පී 2413 පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කාර්ය සාධනය

OBD-II ගැටළු කේතය - P2413 - දත්ත පත්‍රිකාව

P2413 - පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතියේ ලක්ෂණ.

කරදර කේතය P2413 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) යනු සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය 1996 සිට සියලුම වාහන සඳහා අදාළ වන බවයි (ෆෝඩ්, ඩොජ්, ජීඑම්සී, ෂවර්ලට්, මර්සිඩීස්, වීඩබ්ලිව්, ආදිය). සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය වුවද, වෙළඳ නාමය / මාදිලිය අනුව නිශ්චිත අලුත්වැඩියා පියවර වෙනස් විය හැකිය.

ගබඩා කර ඇති කේ 2413 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ (ඊජීආර්) පද්ධතියේ අක්රිය වීමක් බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් සොයාගෙන ඇති බවයි.

ODB-II වලින් සමන්විත වාහන වල භාවිතා කරන පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ එන්ජින් පිටාර වායුවල නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා ය. එය පීසීඑම් වෙතින් වෝල්ටීයතා සංඥා සහිතව විවෘත වන ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය කරන ලද ඊජීආර් කපාටයකින් සමන්විත වේ. එය විවෘත වූ විට එන්ජිමේ සමහර පිටාර වායුව එන්ජිමේ පරිභෝජන පද්ධතියට නැවත සංසරණය කළ හැකි අතර එහිදී අතිරික්ත නොක්ස් වාෂ්ප ඉන්ධන ලෙස දහනය වේ.

නවීන වාහන සහ සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ වල භාවිතා කරන ප්‍රධාන ඊජීආර් පද්ධති වර්ග දෙකක් තිබේ. ඒවා රේඛීය සහ රික්ත ප්‍රාචීර වලින් ලබා ගත හැකිය. මෙම වර්ග දෙකටම එකම කුටීරයක ඡේදනය වන බහු සිදුරු ඇත. එක් සිදුරක් ජලනල යන්ත්‍රයකින් සමන්විත වන අතර විවෘත කිරීමට අණක් නොමැති විට එය තදින් වසා දමයි. ජලනල යන්ත්‍රය විවෘත කරන විට පිටාර වායූන් ඊජීආර් කුටීරය හරහා ඇතුළු වී නලයට ඇතුළු වන පරිදි කපාටය ස්ථානගත කර ඇත. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සාක්ෂාත් කරගන්නේ පිටාර වායුව ප්‍රතිචක්‍රීයකරණය කරන නලයක් හෝ දිගු කළ නල මාර්ගයක් මගිනි. රේඛීය ඊජීආර් පීසීඑම් මඟින් පාලනය වන ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය කරන ලද සොලෙනොයිඩ් එකක් හෝ කිහිපයක් මඟින් විවෘත කෙරේ. යම් එන්ජින් බරක්, වාහනයේ වේගය, එන්ජින් වේගය සහ එන්ජින් උෂ්ණත්වය (වාහන නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව) පීසීඑම් විසින් හඳුනාගත් විට ඊජීආර් කපාටය අපේක්‍ෂිත ප්‍රමාණයට විවෘත වේ.

රික්ත ප්‍රාචීර කපාටයක් ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය කරන ලද සොලෙනොයිඩ් භාවිතා කරන බැවින් රික්තක රික්තය ඊජීආර් කපාටයට හරවා යැවීම තරමක් අපහසු විය හැකිය. සොලෙනොයිඩ් සාමාන්‍යයෙන් සපයනු ලබන්නේ එක් (දෙකේ) වරායකදී චූෂණ රික්තයක් සමඟ ය. පීසීඑම් මඟින් සොලෙනොයිඩ් විවෘත කරන ලෙස අණ කළ විට රික්තය ඊජීආර් කපාටය හරහා ගලා යයි; අපේක්ෂිත මට්ටමට කපාටය විවෘත කිරීම.

ඊජීආර් කපාටය විවෘත කරන ලෙස අණ කළ විට, පීසීඑම් විවිධ ක්‍රම කිහිපයක් භාවිතා කරමින් ඊජීආර් පද්ධතිය නිරීක්ෂණය කරයි. සමහර නිෂ්පාදකයින් තම වාහන සඳහා විශේෂිත ඊජීආර් සංවේදකයක් සවි කරති. ඊජීආර් සංවේදකයේ වඩාත් සුලභ වර්ගය නම් ඩෙල්ටා ප්‍රතිපෝෂණ පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය (ඩීපීඑෆ්ඊ) සංවේදකයයි. පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය විවෘත වන විට, පිටවන වායූන් ඉහළ උෂ්ණත්ව සිලිකොන් හෝස් හරහා සංවේදකයට ඇතුළු වේ. අනෙකුත් වාහන නිපදවන්නන් ඊජීආර් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සඳහා විවිධාකාර වායු පීඩනයේ (එම්ඒපී) සහ බහුකාර්ය වායු උෂ්ණත්වයේ (එම්ඒටී) වෙනස්කම් භාවිතා කරති.

පීසීඑම් විසින් ඊජීආර් කපාටය විවෘත කරන ලෙස අණ කළ විට, ඊජීආර් සංවේදකයේ හෝ එම්ඒපී / එම්ඒටී සංවේදකයේ අපේක්‍ෂිත වෙනස්වීම් අනුපාතය නොපෙනේ නම්, පී 2413 කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුව දැල්විය හැකිය.

P2413 සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?

බොහෝ EGR කපාට එන්ජින් බොක්කෙහි පිහිටා ඇති අතර ඒවා ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වෙත සවි කර ඇත. නලයක් කපාටය පිටාර පද්ධතියට සම්බන්ධ කරයි.

රෝග ලක්ෂණ සහ බරපතලකම

මෙය විමෝචනය සම්බන්ධ කේතයක් වන අතර එය ඔබේ අභිමතය පරිදි සලකා බැලිය හැකිය. P2413 කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
• වෙනත් අදාළ ඊජීආර් කේත තිබීම
• ගබඩා කර ඇති කේතය
• අක්රිය වීම පිළිබඳ ආලෝකමත් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව
• එන්ජිම ධාවනය කිරීමේ ගැටළු (උදා, රළු අක්‍රිය, බලය නොමැතිකම, ඇනහිටීම සහ ඉහළ යාම)
• අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය
• විමෝචනය වැඩි වීම
• එන්ජිම ආරම්භ නොවේ

P2413 කේතයට හේතු

මෙම එන්ජින් කේතයට ඇති විය හැකි හේතු අතර:

• දෝෂ සහිත පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදකය
• දෝෂ සහිත MAP / MAT සංවේදකය
• නරක ඊජීආර් කපාටය
• පිටාර කාන්දු වීම
• රික්ත රේඛා ඉරිතලා හෝ කැඩී ඇත
• පිටාර වායුම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ හෝ පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදකයේ පාලක පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය.
• දෝෂ සහිත EGR කපාටය
• EGR පරිපථයේ ගැටළුව
• නරක EGR ස්ථාන සංවේදකය
• අවහිර වූ EGR නාලිකා
• පිටාර කාන්දු වීම
• PCM සමඟ ගැටළු

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි

හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

P2413 කේතය හඳුනා ගැනීම සඳහා ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් ​​(DVOM), අත් රික්ත පොම්පයක් (සමහර අවස්ථාවලදී) සහ වාහන සේවා අත්පොතක් (හෝ ඊට සමාන) අවශ්‍ය වේ.

පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධිත වයර් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් මගේ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට මම සාමාන්‍යයෙන් කැමතියි. අවශ්‍ය පරිදි විවෘත හෝ සංවෘත පරිපථ අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.

ස්කෑනරය වාහන රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම ඩීටීසී සහ ලබා ගත හැකි ෆ්‍රීස් රාමු දත්ත ලබා ගන්න. මෙම තොරතුරු වරින් වර සංකේතයක් බවට පත් වුවහොත් එය මහත් පිටිවහලක් විය හැකි බැවින් මෙම තොරතුරු ලිවීමට මම කැමතියි. දැන් කේතය ඉවත් කර P2413 නැවත සකසා ඇත්දැයි බැලීමට වාහනය පරීක්‍ෂා කරන්න.

මෙම වර්ගයේ කේත ඉවත් කිරීම සඳහා ධාවක චක්‍ර කිහිපයක් ගත විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. ඔබ දුර්වල ඊජීආර් කාර්ය සාධන තත්වයක් නිවැරදි කර ඇත්දැයි නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ස්වයං පරීක්‍ෂණයක් සම්පූර්ණ කර OBD-II සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වීමට PCM ට අවසර දිය යුතුය. කේතය ඉවත් නොකර PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන්නේ උපදෙස් පරිදි ය. පීසීඑම් පොරොත්තු ප්‍රකාරයේදී ෆෙඩරල් අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව වාහනය ද විමෝචන පරීක්‍ෂණයට සූදානම් කර ඇත.

කේතය හිස් කර ඇත්නම්, ඔබේ වාහනයේ කුමන වර්ගයේ ඊජීආර් සවි කර ඇත්දැයි දැන ගැනීමට ඔබේ වාහනයේ සේවා අත්පොත විමසන්න.

පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා රික්ත ප්‍රාචීරය කපාටය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා:

ස්කෑනරය රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර දත්ත ප්‍රවාහය ඉහළට ගන්න. අදාළ දත්ත පමණක් ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා දත්ත ධාරාව පටු කිරීම වේගවත් ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ කාලයක් සඳහා හේතු වේ. අත් රික්ත පොම්පයේ හෝස් එක පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ රික්ත වරායට සම්බන්ධ කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කර උද්‍යානයේ හෝ මධ්‍යස්ථයේදී සම්ප්‍රේෂණය සමඟ එය නිෂ්ක්‍රීය වීමට ඉඩ දෙන්න. ස්කෑනර් සංදර්ශකයේ අදාළ කියවීම් නිරීක්ෂණය කරන අතරම, සෙමෙන් අත් රික්ත පොම්පය ක්‍රියාත්මක කරන්න. නිෂ්ක්‍රීය වේගයේ පිටාර වායුවේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය අධික ලෙස ක්‍රියාත්මක වීම හේතුවෙන් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත විය යුතු අතර අනුරූප සංවේදකය මඟින් අපේක්‍ෂිත අපගමනය පෙන්නුම් කළ යුතුය.

රික්ත පොම්පය ක්‍රියා විරහිත වූ විට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වුවහොත් ඔබ සතුව ඊජීආර් කපාටයක් හෝ ඊජීආර් අවහිර වී ඇති බවට සැක කරන්න. අධික වේගයෙන් ධාවනය වන වාහන වල අධික ලෙස පිටවන වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ නල බහුලව දක්නට ලැබේ. ඔබට ඊජීආර් කපාටය ඉවත් කර එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය. එන්ජිම අධික ශබ්දයක් නිකුත් කර නැවතුනහොත් ඊජීආර් කපාටය දෝෂ සහිත විය හැකිය. ඊජීආර් පද්ධතිය සවි නොකර එන්ජිමේ වෙනසක් නොපෙනේ නම් ඊජීආර් ඡේද අවහිර වීමට ඉඩ ඇත. බොහෝ වාහන වල සාපේක්ෂව පහසුවෙන් ඊජීආර් ඡේද වලින් ඔබට කාබන් නිධි පිරිසිදු කළ හැකිය.

පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ රේඛීය කපාට ස්කෑනරය භාවිතයෙන් සක්‍රිය කළ යුතු නමුත් පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ නාලිකා වල පරීක්‍ෂණය සමාන වේ. ඔබේ වාහන සේවා අත්පොතෙන් විමසා ඊජීආර් කපාටයේම ප්‍රතිරෝධී මට්ටම පරීක්‍ෂා කිරීමට ඩිවෝම් භාවිතා කරන්න. කපාටය පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම්, සුදුසු පාලක විසන්ධි කර ප්‍රතිරෝධය සහ අඛණ්ඩතාව සඳහා පද්ධති පරිපථ පරීක්‍ෂා කරන්න.

අතිරේක රෝග විනිශ්චය සටහන්:

• පිටවන වාතාශ්‍රය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටයක් අසමත් වීම නල මාර්ග අවහිර වීම හෝ පිටවන වායුවේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදක දෝෂ වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය.
• එක් එක් සිලින්ඩර සඳහා ඊජීආර් වායූන් සැපයීම සඳහා සැලසුම් කර ඇති පද්ධති ඡේද අවහිර වුවහොත් කේත වැරදි ලෙස භාවිතා කිරීමට දායක විය හැකිය.

P2413 සම්බන්ධ කේත

• P0401 EGR ප්‍රමාණවත් නොවන ප්‍රවාහයක් අනාවරණය විය
• P0404 EGR පාලන පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධනය
• P0406 EGR Valve Lift Sensor Circuit High Voltage

ඔබේ p2413 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2413 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.