සමාන්තර පරීක්ෂණය: හස්කවර්ණ නූඩා 900 ආර් සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් එෆ් 800 ආර්

නූඩා පැමිණියේ කොහෙන්ද?

ඇත්තෙන්ම මෙය බීඑම්ඩබ්ලිව්ගේ පියාගේ සහ හස්ක්වර්ණාගේ මවගේ එනම් ඉතාලි-ජර්මානු නිෂ්පාදනයකි. සැලසුම් කිරීමට ඉතාලි ජාතිකයින් දන්නා අතර ජර්මානුවන් උසස් තත්ත්වයේ බව දන්නා බැවින් නූඩා 900 ආර් සිත්ගන්නා සුළු මිශ්‍රණයකි. නමුත් එය පැකේජයක් ලෙස ක්‍රියාත්මක වේද යන ප්‍රශ්නය තවමත් අහසේ පැවතුනි. පිළිතුර පැහැදිලිය: ඔව්, එය ක්රියා කරයි! තවද BMW මදක් පසුබිමේ තිබේ නම් අමනාප නොවන්න, මෙවර එය තවමත් හස්ක්වර්නා තරුවකි.

BMW F800R යනු ඉතා බහුකාර්ය සහ ඔප්පු කරන ලද යතුරුපැදියක් වන අතර එය වසර ගණනාවකට පෙර පුළුල් යතුරුපැදිකරුවන් අතර පවා ජනප්‍රිය වීමට Bavaria හි අධිෂ්ඨානය ප්‍රකාශ කළේය. එහි පේළියේ ද්විත්ව සිලින්ඩර එන්ජිම පුදුම සහගත ලෙස හොඳින් ඇද ගන්නා අතර රෝද දෙකක් විනෝදයෙන් පිරී තබා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ලබා දෙයි.

වෙනස් කිරීම සමඟ බද්ධ කිරීම

අපට "රන් මධ්යන්ය" යැයි පැවසිය හැකිය. මෙම BMW එහි එන්ජිම Nudi වෙත ණයට දුන්නේය. Husqvarna හි සිදුර මිලිමීටර දෙකකින් සහ කැලිබර් මිලිමීටර් 5,4 කින් වැඩි කර ඇත. Nuda සතුව 898ක් ඇති අතර BMW සතුව "ඝන මීටර්" 798ක් ඇත. සම්පීඩන අනුපාතය 13,0: 1 දක්වා වැඩි කර ප්‍රධාන පතුවළ මෙන් මාරු වූ අතර එය අංශක 0 සිට 315 දක්වා වැඩි විය. ප්රතිඵලය: throttle එකතු කිරීම සඳහා තියුණු ප්රතිචාරයක් සහ තවත් අශ්වබල 17 ක්.

ලැෆ්‍රන්කෝනි පිටාර ගැලීම මඟින් එන්ජිම කරකවන සෑම අවස්ථාවකම ඔබේ මුහුණේ ප්‍රසන්න සිනහවක් ඇති වන බව සහතික කරයි. ඔහ්, හොඳ පැරණි ගොරවන බාස් යතුරුපැදියේ ආත්මය කෙරෙහි උනන්දුවක් දක්වන අයුරු! ඔවුන් එය කළේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් සමහර විට විශාල හාර්ලි වල එන්ජිම වේගයෙන් සෙමෙන් වේගවත් වනවාක් මෙන් ඝෝෂා කරයි. දෙවියන්ගේ කන්!

පාරේ නුඩා වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ය

මාර්ගය නැමීම් කරා යන විට වෙනස ද පෙනේ. හස්ක්වර්නා බෙතුයෙල් වොචන් වෙතින් සැවෙක් මෙන් ඔවුන් දෙස බලා ශල්‍යකර්ම නිරවද්‍යතාවයෙන් ඔවුන්ව leadsත් කරයි. ඔවුන්ගේ පොහොසත් සුපර්මෝටෝ අත්දැකීම සහ රාමු තැනීම සහ ජ්‍යාමිතිය පිළිබඳ බීඑම්ඩබ්ලිව් හි දැනුම ඉස්මතු වන්නේ මෙහිදීය. කවුද දන්නේ, ඔහු නූඩා ආර් මත පාවෙමින් පසුපස රෝදයේ කෙලවරක සිට වේගයෙන් ගමන් කිරීමෙන් සතුටක් ලබයි.

ඉස්කුරුප්පු එන්ජිම සහ ලීටර් 13 ඉන්ධන ටැංකිය නිතර ඉන්ධන පිරවීමට බල කරයි. එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලක් සමඟ ඔබ සැතපුම් 230 සිට 300 දක්වා ගමන් කළ යුතුය (ගමනේ වේගය අනුව) එය ඇත්තෙන්ම නූඩිගේ එකම ග්‍රහණයයි. අනෙක් අතට, F800R, එහි ලීටර් 16 ටැංකිය සහ අඩු ඉල්ලුමක් සහිත එන්ජිමක් සහිතව, කිලෝමීටර් 360 ක් දක්වා ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙයි. එය සංචාරය සඳහා ඉදි කර ඇති බව BMW ද පෙන්නුම් කරන්නේ ඔබ රෝදය පිටුපස සිටින විට සහ ඔබට සුවපහසුවක් දැනෙන විටයි.

හස්ක්වර්නා මෙන් නොව එය වඩාත් සුවපහසු වන්නේ නූඩා හි දෘඩ තැටි සහිත ඉහළ අසුනක් ඇති බැවිනි. මේ අනුව, BMW බොහෝ සෙයින් පහත් මට්ටමක හිඳින අතර එය කෙටි උසකින් යුත් ඕනෑම අයෙකුට සහ ආරම්භකයින් සඳහා සුදුසු ය. කෙසේ වෙතත්, එයට නොරැවටෙන්න, බීඑම්ඩබ්ලිව් යනු තවමත් කොන් හොඳින් හසුරවන සැබෑ රෝස්ටර් ය. ඒ මොහොතේ යතුරු පැදියේ ක්‍රියා කරන සියලුම බඩු වල බලපෑම යටතේ රාමුව සහ අත්හිටුවීම "ඇඹරීම" නොමැතිව ඔබට ඇදහිය නොහැකි තරම් නිරවද්‍යතාවයකින් එය පැදවිය හැකිය.

දිනපතා ධාවන අංග

හස්ක්වර්නා අත්හිටුවීම මෘදු ලෙස කිවහොත් ධාවන තරඟයක් පෙන්නුම් කරන්නේ කොන් වල ය. Showa උඩු යටිකුරු දුරේක්ෂ යුගලයක් ඉදිරියෙන් විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරන අතර, Öhlins කම්පනයක් පිටුපස කාර්යය ඉටු කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම, ඔබට කැමති පරිදි ඔබේ ප්‍රියතම සැකසුම් සමඟ සෙල්ලම් කළ හැකිය.

තිරිංග ලීවරය සහ තියුණු තිරිංග ගැන හැඟීමක් ඇති කර ගැනීම සඳහා නූඩි බ්‍රෙම්බෝ මොනොබ්ලොක් රේඩියල් කැලිපර් සවි කර ඇති අතර ඒවා දැනටමත් ඉතා අලංකාර වී ඇති අතර රිය පැදවීමේදී ඒවා මිරිකා හැර මම ඒවා දෙස බලා සිටියෙමි. තිරිංග බලය මැනීමේදී විශාල ෆියුස් එකක් සහිත බීඑම්ඩබ්ලිව් මත තිරිංග දැමීම වඩාත් සුමට වන අතර ඒබීඑස් දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරන අතර සියලුම රිය පැදවීමේ කොන්දේසි යටතේ නියම ආරක්ෂක දේවදූතයෙකි.

මේ දෙකේ වෙනස සමාන වන්නේ මධ්‍යම දුර ධාවන පථයක් (බීඑම්ඩබ්ලිව් වැනි) රේසිං සුපිරි කාර් (හස්ක්වර්නා) හා සැසඳීම හා සමාන ය. අවසාන වශයෙන් නොව, අවම වශයෙන් රතු-සුදු-කළු අලංකාරයේ තිරිංග නරකම BMW S1000RR ට සමාන ය.

ලාභ නූඩා ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ ...

හස්ක්වර්නා හි කොටස් ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතිරි නොවන අතර ඉක්මනින් නොවුවහොත් මෙය අවසාන මිලෙන් පිළිබිඹු වේ. යුරෝ 11.990 ට, නූඩා ආර් ඇත්ත වශයෙන්ම F800R ට වඩා මිල අධික වන අතර එහි විශ්වසනීය උපකරණ සමඟ යුරෝ 8.550 XNUMX වැය වේ. සාමාන්‍ය යතුරුපැදි කරුවන් රසකැවිලි වලින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ සහ මුදලට මිලදී ගත හැකි හොඳම දේ පමණක් ගැන සෑහීමකට පත් විය යුතු පුද්ගලයින් ඉල්ලීම හරියටම මෙම වෙනසයි. අනෙක් අතට, බීඑම්ඩබ්ලිව් හි එහි මිල සඳහා බොහෝ දේ ලබා දෙන බැවින් ඕනෑවට වඩා ලබා දීම ගැන ඔබට කිසි විටෙකත් ඔබට දොස් පැවරිය නොහැක. සැනසිල්ල, ආරක්‍ෂාව, නිර්භීත පෙනුම සහ අතිශයින්ම බහුකාර්ය භාවිතය.

Husqvarna Nuda 900 R, ඔව් හෝ නැත? අපි අනිවාර්යයෙන්ම අපගේ ඇඟිලි තුඩු දෙනවා, නමුත් ඔබ ක්‍රීඩා අශ්වයෙකු මෙල්ල කිරීමට තරම් වයසින් සිටින්නේ නම් පමණි, එසේ නොමැතිනම් ඔබ හොඳින් ස්ථාපිත විනෝද අශ්වයෙකු පැදිය යුතුය - BMW F800R, වඩාත් සුදුසු ABS සහ රත් වූ ලීවරයන් සමඟ. ප.ලි: ඔබ දන්නවාද ඒකාබද්ධ වීමේ තවත් හොඳ පැත්ත කුමක්ද? Husqvarna හි රත් වූ ලීවර! ඔව්, BMW.

පෙළ: පීටර් කව්සික්, ඡායාරූපය: මැටෙවා ග්‍රිබාර්

මුහුණට මුහුණ - Matevzh Hribar

ඔවුන් දෙදෙනාටම අවසානයේ R එකක් තිබීම මෙම නඩුවේ කිසිවක් අදහස් නොවේ! අපරාධකරු Husqvarna හා සසඳන විට, BMW යනු ආචාරශීලී මෝඩයෙකි: සන්සුන්, ස්ථාවර, මධ්‍යස්ථ සැපපහසු... එකම පදනමක් මත ලාක්ෂණික වශයෙන් වෙනස් යතුරුපැදි දෙකක් ගොඩනගා ගත හැකි ආකාරය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය.

ඔබට කුමක් තිබිය හැකිද? BMW F800GS සමඟ නිරුවත් එන්ජිම, රැලි අත්හිටුවීම සහ මාර්ගයෙන් පිටත රළු ටයර්! වාව්, එය මට අභිරුචි කාර් එකක් වනු ඇත.

BMW F800R

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: Валовал, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, Doo, Avto තෝරන්න, doo

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 8.550 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙකේ පේළිය, හතර පහර, දියර සිසිලනය, ඉලෙක්ට්‍රෝනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම

  බලය: 64 kW (87) pri 8.000 / min

  ව්‍යවර්ථය: 86 ආර්පීඑම් හි 6.000 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය

  රාමුව: යකඩ පයිප්පය

  තිරිංග: ඉදිරිපස තැටි mm 320 මි.මී., 4 පිස්ටන් බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග පෑඩ්, පසුපස තැටිය Ø 265 මි.මී., තනි පිස්ටන් කැලිපරය

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සම්භාව්‍ය දුරේක්ෂ දෙබලක m 43 මි.මී., ගමන් 125 මි.මී., පසුපස ද්විත්ව පැද්දීම, තනි කම්පන අවශෝෂක, වෙනස් කළ හැකි පූර්ව පැටවීම සහ පසුපසට බාධා කිරීම, ගමන් 125 මි.මී.

  ටයර්: 120/70-17, 180/55-17

  උස: 800 මි.මී. (විකල්ප 775 හෝ 825 මි.මී.)

  තෙල් ටැංකිය: 16

  රෝදපුටුව: 1.520 මි.මී.

  බර: කිලෝග්‍රෑම් 199 (දියර සමඟ), කිලෝග්‍රෑම් 177 (වියලි)

හස්කවර්ණ නූඩා 900 ආර්

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: ලැන්ගස් මොටොසෙන්ටර් පොඩ්නාට්, Avtoval, ඩූ, මෝටර් ජෙට්, ඩූ, මෝටෝ මාරියෝ

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 11.999 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙකේ පේළිය, හතර පහර, දියර සිසිලනය, ඉලෙක්ට්‍රෝනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, ක්‍රියාකාරී ක්‍රම දෙකක්

  බලය: 77 kW (105) pri 8.500 / min

  ව්‍යවර්ථය: 100 ආර්පීඑම් හි 7.000 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය

  රාමුව: යකඩ පයිප්පය

  තිරිංග: ඉදිරිපස තැටි mm 320 මි.මී., 4-පිස්ටන් රේඩියල් ලෙස සවි කළ බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග කැලිපර්, පසුපස තැටිය Ø 265 මි.මී., බ්‍රෙම්බෝ කැලිපර්

  අත්හිටුවීම: සැක්ස් ඉදිරිපස ප්‍රතිලෝම දුරේක්ෂ දෙබලක m 48 මීටර්, 210 මි.මී., පසුපස ද්විත්ව පැද්දීම, සැක්ස් සිංගල් ඩැම්පර්, වෙනස් කළ හැකි පූර්ව පැටවීම සහ පසුපෙළ අඩු කිරීම, 180 මි.මී.

  ටයර්: 120/70-17, 180/55-17

  උස: 870 මි.මී. (වෛකල්පිත 860 මි.මී.)

  තෙල් ටැංකිය: 13

  රෝදපුටුව: 1.495 මි.මී.

  බර: කිලෝග්‍රෑම් 195 (දියර සමඟ), කිලෝග්‍රෑම් 174 (වියලි)