පී 2346 සිලින්ඩර 11 තට්ටු සීමාවට ඉහළින්
අන්තර්ගතය
පී 2346 සිලින්ඩර 11 තට්ටු සීමාවට ඉහළින්
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
සිලින්ඩර 11 තට්ටු සීමාවට ඉහළින්
P2346 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එය බොහෝ OBD-II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වේ. මෙයට මර්සිඩීස් බෙන්ස්, ෆෝර්ඩ්, ස්ප්‍රින්ටර්, නිසාන් ආදිය ඇතුළත් විය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍ය ස්වභාවය තිබියදීත්, ආදර්ශ වර්ෂය, නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.
ඔබේ වාහනයේ P2346 කේතය ගබඩා කර තිබේ නම් එහි අක්රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) තිබේ නම්, එයින් අදහස් කරන්නේ සිලින්ඩර # 11 තට්ටු කරන සංවේදකයෙන් බලශක්ති පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) සංඥා අනාවරණය කරගෙන ඇති බවයි.
තනි සිලින්ඩරයක හෝ සිලින්ඩර සමූහයක අධික කම්පනය සහ ශබ්දය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා තට්ටු සංවේදකය වගකිව යුතුය. තට්ටු සංවේදකය යනු අඩු වෝල්ටීයතා පරිපථයක කොටසක් වන අතර එය ශබ්දයට රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් භාවිතා කරන අතර එන්ජිමේ තට්ටු හඳුනා ගැනීම සඳහා කම්පනය ඇති කරයි. කාලය, තට්ටු කිරීම හෝ අභ්‍යන්තර එන්ජිමේ අසමත් වීම නිසා එන්ජිමේ තට්ටු විය හැක. පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ස්ඵටික වලින් සාදන ලද නවීන තට්ටු සංවේදකයක් එන්ජිමේ ශබ්දයේ වෙනස්වීම් වලට සුළු වශයෙන් වෝල්ටීයතාව වැඩි වීමත් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරයි. තට්ටු කිරීමේ සංවේදකය අඩු වෝල්ටීයතා පරිපථයේ කොටසක් වන හෙයින්, ඕනෑම වෙනස් වීමක් (වෝල්ටීයතාවයක්) පීසීඑම් වෙත පහසුවෙන් දැකිය හැක.
පීසීඑම් විසින් තට්ටු සංවේදක පරිපථයේ (සිලින්ඩර් එකොළහ) අනපේක්ෂිත වෝල්ටීයතා මට්ටමක් හඳුනා ගන්නේ නම්, කේ 2346 කේතය ගබඩා වන අතර එම්අයිඑල් ආලෝකමත් වේ. එම්අයිඑල් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා අසාර්ථක චක්‍ර කිහිපයක් ගත විය හැකිය.
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
P2346 සුරැකී ඇත්නම්, හැකි ඉක්මනින් හේතුව හඳුනා ගත යුතුය. මෙම වර්ගයේ සංකේත ගබඩා කිරීමට දායක වන රෝග ලක්‍ෂණ අවම සිට ව්‍යසනකාරී දක්වා විය හැකිය.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
පී 2346 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජින් ශබ්දය
- අඩු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
- අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
- වෙනත් අදාළ කේත
- නොපෙනෙන රෝග ලක්‍ෂණ නොතිබිය හැකිය
කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?
මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත තට්ටු සංවේදකය
- වැරදි එන්ජිමක් හෝ වැරදි ආකාරයේ ඉන්ධන
- රැහැන් හෝ වයර් සම්බන්ධක වල විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- සංරචක අසමත් වීම නිසා ඇති වන එන්ජින් ශබ්දය
- PCM හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂය
පී 2346 දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
එන්ජිම නිවැරදි මට්ටමට නිවැරදි තෙල් වලින් පුරවා හොඳ වැඩ පිළිවෙලකට තිබෙන බවට වග බලා ගන්න. P2346 හඳුනා ගැනීමට පෙර ස්පාර්ක් තට්ටු කිරීම වැනි සැබෑ එන්ජින් ශබ්දය ඉවත් කළ යුතුය.
P2346 කේතය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා ඔබට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM) සහ විශ්වාසදායක වාහන තොරතුරු ප්‍රභවයක් අවශ්‍ය වේ.
ගබඩා කළ කේතය, වාහනය (වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය, මාදිලිය සහ එන්ජිම) ප්‍රජනනය කරන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සහ සොයාගත් රෝග ලක්‍ෂණ සෙවීමෙන් ඔබට කාලය සහ කාලය ඉතිරි කර ගත හැකිය. මෙම තොරතුරු ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රයෙන් සොයා ගත හැක. ඔබ නිවැරදි ටීඑස්බී සොයා ගන්නේ නම්, එමඟින් ඔබේ ගැටළුව ඉක්මනින් විසඳා ගත හැකිය.
ඔබ ස්කෑනරය වාහනයේ රෝග විනිශ්චය වරායට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඒ ආශ්‍රිත රාමු දත්ත කැටි කිරීමෙන් පසු එම තොරතුරු ලියන්න (කේතය අතරමැදි නම්). ඊට පසු, කේත ඉවත් කර කාරයන් දෙකෙන් එකක් සිදු වන තුරු කාරය පරීක්‍ෂා කරන්න; කේතය ප්‍රතිස්ථාපනය කර හෝ PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වේ.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත් කේතය අස්ථායි බැවින් කේතය හඳුනා ගැනීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය. නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර P2346 අඛණ්ඩව පැවතීමට තුඩු දුන් තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය. කේතය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම්, රෝග විනිශ්චය දිගටම කරගෙන යන්න.
ඔබේ වාහනයේ තොරතුරු ප්‍රභවය උපයෝගී කරගනිමින් සම්බන්ධක දසුන්, සම්බන්ධක පිනවුට්, සංඝටක පිහිටීම්, වයරිං රූප සටහන් සහ රෝග විනිශ්චය වාරණ සටහන් (කේතයට සහ අදාළ වාහනයට අදාළ) ලබා ගත හැකිය.
සම්බන්ධිත වයර් සහ සම්බන්ධක දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. කැපූ, පිළිස්සුණු හෝ හානියට පත් වූ විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. දෛනික නඩත්තුවට වයර් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරාග ආදේශ කිරීම ඇතුළත් වේ. අදාළ වාහනය සුසර කිරීම සඳහා නිර්දේශිත නඩත්තු කාල සීමාවෙන් පිටත නම් ගබඩා කළ P2346 සඳහා හේතුව සැක සහිත දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් / බූට්ස් ය.
පීසීඑම් විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, තැටි සංවේදක පරිපථයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්‍ෂා කිරීමට ඩීවෝඑම් භාවිතා කරන්න. තට්ටු කිරීමේ සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් බ්ලොක් එකට සවි කර ඇති හෙයින්, සංවේදකය ඉවත් කිරීමේදී සිසිලනකාරකය හෝ තෙල් වලින් පිළිස්සීමට ඉඩ නොතබන්න. සංවේදකය හරහා අඛණ්ඩතාව පරීක්‍ෂා කර නැවත පීසීඑම් සම්බන්ධකය වෙත යන්න.
- P2346 කේතය සාමාන්‍යයෙන් ආරෝපණය කළ හැක්කේ පීසීඑම් ක්‍රමලේඛණ දෝෂයක්, දෝෂ සහිත තට්ටු සංවේදකයක් හෝ ස්පාර්ක් තට්ටු කිරීමකට ය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P2346 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2346 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
