P000D B කැම්ෂාෆ්ට් තනතුර මන්දගාමී ප්‍රතිචාර බැංකුව 2
අන්තර්ගතය
- P000D B කැම්ෂාෆ්ට් තනතුර මන්දගාමී ප්‍රතිචාර බැංකුව 2
- OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
- මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
- කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
- කේතය දිස්වීමට ඇති විය හැකි හේතු මොනවාද?
- P000D දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
- අදාළ DTC සාකච්ඡා
- ඔබේ P000D කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
P000D B කැම්ෂාෆ්ට් තනතුර මන්දගාමී ප්‍රතිචාර බැංකුව 2
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
බී කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම, මන්දගාමී ප්‍රතිචාර බැංකුව 2
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (ඩීටීසී) සාමාන්‍යයෙන් විචල්‍ය කපාට වේලාවක් / කැමරා පද්ධතියකින් සමන්විත සියලුම ඕබීඩී-II වාහන සඳහා අදාළ වේ. මෙයට සුබාරු, ඩොජ්, වීඩබ්ලිව්, ඕඩි, ජීප්, ජීඑම්සී, ෂෙව්රොලට්, සෙනසුරු, ක්‍රයිස්ලර්, ෆෝඩ්, ඇතුළත් විය හැකි නමුත් සීමා නොවිය යුතුය. ...
බොහෝ නවීන කාර් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉන්ධන පිරිමැස්ම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විචල්‍ය වෑල්ව් කාලය (VVT) භාවිතා කරයි. VVT පද්ධතිය තුළ, බලශක්ති පාලක මොඩියුලය (පීසීඑම්) තෙල් පාලක සොලෙනොයිඩ් කපාට පාලනය කරයි. මෙම කපාට මඟින් කැම්ෂාෆ්ට් සහ ඩ්‍රයිව් චේන් ස්ප්‍රොකට් අතර සවි කර ඇති ක්‍රියාකාරකයකට තෙල් පීඩනය සපයයි. අනෙක් අතට, ක්‍රියාකාරකය කැම්ෂාෆ්ට් වල කෝණික පිහිටීම හෝ අදියර වෙනස් කරයි. කැමරා පතුවළ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය භාවිතා කරයි.
කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථානයේ සෙමින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ කේතය සකසා ඇත්තේ කැම්ෂාෆ්ට් කාලය තුළ පීසීඑම් විසින් නියම කළ කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම නොගැලපෙන විටය.
කරදර කේතවල විස්තරයට අනුව, "A" යනු intake, left හෝ front camshaft යන්නයි. අනෙක් අතට, "B" යනු exhaust, right හෝ පසුපස camshaft යන්නයි. බැංකු 1 යනු සිලින්ඩර # 1 අඩංගු එන්ජිමේ පැත්ත වන අතර බැංකුව 2 ප්රතිවිරුද්ධයයි. එන්ජිම පේළිය හෝ සෘජු නම්, එවිට ඇත්තේ එක් රෝලයක් පමණි.
පීසීඩී කේතය සකසා ඇත්තේ පීසීඑම් පරිපථය “බී” බැංකුවේ සිට කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථානයේ අදියර වෙනස් කිරීමේදී මන්දගාමී ප්‍රතිචාරයක් හඳුනා ගන්නා විටය. මෙම කේතය P000A, P2B සහ P000C සමඟ සම්බන්ධ වේ.
මෙම ඩීටීසීයේ බරපතලකම කුමක්ද?
මෙම කේතයේ බරපතලකම මධ්‍යස්ථ සිට දරුණු වේ. හැකි ඉක්මනින් මෙම කේතය නිවැරදි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
P000D කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජින් ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න
- විමෝචනය වැඩි කිරීම
- දුර්වල එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
- එන්ජින් ශබ්දය
කේතය දිස්වීමට ඇති විය හැකි හේතු මොනවාද?
මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- වැරදි තෙල් සැපයුම
- දෝෂ සහිත කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය
- දෝෂ සහිත තෙල් පාලන කපාටය
- දෝෂ සහිත VVT ධාවකය
- කාල දාම ගැටළු
- රැහැන් ගැටළු
- දෝෂ සහිත PCM
කැම්ෂාෆ්ට් පොසිෂන් (සීඑම්පී) සංවේදකයට උදාහරණයක්: 
P000D දෝශ නිරාකරණය කිරීමට ගත යුතු පියවර මොනවාද?
එන්ජින් ඔයිල් වල මට්ටම සහ තත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න. තෙල් සාමාන්‍ය නම්, සීඑම්පී සංවේදකය, තෙල් පාලක සොලෙනොයිඩ් සහ ඒ ආශ්‍රිත රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. හානි වූ සම්බන්ධතා, හානි වූ රැහැන් ආදිය සොයන්න, අවශ්ය නම් අළුත්වැඩියා කර, කේතය ඉවත් කර එය ආපසු එයි දැයි බලන්න. ගැටලුව සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කරන්න. කිසිවක් සොයාගත නොහැකි නම්, ඔබට පියවරෙන් පියවර පද්ධති රෝග විනිශ්චය වෙත යාමට අවශ්ය වේ.
මෙම කේතය පරීක්ෂා කිරීම වාහනයෙන් වාහනයට වෙනස් වන බැවින් පහත දැක්වෙන්නේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාවලියකි. පද්ධතිය නිවැරදිව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ රෝග විනිශ්චය ප්‍රවාහ සටහන වෙත යොමු විය යුතුය.
ඉදිරියට යාමට පෙර, කුමන වයර් තිබේදැයි නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා ඔබ කර්මාන්තශාලා වයර් රූප සටහන් විමසා බැලිය යුතුය. ඔටෝසෝන් බොහෝ වාහන සඳහා නොමිලේ මාර්ගගත අළුත්වැඩියා මාර්ගෝපදේශ ලබා දෙන අතර ඇල්ඩාටා එක් කාර් දායකත්වයක් ලබා දෙයි.
කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්න
බොහෝ කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථානගත කිරීමේ සංවේදක හෝල් හෝ ස්ථිර චුම්භක සංවේදක වේ. හෝල් ප්‍රයෝග සංවේදකයට වයර් තුනක් සම්බන්ධ වී ඇත: යොමුව, සංඥා සහ බිම්. අනෙක් අතට, ස්ථිර චුම්භක සංවේදකයකට ඇත්තේ වයර් දෙකක් පමණි: සංඥා සහ බිම්.
- හෝල් සංවේදකය: සංඥා ආපසු වයර් කුමන වයර් තීරණය කරන්න. ඉන්පසු පසුපස පරීක්ෂණය සමඟ පරීක්ෂණ ඊයම් භාවිතයෙන් ඩිජිටල් බහුමාපකයක් (DMM) එයට සම්බන්ධ කරන්න. ඩිජිටල් බහුමාපකය DC වෝල්ටීයතාවයට සකසා මීටරයේ කළු ඊයම් චැසි බිමට සම්බන්ධ කරන්න. එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කරන්න - සංවේදකය නිවැරදිව ක්‍රියා කරන්නේ නම්, මීටරයේ කියවීම්වල උච්චාවචනයන් ඔබ දැකිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ස්ථිර චුම්භක සංවේදකය: සංවේදක සම්බන්ධකය ඉවත් කර ඩීඑම්එම් එකක් සංවේදක පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කරන්න. ඩීඑම්එම් ඒසී වෝල්ටීයතා ස්ථානයට සකසා එන්ජිම ක්‍රියා කරන්න. උච්චාවචනය වන වෝල්ටීයතා කියවීමක් ඔබ දැකිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සංවේදක පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න
- ශාලා සංවේදකය: පරිපථයේ බිම් සැකසීම පරීක්ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බැටරියේ ධන අග්‍රය සහ පටි සවි කර ඇති සම්බන්ධකයේ සංවේදක බිම් පර්යන්තය අතර ඩීසී සැකසූ ඩීඑම්එම් සම්බන්ධ කරන්න. හොඳ බිම් සම්බන්ධතාවයක් තිබේ නම්, ඔබට වෝල්ට් 12 ක පමණ කියවීමක් ලබා ගත යුතුය. Theණ බැටරි පර්යන්තය සහ සම්බන්ධකයේ දෘඨක පැත්තේ ඇති සංවේදකයේ යොමු පර්යන්තය අතර ඩිජිටල් බහුමාපක කට්ටලයක් වෝල්ට් වලට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පරිපථයේ වෝල්ට් 5 ක යොමු පැත්ත පරීක්ෂා කරන්න. කාර් ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක කරන්න. ඔබ වෝල්ට් 5 ක පමණ කියවීමක් බැලිය යුතුය. මෙම පරීක්ෂණ දෙකෙන් එකක්වත් සතුටුදායක කියවීමක් ලබා නොදෙන්නේ නම්, පරිපථය හඳුනාගෙන පිළිසකර කිරීම අවශ්ය වේ.
- ස්ථිර චුම්භක සංවේදකය: පරිපථයේ භූගත වීම පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බැටරියේ ධන අග්‍රය සහ පටි සවි කර ඇති සම්බන්ධකයේ සංවේදක බිම් පර්යන්තය අතර ඩීසී සැකසූ ඩීඑම්එම් සම්බන්ධ කරන්න. හොඳ බිම් සම්බන්ධතාවයක් තිබේ නම්, ඔබට වෝල්ට් 12 ක පමණ කියවීමක් ලබා ගත යුතුය. එසේ නොමැති නම්, පරිපථය හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
තෙල් පාලක සොලෙනොයිඩ් පරීක්ෂා කරන්න
සොලෙනොයිඩ් සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න. සොලෙනොයිඩ් වල අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඕම්ස් වෙත සකසන ඩිජිටල් බහුමාපකය භාවිතා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, බී + සොලෙනොයිඩ් පර්යන්තය සහ සොලෙනොයිඩ් බිම් පර්යන්තය අතර මීටරයක් සම්බන්ධ කරන්න. කර්මාන්තශාලා අළුත්වැඩියා පිරිවිතරයන් සමඟ මනින ලද ප්‍රතිරෝධය සංසන්දනය කරන්න. මීටරයේ විවෘත පරිපථයක් පෙන්නුම් කරන පිරිවිතරයෙන් බැහැර වූ හෝ පිරිවිතරයෙන් තොර (ඕඑල්) කියවීමක් පෙන්වන්නේ නම්, සොලෙනොයිඩ් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ලෝහ සුන්බුන් සඳහා තිරය දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සොලෙනොයිඩ් ඉවත් කිරීම ද හොඳ අදහසකි.
තෙල් පාලක සොලෙනොයිඩ් පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න
- පරිපථයේ බල කොටස පරීක්ෂා කරන්න: solenoid සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න. වාහනයේ ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ, විද්‍යුත් ගෝලයට (සාමාන්‍යයෙන් වෝල්ට් 12) බලය පරීක්ෂා කිරීමට DC වෝල්ටීයතාවයට සකසා ඇති ඩිජිටල් බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සෘණ මීටර ඊයම් සෘණ බැටරි පර්යන්තයට සහ ධනාත්මක මීටරය සම්බන්ධකයේ පටි පැත්තේ ඇති සොලෙනොයිඩ් B+ පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. මීටරය වෝල්ට් 12 ක් පෙන්විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, පරිපථය හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
- පරිපථ භූමිය පරීක්ෂා කරන්න: සොලෙනොයිඩ් සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න. වාහනය ජ්වලනය සක්‍රිය කර ඇති විට, භූගත කිරීම පරීක්ෂා කිරීමට DC වෝල්ටීයතාවයට සකසා ඇති ඩිජිටල් බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ධනාත්මක මීටර ඊයම් ධනාත්මක බැටරි පර්යන්තයට සහ සෘණ මීටරය සම්බන්ධකයේ පටි පැත්තේ ඇති සොලෙනොයිඩ් බිම් පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. OEM සමාන ස්කෑන් මෙවලමක් සමඟින් සොලෙනොයිඩ් ක්‍රියාත්මක කරන්න. මීටරය වෝල්ට් 12 ක් පෙන්විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, පරිපථය හඳුනාගෙන අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදුවනු ඇත.
කාල දාමය සහ වීවීටී ඩ්‍රයිව් පරීක්ෂා කරන්න.
සෑම දෙයක්ම මේ මොහොත දක්වා සම්මත වුවහොත්, ගැටළුව කාල දාමයේ, අනුරූපී ඩ්‍රයිව් වල හෝ වීවීටී ඩ්‍රයිව් වල විය හැකිය. කාල දාමය සහ ක්‍රියාකාරක වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා අවශ්ය අංග ඉවත් කරන්න. වැඩිපුර ක්‍රීඩා කිරීම, කැඩුණු මාර්ගෝපදේශක සහ / හෝ ආතතිකාරක සඳහා දාමය පරීක්ෂා කරන්න. දත් ඇඳීම වැනි දෘශ්‍යමාන හානි සඳහා ඩ්‍රයිව් පරීක්ෂා කරන්න.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- චැලෙන්ජර් 2011 P0135 P000Dකාර් එන්ජිම තදින් සෙලවී නිවී යයි ....
ඔබේ P000D කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඩීටීසී පී 000 ඩී සම්බන්ධයෙන් ඔබට තවමත් උදවු අවශ්ය නම්, මෙම ලිපියට පහළින් අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
