මෝටර් රථයේ ඇති පරිගණකයේ දැල්වීම ඔබම කරන්න - අවශ්ය විට, පියවරෙන් පියවර උපදෙස්
අන්තර්ගතය
ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයට පටවා ඇති මෘදුකාංගය එහි ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි, එබැවින් එය කුමන මෙහෙයුම් සහ එය ක්රියාත්මක වේද යන්න මෘදුකාංගය මත රඳා පවතී.
මෝටර් රථ සහ පරිගණක නිෂ්පාදනයේ දියුණුව මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට කාලය සමඟ සිටීමට බල කරයි, සමහර විට එහි ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා හෝ අසාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරකම් සිදු කිරීමට හැකියාව ලබා දීම සඳහා මෝටර් රථයේ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය ප්‍රබෝධමත් කිරීම අවශ්ය වේ.
අන්තර්ජාල පරිගණකයක් යනු කුමක්ද?
මේ වන තුරු, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් (BC, bortovik, carputer) පිළිබඳ සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් පැහැදිලි නිර්වචනයක් නොමැත, එබැවින් මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් උපාංග (උපාංග) ගණනාවක් මෙම යෙදුම ලෙස හැඳින්වේ, එනම්:
- මාර්ගය (MK, minibus), වාහනයේ පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා සැතපුම් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ප්රධාන මෙහෙයුම් පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කරයි;
- සමහර ඒකක සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයක් (ECU), උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිමක් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය;
- සේවාව (සේවකයා), එය සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් සංකීර්ණ පද්ධතියක කොටසක් වන අතර පාලන පරිගණකයේ ප්රධාන ඒකකයෙන් ලැබෙන දත්ත පමණක් ප්රදර්ශනය කරයි හෝ සරල කළ රෝග විනිශ්චය සිදු කරයි;
- පාලනය - නවීන වාහනවල සියලුම ඒකක සඳහා පාලන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වන අතර එයට තනි ජාලයක ඒකාබද්ධ මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් උපාංග කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.
අන්තර්ජාල පරිගණකය
වෙනත් ආකාරයේ BC වෙත නව ස්ථිරාංග උඩුගත කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ උපකරණ පමණක් නොව, සියලුම ඉලෙක්ට්රොනික මෝටර් රථ පද්ධති පිළිබඳ මනා දැනුමක් ඇති විශේෂ ist යෙකු මෙන්ම ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ වින්‍යාස කිරීමට හැකියාව ඇත.
මෘදුකාංග යනු කුමක්ද
ඕනෑම ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගයක් යනු නිශ්චිත ආකාරයකින් සම්බන්ධිත සංරචක සමූහයකි, එමඟින් සරල ගණිතමය මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් වඩාත් සංකීර්ණ කාර්යයන් විසඳීම සඳහා, ඒවාට සුදුසු ක්රියා පටිපාටිය නියම කිරීම (පුරවන්න, ෆ්ලෑෂ්) අවශ්ය වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කිරීමේ උදාහරණය භාවිතා කරමින් අපි මෙය පැහැදිලි කරන්නෙමු.
එන්ජිම ECU විසින් මෝටරයේ ක්රියාකාරී ආකාරය සහ රියදුරුගේ අභිප්‍රාය තීරණය කිරීම සඳහා විවිධ සංවේදක ප්‍රශ්න කරයි, මෙම සියලු තොරතුරු ඩිජිටල්කරණය කරයි. ඉන්පසුව, එහි ස්ථිරාංගයේ නියම කර ඇති ඇල්ගොරිතම අනුගමනය කරමින්, මෙම මෙහෙයුම් ආකාරය සඳහා ඉන්ධන ප්රශස්ත ප්රමාණය සහ ඊට අනුරූප ඉන්ධන එන්නත් කාලය තීරණය කරයි.
ඉන්ධන දුම්රියේ පීඩනය ඉන්ධන පොම්පය සහ පීඩනය අඩු කරන කපාටය මගින් ආධාරකයක් වන නිසා, බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරී ආකාරය කුමක් වුවත්, එය එකම මට්ටමක පවතී. පීඩන අගය ECU හි පුරවා ඇති ඇල්ගොරිතමයේ ලියා ඇත, නමුත්, සමහර වාහනවල, පාලක ඒකකය මෙම පරාමිතිය නිරීක්ෂණය කරන අතිරේක සංවේදකයකින් සංඥා ලබා ගනී. එවැනි කාර්යයක් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම (ICE) ක්රියාත්මක කිරීම පාලනය කිරීම පමණක් නොව, ඉන්ධන මාර්ගයේ අක්රමිකතා හඳුනා ගැනීම, රියදුරුට සංඥාවක් ලබා දීම සහ මෙම පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමට ඔහුගෙන් ඉල්ලා සිටී.
සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වන ඔක්සිජන් ප්රමාණය ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය (DMRV) මගින් තීරණය කරනු ලබන අතර, එක් එක් මාදිලිය සඳහා වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ ප්රශස්ත අනුපාතය ECU ස්ථිරාංගයේ ලියා ඇත. එනම්, උපකරණය, ලබාගත් දත්ත සහ එයට මැසූ ඇල්ගොරිතම මත පදනම්ව, එක් එක් තුණ්ඩයේ ප්රශස්ත විවෘත කිරීමේ කාලය ගණනය කිරීමට අවශ්ය වන අතර, පසුව, නැවතත්, විවිධ සංවේදක වලින් ලැබෙන සං signal ා භාවිතා කරමින්, එන්ජිම කෙතරම් කාර්යක්ෂමව ඉන්ධන සැකසුවාද යන්න තීරණය කරයි. ඕනෑම පරාමිතියක් නිවැරදි කළ යුතුය. සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය දෙයක් නම්, ECU, නිශ්චිත සංඛ්යාතයක් සහිතව, එක් එක් චක්රය සඳහා වැය වන ඉන්ධන ප්රමාණය විස්තර කරන ඩිජිටල් සංඥාවක් ජනනය කරයි.
ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය
MK, මෙම සං signal ාව ලබාගෙන ඉන්ධන මට්ටම සහ වේග සංවේදක වලින් කියවීම් එකතු කර, එයට උඩුගත කරන ලද වැඩසටහනට අනුකූලව ඒවා සකසයි. වාහනයේ වේග සංවේදකයෙන් සංඥා ලැබුණු පසු, මාර්ග සැලසුම්කරු, එහි ස්ථිරාංගයේ ඇතුළත් සුදුසු සූත්‍රය භාවිතා කරමින්, කාල ඒකකයකට හෝ යම් දුරකට ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කරයි. ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකයෙන් තොරතුරු ලැබීමෙන් පසු, ඉතිරි ඉන්ධන සැපයුම කොපමණ දුරක් පවතිනු ඇත්ද යන්න MK තීරණය කරයි. බොහෝ මෝටර් රථවල, රියදුරුට වඩාත් පහසු දත්ත සංදර්ශක මාදිලිය තෝරා ගත හැකිය, ඉන්පසු මාර්ග කළමනාකරු නිකුත් කිරීමට සූදානම් තොරතුරු රියදුරු සඳහා වඩාත් පහසු ආකෘතියට පරිවර්තනය කරයි, උදාහරණයක් ලෙස:
- කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් ප්රමාණය;
- ඉන්ධන ලීටර් 1 කට කිලෝමීටර ගණන (මෙම ආකෘතිය බොහෝ විට ජපන් මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ);
- සැබෑ කාලය තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය;
- නිශ්චිත කාල සීමාවක් හෝ දුර ධාවනය සඳහා සාමාන්ය පරිභෝජනය.
මෙම සියලු කාර්යයන් ස්ථිරාංග, එනම් පරිගණක මෘදුකාංගයේ ප්රතිඵල වේ. ඔබ උපාංගය reflash නම්, ඔබට එය නව කාර්යයන් ලබා දීමට හෝ පැරණි ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමේදී යමක් වෙනස් කළ හැකිය.
ඔබට ෆ්ලෑෂ් එකක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයට පටවා ඇති මෘදුකාංගය එහි ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි, එබැවින් එය කුමන මෙහෙයුම් සහ එය ක්රියාත්මක වේද යන්න මෘදුකාංගය මත රඳා පවතී. ක්‍රි.පූ යල්පැන ගිය මාදිලියේ, වසර ගණනාවක ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, සැඟවුණු අංග හෙළි කළ හැකි අතර ඒවා ඍණාත්මක නම් කෙසේ හෝ වන්දි ගෙවිය යුතුය, නැතහොත් ඒවා ධනාත්මක නම් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම සැඟවුණු විශේෂාංග සොයා ගන්නා විට, උපාංගයේ කොටස් ස්ථිරාංගවල වෙනස්කම් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ, කාර්පටරය වඩාත් විශ්වාසදායක සහ කාර්යක්ෂම කිරීම සඳහා ෆ්ලෑෂ් මෘදුකාංගයේ නව අනුවාද නිකුත් කිරීම අවශ්ය වේ.
වෙනත් ඕනෑම උපාංගයක් මෙන්, ඔන්බෝඩ් පරිගණකය එයට උඩුගත කර ඇති වැඩසටහනට හානි කළ හැකි බලය වැඩිවීම වැනි බාහිර සාධකවලට නිරාවරණය වන අතර එමඟින් එහි ක්රියාකාරිත්වය අඩාල වේ. රෝග විනිශ්චය මඟින් ඒකකයේ ඉලෙක්ට්රොනික හෝ විද්‍යුත් සංරචක වලට හානිය හෙළි නොකළේ නම්, ගැටළුව මෘදුකාංගයේ ඇති අතර ඔවුන් එවැනි තත්වයක් ගැන පවසති - ස්ථිරාංග පියාසර කර ඇත.
මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා තවත් හේතුවක් වන්නේ උපාංගයේ මෙහෙයුම් ආකාරය හෝ එය පාලනය කරන පද්ධතිය වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාවයි. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම ECU ෆ්ලෑෂ් කිරීම (ප්‍රතික්‍රමලේඛනය කිරීම) එහි ලක්ෂණ වෙනස් කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, බලය, ඉන්ධන පරිභෝජනය යනාදිය. මෝටර් රථයේ හිමිකරු සම්මත සැකසුම් වලින් සෑහීමකට පත් නොවන්නේ නම් මෙය විශේෂයෙන් සත්ය වේ, මන්ද ඒවා ඔහුගේ රිය පැදවීමට නොගැලපේ. ශෛලිය.
දැල්වීමේ පොදු මූලධර්ම
සෑම මෝටර් රථ පරිගණකයකටම මෘදුකාංගය යාවත්කාලීන කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකියාව ඇති අතර, මේ සඳහා අවශ්ය සියලුම තොරතුරු ප්ලග් ඉන් බ්ලොක් එකේ අනුරූප සම්බන්ධතාවය හරහා පැමිණේ. එබැවින්, දැල්වීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- සුදුසු වැඩසටහනක් සහිත පුද්ගලික පරිගණකය (PC) හෝ ලැප්ටොප්;
- USB ඇඩප්ටරය;
- සුදුසු සම්බන්ධකය සහිත කේබල්.
ලැප්ටොප් හරහා BC යාවත්කාලීන කිරීම
සියලුම උපකරණ සුදානම් වූ විට මෙන්ම සුදුසු මෘදුකාංගයක් තෝරා ගත් විට, මෝටර් රථයේ ඇති පරිගණකය ෆ්ලෑෂ් කරන්නේ කෙසේද යන්න තෝරා ගැනීමට ඉතිරිව ඇත - සම්පූර්ණයෙන්ම නව වැඩසටහනක් පුරවන්න හෝ දැනටමත් ඇති දේ සංස්කරණය කරන්න, අගයන් වෙනස් කරන්න එහි සහ සූත්‍ර. පළමු ක්‍රමය මඟින් ඔබට කාර්පියුටරයේ හැකියාවන් පුළුල් කිරීමට ඉඩ සලසයි, දෙවැන්න නිශ්චිත ඇල්ගොරිතම තුළ එහි ක්රියාකාරිත්වය නිවැරදි කරයි.
ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් දැල්වීම සඳහා එක් උදාහරණයක් වන්නේ සංදර්ශක භාෂාව වෙනස් කිරීමයි, එය මෝටර් රථය වෙනත් රටවල් සඳහා ඉදිකර රුසියාවට ආනයනය කළේ නම් විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ජපන් මෝටර් රථ සඳහා, සියලුම තොරතුරු හයිරොග්ලිෆ් වලින් ප්රදර්ශනය කෙරේ, ජර්මානු මෝටර් රථ සඳහා ලතින් භාෂාවෙන්, එනම්, මෙම භාෂාව කතා නොකරන පුද්ගලයෙකුට ප්රදර්ශනය කරන ලද තොරතුරු වලින් ප්‍රයෝජනයක් නොලැබේ. සුදුසු මෘදුකාංග උඩුගත කිරීම ගැටළුව ඉවත් කරන අතර bortovik රුසියානු භාෂාවෙන් තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීමට පටන් ගනී, එහි අනෙකුත් කාර්යයන් සම්පූර්ණයෙන්ම සංරක්ෂණය කර ඇත.
තවත් උදාහරණයක් නම් එන්ජිම ECU නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීමයි, එය මෝටරයේ ක්රියාකාරී ආකාරය වෙනස් කරයි. නව ඔන්-බෝඩ් පරිගණක ස්ථිරාංග මඟින් එන්ජිමේ බලය සහ ප්‍රතිචාරය වැඩි කළ හැකි අතර, මෝටර් රථය වඩාත් ක්‍රීඩාශීලී බවට පත් කරයි, නැතහොත් අනෙක් අතට, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි, වාහනයේ ගතිකත්වය සහ ආක්‍රමණශීලී හැසිරීම් අහිමි කරයි.
ඕනෑම දැල්වීමක් සිදු වන්නේ කාර්පියුටරයේ දත්ත සම්බන්ධතා වෙත තොරතුරු සැපයීම හරහාය, මන්ද මෙය නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන සම්මත ක්රියා පටිපාටියකි. එහෙත්, සාමාන්ය ප්රවේශය තිබියදීත්, එක් එක් BC සඳහා ස්ථිරාංග ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රම තනි පුද්ගල සහ මෙම උපාංගයේ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත පදනම් වේ. එබැවින්, ක්‍රියාවන්හි සාමාන්ය ඇල්ගොරිතම සමාන වේ, නමුත් මෘදුකාංගය සහ එහි පැටවීමේ අනුපිළිවෙල ඔන්-බෝඩ් උපාංගයේ එක් එක් ආකෘතිය සඳහා තනි වේ.
සමහර විට ෆ්ලෑෂ් කිරීම චිප් සුසර කිරීම ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය නොවේ. සියල්ලට පසු, චිප් සුසර කිරීම යනු මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම අරමුණු කරගත් සමස්ත ක්‍රියාමාර්ගයක් වන අතර, පුවරුවේ වාහනය නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීම එහි කොටසක් පමණි. සමහර විට, නිවැරදි මෘදුකාංග උඩුගත කිරීම අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ගැනීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ, නමුත් උපරිමය ලබා ගත හැක්කේ පියවර මාලාවක් පමණි.
ෆ්ලෑෂ් කිරීම සඳහා වැඩසටහන ලබා ගත හැකි ස්ථානය
පුද්ගලික පරිගණක හා සසඳන විට, ඔන්බෝඩ් පරිගණකවල අතිශයින්ම සරල කළ ව්‍යුහයක් ඇති අතර යන්ත්‍ර කේත වලින් ලියා ඇති වැඩසටහන් පමණක් "තේරුම්" ඇත, එනම් අඩුම මට්ටමේ ක්‍රමලේඛන භාෂා. මේ නිසා, බොහෝ නවීන ක්‍රමලේඛකයින්ට ඔවුන් සඳහා මෘදුකාංග ලිවිය නොහැක, මන්ද එතරම් පහත් මට්ටමේ කේතීකරණ කුසලතා වලට අමතරව, මෙම උපාංගය බලපාන ක්‍රියාවලීන් පිළිබඳ අවබෝධයක් ද අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, ඕනෑම ECU එකක ස්ථිරාංග සම්පාදනය කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම සඳහා භෞතික විද්‍යාවේ සහ රසායන විද්‍යාවේ විවිධ ක්ෂේත්‍ර ඇතුළුව වඩා බරපතල දැනුමක් අවශ්ය වේ, එබැවින් මුල සිටම උසස් තත්ත්වයේ ස්ථිරාංග නිර්මාණය කිරීමට හෝ පවතින එකක් කාර්යක්ෂමව වෙනස් කිරීමට හැක්කේ ස්වල්ප දෙනෙකුට පමණි.
වැඩමුළුවේදී මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීම
ඔබට ෆ්ලෑෂ් කිරීම සඳහා සුදුසු මෘදුකාංග සොයා ගත හැකි තවත් ස්ථානයක් වන්නේ සියලු වර්ගවල මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ගේ සංසද වන අතර, පරිශීලකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සහ ඒවාට සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම සාකච්ඡා කරයි. මෙම ප්රවේශයේ වාසිය නම් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ නව ස්ථිරාංග පරීක්ෂා කර එය ඇගයීමට ලක් කළ අයගෙන් සැබෑ ප්රතිපෝෂණ ලබා ගැනීමේ හැකියාවයි. ඔබ එවැනි සංසදයක පරිශීලකයෙකු නම්, ඉහළ සම්භාවිතාවක් සහිතව ඔබේ ඔට්ටු ඇල්ලීම සඳහා නව මෘදුකාංගයක් තෝරා ගැනීමට ඔබට උපකාර කරනවා පමණක් නොව, එය උඩුගත කිරීම පිළිබඳවද උපදෙස් ලබා දෙනු ඇත.
ඔබම මැහුම් කරන්න හෝ වෘත්තිකයෙකුට භාර දෙන්න
ඔබට ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග සහ ඊට අනුරූප මෘදුකාංග ක්‍රමලේඛනය කිරීමේ අවම පළපුරුද්දක් තිබේ නම්, මෝටර් රථයේ ඇති පරිගණකය දැල්වීම ඔබට කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරනු ඇත, මන්ද ක්රියා වල සාමාන්ය ඇල්ගොරිතම ඕනෑම උපාංගයක් සඳහා සමාන වේ. ඔබට එවැනි අත්දැකීමක් නොමැති නම්, නව වැඩසටහනක් පිරවීම විශේෂ ist යෙකුට පැවරීමට අපි නිර්දේශ කරමු, එසේ නොමැතිනම් යම් දෙයක් වැරදී යාමේ සම්භාවිතාව ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, හොඳම අවස්ථාවෙහිදී, ඔබට කාර්පියුටරය reflash කිරීමට සිදුවනු ඇත. නරකම අවස්ථාවක, සංකීර්ණ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වනු ඇත.
මතක තබා ගන්න, ක්‍රියාවන්හි සාමාන්ය ඇල්ගොරිතම තිබියදීත්, එකම මෝටර් රථයේ පවා විවිධ බ්ලොක් නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීම මෘදුකාංගයේ සහ ඇතැම් ක්‍රියාවන්හි ක්‍රියාකාරීත්වයේ බරපතල වෙනස්කම් සමඟ සිදු වේ. එබැවින්, VAZ සමාරා පවුලේ පළමු පරම්පරාව සඳහා Shtat MK සඳහා අදාළ වන දේ (ඉන්ජෙක්ටර් මාදිලි 2108-21099) එකම සමාගමෙහි කාර්පියුටරය සඳහා ක්රියා නොකරනු ඇත, නමුත් Vesta සඳහා අදහස් කෙරේ.
කියවන්න: මෝටර් රථයක ස්වයංක්රීය තාපකය: වර්ගීකරණය, එය ඔබම ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
BC ඔබ විසින්ම ප්‍රබෝධමත් කරන්නේ කෙසේද
එන්ජින් පාලන ඒකකවල සිට MK හෝ සේවා උපාංග දක්වා මෝටර් රථයේ ඔන්බෝඩ් පරිගණකය ප්‍රබෝධමත් කිරීමට ඔබට උපකාරී වන ක්රියා පටිපාටිය මෙන්න:
- බැටරිය විසන්ධි කර මෝටර් රථයෙන් උපාංගය ඉවත් කරන්න;
- නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියේ හෝ ස්වයංක්රීය සංසදවල, මෙම විශේෂිත උපාංග ආකෘතිය සහ මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය දැල්වීම සඳහා උපදෙස් සොයා ගන්න;
- එය ස්ථාපනය කිරීමට සහ වින්‍යාස කිරීමට අවශ්ය ස්ථිරාංග සහ අමතර වැඩසටහන් බාගන්න;
- ඔබේම අවශ්ය උපකරණ මිලදී ගැනීම හෝ සෑදීම;
- උපදෙස් අනුගමනය කරමින්, BC පරිගණකයකට හෝ ලැප්ටොප් පරිගණකයකට සම්බන්ධ කරන්න (සමහර විට ඔවුන් ටැබ්ලට් හෝ ස්මාර්ට්ෆෝන් භාවිතා කරයි, නමුත් මෙය ඉතා පහසු නොවේ);
- නිර්දේශ අනුගමනය කරමින්, නව මෘදුකාංග උඩුගත කරන්න (ෆ්ලෑෂ්);
- වාහනයේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය ස්ථාපනය කර එහි ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න;
- අවශ්ය නම් සකස් කරන්න.
ස්වයං දැල්වීම
සමහර ඔන්-බෝඩ් උපාංග ෆ්ලෑෂ් කිරීමට, ROM චිපයක් (කියවීමට පමණක් මතක උපාංගය) පෑස්සීමට අවශ්ය වේ, මන්ද එහි ඇති තොරතුරු මකා දැමිය හැක්කේ පාරජම්බුල විකිරණ හෝ ඩිජිටල් කේතවලට සම්බන්ධ නොවන වෙනත් ක්‍රමයක් හරහා පමණි. එවැනි කාර්යයක් සිදු කළ යුත්තේ සුදුසු කුසලතා සහ උපකරණ ඇති විශේෂඥයෙකු විසින් පමණි.
නිගමනය
එය වෙනම ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගයක පමණක් නොව සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ සියලු පරාමිතීන් තීරණය කරන මෘදුකාංගය බැවින්, ඔන්බෝඩ් පරිගණකය දැල්වීම එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කරයි හෝ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි. කෙසේ වෙතත්, නව වැඩසටහනක් උඩුගත කිරීම මෝටර් රථයෙන් ඒකකය විසුරුවා හැරීම පමණක් නොව, විශේෂ උපකරණ භාවිතා කිරීම ද ඇතුළත් වන අතර, ඕනෑම වැරැද්දක් උපාංගයේ අක්රිය වීම සහ වාහනයේ බරපතල බිඳවැටීම යන දෙකම හේතු විය හැක.
