ ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීම සඳහා අවශ්ය සෑම දෙයක්ම සමඟ ඉහළ මට්ටමක් පෙන්නුම් කරයි.
සම්පූර්ණ පරාසයේ ධාවක විකල්ප
නව 208 පෙට්‍රල්, ඩීසල් සහ විදුලි එන්ජින් සමඟ සංස්කරණ තුනකින් ලබා ගත හැකිය. පියුරෙටෙක් 100 විසින් ලීටර් 1,2 ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර තුනක එන්ජිමක් 101 එච්පී නිපදවන ඉතා හොඳ හැඟීමක් ඇති කළේය. හය-වේග අත්පොතක් සහ අට-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අතර තේරීමක්.
මෙම එන්ජිම ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කරන පෙට්‍රල් සහ ටර්බෝ ඩීසල් අනුවාදයන්ට වඩා සැලකිය යුතු තරම් හොඳ ගතිකත්වයක් 208 මඟින් සපයයි, කඩදාසි මත සමාන බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් ලබා දෙයි. තත්පර දහයකට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වේගවත් වීම තරමක් විචිත්‍රවත් වන අතර නගරය වටා සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට පමණක් නොව, කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව තදාසන්න තත්වයන් පසුකර යාමටද ඉඩ සලසයි.
මාර්ගයේ නව 208 හි හැසිරීම මෙම ගතිකත්වයට අනුරූප වේ - ප්රංශ ජාතිකයා කැමැත්තෙන් හැරීම් වලට ඇතුල් වන අතර අවශ්ය උසෙහි කම්පනය සහ ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගනී. අඟල් 17 රෝදවලට ගැටිති සහිත ගැටිති හරහා යන විට හැඟීමක් ඇත, නමුත් සමස්ත සුවපහසුව ඉහළ මට්ටමේ ප්රංශ සඳහා සාමාන්‍ය වේ.
e-208 හි විද්‍යුත් අනුවාදය එහි උපරිම ව්‍යවර්ථ 260 Nm ට වඩා විධාන කරයි, එය දියත් කරන මොහොතේ ලබා ගත හැකි අතර කරකැවිල්ල ත්වරණය සහතික කරයි, නමුත් අඩු ආකර්ෂණීය වන්නේ බැටරියේ කිලෝග්‍රෑම් 200 ක අමතර බර ප්‍රායෝගිකව නොමැති වීමයි. දැනුණේ - ගතිකත්වයෙන් හෝ සැනසීමෙන් නොවේ.
පියුජෝට අනුව, නැවත ආරෝපණය නොකර කිලෝමීටර් 340 ක් ගමන් කිරීමට එයට ප්‍රමාණවත් බලයක් ඇත (ඩබ්ලිව්එල්ටීපී), අහම්බෙන්, 100 kW දක්වා දුම්රිය ස්ථානවල ඉතා වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. ඊ -208 හි ප්‍රධාන ගැටළුව තවමත් මිල වන අතර එය පෙළගැස්මේ අනෙකුත් අනුවාදයන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය.
නිගමනය
නව 208 එහි සාර්ථක පෙනුම සහ නැවුම් නවීන අභ්යන්තර විසඳුම් පමණක් නොව පාරේ එහි ගතිකත්වය සහ ස්ථාවරත්වය ද විස්මයට පත් කරයි. ඊ -208 විදුලි මෝටර් රථය ද විශිෂ්ට ගතිකත්වයකින් විශ්මයට පත් වේ, නමුත් අවම වශයෙන් මුලදී, මෙම පන්තිය සඳහා ඉතා ඉහළ මිලක් පාරිභෝගික ප්‍රේක්ෂකයින් වඩාත් දැඩි පරිසරවේදීන්ගේ කවයට සීමා කරනු ඇත. බොහෝ අය බොහෝ විට 101bhp පෙට්‍රල් අනුවාදයට මාරු වනු ඇත, එය ඉතා සමබර තේරීමක් වේ.
