P02E4 ඩීසල් ලබා ගන්නා වායු ගලන නියාමකය විවෘතව සිරවී ඇත

P02E4 ඩීසල් ලබා ගන්නා වායු ගලන නියාමකය විවෘතව සිරවී ඇත

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

ඩීසල් ඉන්ටේක් වායු ප්‍රවාහ පාලනය විවෘතව ඇත

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙම සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ / එන්ජින් රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේතය (ඩීටීසී) සාමාන්‍යයෙන් සියලුම ඕබීඩී- II සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අදාළ වන නමුත් සමහර චෙවි, ඩොජ්, ෆෝඩ් සහ ජීඑම්සී ට්‍රක් රථ වල බහුලව දක්නට ලැබේ.

සාමාන්‍ය වුවද, ආදර්ශ වර්ෂය, සාදන ආකාරය, ආකෘතිය සහ සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය අනුව නිවැරදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකිය.

ඩීසල් ඉන්ටේක් ගුවන් පාලන පද්ධතිය (ඩීඅයිඒඑෆ්සීඑස්) සාමාන්‍යයෙන් වාත ප්‍රවාහයේදී ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් එකට සවි කර ඇත. ඩයඒඑෆ්සීඑස් පද්ධතිය මඟින් බලශක්ති පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) මඟින් පාලනය වන එන්ජිමට සංඥා වෙනස් කිරීමෙන් එන වායු ප්‍රවාහ ප්‍රමාණය නිරීක්ෂණය කරයි. මෝටරය විවෘත කර වසා දමයි, එමඟින් වාතය ගලායාම නියාමනය කරයි.

ඩීඑම් එන්ජින් ලබා ගන්නා වායු ස්ථාන සංවේදකය මත පදනම්ව එම්ඒඑෆ් සංවේදකය ලෙස හඳුන්වන පිරිසිදු පෙරහන ලද වාතය එන්ජිමට කෙතරම් ඇතුළු වේදැයි පීසීඑම් දනී. වාතාශ්‍රය පාලන පද්ධතිය සක්‍රිය වූ විට, පීසීඑම් විසින් වාත ප්‍රවාහයේ වෙනසක් දැකිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ඩීඒඒඑෆ්සීඑස් හි යම් වැරැද්දක් හෝ එම්ඒඑෆ් සංවේදකයේ යම් දෝෂයක් තිබිය හැකිය. මෙම සංකේත සකසා ඇත්තේ මෙම ඩීටීසී පෙන්නුම් කරන පරිදි තත්පරයකටවත් PCM මතකයේ ගබඩා කර ඇති සාමාන්‍ය එන්ජින් මෙහෙයුම් තත්වයන්ට මෙම ආදානය නොගැලපේ නම් ය. යතුර මුලින් සක්‍රිය කළ විට එය නිවැරදි දැයි නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා ඩීඅයිඒඑෆ්සීඑස් වෙතින් ලැබෙන වෝල්ටීයතා සංඥා ද එය බලයි.

කේතය P02E4 ඩීසල් ඉන්ටේක් වායු පාලනය සිරවී ඇති විවෘත ඩීසල් ඉන්ටේක් වායු පාලනයක් අනාවරණය වූ විට විවෘතව පවතී. මෙය යාන්ත්‍රික (පාලක පද්ධතියටම භෞතික හානි, විදුලිය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ) හෝ විද්‍යුත් (DIAFCS මෝටර් පරිපථය) ගැටළු නිසා විය හැක. දෝශ නිරාකරණ අවධියේදී, විශේෂයෙන් කඩින් කඩ ගැටලුවක් විසඳීමේදී ඒවා නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.

නිෂ්පාදකයා, එන්ජින් වර්ගය / ඩීඒඑෆ්සීඑස් පාලන ඒකකය සහ වයර් වර්ණ අනුව දෝශ නිරාකරණ පියවර වෙනස් විය හැකිය.

මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?

සෑම අවස්ථාවකදීම බරපතලකම අඩු වනු ඇත. යාන්ත්‍රික ගැටළු හේතුව නම්, සාමාන්‍ය අසාර්ථකත්වය අඩු අක්‍රිය වේ. එය විදුලි බිඳවැටීමක් නම්, PCM හට ප්රමාණවත් ලෙස වන්දි ගෙවිය හැකිය.

කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?

P02E4 කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• දෝෂ දර්ශක ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි
• කළ හැක්කේ අඩු නිෂ්ක්‍රීය වේගය පමණි
• දැල්වෙන ඉලෙක්ට්‍රෝනික තෙරපුම් පාලන සංකේතය
• සබන් තැන්පතු දහනය කිරීම සඳහා අංශු පෙරහන පුනර්ජනනය කිරීමක් නොමැත (ඩීපීඑෆ් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයෙන් සබන් දහනය නොකරයි) - බලය අහිමි විය හැකි බවට පැමිණිල්ලක්

කේතය සඳහා පොදු හේතු කිහිපයක් මොනවාද?

මෙම P02E4 කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:

• සංඥා පරිපථයේ එන්ජිම / පාලන පද්ධතියට DIFCS විවෘත කරන්න - හැකි
• DIFCS එන්ජිම/පාලක සංඥා පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවයට කෙටි - හැකි
• එන්ජිම/DIAFCS පාලන ඒකකයට සංඥා පරිපථයේ කෙටි සිට බිමට - හැකි
• දෝෂ සහිත මෝටර්/DIAFCS පාලනය - විය හැක
• අසාර්ථක PCM - විය නොහැක

සමහර P02E4 දෝශ නිරාකරණ පියවර මොනවාද?

ඔබේ වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම හොඳ ආරම්භක ස්ථානයකි. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද නිවැරදි කිරීමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

ඉන්පසු ඔබේ වාහනයේ DIAFCS එන්ජිම / පාලන පද්ධතිය සොයා ගන්න. මෙම එන්ජිම / නියාමකය සාමාන්‍යයෙන් වාතය ගලා යන ප්‍රවාහයේදී ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් එකට සවි කර ඇත. සොයාගත් පසු, සම්බන්ධකය සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න. සම්බන්ධකය විසන්ධි කර සම්බන්ධකය තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්‍ෂා කරන්න. ඒවා පිළිස්සී ඇති බවක් හෝ විඛාදනයක් පෙන්නුම් කරන කොළ පැහැති තින්ක් ඇති දැයි බලන්න. ඔබට පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදු කරන්නෙකු සහ ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. පර්යන්ත ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ විදුලි ග්‍රීස් ආලේප කර වියළීමට ඉඩ දෙන්න.

යාන්ත්‍රික කේතයක් සකසා ඇත්නම්, එන්ජිම පාලක ට්‍රොට්ල් කපාට පිටුපස ඇති කාබන් තැන්පතු පිස දැමීම සඳහා වාතය ලබා ගන්නා පිරිසිදු කරන්නෙකු සහ පිරිසිදු කඩමාල්ලක් භාවිතා කරන්න. පිරිසිදු කිරීමේ කාරකය කඩමාල්ලකට ඉසින්න, යම් තැන්පතුවක් කඩමාල්ලකින් පිස දමන්න. මෙම තැන්පතු කිසි විටෙකත් එන්ජිමට ඉසින්න එපා, මන්ද ඒවා දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වයක්, වැරදි ලෙස ක්‍රියා කිරීම සහ ප්‍රමාණවත් නොවන පිරිසිදු කිරීමේ යන්ත්‍රයක්, උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක හානියක් සහ සමහර විට එන්ජින් හානිවලට හේතු විය හැක.

ඔබට ස්කෑන් මෙවලමක් තිබේ නම්, ඩීටීසී මතකයෙන් ඉවත් කර P02E4 නැවත පැමිණේ දැයි බලන්න. මෙය එසේ නොවේ නම්, බොහෝ විට සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.

P02E4 කේතය නැවත පැමිණේ නම්, අපට DIAFCS සහ ඒ හා සම්බන්ධ පරිපථ පරීක්‍ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. යතුර ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් එන්ජිමේ / ඩීඒඒඑෆ්සීඑස් පාලන ඒකකයේ විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. ඩීඅයිඑෆ්සීඑස් එන්ජිමේ / පාලක පටි සම්බන්ධකයේ කළු ඊයම් DVM සිට බිම් පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. ඩීඒඒඑෆ්සීඑස් පටි සම්බන්ධකයේ එන්ජිම පර්යන්තයට රතු ඩීවීඑම් ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න. යතුර ක්‍රියාත්මක කරන්න, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතයි. නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් පරීක්ෂා කරන්න; වෝල්ට්මීටරය වෝල්ට් 12 ක් කියවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, විදුලි බලය හෝ බිම් කම්බි අලුත්වැඩියා කරන්න හෝ පීසීඑම් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන් පරීක්‍ෂා කරන්න.

පෙර පරීක්‍ෂණය සමත් වී ඔබට P02E4 දිගටම ලැබුනේ නම්, එය බොහෝ විට පෙන්නුම් කරන්නේ අසමත් වූ මෝටරයක් ​​/ ඩීඒඒඑෆ්සීඑස් පාලනයක්, නමුත් ඩීඒඒඑෆ්සීඑස් මෝටරය / පාලනය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තුරු අසමත් වූ පීසීඑම් ඉවත් කළ නොහැක. ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, සුදුසුකම් ලත් මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය සඳහා උපකාර පතන්න. නිවැරදිව සවි කිරීම සඳහා, පරිගණකය වාහනය සඳහා ක්‍රමලේඛනය කර හෝ ක්‍රමාංකනය කළ යුතුය.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

P02E4 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් DTC P02E4 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, ඔබේ ප්‍රශ්නය මෙම ලිපියේ පහත දැක්වෙන අදහස් දැක්වීමේදී පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.