ප්‍රධාන යුධ ටැංකිය T-72B3

මොස්කව්හි මැයි පෙළපාලිය සඳහා පුහුණුවීම් අතරතුර ප්රධාන යුද ටැංකි T-72B3 ආකෘතිය 2016 (T-72B3M). හල් සහ චැසියේ පැති කවරවල ඇති නව සන්නාහ මූලද්‍රව්‍ය මෙන්ම පාලක මැදිරිය ආරක්ෂා කරන තීරු තිරද සැලකිය යුතු ය.

මැයි 9 වන දින, මොස්කව්හි පැවති ජයග්‍රාහී පෙළපාලිය අතරතුර, T-72B3 MBT හි නවතම වෙනස් කිරීම පළමු වරට නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. Armata පවුලේ විප්ලවීය T-14 වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ඵලදායී වුවද, මෙම වර්ගයේ වාහන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ ආයුධ නවීකරණය කිරීමේ ක්රියාවලියේ අනුකූලතාව පිළිබඳ උදාහරණයකි. වසරින් වසර, T-72B3 - T-72B ටැංකි විශාල වශයෙන් නවීකරණය කිරීම - රුසියානු හමුදාවේ සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ පදනම බවට පත් වේ.

T-72B (Object 184) 27 ඔක්තෝම්බර් 1984 දින සේවයට ඇතුල් විය. සේවයට ඇතුල් වන විට, එය සෝවියට් සංගමයේ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද "හැත්තෑ දෙක" ප්රභේදවලින් වඩාත්ම දියුණු විය. මෙම යන්ත්‍රයේ ශක්තිය වූයේ T-64 පවුලට වඩා උසස් සහ නවතම T-80 ප්‍රභේදවලට සමාන ටර්ට් එකේ ඉදිරිපස කොටස්වල සන්නාහ ආරක්ෂණයයි. නිෂ්පාදනය අතරතුර, ඒකාබද්ධ නිෂ්ක්‍රීය සන්නාහය ප්‍රතික්‍රියාශීලී පලිහකින් ශක්තිමත් කරන ලදී (මෙම අනුවාදය සමහර විට නිල නොවන ලෙස T-72BV ලෙස හැඳින්වේ). 4S20 "Contact-1" කාට්රිජ් භාවිතය T-72B සමුච්චිත යුධ ශීර්ෂයක් සමඟ තුවක්කු වලට මුහුණ දීමේ අවස්ථාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළේය. 1988 දී, රොකට් පලිහ නව 4S22 "Kontakt-5" සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එමඟින් ටැංකියට පහර දෙන උප ක්‍රමාංකන ප්‍රක්ෂේපණවල විනිවිද යාමේ හැකියාව ද සීමා විය. එවැනි සන්නාහයක් සහිත වාහන නිල නොවන ලෙස T-72BM ලෙස හැඳින්වුවද, මිලිටරි ලේඛනවල ඒවා 72 මාදිලියේ T-1989B ලෙස හැඳින්වේ.

රුසියාවේ T-72B නවීකරණය

T-72B හි නිර්මාණකරුවන් සන්නාහ ආලේපනය වැඩි දියුණු කිරීමට පමණක් නොව, ගිනි බලය වැඩි කිරීමට ද උත්සාහ කළහ. පෙර තිබූ 2A46M / 2A26 ට වඩා නිවැරදි වූ retractors හි සැලසුම වෙනස් කිරීමෙන් ටැංකිය 2A46M කාලතුවක්කුවකින් සන්නද්ධ විය. බැරලය සහ බ්‍රීච් කුටිය අතර බයිනෙත්තු සම්බන්ධතාවයක් ද හඳුන්වා දෙන ලද අතර එමඟින් ටර්ට් එක එසවීමකින් තොරව බැරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය. තුවක්කුව නව පරම්පරාවේ උප ක්‍රමාංකන පතොරම් මෙන්ම 9K119 9M120 පද්ධතියේ මඟ පෙන්වන මිසයිල ද වෙඩි තැබීමට අනුවර්තනය කර ඇත. 2E28M මාර්ගෝපදේශ සහ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය 2E42-2 මගින් විද්‍යුත්-හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ට් ඩ්‍රයිව් සහ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික ටර්ට් ට්‍රැවර්ස් ඩ්‍රයිව් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. නව පද්ධතිය ස්ථායීකරණ පරාමිතිවල නිරවද්‍යතාවය මෙන් දෙගුණයක් හෝ අඩුවෙන් පමණක් නොව තුන්වන වේගවත් ටර්ට් භ්‍රමණයක් ද ලබා දුන්නේය.

ඉහත විස්තර කර ඇති වෙනස්කම් මගින් සටන් බර ටොන් 41,5 (T-72A) සිට ටොන් 44,5 දක්වා වැඩි කිරීමට හේතු විය. "හැත්තෑ දෙකේ" නවතම අනුවාදය කම්පනය අනුව පැරණි යන්ත්‍රවලට වඩා පහත් නොවීම සඳහා, එය එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට තීරණය විය. මීට පෙර භාවිතා කරන ලද ඩීසල් ඒකකය W-780-574 ධාරිතාව 46 hp. (6 kW) W-84-1 එන්ජිම මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එහි බලය 618 kW / 840 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී.

වැඩිදියුණු කිරීම් තිබියදීත්, ගිනි බලය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන ලද T-72B හි දුර්වල ලක්ෂ්යය, නිරීක්ෂණ, ඉලක්ක සහ ගිනි පාලන උපාංග සඳහා විසඳුම් විය. 1A33 (T-64B සහ T-80B මත ස්ථාපනය කර ඇත) හෝ 1A45 (T-80U / UD) වැනි නවීන, නමුත් මිල අධික පද්ධති වලින් එකක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කර නැත. ඒ වෙනුවට, T-72B වඩාත් සරල 1A40-1 පද්ධතිය සමඟ සවි කර ඇත. එයට කලින් භාවිතා කරන ලද TPD-K1 ලේසර් රේන්ජ්ෆයින්ඩර් දර්ශනය ඇතුළත් වූ අතර, වෙනත් දේ අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික (ඇනලොග්) බැලිස්ටික් පරිගණකයක් සහ සංදර්ශකයක් සහිත අතිරේක අක්ෂි කැබැල්ලක් එක් කරන ලදී. චලනය වන ඉලක්ක වෙත වෙඩි තැබීමේදී චලනය සඳහා නිවැරදි කිරීම තුවක්කුකරුවන් විසින්ම ඇගයීමට ලක් කළ පෙර "හැත්තෑ දෙක" මෙන් නොව, 1A40-1 පද්ධතිය අවශ්‍ය නිවැරදි කිරීම් සිදු කළේය. ගණනය කිරීම් අවසන් වූ පසු, ඉහත සඳහන් කළ අක්ෂිවල අත්තිකාරම් අගය දහස් ගණනින් පෙන්වයි. තුවක්කුකරුගේ කාර්යය වූයේ ඉලක්කය වෙත සුදුසු ද්විතියික ඉලක්කය යොමු කර වෙඩි තැබීමයි.

වම් පසින් සහ තුවක්කුකරුගේ ප්‍රධාන දර්ශනයට මදක් ඉහළින්, 1K13 දිවා/රාත්‍රී නිරීක්ෂණ උපකරණයක් තබා ඇත. එය 9K120 මාර්ගෝපදේශක අවි පද්ධතියේ කොටසක් වූ අතර 9M119 මිසයිල මෙහෙයවීමට මෙන්ම රාත්‍රියේ කාලතුවක්කුවකින් සාම්ප්‍රදායික පතොරම් වෙඩි තැබීමටද භාවිතා කරන ලදී. උපාංගයේ රාත්‍රී ධාවන පථය අවශේෂ ආලෝක ඇම්ප්ලිෆයර් මත පදනම් වූ අතර, එය නිෂ්ක්‍රීය (මීටර් 800 දක්වා පරාසයක) සහ ක්‍රියාකාරී ප්‍රකාරයේදී (මීටර් 1200 පමණ දක්වා) භාවිතා කළ හැකි අතර, ප්‍රදේශයේ අමතර ආලෝකකරණයක් සමඟ අධෝරක්ත පෙරහන සහිත L-4A පරාවර්තකය. අවශ්‍ය නම්, 1K13 හදිසි දර්ශනයක් ලෙස සේවය කළත්, එහි හැකියාවන් සරල රෙටිකල් එකකට සීමා විය.

80 දශකයේ මැද භාගයේ යථාර්ථයන් තුළ පවා, 1A40-1 පද්ධතිය තරමක් ප්‍රාථමික එකක් ලෙස මිස වෙනත් ආකාරයකින් විනිශ්චය කළ නොහැක. නවීන ගිනි පාලන පද්ධති, T-80B සහ Leopard-2 හි භාවිතා කරන ලද ඒවාට සමානයි, ආයුධ මාර්ගෝපදේශ පද්ධතියේ ධාවකයන් තුළට ප්‍රතිසම බැලස්ටික් පරිගණකයක් මඟින් ගණනය කරන ලද සැකසුම් ස්වයංක්‍රීයව ඇතුළත් කර ඇත. මෙම ටැංකිවල තුවක්කුකරුවන්ට දර්ශන සලකුණෙහි පිහිටීම අතින් සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවූ අතර එමඟින් ඉලක්ක ක්‍රියාවලිය බෙහෙවින් වේගවත් කළ අතර වැරැද්දක් කිරීමේ අවදානම අඩු විය. 1A40-1 පැරණි විසඳුම් වෙනස් කිරීම් ලෙස සංවර්ධනය කරන ලද සහ M60A3 සහ වැඩි දියුණු කරන ලද ප්‍රධානීන් මත යොදවා ඇති අඩු දියුණු පද්ධතිවලට වඩා පහත් විය. එසේම, අණ දෙන නිලධාරියාගේ ස්ථානයේ උපකරණ - දිවා-රාත්‍රී සක්‍රීය උපාංගයක් සහිත TKN-3 සහිත අර්ධ වශයෙන් භ්‍රමණය වන ටර්ට් එකක් - පරිදර්ශක දර්ශන හෝ T- මත ස්ථාපනය කර ඇති PNK-4 විධාන මාර්ගෝපදේශ පද්ධතියට සමාන සෙවුම් සහ ඉලක්ක ඇඟවීමේ හැකියාවන් ලබා දුන්නේ නැත. 80U. තවද, T-80B හි දෘශ්‍ය උපකරණ 72 ගණන්වල සේවයට ඇතුළු වූ සහ පළමු පරම්පරාවේ තාප රූපකරණ උපාංග ඇති බටහිර වාහන හා සසඳන විට වඩ වඩාත් යල්පැනෙමින් තිබේ.