P213F ඉන්ධන පොම්ප පද්ධතිය අක්‍රිය වීම - බලහත්කාරයෙන් එන්ජිම වසා දැමීම

P213F ඉන්ධන පොම්ප පද්ධතිය අක්‍රිය වීම - බලහත්කාරයෙන් එන්ජිම වසා දැමීම

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

ඉන්ධන පොම්ප පද්ධතියේ අක්රිය වීම - බලහත්කාරයෙන් එන්ජිම වසා දැමීම

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය සාමාන්‍ය රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහයක් (ඩීටීසී) වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඕබීඩී -XNUMX වාහන සඳහා යෙදේ. කාර් වෙළඳ නාම වලට ෂෙව්රොලට් / චෙවි, ලෑන්ඩ් රෝවර්, ජීඑම් යනාදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.

OBD-II මඟින් P213F කේතය වාහනයේ ගබඩා කළ විට එයින් අදහස් වන්නේ ඉන්ධන පොම්ප / පෝෂක පද්ධතියේ ගැටලුවක් බලශක්ති පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) විසින් හඳුනාගෙන ඇති අතර එන්ජිම නැවැත්වීමට බල කර ඇති බවයි. මෙම කේතය යාන්ත්‍රික ගැටලුවක් හෝ විදුලි ගැටළුවක් නිසා විය හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර මෙම කේතය ඉවත් කළ යුතුයි.

අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධතියට සම්බන්ධ කේත හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමේදී ප්‍රවේශම් වන්න. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන් ප්‍රවේශමෙන් අනුගමනය කරන්න, සෑම විටම සුදුසු ආරක්‍ෂක උපකරණ භාවිතා කරන්න. විවෘත ගින්නක් සහ ගිනි පුපුරක් නොමැතිව හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති ප්‍රදේශයක පමණක් ඉන්ධන පද්ධතිය විවෘත කරන්න.

එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීම කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස කළමනාකරණය කිරීම සඳහා පීසීඑම් ඉන්ධන පීඩන සංවේදක, ඉන්ධන පරිමාවේ සංවේදක සහ ඉලෙක්ට්‍රෝනික ඉන්ධන පීඩන නියාමකයකුගේ යෙදවුම් මත විශ්වාසය තබයි. හදිසි එන්ජිමක් ක්‍රියා විරහිත වුවහොත් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ කොටසට ඉන්ධන පොම්පය (හෝ පොම්ප) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පොදු දුම්රිය හෝ injජු එන්නත් කිරීමේ මාර්ග සියල්ල ඇතුළත් කිරීමේ මාර්ග ඇතුළත් වේ. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියට ඉන්ධන රේල් සහ සියලුම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ඇතුළත් වේ.

මේ ආකාරයේ පද්ධතියකට ඉන්ධන පීඩන සහ ශබ්ද සංවේදක කිහිපයක් ඇතුළත් කළ හැකිය.

මෙම සංවේදක ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ උපායමාර්ගික ප්‍රදේශ වල පිහිටා ඇති අතර හෝඩියේ අකුරින් ලේබල් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, පෙට්‍රල් වාහනයක ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ අංශයේ ඉන්ධන පීඩන සංවේදකයෙන් (ඒ) එන වෝල්ටීයතා සංඥා (පීඩීඑම්) මඟින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ ඉන්ධන පීඩන සංවේදකයෙන් (බී) වෝල්ටීයතා සංඥා සංසන්දනය කෙරේ. යතුර ක්‍රියාත්මක වී එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට (KOER). නිශ්චිත කාල සීමාවට වඩා උපරිම සීමාව ඉක්මවන ඉන්ධන පීඩන සංවේදක A සහ ​​B අතර අපගමනය PCM විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, ඉන්ධන පොම්පයට වෝල්ටීයතාවය බාධා වේ (ඉන්ජෙක්ටර් ස්පන්දනය ද ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය) සහ එන්ජිම නවත්වනු ඇත. පහළට.

ඩීසල් වාහන පද්ධති තරමක් වෙනස් ලෙස වින්‍යාස කර ඇත. ඩීසල් එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියට ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ කාර්තුවට වඩා බොහෝ ඉහළ ඉන්ධන පීඩන මට්ටම් අවශ්‍ය බැවින් ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය සහ ඉන්ධන එන්නත් පීඩන සංවේදකය අතර කිසිදු සංසන්දනයක් සිදු නොවේ. ඒ වෙනුවට, පීසීඑම් සෑම ඉන්ධන අංශයක්ම ස්වාධීනව අධීක්ෂණය කරන අතර දෝෂයක් අනාවරණය වූ විට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරයි. කුමන කේතය ගබඩා කර ඇත්දැයි දෝෂ සහිත ප්‍රදේශය තීරණය කරයි.

ඕනෑම අවස්ථාවක, එන්ජිම නැවැත්වීම අවශ්‍ය වන ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ පීඩන අපගමනය යම් මට්ටමකින් පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, පී 213 එෆ් කේතය ගබඩා වන අතර අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (එම්අයිඑල්) ක්‍රියාත්මක විය හැකිය. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් පද්ධති මඟින් ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ සංරචක වල වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. මෙම සංරචක සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පොම්ප සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ඇතුළත් වේ. සෑම සංරචකයක්ම යම් බරක් යටතේ යම් වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගැනීමට අපේක්‍ෂා කෙරේ. අදාළ ඉන්ධන සැපයුම් අංගය උපරිම බරෙන් යම් ප්‍රතිශතයකින් අධික වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගන්නේ නම්, එන්ජිම නැවැත්විය හැකි අතර P213F කේතය ගබඩා කළ හැකිය. මෙම වර්ගයේ පද්ධතිය මඟින් නිශ්චිත සිලින්ඩරයක් හඳුනා ගන්නා අතිරේක කේතයක් ද ගබඩා කෙරේ. පීසීඑම් විසින් අධික ලෙස පටවන ලද අංගයක් හෝ පරිපථයක් දුටු විට පී 213 එෆ් කේතය ගබඩා වන අතර සේවා එන්ජිමේ ලාම්පුව ඉක්මනින් දැල්වේ.

ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමයේ ප්‍රධාන අංගයක් වන ඉන්ධන පොම්පය:

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

ඉන්ධන පද්ධතියට සම්බන්ධ ඕනෑම කේතයක් දැඩි ලෙස සලකා වහාම නිවැරදි කළ යුතුය. මෙය ඉන්ධන කපා හැරීමේ කේතයක් බැවින් ඔබට බොහෝ විට විකල්පයක් නැත.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

P213F රෝග විනිශ්චය කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• අවුලුවන තත්වයක් නොමැත
• ඉන්ධන කාන්දු වීම
• අතිරේක රිය පැදවීමේ සහ ඉන්ධන පද්ධති කේත

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P213F කේතයට හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• දෝෂ සහිත ඉන්ධන පොම්පය
• අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහන
• ඉන්ධන කාන්දු වීම
• දෝෂ සහිත ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය
• දුර්වල ඉන්ධන පීඩනය / පරිමාව නියාමකය
• PCM දෝෂය හෝ PCM ක්‍රමලේඛන දෝෂය

පී 213 එෆ් රෝග විනිශ්චය කිරීමට සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

P213F කේතය හඳුනා ගැනීමට අවශ්‍ය මෙවලම් වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරය
• ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරය
• ඇඩප්ටර් සහ සවි කිරීම් සහිත ඉන්ධන පීඩන පරීක්‍ෂක.
• කාර් ගැන විශ්වාසදායක තොරතුරුවල ප්‍රභවය

ඉන්ධන පද්ධතිය සහ ඉන්ධන පද්ධති සංරචක සඳහා පිරිවිතරයන් සහ පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි ලබා ගැනීම සඳහා ඔබේ වාහන තොරතුරු ප්‍රභවය භාවිතා කරන්න. ඔබේ රෝග විනිශ්චය සඳහා උපකාරී වන වයර් රූප සටහන්, සම්බන්ධක මුහුණු දසුන්, සම්බන්ධක පයින්අවුට් රූප සටහන් සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ රූප සටහන් ද ඔබ සොයා ගත යුතුය.

ඔබට ඉන්ධන පොම්පය සක්‍රිය කර ඉන්ධන පද්ධති පීඩනයක් හෝ කාන්දු වීමේ පරීක්ෂණයක් කිරීමට පෙර මෙම කේතය ඉවත් කිරීමට ඔබට අවශ්‍යය. ස්කෑනරය වාහන රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ කර ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත ලබාගෙන රාමු දත්ත කැටි කරන්න. ඔබට පසුව අවශ්‍ය නම් මෙම තොරතුරු ලියන්න. ඊට පසු, කේත ඉවත් කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. හැකි නම්, එක් අයෙකු ඉග්නිෂන් යතුර ක්‍රියාත්මක කර අනෙක් පුද්ගලයා ඉන්ධන මාර්ග අසල ඉන්ධන කාන්දුවීම් සොයයි. ඉන්ධන කාන්දුවක් හමු වුවහොත් ගැටලුව ඔබ සොයා ගැනීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. පීසීඑම් සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු හෝ පී 213 එෆ් නැවත සකසන තුරු එය අලුත්වැඩියා කර වාහනය පදවන්න.

ඉන්ධන පද්ධති කාන්දුවක් හමු නොවන්නේ නම්, ඉන්ධන පීඩන පරීක්‍ෂකයක් භාවිතා කර අතින් ඉන්ධන පීඩන පරීක්‍ෂණයක් සිදු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න. ගෑස් පොම්පය අසල ඔබට පරීක්‍ෂකයක් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. වාහනයේ බාහිර ඉන්ධන පෙරහනක් තිබේ නම්, ඉන්ධන පොම්පය සහ ඉන්ධන පෙරහන අතර පරීක්‍ෂා කරන ඉන්ධන පීඩනය මූලික පරීක්‍ෂණයක් සඳහා මම තබමි. මගේ මූලික පරීක්‍ෂණයේදී ඉන්ධන පීඩනය පිරිවිතරයන් තුළ තිබෙන බව පෙන්නුම් කළේ නම්, මම මගේ ඉන්ධන පීඩන පරීක්‍ෂක ඉන්ධන පෙරනයේ පහළ පැත්තට ගෙන ගොස් තවත් පරීක්‍ෂණයක් සිදු කරමි. ඉන්ධන පෙරනයේ පිටවන ස්ථානයේ ඇති ඉන්ධන පීඩනය ඉතා අඩු නම්, එය හිරවී (නරක) යැයි මම සලකමි. ඉන්ධන පීඩන පරීක්‍ෂණ ප්‍රතිඵල අතේ ඇති බැවින් සුදුසු අලුත්වැඩියාවන් සිදු කර පද්ධතිය නැවත පරීක්‍ෂා කරන්න.

ඉන්ධන පීඩනය අධික නම්, ඉන්ධන පීඩන නියාමකයේ ගැටලුවක් ඇතැයි සැක කරන්න.

ඉන්ධන පීඩනය පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම් සහ කාන්දුවීම් නොමැති නම්, ඉන්ධන පීඩන සංවේදක, ඉන්ධන පීඩන නියාමකය සහ ඉන්ධන පරිමාව නියාමකය පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න.

• එන්ජිම සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට පැමිණීමෙන් පසු ඉන්ධන පොම්ප පරිපථය අධික ලෙස පටවා තිබේ නම්, ඉන්ධන පොම්පය දෝෂ සහිත බවට සැක කරන්න.
• ඩීසල් අධි පීඩන ඉන්ධන පද්ධති සඳහා සේවා සැපයිය යුත්තේ සුදුසුකම් ලත් පුද්ගලයින් විසින් පමණි.      

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

ඔබේ P213F කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?

P213F දෝෂ කේතයෙන් ඔබට තවමත් උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් ඇති අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.