සාපේක්ෂ සංකල්පයක් ලෙස උදාසීන ආරක්ෂාව
නව මෝටර් රථයක් හෝ පරම්පරාවක් වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමත් සමඟ, සාමාන්‍ය පරිදි සම්මත වූ බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම අගය කරනු ඇති බව වඩ වඩාත් පැහැදිලි වේ. සෑම මෝටර්රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම තම නව නිෂ්පාදනය වසරින් වසර වඩාත් දැඩි ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන් සපුරාලන බවට පුරසාරම් දෙඩීමට ප්‍රිය කරන අතර, ඔවුන් මීට පෙර පෙළගැස්මෙහි නොතිබූ (නාගරික ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතියක් වැනි) ආරක්ෂිත විශේෂාංගයක් එක් කරන විට තවත් ඉස්මතු කරයි. රේඩාර් සංඥා මගින් වේගය).
නමුත් සියල්ල හොඳින් වනු ඇත. බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ යනු කුමක්ද සහ ඒවා කුමක් සඳහාද? මේවා ප්‍රවීණයන් විසින් මූලික වශයෙන් සැලසුම් කර ඇත්තේ අහම්බෙන් හෝ නොදැනුවත්වම දෛනිකව සිදුවන ඇතැම් තථ්‍ය-ලෝක කම්පන විශ්වාසදායක ලෙස අනුකරණය කිරීමට ය. ඒවා ප්රධාන කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ:
- පුහුණුව පරීක්ෂණ සඳහා (එනම් මෝටර් රථ, ඩමි, කැමරා, මිනුම් උපකරණ, පසුව ගණනය කිරීම්, මිනුම් සහ අනෙකුත් උපාංග සකස් කිරීම)
- හරිම බිසී බිඳ වැටීමේ පරීක්ෂණය,
- විශ්ලේෂණය මනින ලද සහ වාර්තාගත තොරතුරු සහ ඔවුන්ගේ පසුකාලීන ඇගයීම.
යුරෝ NCAP
සියලුම නියමිත පහරවල් ආවරණය කිරීම සඳහා, පරීක්ෂණය තනි කඩා දැමීමකින් සමන්විත නොවේ, නමුත්, නීතියක් ලෙස, කොමසාරිස්වරු මෝටර් රථ කිහිපයක් "කැඩී". යුරෝපයේ, වඩාත් ජනප්‍රිය බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ සිදු කරනු ලබන්නේ Euro NCAP consortium විසිනි. නව ක්‍රමවේදය තුළ පරීක්ෂණ ප්රධාන කොටස් 4කට බෙදා ඇත. පළමුවැන්න වැඩිහිටි මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන අතර ඒවායින් සමන්විත වේ:
- ඉදිරි වැඩ වර්ජනය පැයට කිලෝමීටර 64 ක වේගයකින් මෝටර් රථයේ 40% ආවරණයක් සහිත විකෘති කළ හැකි බාධකයකට සහ බාධකයක් (එනම් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මතුපිටින් 60% ක් බාධකය සමඟ ආරම්භක සම්බන්ධතා ඇති නොකරයි), එහිදී වැඩිහිටියන්ගේ හිසෙහි ආරක්ෂාව , බෙල්ල, පපුව ප්රදේශය දැඩි ලෙස පාලනය වේ (කැබ් රථය සහ ආසන පටියෙන් වේගය අඩු වන විට පැටවීම), දණහිස් සහිත කලවා (උපකරණ පුවරුවේ පහළ කොටස සමඟ සම්බන්ධ වීම), රැවුල බෑම සහ, රියදුරු සහ පාද සඳහා, (පෙඩල් කණ්ඩායම චලනය කිරීමේ අනතුර) . ආසනවල ආරක්ෂාව සහ ශරීර රෝල් කූඩුවේ ස්ථාවරත්වය ද තක්සේරු කෙරේ. Mannequins හෝ mannequins හැර වෙනත් උසකින් යුත් මගීන් සඳහා නිෂ්පාදකයන්ට සමාන ආරක්ෂාවක් ලේඛනගත කළ හැකිය. වෙනත් ආසන ස්ථානයක. මෙම කොටස සඳහා උපරිම ලකුණු 16 ක් ලබා දෙනු ලැබේ.
- Bවිකෘති කළ හැකි බාධකයකින් ඇසට පහර දීම නිශ්චල මෝටර් රථයකට පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයකින්, වැඩිහිටියන්ගේ ආරක්ෂාව නැවත නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් ඔහුගේ ශ්‍රෝණිය, පපුව සහ හිස මෝටර් රථයේ පැත්තට සම්බන්ධ වීම හෝ පැති සහ හිස වායු බෑග් වල සඵලතාවය. මෙහිදී මෝටර් රථයට උපරිම ලකුණු 8ක් ලැබිය හැක.
- ස්ථාවර තීරුවක් සහිත මෝටර් රථයක පැති ගැටීම පැයට කිලෝමීටර 29 ක වේගයෙන් ගමන් කිරීම අනිවාර්ය නොවේ, නමුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් එය නිතිපතා සම්පූර්ණ කරයි, එකම කොන්දේසිය වන්නේ හිස වායු බෑග් තිබීමයි. වැඩිහිටියෙකුගේ ශරීරයේ එකම කොටස් පෙර පහරේදී මෙන් ඇගයීමට ලක් කෙරේ. එසේම - උපරිම ලකුණු 8 කි.
- Oගැබ්ගෙල කොඳු ඇට පෙළ ආරක්ෂා කිරීම පසුපස බලපෑමකදී, මෙය වැඩිහිටි මගීන් සඳහා වන අවසාන පරීක්ෂණය ද වේ. ආසනයේ හැඩය සහ හිසෙහි කෝණය පාලනය වන අතර, බොහෝ ආසන අදටත් දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි. මෙහිදී ඔබට උපරිම ලකුණු 4ක් ලබා ගත හැක.
දෙවන කාණ්ඩයේ පරීක්ෂණ ළමුන්ගේ මගී මැදිරියේ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා කැප කර ඇත, ආසන සහ අනෙකුත් ආරක්ෂක පද්ධති ස්ථාපනය කිරීම සහ ඇමිණීම සඳහා ලකුණු කිරීම.
- ව්යාජ ඩමි දෙකක් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. දරුවන් මාස 18 සහ 36පසුපස ආසනවල කාර් ආසනවල පිහිටා ඇත. පසුපස බලපෑම් අනුකරණයක් හැර, මෙතෙක් සඳහන් කර ඇති සියලුම ගැටීම් වාර්තා කළ යුතුය. සාර්ථකව නිම කිරීමෙන් පසු, ඩමි දෙකටම එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීනව උපරිම ලකුණු 12ක් ලබා ගත හැක.
- පහත දැක්වෙන්නේ මෝටර් රථ ආසන කලම්ප ලකුණු කිරීම සඳහා උපරිම ලකුණු 4ක ශ්රේණිගත කිරීමක් වන අතර, එම විකල්පයන් විසින්ම මෝටර් රථ ආසන කලම්ප සඳහා ලකුණු 2ක් ලබා දේ.
- දෙවන කාණ්ඩයේ නිගමනය වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ මගී වායු බෑගයේ අක්‍රිය තත්වය ප්‍රමාණවත් ලෙස සලකුණු කිරීම, මගියාගේ එයාර් බෑගය අක්‍රිය කිරීමේ හැකියාව සහ පසුව මෝටර් රථ ආසනය ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට තැබීමේ හැකියාව සලකුණු කිරීමයි. ස්ථාන තුනේ ආසන පටි සහ අනතුරු ඇඟවීම්. ලකුණු 13ක් පමණයි.
තුන්වන කාණ්ඩය වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව පාලනය කරයි - පදිකයින්. සමන්විත වන්නේ:
- Nමිල සඳහා බලපෑම් අනුකරණය ළදරු හිස (කිලෝ ග්රෑම් 2,5) a වැඩිහිටි හිස (කිලෝග්‍රෑම් 4,8) මෝටර් රථයේ හුඩ් මත, දක්ෂ ලෙස ලකුණු 24 ක් (සටහන: සාමාන්‍ය ප්‍රති result ලය ලකුණු 16-18, එයින් අදහස් කරන්නේ සම්පූර්ණ සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීමක් සහිත මෝටර් රථ පවා සාමාන්‍යයෙන් උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමේ මට්ටමට ළඟා නොවන බවයි).
- ශ්රෝණි පහර o උපරිම ලකුණු 6ක් සහිත බෝනට්ටුවේ දාර (බොහෝ විට ලකුණු XNUMXක් පමණ වන වඩාත් භයානක පදික තුවාල අඩවිය).
- පයින් ගහන්න o මැද සහ පහළ බම්පර්, සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථවලට සම්පූර්ණ ලකුණු 6ක් ලැබේ.
අවසාන, අවසාන, සිව්වන කාණ්ඩය සහායක පද්ධති තක්සේරු කරයි.
- සවි නොකළ ආසන පටි සහ නවීන අනුක්‍රමික ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් තිබීම පිළිබඳව ඔබට මතක් කිරීම් ලබා ගත හැකිය - ලකුණු 3 ක් සඳහා, ස්ථාපනය කර ඇත්නම් මෝටර් රථයට වේග සීමාවක් ලැබේ.
සමස්ත ප්‍රතිඵලය, අප බොහෝ දෙනා දැනටමත් දන්නා පරිදි, තරු සංඛ්‍යාව ප්‍රකාශ කරයි, එහිදී තරු 5 යනු වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක් අදහස් කරයි, එය තරු ගණන අඩු වන විට ක්‍රමයෙන් අඩු වේ. බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය ආරම්භයේ සිට නිර්ණායක ක්‍රමයෙන් දැඩි වී ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ දියත් කිරීමේදී සම්පූර්ණ තරු ලබා ගන්නා මෝටර් රථයක් ආරක්ෂිත මට්ටම් කරා ළඟා වන බවයි, උදාහරණයක් ලෙස, අද තරු තුනේ මට්ටමේදී (Peugeot සඳහා නවතම තරු තුනේ ප්‍රතිඵල බලන්න 107 / Citroen C1 / Toyota triple Aygo , වෙළෙඳපොළට ඇතුළු වන අවස්ථාවේ ඉහළම ශ්රේණිගත කිරීම සමඟ).
ඇගයීමේ නිර්ණායක
ඇත්ත වශයෙන්ම, හොඳම "තරු" ශ්රේණිගත කිරීම ගැන ආඩම්බර වීමට නවීන මෝටර් රථ සපුරාලිය යුතු නිර්ණායක මොනවාද? අවසාන ප්‍රතිඵලය ප්‍රදානය කරනු ලබන්නේ ප්රතිශතයක් ලෙස ප්රකාශිත, සඳහන් කර ඇති කණ්ඩායම් හතරෙන් එක් එක් ලකුණු ලකුණු මත පදනම්වය.
නවතම NCAP නිර්මාණය කර ඇත තරු 5 ශ්රේණිගත කිරීම අවම ලාභයක් සමඟ:
- මුළු සාමාන්‍යයෙන් 80%,
- වැඩිහිටි මගීන් සඳහා 80% ආරක්ෂාව,
- 75% ළමා ආරක්ෂාව,
- 60% පදික ආරක්ෂාව,
- සහායක පද්ධති සඳහා 60%.
තරු 4 ශ්රේණිගත කිරීම මෝටර් රථය පහත සඳහන් දේට අනුකූල විය යුතුය:
- මුළු සාමාන්‍යයෙන් 70%,
- වැඩිහිටි මගීන් සඳහා 70% ආරක්ෂාව,
- 60% ළමා ආරක්ෂාව,
- 50% පදික ආරක්ෂාව,
- සහායක පද්ධති සඳහා 40%.
තරු 3ක ජයක් ශ්රේණිගත:
- මුළු සාමාන්‍යයෙන් 60%,
- වැඩිහිටි මගීන් සඳහා 40% ආරක්ෂාව,
- 30% ළමා ආරක්ෂාව,
- 25% පදික ආරක්ෂාව,
- සහායක පද්ධති සඳහා 25%.
අවසාන වශයෙන්, මගේ මතය අනුව, මම මෙම ලිපියේ වැදගත්ම කරුණට පැමිණියෙමි, එය මෙම මාතෘකාව සඳහා පළමු උත්තේජනය ද විය. නමම එය ඉතා නිවැරදිව විස්තර කරයි. නවීනතම ආරක්ෂිත ක්‍රියා පටිපාටි සහ පද්ධති භාවිතය නිසාත්, ඒ නිසා හැකි ඉහළම ආරක්ෂාව නිසාත්, නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන අයෙක්, ඔහු තවමත් මිල දී ගන්නේ ඇත්ත වශයෙන්ම ගමන් කළ හැකි තහඩු ලෝහ සහ ප්ලාස්ටික් “පෙට්ටියක්” පමණක් බව තේරුම් ගත යුතුය. . භයානක වේගයන්. මීට අමතරව, පාරට බලවේග සම්පූර්ණ සම්ප්රේෂණය සහතික කරනු ලබන්නේ සම්මත ප්රමාණයේ "තාත්තා" ටයර්වල ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන් හතරක් පමණි. නවතම ඉහළම ශ්රේණිගත මාදිලියට පවා එහි සීමාවන් ඇති බවත්, සංවර්ධනයේදී ඉංජිනේරුවන් සැලකිල්ලට ගත් පෙර දන්නා නිරාවරණ සමඟින් නිර්මාණය කර ඇති බවත්, නමුත් අපි නිරාවරණ නීති වෙනස් කළහොත් කුමක් සිදුවේද? ඇමරිකානු මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ සංවිධානය හැඳින්වූයේ මෙයයි මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා රක්ෂණ ආයතනය දැනටමත් 2008 දී නම යටතේ කුඩා අතිච්ඡාදනය පරීක්ෂණය... මාර්ගය වන විට, එය විශාල bump පිටුපස ඉතා සාර්ථක වන SUVs (විභව පෙරළීමේ ප්රතිශතයක් ලෙස ප්රකාශිත) පෙරළීමේ පරීක්ෂණය ඇතුළු යුරෝපයට වඩා දැඩි කොන්දේසි සඳහා ප්රසිද්ධ වේ.
කුඩා අතිච්ඡාදනය පරීක්ෂණය
එසේත් නැතිනම්: කුඩා අතිච්ඡාදනය සහිත ඝන බාධකයක් මත හිස මත බලපෑම. මෙය පැයට කිලෝමීටර 64 ක වේගයෙන් 20% ක අතිච්ඡාදනයක් සහිත විකෘති නොවන (ස්ථිතික) බාධකයකට මුහුණට මුහුණ ගැටීමකි (මෝටර් රථය හමු වන අතර පළමුවෙන්ම බාධාවකට පහර දෙන්නේ ඉදිරි දර්ශනයෙන් 20% ක් පමණි. ප්රදේශය, ඉතිරි 80% ආරම්භක බලපෑම තුළ බාධාව ස්පර්ශ නොකරයි). මෙම පරීක්ෂණය ගසක් වැනි දැඩි බාධකයක් වළක්වා ගැනීමට පළමු උත්සාහයෙන් පසු බලපෑම අනුකරණය කරයි. ශ්රේණිගත කිරීමේ පරිමාණය වාචික ශ්රේණිගත කිරීම් හතරකින් සමන්විත වේ: හොඳ, සාධාරණ, මායිම් සහ දුර්වල. ඔබ කතා කරන්නේ එය යුරෝපයේ අපේ රටට සමාන නිසා (40% අතිච්ඡාදනය සහ විකෘති කළ හැකි බාධකයක්). කෙසේ වෙතත්, ප්‍රති results ල සියල්ලන්ම නැවැත්වූයේ, එකල ආරක්ෂිතම මෝටර් රථ පවා මෙම බලපෑම සඳහා නිර්මාණය කර නොතිබූ අතර රියදුරුට "නගර" වේගයෙන් පවා මාරාන්තික තුවාල ලබා දුන් බැවිනි. මේ සම්බන්ධයෙන් සමහර නිෂ්පාදකයින් මෙන් කාලය දියුණු වී ඇත. මෙම ආකාරයේ බලපෑමක් සඳහා සූදානම් වන ආකෘතියක් සහ සංවර්ධකයින් විසින් එතරම් රොබෝවරුන් ලබා නොදුන් ආකෘතියක් අතර වෙනස දැකීම පැහැදිලිය. වොල්වෝ මෙම ආරක්ෂිත ක්ෂේත්‍රය තුළ නිවැරදි වන අතර එහි නව (2012) S60 සහ XC60 මාදිලි ආකෘති නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් මෝටර් රථවලට හැකි හොඳම ශ්රේණිගත කිරීම් ලැබීම පුදුම විය යුතු නැත. ඇය mini Toyota iQ ද පුදුමයට පත් කළ අතර එය ද ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. සියල්ලටම වඩා, කොමසාරිස්වරුන් ආන්තික ලෙස ශ්රේණිගත කළ නවතම මාදිලියේ BMW 3 F30 ගැන මම පෞද්ගලිකව පුදුමයට පත් විය. මීට අමතරව, Lexus මාදිලි දෙකක් (Toyota සන්නාමයේ වඩාත් සුඛෝපභෝගී ශාඛාව ලෙස) ඉතා සතුටුදායක ශ්රේණිගත කිරීම් ලබා ගත්තේ නැත. ඔප්පු කළ ආකෘති කිහිපයක් තිබේ, ඒවා සියල්ලම ජාලයේ නොමිලේ ලබා ගත හැකිය.
