සීතලේ විදුලි මෝටර් රථයක ගාල් කිරීම - Tesla Model 3 [YouTube] • CARS

ශීත ඍතුවේ දී විදුලි වාහනයක් උණුසුම් කිරීම සඳහා බලශක්ති පරිභෝජනය පිළිබඳ ගණනය කිරීම් අපි දැනටමත් ලබා දී ඇත. අපි Tesla Model X සමඟ Bjorn Nyland ගේ අත්හදා බැලීම ද විස්තර කළෙමු. හිම කුණාටුවකදී ශීත ඍතුවේ විදුලිය විසන්ධි වීම අවසන් චිත්‍රපටිය සඳහා කාලයයි. මෙවර එය ටෙස්ලා මාදිලිය 3. ඔටෝ, සියලුම ටෙස්ලා වල මෙන් තාප පොම්පයක් නොමැත.

විදුලි මෝටර් රථයකට එරෙහිව ශීත ඍතුව සහ හිම - රියදුරු නැවතත් සීතල නොවේ 😉

Bjorn Nayland පාර වසා තිබූ නිසා නැවතුමේ නතර විය. පිටත එය සෙල්සියස් අංශක -2 ක් විය, එය හිම වැටෙමින් තිබුණි. යූ ටියුබර් මෝටර් රථයේ කඳවුරු මාදිලිය සක්‍රිය කර ඇති අතර එය තෝරාගත් මට්ටමේ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යයි - ඔහු සඳහා එය සෙල්සියස් අංශක 21 දක්වා සකසා ඇත. දියත් කිරීමේදී, ඉතිරි පරාසය කිලෝමීටර් 346 ක් බව මෝටර් රථය වාර්තා කළේය.

කම්මැලි නොවී සිටීම සඳහා, ඔහු ක්‍රීඩා කිරීමට පටන් ගත්තේය, පසුව යූ ටියුබ් නැරඹුවේය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙවර ඔහු කිසිදු පැදුරුවලින් ජනේල ආවරණය නොකළ අතර එකම පරිවරණය වූයේ ඒවා මත ඇති හිම පමණි.

බලපෑම? බලශක්ති පරිභෝජනය විය 2 kW පමණමේ අනුව, එය සෑම පැයකටම 2 kWh පමණ ශක්තියක් අහිමි විය. ශීත ඍතුවේ දී, subzero උෂ්ණත්වයේ දී, එය වනු ඇත ආවරණය අහිමි වීම මට්ටමින් -10 km / h දක්වා. සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් සමඟ - 70 kWh පමණ - එය පැය 35 ක් එවැනි තත්වයන් තුළ රැඳී සිටිය හැකිය. එය සීතල නොවන අතර තාප අපහසුතාවයන් සංඥා නොකරයි:

ප්රතිඵලය අනෙකුත් පරීක්ෂණ සමඟ අනුකූල වේ, එබැවින් අපට එය ආරක්ෂිතව උපකල්පනය කළ හැකිය රථවාහන තදබදයක ශීත ඍතුවේ නැවතුමකදී, අපගේ විදුලි මෝටර් රථයට 1-2 kW පමණ බලයක් අවශ්ය වනු ඇතකුටියේ සාධාරණ උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගන්න.

තුහීන සහිත විදුලි මෝටර් රථයක රාත්‍රිය - බලශක්ති පරිභෝජනය [වීඩියෝ]

නයිලන්ඩ් ඒ ගැන අනතුරු ඇඟවීමට අවස්ථාව ලබා ගත් බව එකතු කිරීම වටී සමාන තත්වයන් යටතේ අභ්යන්තර දහන වාහනයක එන්ජිමක් රත් කිරීම පිටාර වායු විෂ වීමට හේතු විය හැක.සුළඟ අප පිටුපසින් හමන විට. www.elektrowoz.pl හි කර්තෘ මණ්ඩලය ලෙස, අපි එවැනි සිදුවීම් පෝලන්තය සමඟ සම්බන්ධ නොකරමු, මන්ද හිම සහ හිම කුණාටු සහිත තත්වයන් අතිශයින් දුර්ලභ ය.

නැරඹීම වටී:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: