P044E පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදක සී පරිපථය ක්රියා විරහිත වීම
අන්තර්ගතය
P044E පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදක සී පරිපථය ක්රියා විරහිත වීම
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
අතරමැදි / අස්ථායී ඊජීආර් සංවේදක "සී" පරිපථය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (ඩීටීසී), එයින් අදහස් කරන්නේ 1996 සිට සෑම නිෂ්පාදනයක්ම / මාදිලියක්ම සඳහා එය අදාළ වන බවයි. කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත දෝශ නිරාකරණ පියවර වාහනයෙන් වාහනයට වෙනස් විය හැකිය.
P044E On-Board Diagnostic (OBD) කරදර කේතය යනු Exhaust Gas Recirculation (EGR) කපාට "C" පරිපථය සමඟ කඩින් කඩ හෝ කඩින් කඩ ඇතිවන ගැටලුවක් සඳහන් කරන සාමාන්‍ය කරදර කේතයකි.
පිටවන වායුවේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය භාවිතා කරන පාලක පිටවන වායුවක් ලබා ගැනීමේදී භාවිතා කෙරේ. ඉලක්කය වන්නේ සිලින්ඩරයේ හිස උෂ්ණත්වය ෆැරන්හයිට් අංශක 2500 ට අඩු මට්ටමක තබා ගැනීමයි. ඔක්සිජන් නයිට්‍රේට් (නොක්ස්) සෑදෙන්නේ උෂ්ණත්වය ෆැරන්හයිට් අංශක 2500 ට වඩා වැඩි වූ විට ය. දුම් හා වායු දූෂණය සඳහා නොක්ස් වගකිව යුතුය.
පාලක පරිගණකය, විදුලි බල පාලන මොඩියුලය (පීසීඑම්) හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝනික පාලන මොඩියුලය (ඊසීඑම්) මඟින් අසාමාන්‍ය ලෙස අඩු, ඉහළ හෝ නොපවතින සංඥා වෝල්ටීයතාවයක් සොයාගෙන ඇත. ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ කුමන "සී" සංවේදකය සවි කර ඇත්දැයි නිශ්චය කර ගැනීමට නිෂ්පාදකයාගේ අළුත්වැඩියා අත්පොත බලන්න.
පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ක්රියා කරන ආකාරය
DTC P044E යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ සියලුම වාහන වල එකම ගැටළුව බවයි, කෙසේ වෙතත් ඊජීආර්, සංවේදක සහ සක්‍රීය කිරීමේ ක්රම බොහෝ තිබේ. එකම සමානකම නම් ඒවා සියල්ලම සිලින්ඩර හිස සිසිල් කිරීම සඳහා පිටවන වායූන් ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩයට මුදා හැරීමයි.
වැරදි වෙලාවට පිටාර වායුව එන්ජිමට වත් කිරීමෙන් අශ්ව බලය අඩු වන අතර එය ක්රියා විරහිත වීම හෝ ඇණහිටීම සිදුවේ. මෙය මනසේ තබාගෙන පරිගණක ක්‍රමලේඛනය මඟින් 2000 ට වැඩි එන්ජිමේ ආර්පීඑම් හි ඊජීආර් පමණක් විවෘත කරන අතර බරක් නොමැතිව වසා දමයි.
අනුරූපී පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදකය "සී" දෝෂ කේත:
- P044A පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදක සී පරිපථය
- P044B පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදකය "සී" පරිපථ පරාසය / කාර්ය සාධනය
- පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ "සී" සංවේදකයේ අඩු දර්ශකය P044C
- P044D පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ "C" සංවේදකයේ ඉහළ අගයක්
රෝග ලක්ෂණ
දෝෂය ඇති වූ විට පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ඉඳිකටුවේ පිහිටීම මත රෝග ලක්ෂණ රඳා පවතී.
- වැඩි කල් නොගොස් සේවා එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන අතර OBD P044E කේතය සැකසෙනු ඇත. විකල්පයක් ලෙස, ඊජීආර් සංවේදක අසමත් වීම සම්බන්ධව දෙවන කේතයක් සැකසිය හැකිය. P044C යනු අඩු සංවේදක වෝල්ටීයතාවයක් සහ P044D යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අධි වෝල්ටීයතා තත්වයකි.
- ඊජීආර් පින් එක අර්ධ වශයෙන් විවෘතව විවෘතව තිබේ නම් වාහනය නිෂ්ක්‍රීය වීම හෝ නතර වීම සිදු නොවේ.
- තට්ටු කිරීමේ ශබ්දය බරක් යටතේ හෝ ඉහළ ආර්පීඑම් හිදී ඇසෙනු ඇත
- රෝග ලක්ෂණ නොමැත
විය හැකි හේතු
- දෝෂ සහිත පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සංවේදකය "සී".
- සංවේදකයේ දෝෂ සහිත රැහැන් පටි
- ඊජීආර් පින් එක සංවෘත ස්ථානයේ සිරවී ඇති අතර කාබන් සෑදීම මඟින් එය විවෘත වීම වළක්වයි
- පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සොලෙනොයිඩ් හි රික්තයක් නොමැතිකම.
- වැරදි පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සොලෙනොයිඩ්
- පිටවන වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ස්ථාන සංවේදක දෝෂ සහිතයි
- දෝෂ සහිත පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අවකල්‍ය පීඩන ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකය.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි
සියලුම EGR කපාට වලට පොදු දෙයක් ඇත - ඒවා පිටාර පද්ධතියේ සිට ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් දක්වා පිටාර වායූන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරයි. ඊට අමතරව, ඉඳිකටුවක් විවෘත කිරීම නියාමනය කිරීම සහ එහි පිහිටීම තීරණය කිරීමේ ක්රම වලින් ඒවා වෙනස් වේ.
බොහෝ ඊජීආර් අසමත්වීම් සඳහා හේතු වන වඩාත් පොදු ගැටළු පහත සඳහන් අළුත්වැඩියා ක්රියා පටිපාටි වේ. රැහැන් පටි හෝ සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, නිවැරදි වයර් හඳුනා ගැනීම සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි තීරණය කිරීම සඳහා සේවා අත්පොතක් අවශ්ය වේ.
විදුලි රැහැන් නිෂ්පාදකයාගෙන් නිෂ්පාදකයාට වෙනස් වන බවත්, වැරදි වයර් පරීක්ෂා කළ හොත් පරිගණක හොඳින් ප්‍රතිචාර නොදක්වන බවත් මතක තබා ගන්න. ඔබ වැරදි වයර් පරීක්ෂා කර පරිගණකයේ සංවේදක ආදාන පර්යන්තය හරහා අධික වෝල්ටීයතාවයක් යැව්වොත් පරිගණකය දැවී යාමට පටන් ගනී.
ඒ සමඟම, වැරදි සම්බන්ධකය විසන්ධි වුවහොත්, පරිගණකයට ක්‍රමලේඛනය අහිමි විය හැකි අතර, බෙදාහරින්නා විසින් පරිගණකය නැවත සකස් කරන තුරු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වේ.
- P044E B පරිපථයේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් විඛාදනය, නැමුණු හෝ නෙරා ඇති පර්යන්ත හෝ ලිහිල් සම්බන්ධතාවයක් සඳහා ඊජීආර් සංවේදක සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න. මලකඩ ඉවත් කර සම්බන්ධකය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
- විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කර පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය ඉවත් කරන්න. කෝක් සඳහා පිටාර වායුව ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ඇතුළු කිරීම සහ පිටවීම පරීක්ෂා කරන්න. ඉඳිකටුවක් සුමටව ඉහළට සහ පහළට චලනය වන පරිදි අවශ්ය නම් කෝක් ඉවත් කරන්න.
- පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ සිට සොලෙනොයිඩ් දක්වා රික්තක රේඛාව පරීක්ෂා කර කිසියම් අඩුපාඩුවක් ඇත්නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
- විඛාදනයට හෝ දෝෂ සඳහා සොලෙනොයිඩ් විදුලි සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න.
- වාහනය ෆෝර්ඩ් එකක් නම්, පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ සිට රික්තක නළ දෙක අනුගමනය කර, බහුවිධයේ පිටුපස ඇති අවකල්‍ය පීඩන ප්‍රතිපෝෂණ පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය (ඩීපීඑෆ්ඊ) සංවේදකය දක්වා යන්න.
- විඛාදනයට පීඩන හෝස් දෙක පරීක්ෂා කරන්න. අත්දැකීමෙන් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ මෙම හෝස් පිටාර නලයෙන් කාබන් තැන්පතු ගිල්වන බවයි. හෝස් වල ඇති විඛාදනයක් ඉවත් කිරීම සඳහා කුඩා සාක්කු ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ඒ හා සමාන භාවිතා කරන්න, සංවේදකය නැවත ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී.
වඩාත් පොදු පරීක්ෂණ මගින් ගැටළුව විසඳා නොගන්නේ නම්, විදුලි පරිපථ අඛණ්ඩව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සේවා අත්පොතක් අවශ්ය වේ. හොඳම විසඳුම වන්නේ මෝටර් රථය සුදුසු රෝග විනිශ්චය උපකරණ සහිත සේවා මධ්යස්ථානයකට ගෙන යාමයි. මෙම වර්ගයේ ගැටළු ඉක්මනින් හඳුනාගෙන ඒවා විසඳා ගත හැකිය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
P044e කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් DTC P044E සමඟ උදව් අවශ්ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
