පී 052 බී සීතල ආරම්භක වේලාව ප්‍රමාද වූ කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම, බැංකුව 1

පී 052 බී සීතල ආරම්භක වේලාව ප්‍රමාද වූ කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම, බැංකුව 1

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

සීතල ආරම්භය ප්‍රමාද වූ කැම්ෂාෆ්ට් බැංකුව 1

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය සාමාන්‍ය බලශක්ති පීඩන රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයක් (ඩීටීසී) වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඕබීඩී- II වාහන සඳහා යොදනු ලැබේ. කාර් වෙළඳ නාම වලට වීඩබ්ලිව්, ඕඩි, ෆෝඩ්, නිසාන්, හයුන්ඩායි, බීඑම්ඩබ්ලිව්, මිනි, මර්සිඩීස් බෙන්ස්, ජීප් යනාදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා නොවේ.

ECM (එන්ජින් පාලන මොඩියුලය) යනු මෝටර් රථයක එන්ජින් ජ්වලන පද්ධතිය, භ්‍රමණය වන සංරචක යාන්ත්‍රික ස්ථානගත කිරීම, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, පිටාර පද්ධති, පිටාර, සම්ප්‍රේෂණය සහ වෙනත් පද්ධති රාශියක් පාලනය කරන සහ අධීක්ෂණය කරන අතිශය බලවත් පරිගණකයකි.

ECM විසින් නිරීක්ෂණය කළ යුතු සහ ඒ අනුව සකස් කළ යුතු තවත් පද්ධතියක් වන්නේ විචල්‍ය කපාට කාලය (VVT) ය. අත්යවශ්යයෙන්ම, මෙම පද්ධති ECM හට camshaft සහ crankshaft අතර යාන්ත්රික කාලය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය එන්ජිමේ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. ඉන්ධන පිරිමැස්මෙන් ලැබෙන ප්‍රතිලාභ ගැන අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ එන්ජිම සඳහා සුදුසු කාලය වෙනස්වන තත්වයන්ට අනුව සකස් කළ යුතුය. මේ හේතුව නිසා ඔවුන් VVT පද්ධතිය දියුණු කළා.

P052B (Cold Start Camshaft Timing Delay Excessive Bank 1) යනු බැංකුවේ 1. සාමාන්‍යයෙන් සීතල ආරම්භය හේතුවෙන් කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථානය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ECM "අධික ලෙස" පසුගාමී VVT තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන බවට ක්‍රියාකරුට අනතුරු අඟවන කේතයකි. මෙම VVT ස්වයං-පරීක්ෂණය අවම කැම්ෂාෆ්ට් ක්‍රමාංකන අගය ඉක්මවීම නිසා හෝ එය පසුගාමී ස්ථානයේ පවතින නිසා අසාර්ථක වේ. Bank 1 යනු සිලින්ඩර # 1 අඩංගු එන්ජිමේ පැත්තයි.

සටහන. Camshaft "A" යනු intake, වම් හෝ ඉදිරිපස camshaft වේ. වම/දකුණ සහ ඉදිරි/පසුපස ඔබ රියදුරු අසුනේ වාඩි වී සිටියා සේ අර්ථ දක්වා ඇත.

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

කේතය P052B යනු ඉතා සංකීර්ණ, බරපතල ගැටළුවක් වන බැවින් වහාම කාර්මිකයෙකු වෙත යොමු කළ යුතු ගැටළුවකි. මෙවැනි ගැටලුවක් බොහෝ දුරට ECM වලට බලපාන අතර, මෙම හෝ අදාළ DTC දිස්වන්නේ නම් කාර්මික ශිල්පියෙකු ඔබේ වාහනය පරීක්ෂා කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් ECM විසින් VVT සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික විධාන කිහිපයකට අපේක්ෂිත ප්‍රතිචාරය හඳුනා නොගන්නා අතර කේතය සකසා ඇත.

හයිඩ්‍රොලික් පාලිත පද්ධතියක් වන විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධති මඟින් ගැටළුව ඇති වී ඇති හෙයින්, පැතලි පාරවල් වල යන විට හෝ යාත්‍රා කිරීමේ වේගය අඩු තෙරපුම් තත්වයන් තුළ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සීමා වනු ඇත. ගැටළු නිරාකරණය කිරීම සඳහා පද්ධතිය නිරන්තරයෙන් මාරුවීම ගැන සඳහන් නොකළ යුතු අතර, අධික තෙල් පරිභෝජනය සහ තෙල් පීඩනය පහත වැටෙන විට කරදර කේත පෙනුමට හේතු වන අතර එය වීවීටී පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

P052B රෝග විනිශ්චය කේතයේ රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
• ඉන්ධන ආර්ථිකය අඩු කළා
• ආරම්භයේදී වැරදි වැටීම් සිදුවිය හැකිය
• සීතල ආරම්භයේ ගැටළු

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P052B DTC හි හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• දොඹකර ස්ථානයේ ස්ථාන සංවේදකය දෝෂ සහිතයි
• කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකයට හානි විය
• ආදාන කපාට වල අදියර පාලනය කිරීම සඳහා වූ සොලෙනොයිඩ් කපාටය දෝෂ සහිතයි
• ආදාන සම්බන්ධක පාලක සොලෙනොයිඩ් කපාටය දෝෂ සහිතයි.
• කැම්ෂාෆ්ට් සංඥා ලබා ගන්නා ප්‍රදේශයේ සුන්බුන් එකතු වී ඇත.
• කාල දාමය වැරදි ලෙස සවි කර ඇත
• ඉන්ටේක් වෑල්ව් වල අදියර පාලනය කිරීම සඳහා විදේශීය ද්‍රව්‍ය තෙල් වල අපවිත්‍ර කරයි.

P052B හඳුනා ගැනීමට සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?

ඕනෑම ගැටළුවක් සඳහා දෝශ නිරාකරණ ක්‍රියාවලියේ පළමු පියවර වන්නේ නිශ්චිත වාහනයක දන්නා ගැටලු සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි.

උසස් රෝග විනිශ්චය පියවර ඉතා වාහන විශේෂිත වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සුදුසු උසස් උපකරණ සහ දැනුම අවශ්‍ය විය හැකිය. අපි පහත මූලික පියවර විස්තර කර ඇති නමුත් ඔබේ වාහනය සඳහා නිශ්චිත පියවර සඳහා ඔබේ වාහනය / නිෂ්පාදිතය / මාදිලිය / සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා අත්පොත බලන්න.

බොහෝ වාහන වල එන්ජින් පාලන මොඩියුල වල යාවත්කාලීන කළ හැකි මෘදුකාංග ඇති හෙයින් ඕනෑම ගැටලුවකට හැකි විසඳුම් ලබා දිය හැකි සේවා දැන්වීම් සඳහා ඔබ වග බලා ගන්න. ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය නම්, නව කර්මාන්තශාලා ඊසීයූ භාවිතා කර නවතම මෘදුකාංග ක්‍රමලේඛනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම පියවර මඟින් ඔබේ වාහන වෙළඳ නාමය සඳහා බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාමට අවශ්‍ය වේ.

සටහන. එන්ජින් සංවේදකයේ දෝෂයක් තිබේ නම් ඊසීඑම් පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න, එය මූලික රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී කොටසක් නැතිවීමේ ප්‍රතිඵලයක් විය හැකිය. වැරදි රෝග විනිශ්චය වැළැක්වීම සඳහා ඩීටීසී පරීක්‍ෂා කිරීමේදී වෘත්තීය කාර්මික ශිල්පීන් යම් ආකාරයක ප්‍රවාහ සටහනක් අනුගමනය කරන්නේ එබැවිනි. මුලින්ම ඔබේ විශේෂිත මාදිලිය සඳහා සේවා තොරතුරු විමසීම සැමවිටම හොඳ අදහසකි.

එසේ පැවසීමෙන් පසු camshaft.cuum කාන්දු වීම ගැන වහාම පරීක්‍ෂා කිරීම හොඳ ය, ඒවා නොසලකා හැරියහොත් අනාගතයේදී තවත් ගැටලු ඇති විය හැකි බැවිනි. නිශ්චිත රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි සහ සංරචක ස්ථාන සඳහා ඔබේ සේවා අත්පොත බලන්න.

ඔබ සතුව ඇති කුමන ආකාරයේ කැමරා ස්ථාන සංවේදකය මත (හෝල් ආචරණය, විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක සංවේදකය යනාදිය) පදනම්ව, නිෂ්පාදකයා සහ ආකෘතිය අනුව රෝග විනිශ්චය වෙනස් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, පතුවළේ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා සංවේදකය බල ගැන්විය යුතුය. දෝෂයක් හමු වුවහොත්, සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කර, කේත නැවත සකසා වාහනය පරීක්‍ෂා කරන්න.

සංකේත විස්තරයේ "සීතල ආරම්භය" ඇති හෙයින්, ඔබ බොහෝ විට ඔබේ සීතල ආරම්භක ඉන්ජෙක්ටරය දෙස බැලිය යුතුය. එය හිසට සවි කළ හැකි අතර යම් ප්‍රමාණයකට ලබා ගත හැකිය. අතරමැදි සම්බන්ධතා ඇති කරන කොන්දේසි හේතුවෙන් වියළීම සහ ඉරිතැලීම් වලට තුණ්ඩ පටි අතිශයින්ම ගොදුරු වේ. සහ බොහෝ විට සීතල ආරම්භ කිරීමේ ගැටලුව. රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී කිසියම් ඉන්ජෙක්ටර් සම්බන්ධකයක් විසන්ධි කිරීමේදී ඉතා ප්‍රවේශම් වන්න. සඳහන් කළ පරිදි, ඒවා ඉතා බිඳෙන සුළු ය.

මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා වන තාක්‍ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• ෆෝඩ් ෆියුෂන් 052 සඳහා කේතය P2011Bහායි, 052 ෆෝඩ් ෆියුෂන් එකේ P2011B කේතය කුමක්දැයි යමෙක් මට කියන්න පුළුවන්ද? ... 

P052B කේතයක් සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 052 බී සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.