ඔබ අහම්බෙන් ගෑස් ටැංකියට ජලය වත් කළහොත් එන්ජිමට කුමක් සිදුවේද?
ඉන්ධන ටැංකියේ ජලය සහ එය එතැනින් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අන්තර්ජාලයේ "ඇවිදින" බොහෝ බිහිසුණු කථා. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධනවල තෙතමනය සොයාගත් විට වහාම කලබල වීම සහ කලබල වීම සැමවිටම අවශ්‍ය නොවේ.
ඔබ අන්තර්ජාල බ්‍රව්සරයේ රේඛාවට "ගෑස් ටැංකියේ ජලය" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය ඇතුළු කළහොත්, සෙවුම වහාම එය ඉවත් කිරීම සඳහා වට්ටෝරු වෙත සබැඳි සිය දහස් ගණනක් ලබා දෙනු ඇත. නමුත් ඉන්ධනවල ඇති මෙම ද්‍රවය ඇත්තෙන්ම මාරාන්තිකද? අන්තර්ජාලයෙන් බිහිසුණු කථා ඔබ විශ්වාස කරන්නේ නම්, ගෑස් ටැංකියේ ජලය, පළමුව, ඉන්ධන පොම්පයට ඇතුල් වී එය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. දෙවනුව, එය ගෑස් ටැංකියේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් විඛාදනය ආරම්භ කළ හැකිය. තෙවනුව, තෙතමනය එන්ජිමට ඉන්ධන මාර්ගය හරහා ලැබෙන්නේ නම්, උත්පාතය - සහ එන්ජිමේ අවසානය.
පළමුවෙන්ම, ප්‍රායෝගිකව ඉන්ධන ටැංකියට ඇතුළු විය හැක්කේ කුඩා ජල ප්‍රමාණයක් පමණක් බව එකඟ වෙමු. ඇත්ත වශයෙන්ම, විශේෂයෙන් දක්ෂ පුරවැසියෙකු, තනිකරම න්යායිකව, ගෙලට උද්යාන හෝස් සවි කිරීමට හැකි වේ. නමුත් මෙම ද්රව්යයේ අපි වෛද්ය රෝග විනිශ්චයන් සලකා බලන්නේ නැත. ජලය පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන වලට වඩා බරයි, එබැවින් වහාම ටැංකියේ පතුලට ගිලී ඉන්ධන ඉහළට විස්ථාපනය කරයි. ඉන්ධන පොම්පය, ඔබ දන්නා පරිදි, පහළට ඉහළින් ඇති ටැංකියේ ස්ථාපනය කර ඇත - එවිට එය පහළින් එකතු වන අපිරිසිදුකම උරා නොගනී. එමනිසා, එයින් ලීටර් කිහිපයක් අහම්බෙන් බෙල්ලට වැටුණත්, ඔහුට “වතුර උගුරක් ගැනීමට” නියම විය නොහැක. නමුත් මෙය සිදුවුවහොත්, එය පිරිසිදු H2O උරා නොගනු ඇත, නමුත් පෙට්‍රල් සමඟ එහි මිශ්‍රණය එතරම් බියජනක නොවේ.
බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල, ටැංකි දිගු කලක් තිස්සේ ලෝහයෙන් නොව ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත - ඔබ දන්නා පරිදි, මලකඩ අර්ථ දැක්වීමෙන් ඔහුට තර්ජනයක් නොවේ. දැන් අපි වඩාත් සිත්ගන්නා කරුණ ස්පර්ශ කරමු - ගෑස් පොම්පය තවමත් පතුලේ සිට ක්‍රමයෙන් ජලය ඇද ගැනීමට පටන් ගෙන ඉන්ධන සමඟ මිශ්‍ර කර දහන කුටියට ගෙන ගියහොත් එන්ජිමට කුමක් සිදුවේද? විශේෂ කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත.
සරලවම මෙම අවස්ථාවේ දී, ජලය සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වන්නේ ධාරාවකින් නොව, පෙට්‍රල් වැනි පරමාණුක ස්වරූපයෙන් ය. එනම්, සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ජල මිටියක් සහ කැඩුණු කොටස් නොමැති වනු ඇත. මෙය සිදු වන්නේ මෝටර් රථය වාතය ලබා ගැනීම හරහා H2O ලීටර් "සිප්" කළහොත් පමණි. එන්නත් තුණ්ඩ මගින් ඉසින ලද එය උණුසුම් දහන කුටියක ක්ෂණිකව වාෂ්ප බවට පත්වේ. මෙය මෝටරයට පමණක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත - ජලය වාෂ්ප වන විට, සිලින්ඩර බිත්ති සහ පිස්ටනයට අමතර සිසිලනය ලැබේ.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වරින් වර “ජලය මත ධාවනය වන” එන්ජින් නිර්මාණය කිරීම මගින් එන්ජිමේ ජලයේ හානිකර නොවන බව සනාථ වේ, පෙට්‍රල් වල කොටස සමහර විට 13% දක්වා ළඟා වේ! ඇත්ත, ඉන්ධනවල ජලය ප්‍රායෝගිකව භාවිතා කිරීම මෙතෙක් වාර්තා වී ඇත්තේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල පමණි, අදහස මහා මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ළඟා නොවනු ඇත. උපරිම එන්ජින් මෙහෙයුම් මාදිලිවල තනි මාදිලිවල, පෙට්‍රල් වලට ජලය එකතු කිරීම සහ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම එය කළ හැකි වූ අතර එන්ජින් බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළේය.
