KV සහ RV සංවේදක වල සංඥා අතර නොගැලපීම P0016 දෝෂය - හේතුව සහ ඉවත් කිරීම

දෝෂය p0016 පතුවළ පිහිටීමෙහි විෂමතාවයක් ඇති බව රියදුරුට සංඥා කරයි. දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකවල (DPKV සහ DPRV) දත්ත නොගැලපෙන විට, එනම් එකිනෙකට සාපේක්ෂව කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරයේ කෝණික පිහිටීම සම්මතයෙන් බැහැර වූ විට එවැනි කේතයක් උත්පතන වේ.

දෝෂ කේතය P0016: එය දිස්වන්නේ ඇයි?

කපාට වේලාව - සාමාන්‍යයෙන් දොඹකරයේ භ්‍රමණ අංශක වලින් ප්‍රකාශ වන අතර අනුරූප පහරවල ආරම්භක හෝ අවසාන අවස්ථාවන්ට සාපේක්ෂව සටහන් කර ඇති ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ අවස්ථා.

අනුරූප ඉන්ජෙක්ටර් වලින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමට පෙර සිලින්ඩර සූදානම්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා පාලක පාලකය විසින් පතුවළ අනුපාතය භාවිතා කරයි. කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකයේ දත්ත ECM විසින් හිඩැස් තීරණය කිරීමට ද භාවිතා කරයි. තවද ECU එවැනි තොරතුරු ලබා නොගන්නේ නම්, එය බිඳවැටීමක් සඳහා රෝග විනිශ්චය කේතයක් ජනනය කරයි, සහ විචල්‍ය-සමමුහුර්ත ද්විත්ව ජ්වලන ක්‍රමය භාවිතයෙන් ඉන්ධන නිපදවයි.

එවැනි දෝෂයක් ප්‍රධාන වශයෙන් කාල දාම ධාවකයක් සහිත මෝටර් රථවල ආවේනික වේ, නමුත් කාල පටියක් සහිත මෝටර් රථවල එය සමහර විට උත්පතන විය හැකිය. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ හැසිරීම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවිය හැකිය; සමහර යන්ත්‍රවල, p 016 දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථය කම්පනය නැති වන අතර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම බිය වේ. එපමනක් නොව, එවැනි දෝෂයක් විවිධ මෙහෙයුම් ආකාරවලින් දිස්විය හැකිය (උණුසුම් වන විට, නිෂ්ක්‍රීයව, බර පැටවීමේදී), ඒ සියල්ල එහි සිදුවීමට හේතු මත රඳා පවතී.

බිඳවැටීමක් සංඥා කිරීම සඳහා කොන්දේසි

DPRV පාලන ස්පන්දනය එක් එක් සිලින්ඩර 4 ට අවශ්‍ය කාල පරතරයන්හිදී තීරණය කළ නොහැකි වූ විට අසාර්ථක කේතය සංඥා කෙරේ. ඒ අතරම, උපකරණ පුවරුවේ ඇති පාලක ලාම්පුව බිඳවැටීමක් ("පරීක්ෂා කරන්න") සංඥා කිරීම අසාර්ථක වීමත් සමඟ ජ්වලන චක්‍ර 3 කට පසුව දැල්වීමට පටන් ගනී, අඛණ්ඩ චක්‍ර 4 ක් තුළ එවැනි බිඳවැටීමක් අනාවරණය නොවන්නේ නම් නිවී යයි. එබැවින්, පාලන ඇඟවීමේ ආවර්තිතා ජ්වලනයක් තිබේ නම්, මෙය විශ්වාස කළ නොහැකි සම්බන්ධතා, හානියට පත් පරිවරණය සහ / හෝ කැඩුණු රැහැන් නිසා විය හැකිය.

දෝෂයේ හේතු

මෙම සන්දර්භය තුළ, CKP (crankshaft position) crankshaft සංවේදකය යනු විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක සංවේදකය ලෙසද හැඳින්වෙන ස්ථිර චුම්බක උත්පාදක වර්ගයක් බව මතක තබා ගත යුතුය. මෙම සංවේදකයේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය මෝටර් පතුවළේ සවි කර ඇති රිලේ රෝදයට බලපාන අතර එහි තව් 7 ක් (හෝ තව්) ඇත, ඉන් 6 ක් එකිනෙකට අංශක 60 කින් සමාන වන අතර හත්වැන්නට ඇත්තේ අංශක 10 ක දුරක් පමණි. මෙම සංවේදකය දොඹකරයේ විප්ලවයකට ස්පන්දන හතක් නිපදවයි, එහි අවසාන අංශක 10 කඳට සම්බන්ධ වන අතර එය සමමුහුර්ත ස්පන්දනයක් ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ස්පන්දනය දඟරයේ ජ්වලන අනුපිළිවෙල දොඹකරයේ පිහිටීම සමඟ සමමුහුර්ත කිරීමට භාවිතා කරයි. CKP සංවේදකය, සංඥා පරිපථයක් හරහා මධ්යම එන්ජින් සංවේදකය (PCM) වෙත සම්බන්ධ වේ.

කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන (CMP) සංවේදකය exhaust camshaft sprocket තුළට ඇතුළු කරන ලද sprocket මගින් සක්‍රිය කර ඇත. මෙම සංවේදකය කැම්ෂාෆ්ට් හි සෑම විප්ලවයක් සමඟම සංඥා ස්පන්දන 6 ක් ජනනය කරයි. CMP සහ CKP සංඥා ස්පන්දන-පළල සංකේතනය කර ඇති අතර, PCM හට ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් camshaft Actuator හි නිශ්චිත ස්ථානය තීරණය කිරීමට සහ එහි වේලාව පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ සලසයි. CMP සංවේදකය පසුව 12 Volt පරිපථයක් හරහා PCM වෙත සම්බන්ධ වේ.

P0016 දෝෂය මතු වූයේ මන්දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ මූලික හේතු පහක් මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය:

1. නරක සම්බන්ධතාවය.
2. තෙල් දූෂණය හෝ අවහිර වූ තෙල් මාර්ග.
3. සංවේදක CKPS, CMPS (ස්ථාන සංවේදකය / in r / in).
4. OCV කපාටය (තෙල් පාලන කපාටය).
5. CVVT (විචල්‍ය කපාට කාල ක්ලච්).

VVT-i පද්ධතිය

90% ක්ම, VVT-i පද්ධතියේ ගැටළු ඇති විට පතුවළ නොගැලපීම දෝෂය දිස්වේ, එනම්:

• ක්ලච් අසමත් වීම.
• vvt-i පාලන කපාටයේ පිරිහීම.
• තෙල් නාලිකා පිසීම.
• අවහිර වූ කපාට පෙරහන.
• දිගු කරන ලද දාමයක්, ගෙවී ගිය ආතතිකාරකයක් සහ ඩැම්පරයක් වැනි කාල ධාවකය සමඟ පැන නැගී ඇති ගැටළු.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පටි/දාමයක් හුදෙක් දත් 1කින් කාන්දු වීම බොහෝ විට P0016 කේතයක් ඇති කිරීමට හේතු විය හැක.

තුරන් කිරීමේ ක්‍රම

බොහෝ විට, කෙටි පරිපථයක්, අදියර සංවේදක පරිපථයේ විවෘත වීම හෝ එහි අසමත් වීම (ඇඳුම්, කෝකින්, යාන්ත්රික හානි) සිදුවිය හැක. සමහර අවස්ථාවලදී, අක්රිය වේග පාලකය හෝ ශාලාවේ රොටර් බිඳවැටීම හේතුවෙන් පතුවළ පිහිටීමෙහි සම්බන්ධතාවයේ ගැටළුව ඇතිවිය හැක.

සංවේදක සමමුහුර්ත කිරීම සමඟ ගැටළුව සාර්ථකව විසඳීම සහ P0016 දෝෂයෙන් මිදීමේ ප්‍රධාන අවස්ථා සිදුවන්නේ දිගු කරන ලද දාමය සහ එහි ආතතිකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුවය.

දියුණු අවස්ථාවන්හිදී, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සීමා නොවේ, මන්ද දිගු කරන ලද දාමය ගියර් දත් අනුභව කරයි!

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ නියමිත වේලාවට තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථ හිමියන් නොසලකා හරින විට, අනෙකුත් සියලුම ගැටළු වලට අමතරව, ජ්‍යාමිතියේ තෙල් නාලිකා දූෂණය වීම හේතුවෙන් VVT ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ ද එය සිදුවිය හැකිය. පතුවළ පාලන ක්ලච්, එය වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට දායක වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සමමුහුර්ත කිරීමේ දෝෂයක් මතු වේ. සහ ඇතුල් තහඩුව මත ඇඳුමක් තිබේ නම්, එවිට CVVT ක්ලච් එක wedge වීමට පටන් ගනී.

වරදකරු කොටස සිදුවීම සොයා ගැනීමට පියවර PKV සහ PRV සංවේදකවල රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කළ යුතු අතර, පසුව අනුපිළිවෙලින්, පතුවළ සමමුහුර්ත කිරීමට බලපාන ඉහත සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින්.

පතුවළ සමඟ කිසියම් මූලික ක්‍රියා පටිපාටියකින් පසුව දෝෂය මතු වූයේ නම්, සාමාන්‍යයෙන් මානව සාධකය මෙහි කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි (යම් තැනක යම් දෙයක් වැරදි ලෙස සකසා ඇත, මග හැරී හෝ විකෘති වී නැත).

අලුත්වැඩියා ඉඟි

P0016 කරදර කේතයක් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීම සඳහා, කාර්මිකයෙකු සාමාන්‍යයෙන් පහත සඳහන් දේ කරයි:

• එන්ජින් සම්බන්ධතා, රැහැන්, OCV සංවේදක, කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරවල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව.
• ප්‍රමාණවත් ප්‍රමාණය, අපද්‍රව්‍ය නොමැතිකම සහ නිවැරදි දුස්ස්රාවිතතාවය සඳහා එන්ජින් ඔයිල් පරීක්ෂා කරන්න.
• කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකය බැංකු 1 කැම්ෂාෆ්ට් සඳහා කාල වෙනස්කම් ලියාපදිංචි කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට OCV සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරන්න.
• කේතයේ හේතුව සොයා ගැනීමට P0016 කේතය සඳහා නිෂ්පාදක පරීක්ෂණ සිදු කරන්න.

මෙම DTC අවසන් කිරීම සඳහා බහුලව සිදු කරනු ලබන සමහර අලුත්වැඩියාවන් පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:

• පරීක්ෂණ ධාවකයකින් පසුව ගැටළු කේත යළි පිහිටුවන්න.
• බැංකුවේ කැම්ෂාෆ්ට් සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම 1.
• රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ OCV කැම්ෂාෆ්ට් වෙත සම්බන්ධ කිරීම.
• බෙදා හරින ලද OCV ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
• කාල දාම ආදේශ කිරීම.

ඕනෑම අවස්ථාවක ඕනෑම ප්‍රතිස්ථාපන හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, ඒ වෙනුවට ක්‍රියා කරන සංරචකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පවා කේතය නැවත දර්ශනය වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉහත මිණුම් සලකුණු පරීක්ෂණ සියල්ල සිදු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.

DTC P0016, තරමක් සාමාන්‍ය රෝග ලක්ෂණ වලින් පෙන්නුම් කළද, කිසිසේත් අවතක්සේරු නොකළ යුතුය. වාහනය ගමනාගමනයට සුදුසු විය හැකි නමුත්, මෙම DTC සහිත වාහනය දිගුකාලීනව භාවිතා කිරීම තවදුරටත් එන්ජිමට හානි වීමට හේතු විය හැකි අතර, තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරේ. ආතතිකාරකවල ගැටළු ඇතිවීම ද සිදුවිය හැකි අතර සමහර අවස්ථාවල පිස්ටන් වලට පහර දෙන කපාට වෙනත් හානියක් සිදු කළ හැකිය.

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ මෙහෙයුම් වල සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන් මෝටර් රථය හොඳ කාර්මිකයෙකුට භාර දීම සුදුසුය.

යාන්ත්රිකයා විසින් සිදු කරන ලද රෝග විනිශ්චය ප්රතිඵල මත බොහෝ දේ රඳා පවතින බැවින්, ඉදිරි වියදම් ඇස්තමේන්තු කිරීම දුෂ්කර ය. සාමාන්‍යයෙන්, වැඩමුළුවක සංවේදක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය යුරෝ 200 ක් පමණ වේ.

P0016 එන්ජින් කේතය මිනිත්තු 6 කින් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද [4 DIY ක්‍රම / $6.94 පමණි]

FA вопросы (නිති අසන පැන)

P0016 කේතය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

DTC P0016 සංඥා කරන්නේ වාහනයේ පද්ධතිය වාහනයේ කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරයේ වේලාවේ අපගමනය ලියාපදිංචි කර ඇති බවයි. මෙම සංරචක දෙකෙහි සමමුහුර්තකරණය වාහනයේ එන්නත් සහ පිටාර පද්ධති නියාමනය කිරීම සඳහා යොදා ගනී.

P0016 කේතයට හේතු මොනවාද?

DTC P0016 හි හේතු විවිධ ආකාරවලින් අවුලුවන අතර ස්ථාන සංවේදක, කාල දාමය හෝ පටිය හෝ වෙනත් එන්ජින් කොටස් වලට සම්බන්ධ විය හැකිය.

P0016 කේතය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද?

සුදුසු උපකරණ භාවිතා කරමින්, 1 බැංකුවේ රැහැන්වල තත්ත්වය සහ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්න.

P0016 කේතය තනිවම ඉවත් විය හැකිද?

ඔව්, මෙම දෝෂ කේතය තනිවම අතුරුදහන් විය හැකිය.

මට P0016 කේතයෙන් රිය පැදවිය හැකිද?

වාහනය ගමනාගමනයට සුදුසු විය හැකි නමුත්, මෙම DTC සහිත වාහනය දිගුකාලීනව භාවිතා කිරීම තවදුරටත් එන්ජිමට හානි වීමට හේතු විය හැකි අතර, තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරේ. ආතතිකාරකවල ගැටළු ඇතිවීම ද සිදුවිය හැකි අතර සමහර අවස්ථාවල පිස්ටන් වලට පහර දෙන කපාට වෙනත් හානියක් සිදු කළ හැකිය.

P0016 කේතය සවි කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

සාමාන්‍යයෙන්, වැඩමුළුවක සංවේදක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය යුරෝ 200 ක් පමණ වන අතර හානියට පත් රැහැන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම යුරෝ දස කිහිපයකට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.