පෙන්: අපට LiFePO4 සෛල ආරෝපණය කිරීමට අතිශය වේගවත් ක්‍රමයක් තිබේ: +2 km/h. පිරිහීමද? කිලෝමීටර මිලියන 400 ක දුරක්!
අන්තර්ගතය
පෙන්සිල්වේනියා ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලයේ විද්‍යාඥයින් විසින් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සෛල (LFP, LiFePO) මත පදනම්ව අතිශය වේගවත් බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ ක්‍රමයක් සොයාගෙන ඇත.4) සුදුසු සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මිනිත්තු 400 කින් (+10 km / h) කිලෝමීටර 2 ක් දක්වා දුරක් ආවරණය කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේ, එය 400 C පමණ ආරෝපණ බලයකට අනුරූප වේ.
ලාභ සහ කාර්යක්ෂම විදුලි වාහන සඳහා අවස්ථාවක් ලෙස LFP සෛල
පටුන
- ලාභ සහ කාර්යක්ෂම විදුලි වාහන සඳහා අවස්ථාවක් ලෙස LFP සෛල
- Porsche වැනි Nissan Leaf II: විශිෂ්ට ත්වරණය, අතිශය වේගවත් ආරෝපණය
LFP සෛලවල ප්‍රතිලාභ ගැන අපි බොහෝ වාරයක් ලියා ඇත: ඒවා NCA/NCM වලට වඩා මිල අඩුයි - සහ තවදුරටත් මිල අඩු කිරීම් සම්බන්ධයෙන් ඔවුන් හොඳින් පොරොන්දු වෙනවා - ඒවා ආරක්ෂිතයි, මන්දගාමීව පිරිහෙනවා, සහ ධාරිතාවට බලපෑම් නොකර පූර්ණ ආරෝපණ චක්‍රවලට ඉඩ දෙනවා. පිරිහීම. ඔවුන්ගේ අවාසි අඩු නිශ්චිත ශක්තියක් සහ ආරෝපණය වේගවත් කිරීමට ඇති හැකියාව අඩුය. පළමු (පහත සබැඳිය) සහ දෙවන (ලිපියේ වැඩිදුර අන්තර්ගතය) දෙකෙහිම මෑතකදී බොහෝ දේ සිදුවී ඇති බව පෙනේ.
> Guoxuan: අපි අපගේ LFP සෛල තුළ 0,212 kWh / kg ළඟා වී ඇත, අපි තවත් ඉදිරියට යමු. මේවා NCA / NCM අඩවි වේ!
පෙන්සිල්වේනියා පර්යේෂකයෝ මගක් සොයා ගත්හ LFP සෛල මත පදනම්ව බැටරි ආරෝපණ බලය වැඩි කිරීම. හොඳයි, ඔවුන් බැටරියේ එක් ඉලෙක්ට්‍රෝඩයකට සම්බන්ධ තුනී නිකල් තීරුවක සෛල ඔතා ඇත. ආරෝපණය ආරම්භ වන විට, විදුලි ධාරාවක් ඔවුන් හරහා ගමන් කරයි. තීරු සෛල (බැටරිය ඇතුළත) සෙල්සියස් අංශක 60 දක්වා රත් කරයි. බලශක්තිය නැවත පිරවීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ ඉන් පසුව පමණි.
තාපය සෛල ඇතුළතින් නොපැමිණෙන නමුත් අතිරේක තාපකයක ප්රතිඵලයක් වන බැවින්, ලිතියම් ඩෙන්ඩ්රයිට් වර්ධනය සමග පැහැදිලි ගැටළු නොමැත.
පර්යේෂකයන් පවසන්නේ රත් වූ සෛල ආධාරයෙන් ඒවා නැවත පිරවීමට හැකි වනු ඇති බවයි බලශක්ති සංචිතය විනාඩි 400 කින් කිලෝමීටර 10 (පැයට කිලෝමීටර 2). ඔවුන් නිශ්චිත ආරෝපණ ධාරිතාවයන් ගැන පුරසාරම් දොඩන්නේ නැත, නමුත් වත්මන් අපේක්ෂිත බැටරි ධාරිතාව කිලෝමීටර් 400-500 අතර පරාසයක තිබිය යුතුය. ආරෝපණ බලය 4,8-6 C විය යුතුය. විසර්ජනය කරන විට - තවමත් උණුසුම් සෛල සමඟ - එය 300kWh (40 ° C, ප්‍රභවය) බැටරියකින් 7,5kW බලයක් ජනනය කිරීමට පොරොන්දු වේ.
අධි බල ආරෝපණය විස්තර කර ඇති සෛල සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත විය යුතුය. විද්‍යාඥයෝ පොරොන්දු වෙති කිලෝමීටර මිලියන 3,2 දක්වා, එනම්, ඉහත දක්වා ඇති පරාසය සමඟ (කිලෝමීටර් 400-500) සේවා කාලය 6-400 සම්පූර්ණ චක්රය.
Porsche වැනි Nissan Leaf II: විශිෂ්ට ත්වරණය, අතිශය වේගවත් ආරෝපණය
ඉහත විකල්පයන් සියල්ලෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට, අපි ඒවා කෙළවරේ ඇති පළමු යන්ත්රයට සකසමු. සිතන්න ඉහත බැටරිය සහිත Nissan Lefa II. 40 kWh [සම්පූර්ණ] ධාරිතාවක් සහිතව, බැටරියට 300 kW (408 hp) දක්වා බලයක් ලබා දීමට හැකි වනු ඇත, පාඩු සමඟ වුවද, රෝදවල 250 kW (340 hp) පමණ ලබා දෙයි.
එවැනි මෝටර් රථයක්, එය කම්පනය පමණක් පවත්වා ගත හැකි නම්, එය තිබේ Porsche Boxster හා සමාන කාර්ය සාධනය සහ 240 kW පමණ දක්වා බලශක්ති සැපයුම නැවත පිරවීමට ඉඩ සලසයි. එමෙන්ම රිය පැදවීමේදී රත්වන බැටරියක් වාසියක් මිස අවාසියක් නොවේ, මන්ද එය උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීමට නැවත රත් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බැවිනි.
ඡායාරූප විවෘත කිරීම: නිදර්ශන, LFP සෛල පරීක්ෂා කිරීම (c) Jim Conner / යූ ටියුබ්
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
