පී 0085 බී 2 පිටාර කපාට පාලක සොලෙනොයිඩ් පරිපථය අඩුයි
අන්තර්ගතය
පී 0085 බී 2 පිටාර කපාට පාලක සොලෙනොයිඩ් පරිපථය අඩුයි
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
පිටාර කපාට පාලනයේ සොලෙනොයිඩ් කපාට පරිපථයේ අඩු සංඥා මට්ටම (බැංකුව 2)
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම කේතය සාමාන්‍ය OBD-II පවර් ට්‍රේන් කේතයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එය නිපදවන සියලුම වාහන සහ මාදිලි වලට (1996 සහ නව) අදාළ වන නමුත් ආකෘතිය අනුව නිශ්චිත අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර වෙනස් විය හැකි බවයි.
විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධති (VVT) පද්ධතියකින් සමන්විත වාහන වල එන්ජින් පාලක මොඩියුලය / බල ට්‍රේන් පාලන මොඩියුලය (ඊසීඑම් / පීසීඑම්) එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන පාලන සොලෙනොයිඩ් සමඟ ගැලපීමෙන් කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම නිරීක්ෂණය කරයි. පාලක සොලෙනොයිඩ් පාලනය කරන්නේ ඊසීඑම් / පීසීඑම් වෙතින් එන ස්පන්දන පළල මොඩියුලේටඩ් (පීඩබ්ලිව්එම්) සංඥා මඟින් ය. ඊසීඑම් / පීසීඑම් විසින් මෙම සංඥාව නිරීක්ෂණය කරන අතර වෝල්ටීයතාව පිරිවිතරයට වඩා අඩු නම් එය මෙම ඩීටීසී සකසා අක්‍රිය දර්ශක ලාම්පුව (එම්අයිඑල්) ආලෝකවත් කරයි.
බැංකුව 2 යනු සිලින්ඩර # 1 අඩංගු නොවන එන්ජිමේ පැත්තයි - නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුව පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. exhaust valve control solenoid සාමාන්‍යයෙන් සිලින්ඩර හිසෙහි පිටාර බහුවිධ පැත්තේ පිහිටා ඇත. මෙම කේතය P0084 සහ P0086 කේත වලට සමාන වේ. මෙම කේතය P0029 සමඟ ද තිබිය හැක.
රෝග ලක්ෂණ
රෝග ලක්ෂණ වලට ඇතුළත් විය හැකිය:
- ක්‍රියා විරහිත දර්ශක ලාම්පුව (එම්අයිඑල්) ආලෝකමත් වේ
- දුර්වල ත්වරණය
- ඉන්ධන ආර්ථිකය අඩු කළා
විය හැකි හේතු
DTC P0085 සඳහා විය හැකි හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- විදුලි රැහැන් පටි කෙටි කර බිම දක්වා ඇත
- විද්‍යුත් චුම්භක කෙටි සිට බිමට
- දෝෂ සහිත ඊසීඑම්
රෝග විනිශ්චය පියවර
Wiring Harness - රැහැන් රූප සටහන භාවිතයෙන් PCM/ECM වෙතින් පටි සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න, solenoid වෙත + සහ - වයර් සොයා ගන්න. යෙදුම මත පදනම්ව, සොලෙනොයිඩ් බිම පැත්තෙන් හෝ බලය පැත්තෙන් ධාවනය කළ හැකිය. පරිපථයේ බල ප්රවාහය තීරණය කිරීම සඳහා කර්මාන්තශාලා රැහැන් රූප සටහන් වෙත යොමු වන්න. වෝල්ට් සැකසුම සඳහා ඩිජිටල් වෝල්ට්මීටරයක් (DVOM) සකසමින්, ධනාත්මක වාහන බැටරි වයර් මත වෝල්ටීයතාවය සහ එක් එක් වයරය මත ඇති සෘණ වයරය පාලක සොලෙනොයිඩ් වෙත පරීක්ෂා කරන්න. යෙදුම මත පදනම්ව, සොලෙනොයිඩ් චැසියට පාදක කර ඇත්නම්, PCM/ECM වයරින් පටිවල ඇති පාලක සොලෙනොයිඩ් වෙත බල වයරය පරීක්ෂා කරන්න, එහි වෝල්ටීයතාවයක් නොතිබිය යුතුය. වෝල්ටීයතාවයක් තිබේ නම්, සම්බන්ධක විසන්ධි කර නැවත සොලෙනොයිඩ් වෙත ආපසු යාමෙන් පාලක සොලෙනොයිඩ් වෙත රැහැන්ගත කිරීම සඳහා කෙටි කාලයක් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.
Control Solenoid - DVOM හි එක් ඊයම් දන්නා හොඳ බිමකට සහ අනෙක පාලක සොලෙනොයිඩ් එකෙහි ඇති එක් එක් පර්යන්තයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පාලන සොලෙනොයිඩ් හරහා කෙටියෙන් බිමට ගෙනයාම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. ප්රතිරෝධය අඩු නම්, solenoid අභ්යන්තරව කෙටි විය හැක.
PCM/ECM - සියලුම වයරින් සහ පාලන සොලෙනොයිඩ් හරි නම්, PCM/ECM වෙත වයර් පරීක්ෂා කිරීමෙන් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට සොලෙනොයිඩ් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. එන්ජින් ක්‍රියාකාරකම් කියවන උසස් ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, පාලක සොලෙනොයිඩ් විසින් සකසා ඇති රාජකාරි චක්‍රය නිරීක්ෂණය කරන්න. එන්ජිම විවිධ එන්ජින් වේගයන් සහ බර පැටවීමේදී ධාවනය වන විට solenoid පාලනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. දෝලක හෝ චිත්‍රක බහුමාපකයක් භාවිතා කරමින් රාජකාරි චක්‍රයට සකසා, සෘණ වයරය දන්නා හොඳ බිමකට ද ධන වයරය සොලෙනොයිඩ්හි ඇති ඕනෑම වයර් පර්යන්තයකට ද සම්බන්ධ කරන්න. බහුමාපක කියවීම ස්කෑන් මෙවලමෙහි නිශ්චිත රාජකාරි චක්‍රයට ගැළපිය යුතුය. ඒවා ප්රතිවිරුද්ධ නම්, ධ්රැවීයතාව ආපසු හැරවිය හැක - වයරයේ අනෙක් කෙළවරේ ධනාත්මක වයරය solenoid වෙත සම්බන්ධ කර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පරීක්ෂණය නැවත කරන්න. PCM වෙතින් සංඥාවක් සොයාගත නොහැකි නම්, PCM දෝෂ සහිත විය හැක.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.
ඔබේ p0085 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0085 සමඟ උදව් අවශ්ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
