P2187 Idle (Bank 1) DTC හි පද්ධතිය ඉතා කෙට්ටු ය

ගැටළු කේතය P2187 OBD-II දත්ත පත්‍රිකාව

අක්‍රියව පවතින විට පද්ධතිය ඉතා දුර්වලයි (බැංකු 1)

P2187 OBD-II DTC මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය බැංකු 1 හෝ බැංකු 2 හි ක්‍රියා විරහිතව පවතින දුර්වල මිශ්‍රණයක් (අදාළ නම්, අදාළ සිලින්ඩර අංකය සහිත එන්ජිමේ පැත්ත) හඳුනාගෙන ඇති බවයි. සිහින් මිශ්‍රණයක් යනු අධික වාතය සහ ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන නොමැති වීමයි.

• P2187 - System Too Lean Standby (Bank 1) DTC
• P2187 - ක්‍රියා විරහිත (බැංකු 1) DTC හි පද්ධතිය ඉතා කෙට්ටුයි

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි. නිශ්චිත අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර මාදිලිය අනුව මදක් වෙනස් විය හැකි නමුත් කාර් වල සියලුම නිශ්පාදන හා මාදිලිවලට (1996 සහ නව) අදාළ වන බැවින් එය විශ්වීය යැයි සැලකේ. මෙම සංකේතය හයුන්ඩායි, ඩොජ් සහ අනෙකුත් මාදිලි වල අපි දැක ඇත්තෙමු.

මෙය එහිම අපැහැදිලි කේතයකි. රෝග විනිශ්චය ක්‍රමයක් නොමැතිව මෙම කේතය බිඳ දැමීම දුෂ්කර ය. අවසාන ආරම්භයන් දෙක තුළදී, නිෂ්ක්‍රීය ඉන්ධන මිශ්‍රනයේ ගැටලුවක් ඊසීඑම් විසින් සොයා ගන්නා ලදී.

ඉන්ධන මිශ්‍රණය ක්‍රියා විරහිතව (වැඩිපුර වාතය සහ ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන නොමැති) ඉතා කෙට්ටු බව පෙනේ. ඔබ සතුව සිලින්ඩර 4 එන්ජිමක් තිබේ නම් "බැංකුව 1" තේරුමක් නැත, කෙසේ වෙතත් ඔබට සිලින්ඩර 6 හෝ 8 එන්ජිමක් තිබේ නම්, අංක එකේ සිලින්ඩර් පැත්තේ බැංකු 1 වනු ඇත. කේතය P2189 එකම කේතය, නමුත් #2 බැංකුව සඳහා.

මෙම තත්ත්වය ඇති කළ හැකි සංරචක පිළිබඳ පුළුල් ලැයිස්තුවක් තිබේ. බොහෝ දුරට, රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරලයි - එය මුලින්ම පරීක්ෂා නොකළහොත් කාලය ගත වේ. උපාය මාර්ගයට පාලනය කිරීමේ ගැටළු නිරීක්ෂණය කිරීම සහ සටහන් කිරීම අවශ්‍ය වේ, පසුව වඩාත් පොදු ගැටළු වලින් ආරම්භ කර ඔබේ මාර්ගය වැඩ කරන්න.

රෝග ලක්ෂණ

පුළුල් පරාසයක හැකියාවන් සහිතව, ලැයිස්තුගත ගැටලු තිබිය හැකිය හෝ නොතිබිය හැකිය. නමුත් මෙහිදී නිරීක්ෂණය කළ රෝග ලක්‍ෂණ කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් සඳහා රෝග ලක්‍ෂණ දිස්වන්නේ කුමන අවස්ථා වලදීද යන්න සටහන් කිරීම වැදගත් වේ.

• මෝටර් රථය නිෂ්ක්‍රීයව පවතින විට දෝෂයක් ඇත
• ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර ය, විශේෂයෙන් එය උණුසුම් වන විට
• ඉතා අවිධිමත් නිෂ්ක්‍රීය
• P2187 මූල කේතයට හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා අතිරේක කේත
• විසිල් ශබ්ද
• කුඩා ටර්බෝ වර්‍ග සංඛ්‍යා
• ඉන්ධන සුවඳ

DTC P2187 සඳහා ඇති විය හැකි හේතු

P2187 OBD-II DTC ලොග් වීමට හේතු විය හැකි පුළුල් වෙනස්කම් දෙකක් තිබේ. යම් දෙයක් ඉන්ධන පද්ධතියට වාතය ඇතුල් කිරීම හෝ යමක් ඉන්ධන ප්රවාහය සීමා කරයි. එන්ජින් පාලන මොඩියුලය (ECM) පරමාදර්ශී නොවන ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් හඳුනාගෙන වාහනයේ උපකරණ පුවරුවේ ඇති Check Engine ආලෝකය ආලෝකමත් කරයි.

• දෝෂ සහිත O2 සංවේදකය (ඉදිරිපස)
• දෝෂ සහිත ගෑස් ආවරණ මුද්රාව
• කාන්දු වන හෝ කාන්දු වන තෙල් පිරවුම් තොප්පිය
• එම්ඒඑෆ් සංවේදකයෙන් පසු ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වෙත වාතය කාන්දු වීම, විසන්ධි වූ හෝ කැඩුණු රික්ත හෝස්, එම්ඒපී සංවේදකයේ කාන්දු වීම, ටර්බෝචාජර් බයිපාස් කාන්දු වීම හෝ එය විවෘතව තිබීම, තිරිංග බූස්ටරයක හෝස් හෝ කාන්දුවක් හේතුවෙන් ඊවාපී හෝස්.
• දෝෂ සහිත MAP සංවේදකය
• EVAP කැනිස්ටර් පිරිසිදු කිරීමේ කපාටය
• කාන්දු වන ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
• දෝෂ සහිත ඉන්ධන පීඩන නියාමකය
• පිටාර කාන්දු වීම
• විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධති පද්ධතියේ ක්‍රියා විරහිත වීම
• දෝෂ සහිත ඊසීඑම් (එන්ජින් පාලක පරිගණකය)
• දෝෂ සහිත O2 හීටර් (ඉදිරිපස)
• අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහන
• ඉන්ධන පොම්පය ගෙවී ගොස් අඩු පීඩනයක් ඇති කරයි.
• දෝෂ සහිත ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය

රෝග විනිශ්චය / අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර

මෙම ගැටළුව සෙවීම සඳහා ඔබේ උපායමාර්ගය ආරම්භ වන්නේ පරීක්ෂණ ධාවනයකින් සහ රෝග ලක්‍ෂණ නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් ය. ඊළඟ පියවර වන්නේ කේත ස්කෑනරයක් භාවිතා කිරීම (ඕනෑම ස්වයංක්‍රීය කොටස් වෙළඳසැලකින් ලබා ගත හැක) සහ අතිරේක කේත ලබා ගැනීමයි.

පරිගණකයේ ඉන්ධන මිශ්‍රණය නිෂ්ක්‍රීයව නැඹුරු වී ඇති බව දැක්වීමට P2187 කේතය සකසා ඇත. මෙය මූලික කේතය වන නමුත් කෙට්ටු මිශ්‍රණයක් ඇති කළ හැකි මෙම චක්‍රයේ කිසියම් දෝෂ සහිත සංඝටකයක්ද සංකේතය තුළ සවි කෙරේ.

පරීක්ෂණ ධාවකය රෝග ලක්‍ෂණ නොපෙන්වන්නේ නම් එය සත්‍ය කේතය නොවිය හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඉන්ධන මිශ්‍රණය සිහින් නොවන අතර කේතය සැකසීම සඳහා පරිගණකය හෝ ඔක්සිජන් සංවේදකය වගකිව යුතුය.

සෑම මෝටර් රථයකම අවම වශයෙන් ඔක්සිජන් සංවේදක දෙකක් ඇත - එකක් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට පෙර සහ පරිවර්තකයට පසුව. මෙම සංවේදක මගින් ඉන්ධන අනුපාතය තීරණය කරන ජ්වලනයෙන් පසු පිටවන වායුවේ ඉතිරිව ඇති නිදහස් ඔක්සිජන් ප්රමාණය සංඥා කරයි. ඉදිරිපස සංවේදකය මිශ්‍රණය සඳහා මූලික වශයෙන් වගකිව යුතු අතර, පරිවර්තකය නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස සංවේදකය සමඟ සංසන්දනය කිරීම සඳහා පිටාරය පිටුපස ඇති දෙවන සංවේදකය භාවිතා කරයි.

රළු උදාසීන වීම හෝ වෙනත් රෝග ලක්‍ෂණ එකක් හෝ තිබේ නම්, බොහෝ දුරට හේතුව සමඟ ක්‍රියාවලිය මුලින්ම ආරම්භ කරන්න. මැනිය නොහැකි වාතය ඉන්ටේක් බහුවිධයට ඇතුළු වන අතර නැතහොත් ඉන්ධන පීඩනයක් නොමැත:

• ඉරිතැලීම්, කාන්දුවීම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ තොප්පිය පරීක්‍ෂා කරන්න.
• තොප්පිය ඉහළට ඔසවා තෙල් පිරවුම් තොප්පිය තදින් වසා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
• අතිරේක කේත තිබුනේ නම් ඒවා පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න.
• එම්ඒඑෆ් සංවේදකයෙන් ආරම්භ වන වායු කාන්දුවීම් ගැන සොයා බලන්න. ඉරිතැලීම් හෝ ලිහිල් සම්බන්ධතා සඳහා සංවේදකය සහ ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් එක අතර ඇති හෝස් හෝ සම්බන්ධතාවය පරීක්‍ෂා කරන්න. ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් එකට සම්බන්ධ කර ඇති සියලුම වැකුම් හෝස් තිරිංග සේවා පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. සවි කර ඇත්නම් හෝස් එක එම්ඒපී සංවේදකයට සහ සියලුම හෝස් ටර්බෝචාජරයට පරීක්ෂා කරන්න.
• එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, කාබ්යුරේටරය පිරිසිදු කිරීමට කෑන් එකක් භාවිතා කර ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පාමුල කුඩා මීදුම ඉසින්න සහ එය කොටස් දෙකක තිබේ නම් එම කොටස් දෙක හමුවන තැන. බහු අවයවයට කාන්දු වීම සඳහා ඊජීආර් පාදය වටා පිරිසිදු කරන්නා ඉසින්න. කාන්දුවක් හමු වුවහොත් ආර්පීඑම් වැඩි වේ.
• PCV කපාටයේ සහ නලයේ තද බව පරීක්‍ෂා කරන්න.
• බාහිර ඉන්ධන කාන්දු වීම සඳහා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්‍ෂා කරන්න.
• රික්ත නළය ඉවත් කර ඉන්ධන සෙවීම සඳහා සොලවා ඉන්ධන පීඩන නියාමකය පරීක්‍ෂා කරන්න. එසේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• එන්ජිම නවත්වා ඉන්ජෙක්ටර් වලට ඉන්ධන රේල් පීල්ලේ ෂ්රැඩර් කපාටය මත ඉන්ධන පීඩන මිනුමක් සවි කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කර නිෂ්ක්‍රීය වේගයේ ඉන්ධන පීඩනය සහ නැවත 2500 ආර්පීඑම් හි සටහන් කරන්න. ඔබේ වාහනය සඳහා මාර්‍ගගතව අපේක්‍ෂා කරන ඉන්ධන පීඩනය සමඟ මෙම සංඛ්‍යා සංසන්දනය කරන්න. පරිමාව හෝ පීඩනය පරාසයෙන් තොර නම් පොම්පය හෝ පෙරහන ආදේශ කරන්න.

ටෙක් 2 ස්කෑනරයක් සහ ක්‍රමලේඛකයෙකු සිටින සේවා මධ්‍යස්ථානයක් මඟින් සෙසු කොටස් පරීක්‍ෂා කළ යුතුය.

කේතය P2187 රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී පොදු වැරදි

P2187 කේතයක් දෝශ නිරාකරණය කිරීමේදී, කාර්මිකයෙකු පහත සඳහන් පොදු දෝෂ ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය:

• අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු DTC ඉවත් කිරීම නොසලකා හැරීම
• P2187 කේතය තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම නොසලකා හරින්න

P2187 කේතය කෙතරම් බරපතලද?

P2187 කේතය ලියාපදිංචි කරන බොහෝ වාහන ධාවනය කිරීමට තවමත් හැකි වුවද, හැකි ඉක්මනින් යටින් පවතින ගැටළු විසඳීම වැදගත් වේ. වැරදි ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් භාවිතා කිරීම අනෙකුත් පද්ධති සහ සංරචකවල අඛණ්ඩතාවයට බලපෑ හැකි අතර, එය ප්‍රථම වරට ගැටලුව විසඳීමට වඩා වැඩි අලුත්වැඩියා පිරිවැයක් සහ කලකිරීමක් ඇති කරයි.

P2187 කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?

සහතික කළ කාර්මිකයෙකු DTC P2187 තහවුරු කිරීමෙන් පසුව, ගැටළුව නිවැරදි කිරීම සඳහා පහත සඳහන් අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය විය හැකිය:

• EVAP පද්ධති හෝස් හෝ රික්තක හෝස් වැනි හෝස් වල කාන්දුවීම් අලුත්වැඩියා කරන්න.
• පිටාර පද්ධතියේ කාන්දුවීම් ඉවත් කිරීම
• ඉන්ධන පෙරහන, ඉන්ධන පොම්පය හෝ ඉන්ධන පීඩන නියාමකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• ඉන්ධන ටැංකිය හෝ තෙල් පිරවුම් ආවරණ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• O2, MAP හෝ Mass Air Flow Sensors ආදේශ කිරීම

P2187 කේතය සම්බන්ධයෙන් සලකා බැලිය යුතු අමතර අදහස්

වෙනත් OBD-II DTC රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී මෙන්ම, පරීක්ෂණ සහ චෙක්පත් කිහිපයක් සඳහා ඇති විය හැකි අවශ්‍යතාවය හේතුවෙන් මෙම ක්‍රියාවලියට යම් කාලයක් ගත විය හැක. කෙසේ වෙතත්, P2187 කේතය දෝශ නිරාකරණය කිරීමේදී, විභව වැරදිකරුවන්ගේ දිගු ලැයිස්තුවක් හේතුවෙන් මෙම කාලය විශේෂයෙන් දිගු විය හැක. ගැටළු හඳුනාගැනීමේ උපාය මාර්ගය වන්නේ ලැයිස්තුවෙන් පහළට ගමන් කිරීම, බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති හේතුවෙන් ආරම්භ වී අවම පොදු හේතු දක්වා ගමන් කිරීමයි.

P2187 Idle Bank 1 "VW 1.8 2.0" සවි කිරීමට පද්ධතිය

ඔබේ p2187 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2187 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.