ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ විස්තරය සහ මූලධර්මය
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයක් නැවැත්වීම රියදුරන්ට, විශේෂයෙන් අද්දැකීම් අඩු අයට දුෂ්කරතා ඇති කරන වඩාත් පොදු උපාමාරුව විය හැකිය. නමුත් බොහෝ කලකට පෙර, නවීන මෝටර් රථවල ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් අතර එය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ජීවිතය සැලකිය යුතු ලෙස සරල කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය යනු කුමක්ද?
ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය සංවේදක සහ ග්‍රාහක සංකීර්ණයකි. ඔවුන් අවකාශය පරිලෝකනය කරන අතර රියදුරු මැදිහත්වීමකින් හෝ රහිතව ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් සපයයි. ස්වයංක්‍රීයව වාහන නැවැත්වීම ලම්බකව හා සමාන්තරව සිදු කළ හැකිය.
එවැනි ක්‍රමයක් මුලින්ම සංවර්ධනය කළේ වොක්ස්වැගන් ය. 2006 දී වොක්ස්වැගන් ටූරාන් හි නවෝත්පාදක පාර්ක් සහායක තාක්ෂණය හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම ක්‍රමය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සැබෑ ඉදිරි ගමනක් බවට පත්ව ඇත. ස්වයංක්රීය නියමුවා තනිවම වාහන නැවැත්වීමේ උපාමාරු සිදු කළ නමුත් විකල්ප සීමිත විය. වසර 4 කට පසු, පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි විය. වර්තමානයේ එය නවීන වෙළඳ නාමවල බොහෝ වෙළඳ නාමවල දක්නට ලැබේ.
ස්වයංක්‍රීයව වාහන නැවැත්වීමේ ප්රධාන පරමාර්ථය වන්නේ නගරයේ සිදුවන සුළු අනතුරු අවම කිරීම මෙන්ම රියදුරන්ට තම මෝටර් රථ තද අවකාශයේ ගාල් කිරීමට උපකාර කිරීමයි. අවශ්‍ය නම් රථගාල රියදුරු විසින් ස්වාධීනව හා අක්‍රිය කරනු ලැබේ.
ප්රධාන සංරචක
බුද්ධිමත් ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය විවිධ උපාංග සහ මෝටර් රථ උපාංග සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම පද්ධති සංවර්ධනය කරයි, නමුත් ඔවුන් සියල්ලන්ටම ඒවායේ සංයුතියේ යම් යම් අංග ඇත:
- පාලන කොටස;
- අතිධ්වනික සංවේදක;
- පුවරුවේ පරිගණකය;
- විධායක උපාංග.
සෑම මෝටර් රථයකම වාහන නැවැත්වීමේ කාර්යයක් තිබිය නොහැක. ප්‍රශස්ත කාර්ය සාධනය සඳහා විදුලි බල සුක්කානම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය ඇතුළත් කළ යුතුය. සංවේදක පාක්ට්‍රොනික් සංවේදක වලට සමාන නමුත් වැඩි පරාසයක් ඇත. විවිධ පද්ධති සංවේදක ගණන අනුව වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, සුප්‍රසිද්ධ පාර්ක් ඇසිඩ් පද්ධතියට සංවේදක 12 ක් ඇත (ඉදිරිපස හතරක් සහ පසුපස හතරක් ඇත, අනෙක් ඒවා මෝටර් රථයේ දෙපස ඇත).
පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන ආකාරය
පද්ධතිය සක්‍රිය වූ විට සුදුසු ස්ථානයක් සෙවීම ආරම්භ වේ. සංවේදක මීටර් 4,5-5 අතර දුරක් පරිලෝකනය කරයි. මෝටර් රථය වෙනත් මෝටර් රථ ගණනාවකට සමාන්තරව ගමන් කරන අතර ස්ථානයක් සොයාගත් වහාම පද්ධතිය ඒ පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දෙනු ඇත. අභ්‍යවකාශ පරිලෝකනයේ ගුණාත්මකභාවය චලනය වීමේ වේගය මත රඳා පවතී.
සමාන්තරව වාහන නැවැත්වීමේදී රියදුරු සුදුසු ඉඩක් සෙවිය යුතු පැත්ත තෝරා ගත යුතුය. එසේම, වාහන නැවැත්වීමේ මාදිලිය අපේක්ෂිත ස්ථානයට මීටර් 3-4 ක් හැරී ස්කෑන් කිරීම සඳහා මෙම දුර ධාවනය කළ යුතුය. රියදුරුට යෝජිත ස්ථානය මඟ හැරුනේ නම්, සෙවීම ආරම්භ වේ.
ඊළඟට, වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රියාවලියම ආරම්භ වේ. සැලසුම අනුව, වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රම දෙකක් තිබිය හැකිය:
- ස්වයංක්රීය;
- අර්ධ ස්වයංක්රීය.
В අර්ධ ස්වයංක්රීය ප්‍රකාරය රියදුරු තිරිංග පැඩලය සමඟ වාහනයේ වේගය පාලනය කරයි. වාහන නැවැත්වීම සඳහා ප්‍රමාණවත් නිෂ්ක්‍රීය වේගයක් ඇත. වාහන නැවැත්වීමේදී, සුක්කානම සහ ස්ථායිතාව පාලනය පාලක ඒකකය විසින් අධීක්ෂණය කරනු ලැබේ. තොරතුරු සංදර්ශක තිරය මඟින් ඉදිරියට හෝ ආපසු හැරවීම සඳහා ගියර් නැවැත්වීමට හෝ මාරු කිරීමට රියදුරුගෙන් විමසයි. බල සුක්කානම් භාවිතයෙන් උපාමාරු දැමීමෙන් පද්ධතිය පහසුවෙන් මෝටර් රථය නිවැරදිව හා ආරක්ෂිතව නවතා තබනු ඇත. උපාමාරුව අවසානයේ විශේෂ සං signal ාවක් මඟින් සාර්ථක මෙහෙයුමක් සං signal ා කරනු ඇත.
ස්වයංක්රීය ප්‍රකාරය රියදුරුගේ සහභාගීත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. බොත්තමක් එබීමෙන් පමණක් එය ප්‍රමාණවත් වේ. පද්ධතිය විසින්ම ස්ථානයක් සොයාගෙන සියලු උපාමාරු සිදු කරනු ඇත. බල සුක්කානම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය පාලක ඒකකයේ පාලනය යටතේ පවතී. රියදුරුට මෝටර් රථයෙන් බැස ක්‍රියාදාමය පැත්තෙන් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය, පාලක පැනලයේ සිට පද්ධතිය ආරම්භ කර අක්‍රිය කරන්න. ඔබට ඕනෑම වේලාවක අර්ධ ස්වයංක්රීය මාදිලියට මාරු විය හැකිය.
පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අහිතකර කොන්දේසි
ඕනෑම තාක්ෂණයක් මෙන්, වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියට වැරදි සිදුවිය හැකි අතර වැරදි ලෙස ක්‍රියා කළ හැකිය.
- අසල්වැසි මෝටර් රථවල පිහිටීම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය තීරණය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවයට බලපායි. ප්‍රශස්ත ලෙස, ඒවා පාලනයට සමාන්තර විය යුතු අතර එකිනෙකට සාපේක්ෂව අපගමනය නොඉක්මවිය යුතුය, එසේම වාහන නැවැත්වීමේ මාර්ගයට 5 °. ප්රති result ලයක් වශයෙන්, නිවැරදි වාහන නැවැත්වීම සඳහා, මෝටර් රථය සහ වාහන නැවැත්වීමේ මාර්ගය අතර කෝණය 10 exceed නොඉක්මවිය යුතුය.
- වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සෙවීමේදී, නවතා ඇති මෝටර් රථ අතර පැති දුර අවම වශයෙන් මීටර් 0,5 ක් විය යුතුය.
- අසල්වැසි වාහන සඳහා ට්‍රේලරයක් තිබීම ද ස්ථානය තීරණය කිරීමේදී දෝෂයක් ඇති කළ හැකිය.
- විශාල මෝටර් රථ හෝ ට්‍රක් රථ සඳහා ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ස්කෑන් කිරීමේ දෝෂ ඇති විය හැක. සංවේදක එය නොදකින අතර එය හිස් අවකාශයක් ලෙස සලකයි.
- වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක නිශ්චිත කෝණයකින් බයිසිකලයක්, යතුරුපැදියක් හෝ කුණු කූඩයක් සංවේදකවලට නොපෙනේ. සම්මත නොවන ශරීරයක් සහ හැඩයක් ඇති කාර් ද මෙයට ඇතුළත් ය.
- සුළඟ, හිම හෝ වැසි වැනි කාලගුණික තත්වයන් අතිධ්වනික තරංග විකෘති කළ හැකිය.
විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති
වොක්ස්වැගන් අනුගමනය කිරීමෙන් පසු අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමාන පද්ධති සක්‍රීයව සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත් නමුත් ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වන මූලධර්මය හා ක්‍රියා පටිපාටිය සමාන වේ.
- වොක්ස්වැගන් - උද්‍යාන සහාය;
- Audi - වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය;
- BMW - දුරස්ථ උද්‍යාන ආධාරක පද්ධතිය;
- ඔපල් - උසස් උද්‍යාන සහය;
- මර්සිඩීස්/ෆෝඩ් - සක්‍රිය උද්‍යාන සහය;
- ලෙක්සස්/ටොයොටා - බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ සහය පද්ධතිය;
- KIA - SPAS (ස්මාර්ට් වාහන නැවැත්වීමේ සහයක පද්ධතිය).
වාසි හා අවාසි
බොහෝ නවෝත්පාදනයන් මෙන්, මෙම අංගයට එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. ප්ලස් වලට පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:
- ප්‍රමාණවත් රියදුරු කුසලතා නොමැතිව වුවද නිවැරදි හා ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීම;
- වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගැනීමට සහ ගාල් කිරීමට අඩු කාලයක් ගතවේ. මෝටර් රථය තනිවම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සොයා ගන්නා අතර අසල්වැසි මෝටර් රථ සඳහා සෙන්ටිමීටර 20 ක් ඉතිරිව ඇති ඉඩක නවතා තැබිය හැකිය;
- පාලක පැනලය භාවිතයෙන් ඔබට දුරින් වාහන නැවැත්වීම පාලනය කළ හැකිය;
- එක් බොත්තමක් එබීමෙන් පද්ධතිය ආරම්භ වන අතර නතර වේ.
නමුත් අවාසි ද ඇත:
- ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් සහිත කාර් එය නොමැතිව සමාන මෝටර් රථ හා සැසඳීමේදී වඩා මිල අධිකය;
- පද්ධතිය ක්රියාත්මක වීමට නම්, මෝටර් රථය තාක්ෂණික උපකරණවලට අනුරූප විය යුතුය (බල සුක්කානම, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය ආදිය);
- පද්ධති මූලද්‍රව්‍ය (දුරස්ථ පාලක, සංවේදක) බිඳවැටීම හෝ නැතිවීමකදී, ප්‍රතිස්ථාපනය හා අළුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික වනු ඇත;
- පද්ධතිය සැමවිටම වාහන නැවැත්වීමේ හැකියාව නිවැරදිව තීරණය නොකරන අතර එහි නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා යම් යම් කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය.
ස්වයංක්‍රීයව වාහන නැවැත්වීම බොහෝ ආකාරවලින් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉදිරි ගමනකි. විශාල නගරවල කාර්යබහුල රිද්මය තුළ වාහන නැවැත්වීම වඩාත් පහසු කරයි, නමුත් එහි අඩුපාඩු හා මෙහෙයුම් තත්වයන් ද ඇත. මෙය නවීන මෝටර් රථවල ප්‍රයෝජනවත් හා ප්‍රායෝගික ලක්ෂණයකි.
