පී 2061 දර්‍ශණ අඩු කිරීමේ නියෝජිත ඉන්ජෙක්ෂන් වායු පොම්ප පාලන පරිපථය

පී 2061 දර්‍ශණ අඩු කිරීමේ නියෝජිත ඉන්ජෙක්ෂන් වායු පොම්ප පාලන පරිපථය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

ප්රතිදේහක එන්නත් වායු පොම්ප පාලන පරිපථ ඉහළ සංඥා

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයක් වන අතර එය බොහෝ OBD-II වාහන සඳහා (1996 සහ නව) අදාළ වේ. ඩොජ්, රැම්, ස්ප්‍රින්ටර්, මර්සිඩීස් බෙන්ස්, ෆෝර්ඩ්, ඕඩි, වොක්ස්වැගන් යනාදිය මෙයට ඇතුළත් විය හැකි නමුත් එයට සීමා නොවිය යුතුය. සම්ප්රේෂණ.

ගබඩා කර ඇති කේතය P2061 යන්නෙන් අදහස් වන්නේ බලශක්ති පාලන මොඩියුලය (PCM) ප්‍රතිශක්තිකරණ එන්නත් වායු පොම්ප පාලන පරිපථයේ අධික වෝල්ටීයතාවයක් හඳුනාගෙන ඇති බවයි. "විවෘත" යන වචනය "ආබාධිත" යන වචනයෙන් ආදේශ කළ හැකිය.

වර්තමානයේ විශාල, වඩාත් බලවත් (පරිසර හිතකාමී) ඩීසල් එන්ජින් වලට ඊජීආර්, අංශු පෙරහන / උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් සහ එන්ඕක්ස් උගුලක් සහිත දැඩි ෆෙඩරල් (එක්සත් ජනපද) විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය නොහැක. මේ හේතුව නිසා තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක අඩු කිරීමේ (එස්සීආර්) පද්ධති සොයාගෙන ඇත.

එස්සීආර් පද්ධතිය මඟින් පිටවන වායුවලට අතිරික්ත සූත්‍රයක් හෝ ඩීසල් පිටාර ද්‍රවයක් (ඩීඑෆ්) ඇතුළු කරන අතර එමඟින් අංශු පෙරහන, එන්එක්ස් උගුල සහ / හෝ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ දක්වා ඇති වාත ප්‍රමාණය අඩු කරන ලද එන්නත් කපාටයක් (සොලෙනොයිඩ්) මඟින් පිට කරයි. හරියටම ගණනය කළ DEF / වාතය එන්නත් කිරීම මඟින් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවන අතර එය වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයන්ගේ සේවා කාලය දීර්‍ඝ කරන අතර අහිතකර පිටාර වායූන් වායුගෝලයට මුදා හැරීම අඩු කරයි. සමස්ත එස්සීආර් පද්ධතියම පීසීඑම් හෝ තනි පාලකයක් මඟින් අධීක්ෂණය කර පාලනය කරනු ඇත (එය පීසීඑම් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි). ඕනෑම අවස්ථාවක, ඩීඑෆ් (අඩු කිරීමේ) සහ වාතය එන්නත් කිරීම සඳහා සුදුසු වේලාව තීරණය කිරීම සඳහා පාලකය ඕ 2, එන්ඕඑක්ස් සහ පිටවන වායු උෂ්ණත්ව සංවේදක (මෙන්ම අනෙකුත් යෙදවුම්) නිරීක්ෂණය කරයි. පිටවන වායුවේ උෂ්ණත්වය පිළිගත හැකි පරාමිතීන් තුළ තබා ගැනීම සහ දූෂක පෙරීම ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා නිරවද්‍ය DEF එන්නත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රතිචක්‍රීකරණ / ප්‍රතිජනන පොම්පය අවශ්‍ය වූ විට භාවිතා කිරීම සඳහා ප්‍රතිචලන ද්‍රව පද්ධතියේ ඩීඑෆ් වෙත පීඩනය යෙදීම සඳහා යොදා ගනී. අඛණ්ඩ උච්චාවචනයන් සහ පැටවීමේ ප්‍රතිශතය සඳහා පීසීඑම් සැපයුම් පොම්ප වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කරයි. පද්ධතියේ කාන්දු වීමක් ඇත්දැයි තීරණය කිරීම සඳහා පීසීඑම් විසින් ප්‍රතිචලන සැපයුම් පද්ධතියේ පීඩන සංවේදක එකක් හෝ කිහිපයක් නිරීක්ෂණය කරයි.

PCM ප්රතික්රියක ඉන්ජෙක්ෂන් වායු පොම්ප පාලන පරිපථයේ අධික වෝල්ටීයතාවයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, P2061 කේතයක් ගබඩා කර ඇති අතර අක්රිය දර්ශක ලාම්පුවක් (MIL) පැමිණිය හැකිය. MIL ආලෝකකරණයට ජ්වලන චක්‍ර කිහිපයක් අවශ්‍ය විය හැකිය - අසාර්ථක වූ විට.

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

ගබඩා කර ඇති P2061 කේතයක් බරපතල ලෙස සැලකිය යුතු අතර හැකි ඉක්මනින් කටයුතු කළ යුතුය. මේ නිසා SCR පද්ධතිය අක්‍රීය කළ හැකිය. කේත අඛණ්ඩතාවයට දායක වූ කොන්දේසි කාලෝචිත ආකාරයකින් නිවැරදි නොකළහොත් උත්ප්‍රේරක හානි සිදුවිය හැකිය.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

පී 2061 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීම
• වාහන පිටකිරීමෙන් අධික කළු දුමාරයක්
• අඩු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
• SCR හා සම්බන්ධ වෙනත් කේත

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• නියෝජිත වායු පීඩන සංවේදකය අඩු වීම අඩු කිරීම
• ද්‍රව්‍ය එන්නත් කිරීමේ වායු පොම්පය දෝෂ සහිත වීම අඩු කිරීම
• අඩු කරන යන්ත්‍රයක් එන්නත් කිරීම සඳහා වායු පීඩන සංවේදක පද්ධතියේ දාමයක විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
• වැරදි SCR / PCM පාලකය හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂය

පී 2061 දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

ප්‍රතිස්ථාපන / ප්‍රතිජනන පද්ධතියට පීඩනය නැති නොවන බවට වග බලා ගන්න (අභ්‍යන්තර හෝ බාහිර). පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා පොම්පය ක්‍රියාත්මක කර බාහිර කාන්දුවීම් සඳහා පද්ධතිය පරීක්‍ෂා කරන්න. අඩු කිරීමේ පද්ධතියේ පීඩනය මැනීම සඳහා ඉන්ධන පීඩන පරීක්‍ෂක භාවිතා කරන්න. කාන්දු වීම සඳහා පෝෂක පොම්පය සහ තුණ්ඩය පරීක්‍ෂා කරන්න. කාන්දුවීම් (අභ්‍යන්තර හෝ බාහිර) හමු වුවහොත්, රෝග විනිශ්චය දිගටම කරගෙන යාමට පෙර ඒවා අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

P2061 කේතය හඳුනා ගැනීමට රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් ​​(DVOM) සහ වාහනයට විශේෂිත වූ රෝග විනිශ්චය මූලාශ්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.

ඔබේ වාහනයේ වර්ෂයට, නිෂ්පාදනයට සහ ආකෘතියට ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීමක් (ටීඑස්බී) සොයා ගැනීමට ඔබට ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය භාවිතා කළ හැකිය; මෙන්ම එන්ජින් විස්ථාපනය, ගබඩා කර ඇති සංකේත සහ රෝග ලක්‍ෂණ අනාවරණය විය. ඔබ එය සොයා ගන්නේ නම්, එයින් ප්‍රයෝජනවත් රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.

ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඒ ආශ්‍රිත කැටි කළ රාමු දත්ත ලබා ගැනීමට ස්කෑනරයක් (වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සොකට් එකට සම්බන්ධ) භාවිතා කරන්න. කේත ඉවත් කිරීමට පෙර ඔබ මෙම තොරතුරු සටහන් කර PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වන තුරු හෝ කේතය හිස් වන තුරු වාහනය පරීක්‍ෂා කර ධාවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෙම අවස්ථාවේදී PCM සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, කේතය වරින් වර පවතින අතර රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර කේතය රඳවා ගැනීමට දායක වූ කොන්දේසි වඩාත් නරක අතට හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

කේතය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හොත්, ඊළඟ රෝග විනිශ්චය පියවරේදී රෝග විනිශ්චය වාරණ රූප සටහන්, පයින්අවුට්, සම්බන්ධක මුහුණු ආවරණ සහ සංරචක පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි / පිරිවිතරයන් සඳහා ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය සෙවීම අවශ්‍ය වේ.

පියවරක් 1

නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව ප්‍රතිස්ථාපන එන්නත් පොම්ප පාලන පරිපථ, සංරචක සහ සංවේදක පරීක්‍ෂා කිරීමට DVOM භාවිතා කරන්න. පරිපථ ඩීටීසී දෝෂ සහිත සංඝටක හෝ සංවේදක නිසා ඇති විය හැක. උපරිම අවසර ලත් පරාමිතීන් තුළ පරීක්ෂණය සමත් නොවන සංවේදක සහ සංරචක දෝෂ සහිත යැයි සැලකිය යුතුය.

පියවරක් 2

ප්‍රතිස්ථාපනකාරකයේ වායු පීඩනය පිරිවිතරයන් තුළ තිබේ නම්, P0259 කේතය ගබඩා කර ඇති අතර සියළුම මූලික පරිපථ, සංරචක සහ සංවේදක ක්‍රියාත්මක වේ නම්, සංවේදක සහ පීසීඑම් / එස්සීආර් පාලකය අතර ආදාන සහ ප්‍රතිදාන පරිපථ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා DVOM භාවිතා කරන්න. පරීක්ෂණ සඳහා DVOM භාවිතා කිරීමට පෙර සියලුම පාලක විසන්ධි කරන්න.

• අඩු කිරීමේ ඉන්ජෙක්ටර් වායු පොම්ප පාලන පරිපථ කේත බොහෝ විට අභ්‍යන්තර කාන්දුවක් ඇති පෝෂක පොම්ප සමඟ සම්බන්ධ වේ.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P2061 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2061 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.