ආරක්ෂාව යටතේ පදිකයින්
සියලුම රියදුරන් රථවාහන අනතුරු වලට බිය වන නමුත් පර්යේෂණවලින් පෙනී යන්නේ පදිකයින් වැඩි අවදානමක් ඇති බවයි. එය දස ගුණයකින් වැඩි ය!
බටහිර යුරෝපයේ පදිකයන් සමඟ ගැටීම සියයට 8-19 කි. අනතුරු, පෝලන්තයේ මෙම ප්රතිශතය සියයට 40 දක්වා ළඟා වේ. අපි සාමාන්‍යයෙන් රියදුරන්ට අනතුරු අඟවන්නේ නගරයෙන් පිටත නොදියුණු, නොදියුණු ප්‍රදේශවල රිය පැදවීමට එරෙහිවය. මේ අතර, නගරවල වීදිවලදී, පදිකයින් සමඟ සිදුවන අනතුරු සියයට 60 ක් පමණ වේ. සියලුම සිදුවීම්.
පෝලන්ත මාර්ගවල සෑම විනාඩි 24 කට වරක් එක් පදිකයෙක් මිය යයි. වයස අවුරුදු 6-9 සහ වයස අවුරුදු 75 ට වැඩි ළමයින් වැඩිම අවදානම් කණ්ඩායමකි. පොදුවේ ගත් කල, වැඩිහිටියන්ට වඩා ළමුන්ගේ තුවාල වඩාත් දරුණු වේ, නමුත් වැඩිහිටි පුද්ගලයින්ට පුනරුත්ථාපනය කිරීම සහ සම්පූර්ණ භෞතික ස්වරූපයක් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම පිළිබඳ ගැටළු තිබේ.
අනතුරු සඳහා වඩාත් පොදු හේතු වන්නේ පදික මාරුව වැරදි ලෙස පසුකර, වැරදි ලෙස අභිබවා යාම, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම, බීමත්ව සිටියදී, හෝ රතු එළියෙන් මංසන්ධියකට ඇතුළු වන මගී මෝටර් රථවල තරුණ රියදුරන් ය.
රියදුරන් වඩ වඩාත් නවීන පද්ධති වලින් ආරක්ෂා වීම - ගරා වැටෙන කලාප, අනතුරු වළක්වන වායු බෑග් හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ පදිකයින් - ප්‍රත්‍යාවර්ත සහ සතුට පමණක් වීම වඩාත් ඛේදජනක ය.
කෙසේවෙතත්, මෑතකදී මෝටර් රථ පදිකයින් සමඟ ගැටීමට අනුවර්තනය වී ඇත. එවැනි ගැටීම්වල ප්‍රතිවිපාක බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වලදී ද විමර්ශනය කෙරේ. 40 km/h වේගයකින් ගැටීම් සිදු වේ. Seat ibiza දැනට පදිකයින් සඳහා ආරක්ෂිතම මෝටර් රථය වන අතර පරීක්ෂණ වලදී තරු දෙකේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඇත. Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane හෝ Toyota Corolla පසුගාමී නොවේ.
එය සරලව කිවහොත්, නව කුඩා සහ සංයුක්ත මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු බව අපට පැවසිය හැකිය. විශාල මෝටර් රථවල සාමාන්‍යයෙන් තරු 1ක් ඇත. පදිකයින් සඳහා නරකම දෙය නම් SUV රථවල කෝණික සිරුරුයි, විශේෂයෙන් තොප්පිය ඉදිරිපිට නල ශක්තිමත් කිරීම් තිබේ නම්.
යුරෝපීය කොමිසම ඔවුන්ගේ ස්ථාපනය තහනම් කිරීමට අදහස් කරයි.
Ibiza ආසනයේ රවුම් තොප්පිය පදිකයින්ගේ ගැටීමකදී ඉතා හොඳින් ක්රියා කළේය.
පදිකයින් සමඟ ගැටීම් ආකෘති නිර්මාණය කරන විට, මෝටර් රථය පදිකයෙකුගේ ෂින්ස්, කලවා සහ හිසට, එසේ නොමැතිනම් වැඩිහිටියෙකුට හෝ දරුවෙකුට වදින ආකාරය ඇස්තමේන්තු කර ඇත. වැදගත් වන්නේ: පහරේ ශක්තිය සහ ස්ථානය මෙන්ම පහර නිසා ඇති විය හැකි තුවාල. මෙම වසර මුලදී, පරීක්ෂණ ක්රියා පටිපාටි දැඩි විය.
Katowice හි Voivodship රථවාහන මධ්යස්ථානයේ ද්රව්ය භාවිතා කරන ලදී.
ලිපියේ ඉහළට
