Warsaw M20 GT. පෝලන්ත පැනමෙරා?
ක්‍රිනිකා හි දැනට ක්‍රියාත්මක වන ආර්ථික සංසදය Warsaw M20 GT මූලාකෘතිය ඉදිරිපත් කිරීමේ වේදිකාවක් බවට පත්ව ඇත. දැනටමත් නිරූපිත Warsaw M20 වෙත යොමු වන ආකෘතිය. මෙම මෝටර් රථ දෙකෙහිම වසර 70ක පමණ වෙනසක් ඇත.
මෙම මූලාකෘති Krakow සමාගමේ නිර්මාතෘ KHM Motor Poland පිළිගන්නා පරිදි, ප්‍රධාන ඉලක්කය වූයේ Warsaw M20 GT ශෛලීය ලෙස Warsaw M20 වෙත යොමු කිරීමයි, නමුත් ඒ සමඟම නවතම ප්‍රවණතා අමතක නොකිරීමයි.
සෝවියට් M20 Pobeda පදනම මත 50 ගණන්වල ඉදිකරන ලද Warsaw M20, පෝලන්තයේ පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථය බවට පත්විය. ඔහු වහාම සියලුම පෝලන්ත රියදුරන්ගේ ආශාව බවට පත් විය.
“අපේ රටේ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට අවශ්ය දේ බවට අපේ මෝටර් රථයත් පත්වීමට අපට අවශ්‍යයි,” ක්‍රැකෝව් පදනම් කරගත් සමාගම පිළිගනී. "මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එහි නවීන හා අලංකාර මෝස්තරය සහ කාර්ය සාධනය සමඟ ආකර්ෂණය වන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට අපට අවශ්ය විය," ඔහු තවදුරටත් පවසයි.
එබැවින්, වෙනත් පුරාවෘත්තයක බලශක්ති ඒකකය පදනම ලෙස ගන්නා ලදී - Ford Mustang GT 2016. නව Warsaw M20 GT 5.0 hp සහිත Ford Performance 8 V420 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. "මෙම ඒකකය විශ්මයජනක කාර්ය සාධනයක් සහ ලස්සන, පැහැදිලි ශබ්දයක් සහතික කිරීමකි," KHM මෝටර් පෝලන්තය පිළිගනී. සමාගම විසින් සපයන ලද තොරතුරු වලට අනුව, Ford Europe නව Warsaw M20 GT ඉදිකිරීම සඳහා සංරචක සපයනු ඇත.
මේ අතර, Ford Polska Sp හි Andrzej Golebiewski. z oo, සමාගම් දෙක අතර සහයෝගීතා ගිවිසුමක් නොමැත. වෝර්සෝ එම් 20 ජීටී ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී කේඑච්එම් මෝටර් පෝලන්තය සහ යුරෝපයේ ෆෝඩ් අතර ඇති බව කියන සහයෝගීතාව පිළිබඳ මාධ්‍යවල පළ වූ තොරතුරු සම්බන්ධයෙන්, ෆෝඩ් සහ ෆෝඩ් අතර කිසිදු සහයෝගීතාවයක් පිළිබඳ එකඟතාවයක් නොමැති බව අපි ඔබට දන්වන්නෙමු. සමාගම පැවසීය. එවැනි සහයෝගීතාවයක් පිළිබඳ තොරතුරු සහිත KHM මෝටර් පෝලන්ත වෙබ් අඩවියේ ෆෝඩ් ලාංඡනය භාවිතා කිරීම අසාධාරණ සහ නීති විරෝධී ය.
මෙයද බලන්න: පෝලන්ත වෙළඳපොලේ වෑන් රථ පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
ඉතිහාසය ටිකක්
1951 දී Zheran හි Osobovichi ස්වයංක්‍රීය වාහන කම්හල වෝර්සෝ හි විවෘත කරන ලදී. නොවැම්බර් 20 වන දින, ඔක්තෝබර් විප්ලවයේ සංවත්සරය ආසන්නයේ, සෝවියට් කොටස් වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කරන ලද පුරෝගාමී මෝටර් රථයක් ජයග්‍රාහී ලෙස එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. බලපත්‍රලාභී Warsaw M-20 යනු පශ්චාත් යුධ පෝලන්තයේ පළමු මගී මෝටර් රථය වන අතර එය Nysa, Zhuk සහ Tarpan සඳහා අවයව පරිත්‍යාග කරන්නෙකු වූ අතර එය වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කළ නිර්මාණකරුවන්ගේ ඉටු නොවූ අභිලාෂයන් විය. එය GAZ M-2120 Pobeda හි ව්‍යුත්පන්නයක් වූ අතර, Zheran හි මුලින් නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිතව තිබූ "අධිරාජ්‍යවාදී" Fiat වෙනුවට අපි එය ලබා ගත්තෙමු. "කසළ" ශරීරය යනු වඩාත් කෝණික ආකෘති සඳහා කැඳවීමට පටන් ගත් විලාසිතාවක අවසාන කෑගැසීමයි. 50 cc සහ XNUMX hp සහිත සිව්-සිලින්ඩර, වික්රියා නොවන එන්ජිම. අමාරුවෙන් පමණක් නොව, නොපසුබට උත්සාහයෙන් ද ඒවා චලනය විය. අඟල් දහසයේ රෝද සහ සාපේක්ෂ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය වෝර්සෝ තාර පාරවල් නොමැතිකමට ප්‍රතිරෝධී විය. සෝෆා ආසන දරිද්රතාවයෙන් හය දෙනෙකු දක්වා ප්රවාහනය කිරීමට හැකි විය. යුද්ධයට පෙර ඇමරිකානු මෝටර් රථවල හෝඩුවාවන් සොයා ගත හැකි සරල මෝස්තරයක්, මිදුලේ පවා "හම්ප්බැක්" අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසු විය.
1956 - වෙනස් වීමේ වසරක්
1956 දී, FSO අවසානයේ වෝර්සෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ගෘහස්ථ කොටස් වලින් එකලස් කරන ලදී. වසරකට පසුව, වැඩි දියුණු කරන ලද 1957 ආකෘතිය දර්ශනය වූ අතර පසුව එය 200 ලෙස හැඳින්විණි. ඊළඟ 201, 1960, කුඩා අඟල් 2 ටයර් සහ වඩා බලවත් 21 hp එන්ජිමක් විය. වසර දෙකකට පසු, උඩිස් කපාට C-202 එන්ජිම නිෂ්පාදනයට ඇතුළු වූ අතර, එය සමඟ මෝටර් රථ XNUMX යන නාමය ලබා ගත්තේය.
වෝර්සෝ 203 ව්‍යාපෘතිය 223 ලෙස නම් කරන ලද්දේ පියුජෝට් වෙතින් ඉලක්කම් තුනේ ලකුණු කිරීම බිංදුවක් මැද තබා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් විරෝධය දැක්වීමෙන් පසුවය. සාමාන්‍ය සෙඩාන් රථයක් බවට පත් කරමින් මෝටර් රථයේ හප්පා කපා දමන ලදී. ඒ අතරම, නිර්මාණකරුවන්ගේ පරිකල්පනය ෆෝඩ් එංගලන්තය වැනි negative ණාත්මක කෝණයකින් ඇලවූ පසුපස කවුළුවක් සහිත ශරීරයක් යෝජනා කළද, වඩාත්ම ගතානුගතික යෝජනාව පිළිගනු ලැබීය. 1964 දී නව මාදිලියක් දර්ශනය වූ අතර, වසරකට පසුව Kombi අනුවාදය එක් විය.
1973 වන විට, වර්සෝවියන් මිලියන හතරෙන් පංගුවකට වඩා පිහිටුවා ඇත. ඒවායින් බොහොමයක් බල්ගේරියාව, හංගේරියාව සහ චීනය වෙත අපනයනය කරන ලදී. ඔවුන් ඉක්වදෝරය, වියට්නාමය හෝ ගිනියාව වැනි ලෝකයේ ඈත කෙළවරට පවා ළඟා විය. XNUMXs අවසානය දක්වා රට තුළ රැඳී සිටි අය නිහඬව මාර්ගවලින් අතුරුදහන් විය.
M20 Warsaw සතුටින් නැවත නැඟිටුවනු ඇත්ද - අපි බලාපොරොත්තු වෙමු!
