කෙටි පරීක්ෂණය: ස්කෝඩා යෙටි එළිමහන් 2.0 TDI 4 × 4 අභිලාෂය
චෙක් ස්කෝඩා ඉතා සිත්ගන්නාසුළු හා සියල්ලටම වඩා සිත්ගන්නාසුලු කාලයන් පසු කරමින් සිටී. පසුගිය වසර දෙක තුළදී පමණක් ඔවුන් සිය බොහෝ ආකෘති අලුත්වැඩියා කර ඒවාට නව මාදිලි එකතු කර ඇත. එනිසාම, 2018 දී අලෙවි කරන ලද මෝටර් රථ මිලියන XNUMX ක් වනු ඇතැයි අපේක්‍ෂා කෙරෙන ඔවුන්ගේ අලෙවි කිරීමේ උපාය මාර්ගය වන විකිණීමේ ආශාව පහසුවෙන් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. මෙම සංඛ්‍යාවෙන් චීනයේ හෝ ආසියාවේ අලෙවියෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් හිමි වන අතර යුරෝපීය සංඛ්‍යාලේඛන සුළුපටු නොවේ (නිසැකවම නොවනු ඇත). යුරෝපයේ ඒවා ද ඉහළ යමින් පවතී.
ස්ලොවේනියානුවන් නරක් වී ඇති බවත් විශ්වාස නොකරන බවත් තවමත් පෙන්නුම් කරන ස්ලොවේනියාවට වඩා බොහෝ වැඩි ය. ජර්මානු වොක්ස්වැගන් ස්කෝඩා අනුගමනය කරන බවත් බොහෝ සංරචක ආසන්න වශයෙන් සමාන බවත් සෑම ජර්මානු ජාතිකයෙක්ම පාහේ දැන සිටියත් ස්කෝවියානු ජාතිකයින් ස්කෝඩා ලාංඡනය සහ එය චෙක් කාරයක් වීම ගැන තවමත් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. හොඳයි, සෑම කෙනෙකුම තමන්ගේ ඇදහිල්ලට හිමිකම් ඇති අතර, එය හරි හෝ හොඳ ය; එසේ නොමැතිනම් මිනිසුන් තවදුරටත් මිල අධික (මිල අධික) කාර් මිලදී නොගන්නා නමුත් ඒවා ඒ වන විටත් ලාභ වූ විට ඔවුන්ට අවශ්‍ය සියල්ල ලබා දෙන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම කාරයේ හැඩය සැලකිල්ලට නොගනී.
මම ඉදිරියට ගියහොත්, යේටි ඒත්තු ගැන්වීමට අපහසු නම් එය කඩවසම් ය, නමුත් ස්කෝඩා ලොව ආකර්ශනීය සංයුක්ත SUV රථයක් යැයි කියා සිටියද එහි මංගල දර්ශනයේ සිටම ඔවුන්ගේ අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගොස් ඇත. වසර ගණනාවකට පෙර. වඩාත් තර්කානුකූලව ගත් කල, යේතිය සිත්ගන්නා සුළු වන තරමට වෙනස් ය. හොඳයි, පසුගිය ප්‍රතිසංස්කරණයෙන් පසු, ප්‍රතිසංස්කරණයට පෙර යෙටී වඩාත් ආකර්ෂණීය වූ බව කියන සුළු පිරිසක් සිටිති, ප්‍රධාන වශයෙන් විවිධ වටකුරු විදුලි පහන් නිසා. නමුත් සියලුම වෙළඳ නාම වල කාර් අභ්‍යන්තර උපාය මාර්ගයකට යටත් වන බැවින් එම කාරය අයත් වන්නේ කුමන වෙළඳ නාමයටද යන්න දුර සිට හෙළි කළ යුතුය.
යේටි ප්‍රතිසංස්කරණය මූලික වශයෙන් කාරයේ නව නාසය මත පදනම් වූයේ එබැවිනි. වෙස්මුහුණ, බම්පරය සහ ඇත්ත වශයෙන්ම හෙඩ් ලයිට් අලුත් ය. දැන්, බොහෝ කාර් මෙන් ඒවා එකට සම්බන්ධ කර ඇත්තේ ප්‍රධාන පහන් දෙකක් පමණක් වන අතර, යේති සඳහා අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් ද සවි කළ හැකිය.
එළිමහන් යන වචනය පරීක්ෂණ කාරයේ නමට යාබදව ලියා ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය පාදයට වඩා වෙනස් වන අතර කාරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස විවිධ අංග වල බම්පරය, චැසි ආරක්‍ෂක, පැති රේල් පීලි සහ දොරකඩ . කළු, වඩා කල් පවතින ප්ලාස්ටික් වලින්.
යේතිය තුළ විශාල වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් ඔහුට ඒවාද අවශ්‍ය නොවීය. එහි දී රියැදුරුට සහ මගීන්ට ගැටලු සහ අනවශ්‍ය ගැලපීම් නොමැතිව හොඳින් දැනේ. රිය පැදවීමේ ස්ථානය හොඳයි, සුක්කානම දිගු හා පාර්ශ්වීයව සකස් කළ හැකිය, ස්විච් යතුරු රියදුරුට අවශ්‍ය තැන වේ. පසුපස ආසන මගීන්ට පවා අසුන් ගැනීමේ ගැටලුවක් නොමැති අතර චලනය කළ හැකි (සහ වෙනස් කළ හැකි පසුපස) පසුපස ආසන විශාල උපකාරයකි.
ප්‍රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ අපට කඳේ ඉඩ අවශ්‍ය වූ විට ඉදිරියට ගෙන යාම සහ පසුපස මගීන් සඳහා ඉඩ අවශ්‍ය වූ විට ආසන ආපසු ගෙන යාම ය.
පරීක්‍ෂාවට ලක්ව ඇති Yeti සතුව සුප්‍රසිද්ධ ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් තිබූ අතර, එය සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ඒකාබද්ධව අශ්වබල 110 ක් ලබා දෙයි. වොක්ස්වැගන් සමූහය මෑතක සිට වැඩි බලයකින් අපව නරක් කර ඇතත්, 110 වැඩි හෝ අඩු වැඩි නොවේ යැයි කීමට තවමත් අපහසුය. සම්පුර්ණයෙන්ම සාමාන්‍ය සහ විනීත ගමනක් සඳහා, ප්‍රමාණවත් තරම් බලයක් ඇත, මන්ද සංයුක්ත SUV ධාවන තරඟ සඳහා නිර්මාණය කර නොමැත. නමුත් වැරැද්දක් නොකරන්න, යෙටී වේගයෙන් රිය පැදවීමට බිය නැත, එය විකෘති පාරක වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී පවා තරමක් විශ්වාසදායක ලෙස හැසිරේ.
කාරයේ උස අනුව ශරීරය එහි සමහර තරඟකරුවන්ට වඩා නැඹුරුවන අතර රියදුරුගේ හැඟීම සහ පාලනය යහපත් වේ. මෙයට හේතුව හොඳ හා කාර්‍යක්‍ෂම චැසි සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියළුම රෝද ධාවනය (හැල්ඩෙක්ස්) ය. ක්‍රියාශීලීව රිය පැදවීමේදී, එන්ජිම පැහැදිලිවම වැඩි වශයෙන් ආතතියට පත් වන අතර එය පිළිබිඹු වන්නේ හෝ ප්‍රධාන වශයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනයෙනි. මෙය අපගේ පරීක්‍ෂණයේ කුඩාම අගය නොවිය හැකි නමුත් ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිම ඊට වඩා කිලෝමීටර් 500 ක් පමණ පසුපසින් සිටීම නිසා යෙටීගේ ආරක්ෂාවට නිසැකවම සහය වේ. එබැවින් ඔහු තවමත් අලුත් හා නුහුරු ය.
එසේ නොමැති නම්, උපකරණ හෝ ගියර් සමඟ යේටි බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇත. මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් බොහෝ දුරට සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි වන අතර ඇම්බිෂන් උපකරණ වලට විශේෂ අඟල් 16 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, ද්විත්ව කලාප ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය, සම් ඔතා සුක්කානම් රෝදය, ගියර් ලීවරය සහ හෑන්ඩ් බ්‍රේක් ලීවරය, බහුකාර්ය තුනකින් යුත් කථා කරන සුක්කානම, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇතුළත් වේ. . Driver රියදුරු අසුන, නැව් පාලනය සහ රියැදුරුගේ දණහිසේ එයාර් බෑග් යට ගබඩා කිරීමේ ඉඩ.
පොදුවේ ගත් කල, යේටි කිසිවක් සඳහා දොස් පැවරීම දුෂ්කර ය. ජර්මානු වොක්ස්වැගන්හි බලපෑම පැහැදිලිව පෙනෙන නමුත් බාධාවකින් තොරව වෙනස් ආකාරයකින් බව අවිශ්වාසවන්ත ටොමායාට නැවත පැවසීම වටී. මේ ගැන ස්කෝඩාට ස්තූති කළ යුතුයි.
පෙළ: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්
ස්කෝඩා යෙටි එළිමහන් 2.0 ටීඩීඅයි 4 × 4 අභිලාෂය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 16.255 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 24.570 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 174 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,5l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm3 - උපරිම බලය 81 kW (110 hp) 4.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 280 Nm 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 215/60 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-30). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 174 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,4/4,9/5,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 152 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.525 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.070 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.222 mm - පළල 1.793 mm - උස 1.691 mm - wheelbase 2.578 mm - කඳ 405-1.760 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = -2 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 84% / odometer තත්ත්වය: 1.128 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,2 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,1 ( 121 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,0 / 14,7 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 13,0 / 17,9 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 174km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,5m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
Skoda Yeti යනු බොහෝ දෙනෙකුගේ සිත් ඇද බැඳ ගත හැකි සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි සහ වටිනා මෝටර් රථයකි. ස්ලෝවේනියානුවන් තවමත් ලාංඡනය ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති, නමුත් මම එය මේ ආකාරයෙන් තබමි: මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ ගැන මම උද්යෝගිමත් නොවන බැවින්, මම කිසි විටෙකත් එකක් තෝරා ගන්නේ හෝ මිලදී ගන්නේ නැත. හැබැයි කොම්පැනි කාර් එකකට ගත්ත නම් මම කිසිම පැකිලීමක් නැතුව සතුටු වෙනවා.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
සරලව දක්‍ෂ විසඳුම් (කඳේ ද්වි පාර්ශ්වික බිම් ආවරණය, කඳේ අතේ ගෙන යා හැකි LED ලාම්පුව, දොර ඇතුළත කුණු කූඩය)
නම්‍යශීලී හා ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය
පොහොසත් සම්මත උපකරණ
මැදිරියේ හැඟීම
වැඩ කටයුතු
එන්ජිම
ඉන්ධන පරිභෝජනය
සියලුම රෝද ධාවක අනුවාදයේ මිල
