Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP විලාසිතාමය එළිමහන්

අපි සැබෑ මෝටර් රථවලින් නිවස වටා නොයන බව දන්නා බැවින් දැන හඳුනා ගැනීම විහිළුවක් ලෙස පමණක් අදහස් කෙරේ. අඩුම තරමින් හිතාමතාම නොවේ. එළිමහන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණයෙන්ම සම්භාව්‍ය 207 SW එහි සියලු වාසි සහ අවාසි සහිතව, ඔවුන් එය ටිකක් නවීකරණය කර ඇත.

අත්හිටුවීම උසින් වැඩි වන අතර වඩාත් සවිමත් පෙනුමක් ඇති නමුත් සිත් ඇදගන්නා සුළු සෙල්ලක්කාර පෙනුමකි. එළිමහන් යනු ප්‍රාථමික (ශරීරය, පන්තිය) අර්ථයෙන් විශේෂ මාදිලියක් නොවන බවත් එය නවීන පන්නයේ පී 207 එස්ඩබ්ලිව් මධ්‍යම උපකරණ (ඒබීඑස්, එයාර් බෑග් හතරක්, විදුලි ඉදිරිපස ජනේල, දුරස්ථ පාලක) වැඩි දියුණු කිරීමක් බවත් මුලදී පැහැදිලි කිරීම අර්ථවත් කරයි. මධ්‍යම අගුල, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසන, අයිසොෆික්ස් ළමා ආසන සවි කිරීම්, විදුලි මඟින් සකස් කළ හැකි සහ රත් වූ පසුපස දර්පණ, පුවරුවේ පරිගණකය, අතින් වායු සමීකරණය, සීඩී ප්ලේයර් සහිත ගුවන් විදුලි).

එළිමහන් දොරටුවේ ගියර් පෙට්ටියක් හෝ සියළුම රෝද ධාවකයන් නොමැති අතර ටයර් සම්පූර්ණයෙන්ම මාර්ගයෙන් බැහැරව ඇත, එබැවින් එය සැලසුම් කර ඇත්තේ සම්භාව්‍ය මෘදු පැදවීමේ හැකියාව ඇති ඕෆ්-රෝඩ් හෝ ඕෆ්-රෝඩ් (විශාල ටයර් සහ සියලුම රෝද සහිත) සඳහා නොවේ. SUV රථ. එළිමහන් සමඟ මඩේ නොසිටින ලෙස කරන අනතුරු ඇඟවීම සුදුසු ය.

16mm ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ 21mm පසුපස අත්හිටුවීම (නවුට්ඩෝර් හා සසඳන විට) සහ නාසයේ ආරක්‍ෂක තහඩුව සමඟ, එළිමහන් නැංගුරමට ඉහළින් නැවැත්වීමට, උස් වූ මතුපිටට නැගීමට (සීමා පැනවීමට) සහ රබර් සමඟ හිම (සීමා කිරීම) ධාවනය කිරීමට වඩාත් සුදුසු වේ. .. ශරීරය උස බැවින් එය ද ඉහළින් වාඩි වී සිටින නමුත් ඉදිරිපස ආසන දෙකේම උස වෙනස් කිරීම ද තරමක් පහත් ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ සලසයි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඉහළ ස්ථානය මඟින් පරිසරය පිළිබඳ වඩා හොඳ දර්‍ශනයක් ලබා දෙන නමුත් කෙටි නාසය හේතුවෙන් ඉදිරිපස කොටස තවමත් නොපෙනෙන අතර බෑවුම සාමාන්‍ය SW මෙන් ස්ථාවරව පවතී. වීදුරු මතුපිට කලින් සඳහන් කළ ආකෘතියට සමාන බැවින් මගී මැදිරියේ දීප්තිය සහ එයින් පෙනෙන දර්‍ශනය අනුව ඒවා අතර වෙනසක් නොමැත.

ඇතුළත අවකාශය එලෙසම පවතී: සාමාන්‍ය උස වැඩිහිටියන් සිව් දෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර, අන්තිම බංකු තුනක් වාඩි වුවහොත් සමූහයක් නිර්මාණය වේ, තරමක් අමාරු (උඩු මහල අනුව) බංකුව. ජනෙල් කවුළුවල ඇති අපිරිසිදුකම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු විට, ඇතුළු වීමේදී සහ පිටවීමේදී එළිමහනේ උස වැඩි බව දනී.

පිටුපස උසට නැගීම නිසා කඳේ උස වැඩි නමුත් එහි සියලුම ලීටර්, නොසැලකිලිමත් ලෙස පැටවීමේ දාරය සහ පැතලි පතුලේ (තුනෙන් දෙකක, තුනෙන් එකක්) පසුපස ආසන පිටුපස නැවීම තවමත් හොඳම එකකි. මෙම පීජූට් ගැන දේවල්.

එළිමහන් පසුපස කුළුබඩුවක් සමඟ ප්‍රයෝජනවත් පසුපස කෙළවරක් අර්ථවත් වන අතර ශරීරය අතිරේක ප්ලාස්ටික් (ෆෙන්ඩර්, සිල්) මඟින් ඔසවා ආරක්ෂා කරන්නේ ඇයි යන ප්‍රශ්නයට තර්කානුකූල පිළිතුරකි. එවැනි කාරයක් රියදුරුට විවිධ කාරණාවලදී මහත් රුකුලක් වන නමුත් කරත්තයක drivingත කෙලවරකට රිය පැදවීම හෝ බොහෝ විට විනෝද චාරිකාවකදී ක්‍රීඩා උපකරණ ප්‍රවාහනය කිරීම සහ ළමා සෙල්ලම් බඩු කොල්ලකෑම යන සියල්ල මතක තබා ගන්න ...

එස්ඩබ්ලිව් දෙසිය හත එළිමහන් එළිමහන් සමඟ, ආනයනය කරන විට තරමක් ආනයනය කරන ලද ධාවන පථයක සිරවී හෝ බම්පර් එකකින් ගායනා කිරීමේ බිය අඩුයි. සති අන්තය වන තුරුම නරකම මාර්ගය පැදවීමේදී පවා පහළ එස්ඩබ්ලිව් කොහේ හෝ කොතැනක හෝ හිර වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. සමහර විට සමහර ගැනුම්කරුවන් සම්භාව්‍ය එකට වඩා 207 SW SUV රථයට කැමතියි. මෙය ද හැකි ය.

කෙසේ වෙතත්, එළිමහන් ලේබල වල (දෙපැත්තේම) සිදු කරන ලද වෙනස්කම් පෙනුම සහ උපකරණ පමණක් නොවේ. රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ද වෙනස් ය. ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය ඉහළ යාම හේතුවෙන් අත්හිටුවීම දැඩි වී ඇති අතර එය රිය පැදවීමේ පහසුව තුළ කැපී පෙනෙන අතර එය පිරිහී ගොස් ඇති අතර සමහර ක්‍රීඩා අනුවාද වල පහසුව සඳහා මායිම් වේ. වෙනස්කම් වල ප්‍රතිඵලය වූයේ සම්මුතියකි: එක් අතකින් දැඩි හා සුවපහසු එළිමහන් එළිමහන් නොවන අතර අනෙක් පැත්තෙන් (අඩු කෙට්ටු) සීමා කරන විට බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ස්වෛරීභාවය.

අපි බොහෝ වාරයක් පරීක්‍ෂා කළ පරීක්‍ෂණය වැනි ලීටර් 1 ක එච්ඩීඅයි (6 kW) එන්ජිමක් සමඟ, එළිමහන් වැඩ කටයුතු එදිනෙදා කටයුතු සඳහා ප්‍රමාණවත් ය. ගියර් පෙට්ටියේ ලීවරය ඉතා වේගයෙන් මාරුවීමට කැමති නැතිනම් ගියර් පහක් පමණක් තිබීම අධිවේගී මාර්ගයේ ඇති අවාසියක් පමණක් වන අතර ටැකෝමීටරය 80 ක් කියවන විට එය අඩුයි. ඔබ අඩුවෙන් සඳහන් කළහොත් පරිභෝජනය සහ ශබ්දය අඩු වනු ඇත.

ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් ඇති අතර ඉහළට යන විට පවා බර අඩු කර ගැනීම දුෂ්කර ය. එන්ජිම 1.000 ආර්පීඑම් වේගයකින් ආරම්භ වන අතර 1.500 ආර්පීඑම් වේගයෙන් ධාවනය වීමට පටන් ගන්නා අතර 2.000 ආර්පීඑම් සිට ආරම්භය ගැන දැනටමත් ලිවිය හැකිය. පරිමාව සාමාන්‍ය සීමාවන් තුළ ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්‍රශංසනීය නොවන අතර එය අපගේ පරීක්ෂණයේදී ලීටර් 6 නොඉක්මවූ අතර සාමාන්‍යයෙන් පරීක්‍ෂණය 6 SW 207 HDi කිලෝමීටර 1.6 කට ලීටර් 100 ක් පානය කළේය. මිත්රශීලී මුදල් පසුම්බිය.

ඉතා බලවත් HDi සහිත Peugeot 207 SW "Exterior" සඳහා යුරෝ 18 දහසකට ආසන්න මුදලක් වැය වන හෙයින් (ඔබ සම්මත ලෝහමය තීන්ත ආලේප කරන්නේ නම්) මිල අඩු ප්‍රසන්න බැවින් එය ඔබ ගෙවන තරමට විශාල හා වැඩි ය. ඉඩකඩ සහිත කියා සීඩ් එස්ඩබ්ලිව්. මෙම උපකරණයෙන් (එළිමහන්) ටේල්ගේට් සඳහා වෙනම විවරයක් තෝරා ගැනීමට නොහැකි වීම ගැන අපි කෝපයට පත් වීමු.

මිත්යා රෙවන්, ඡායාරූපය: ඇලස් පව්ලෙටික්

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP විලාසිතාමය එළිමහන්

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පියුජොට් ස්ලොවේනියා ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	17.640 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	17.980 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	80 kW (109) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	10,9 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 188 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	5,2l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.560 cm? - උපරිම බලය 80 kW (109 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 240 rpm දී 260-1.750 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 188 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 10,9 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.275 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.758 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.156 mm - පළල 1.748 mm - උස 1.555 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l.
කොටුව:	337-1.258 l

අපේ මිනුම්

ටී = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl = 29% / සැතපුම් කවුන්ටර තත්ත්වය: xx කි.මී.
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	11,0
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 17,7 ( 128 km / h)
නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්:	අවුරුදු 32,5 ( 161 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	11,2 (IV.) එස්
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	12,9 (වී.) පි
උපරිම වේගය:	190km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	6,4 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	39,7m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• පියුජියෝ, ඉතා හොඳ පියවරක්! මෙම කාරයේ එය නොමැති නිසා කලකිරීමට පත් වන්නේ මෘදුකමට ආදරය කරන්නන් පමණි. ප්‍රායෝගිකව සහ ඉඩකඩ සහිත එය මෝටර් සවිකර ඇති අතර එදිනෙදා කටයුතු වලට මුහුණ දිය හැකි අතර එය කුඩා පවුලකට වඩාත් සුදුසු වේ.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

සිත්ගන්නාසුලු දසුනක්

එන්ජිම

ඉන්ධන පරිභෝජනය

ගබඩා අවකාශ ගණන

සන්නායකතාවය

කඳ

අඩු සැප පහසු අත්හිටුවීම

ගියර් පෙට්ටිය ඉක්මන් මාරුවෙන් මාරුවට

යතුරකින් ඉන්ධන ටැංකිය විවෘත කිරීම

ඊඑස්පී අනුක්‍රමික නොවේ

සම්මත තිර වල ආරක්ෂක තිර ඇතුළත් නොවේ

වැඩ කටයුතු (ආපසු සම්බන්ධතා)

එක් පැත්තක සංචාරක පරිගණකයක් පමණි